Partie I - Dalot

Dimensionnement du dalot
Juillet 2013
Sommaire
Liste des figures .................................................................................................................................................... 2
HISTORIQUE .......................................................................................................................................................... 3
PRESENTATION DE NOVEC ................................................................................................................................... 3
Etude gotechnique ............................................................................................................................................. 5
Remarques relatives au rapport gotechnique ................................................................................................ 7
Etude gnie civil du dalot ..................................................................................................................................... 7
Gomtrie du dalot : ........................................................................................................................................ 7
Matriaux utilises ........................................................................................................................................... 7
Bton ............................................................................................................................................................ 7
Acier .............................................................................................................................................................. 7
Calcul du Dalot...................................................................................................................................................... 8
Charges appliques au Dalot : .......................................................................................................................... 8
Charges permanentes................................................................................................................................... 8
Actions Variables .......................................................................................................................................... 9
Calcul des sollicitations................................................................................................................................... 12
Calcul manuel ............................................................................................................................................. 12
Rsultats des calculs ................................................................................................................................... 13
Calcul par Robot Structural Analysis Professional 2013 : ................................................................................... 15
Calcul du dalot sous CYPE ................................................................................................................................... 21
Etapes de calcul .............................................................................................................................................. 21
Rsultats ......................................................................................................................................................... 26
Ferraillage ....................................................................................................................................................... 28
Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi
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Juillet 2013
Liste des figures

Figure 1 - proprits des matriaux ..................................................................................................................... 6
Figure 2 - Gomtrie du dalot .............................................................................................................................. 7
Figure 3 - Charges permanentes........................................................................................................................... 8
Figure 4 - pousse des terres................................................................................................................................ 9
Figure 5 - Poids des pidroits ............................................................................................................................... 9
Figure 6 - Tableau des coefficients bc du convoi Bc ........................................................................................... 10
Figure7 - Surface d'impact du convoi Bc ............................................................................................................ 10
Figure 8 - tableau des coefficient bt du convoi Bt .............................................................................................. 10
Figure 9 - Surface d'impact du convoi Bt ........................................................................................................... 11
Figure 10 - Surface d'impact du Convoi Br ......................................................................................................... 11
Figure 11 - Charges routires sur le remblai ...................................................................................................... 11
Figure 12 - paramtres du cadre ........................................................................................................................ 12
Figure 13 - Rsultats du calcul des sollicitations ................................................................................................ 14
Figure 14 - dfinitions des barres ...................................................................................................................... 15
Figure 15 - dalot sur Robot ................................................................................................................................. 15
Figure 16 - Dcomposition du radier .................................................................................................................. 16
Figure 17 - Dfinition du coefficient lastique ................................................................................................... 16
Figure 18 - Cas de charge sur Robot ................................................................................................................... 17
Figure 19 - Charges permanentes....................................................................................................................... 17
Figure 20 - Charges d'exploitation ...................................................................................................................... 18
Figure 21 - Charges roulantes ............................................................................................................................. 18
Figure 22 - Dfinitions des combinaisons ........................................................................................................... 19
Figure 23 - Diagramme des moments (ELS) ....................................................................................................... 19
Figure 24 - Diagramme des moments (ELU) ....................................................................................................... 20
Figure 25 - Plan BA.............................................................................................................................................. 20
Figure 26 - Interface CYPE .................................................................................................................................. 21
Figure 27 - Gomtrie du dalot sur CYPE ........................................................................................................... 21
Figure 28 - Assistance pour ponts-cadres droits ................................................................................................ 22
Figure 29 - Donnes relatives la chausse ....................................................................................................... 22
Figure 30 - Type du sol........................................................................................................................................ 23
Figure 31 - Surcharge radier ............................................................................................................................... 23
Figure 32 - Caractristiques matriaux .............................................................................................................. 24
Figure 33 - Donnes gnrales ........................................................................................................................... 24
Figure 34 - Epaisseur des composantes du dalot ............................................................................................... 24
Figure 35 - Dfinition de la charge Bt -1-............................................................................................................ 25
Figure 36 - Dfinitions de la charge Bt -2- .......................................................................................................... 25
Figure 37 - Lancement des calcules .................................................................................................................... 26
Figure 38 - Rsultats 1 ........................................................................................................................................ 26
Figure 39 - Rsultats 4 ........................................................................................................................................ 27
Figure 40 - Rsultats 3 ........................................................................................................................................ 27
Figure 41 - Rsultats 2 ........................................................................................................................................ 27
Figure 42 Schma de ferraillage sur CYPE ....................................................................................................... 28
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HISTORIQUE
1958
Cration de SCET Maroc par SCET International
1973
Cration de INGEMA par COYNE et BELLIER en tant que bureau d'ingnieurs conseil spcialis dans les barrages et
les grands ouvrages hydrauliques.
1976
2004
2005
2008
2009
Acquisition de SCET Maroc par CDG
Fusion entre SCET Maroc et SCOM International donnant naissance SCET -SCOM
Acquisition de 85% du capital d'INGEMA par CDG
Rapprochement stratgique entre INGEMA et SCET SCOM
Naissance de NOVEC
PRESENTATION DE NOVEC
Novec est le fruit de la fusion entre les socits Ingma et Scet-Scom, dont CDG Dveloppement est
lactionnaire de rfrence.Novec regroupe dsormais les activits des deux bureaux dtudes, dont il
convient de rappeler les plus importantes :
Scet-Scom (fonde en 1958) : Btiment, Amnagements urbains, Gnie rural,
Alimentation en eau et Assainissement.
Ingma (fonde en 1973) : Grandes infrastructures (Barrages, Autoroutes, Ouvrages d'art, Ports,
Tunnels), Ressources en eau, Energie et Environnement.
Fort de l'expertise reconnue de ces deux bureaux, Novec est dsormais un acteur de premier ordre dans le
domaine de lingnierie, employant prs de 500 collaborateurs, intervenant dans des domaines dactivit
varis.
Novec, dont le sige social est Rabat, est galement prsente l'chelle rgionale travers ses agences de
Casablanca, Marrakech, Agadir et bientt Tanger et Fs. Elle opre galement l'international, o
elle est appele devenir l'un des bureaux de rfrence, notamment en Afrique et au Moyen-Orient.
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A travers la cration de Novec, CDG Dveloppement ambitionne de doter le pays d'une ingnierie
d'excellence, offrant des services de haut niveau dans les mtiers en rapport avec le dveloppement territorial
durable, tant l'intrieur du Royaume qu' l'international.
Novec assure lensemble des processus des mtiers de lingnierie, depuis les tudes de faisabilit
jusqu lassistance la ralisation et lexploitation.
Les tudes gnrales : plans et schmas directeurs, tudes stratgiques, valuations

environnementales
Les prestations de matrise duvre : tudes de conception et de ralisation des ouvrages, suivi
et contrle des travaux
Les prestations dassistance matrise douvrage : montage et dfinition des projets, organisation
et gestion des projets et assistance technique.
Ordonnancement, pilotage et coordination
Audit et conseil : audit environnemental, audit et valuation techniques
Formation et accompagnement : diagnostic participatif, accompagnement des projets
dinfrastructures...
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Juillet 2013
Etude gotechnique
Il va sans dire quavant dentamer un ouvrage quelconque en gnie civil, une tude gotechnique savre
cruciale pour le bon fonctionnement et la durabilit de cet ouvrage. Dans ce sens, avant la mise en place de la
station de pompage dcrite ci-dessus, il fallait tablir une tude gotechnique dans le but de fournir au matre
douvrage et aux constructeurs, des renseignements pratiques, fiables et directement utilisables sur la nature
et le comportement du site dans lequel elle sera construite, afin quils puissent dfinir et justifier les solutions
techniques quils devront concevoir, adopter et mettre en uvre pour raliser leur ouvrage en toute scurit
et moindre cot.
Lexcution de sondages et dessais in situ, la collecte et lpreuve dchantillons, doivent tre les dernires
dune suite doprations ordonnes en tapes successives ; y recourir directement et exclusivement,
reviendrait attribuer un rle de synthse des moyens danalyse, confondre tude gotechnique et
campagne de sondages et dessais.
Il est utile, sinon ncessaire, que le gotechnicien intervienne en ce qui le concerne toutes les tapes dtude
du projet, de construction et dentretien de louvrage et quil dispose de tous les moyens dont il a besoin, en
organise la mise en uvre, en assure le suivi et en exploite les donnes.
La prsente tude est constitue de plusieurs parties :

1. La description gologique de la rgion qui a rvl une srie sdimentaire de limons quaternaires
2. La reconnaissance du site qui sest effectue par quatre sondages mcaniques SM1, SM2, SM3 et SM4
en quatre emplacements diffrents. Ces sondages ont au pralable donn des coupes dtailles du sol
permettant ainsi de voir de plus prs sa constitution, et serviront ensuite dans les essais aux
laboratoires.
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Juillet 2013
3. Essais aux laboratoires :

a. Les essais didentification raliss sur des chantillons remanis et prlevs au niveau des
sondages manuels. Ces essais ont permis davoir les caractristiques suivantes : La teneur en
eau W, la granulomtrie, les limites dAtterberg (limite de liquidit, limite de plasticit) et
lindice de plasticit, qui sont indispensables lors de la dtermination de la nature du sol. Selon
les valeurs de ces caractristiques, le sol prsent dans le site a t class GA (Grave Argileuse)
selon la classification L.C.P.C.
b. Les essais mcaniques et rhologiques qui permettent de dterminer les autres donnes
ncessaires la caractrisation du sol, savoir :
i. Les essais du cisaillement rectiligne pour la dtermination des caractristiques
mcaniques. Ces essais ont t raliss sur deux chantillons avaient comme
rsultats : une cohsion moyenne de C = 1 bars et un angle de frottement moyen =
23
ii. Les essais domtriques pour la dtermination des caractristiques rhologiques. Ces
essais ont t raliss sur deux chantillons et ont permis de caractriser le sol comme
tant moyennement compressible et peu gonflant. Les indices de compression et de
gonflement issus de ces essais seront utiliss dans le calcul du tassement (voir plus
bas).
4. La dtermination du type de fondation et le niveau dassise en calculant la contrainte admissible du
sol pour une semelle isole (1.50x1.50), ceci au niveau des sondages SM1 et SM2, et qui ont donn
une contrainte admissible de Qadm = 88.7 T/m pour SM1 et Qadm = 95.88 T/m pour SM2, soit des
contraintes de services respectivement de 17.7 T/m et 19 T/m (tout ceci pour une fiche dancrage
moyenne de 2.50m/TN).
5. Pour les tassements, un exemple destimation de tassement a t effectu : pour la couche des Limon
argileux rougetre au niveau du sondage SM2 recevant une surcharge 17T/m avec une fiche
dancrage de 2.50m/TN. La mthode utilise dans ce calcul est celles des tranches successives. Pour
les valeurs dfinies plus haut et avec un indice de compression Cc = 0.17 et un indice de gonflement
Cg = 0.02, ce calcul de tassement donne finalement : H 2.02 cm. On en conclue que le tassement
est admissible.
6. Les paramtres de construction parasismiques : Cette partie englobe les diffrents paramtres
parasismiques ncessaires pour appliquer la norme RPS2000 (Systme de structure, classe de
btiment, coefficient damortissement, zonalit, coefficient dinfluence, etc.), ainsi que les proprits
des matriaux qui vont tre utiliss dans la construction :
Bton
Acier
Comportement stable sous des grandes

dformations rversibles
Armatures la haute adhrence
Caractristiques mcaniques conformes au

rglement en vigueur de bton arm avec :
28 27 Mpa
La valeur suprieure de la limite dlasticit fy

soit gale 500 Mpa
Le coefficient de scurti adopter : s = 1.15
Figure 1 - proprits des matriaux
7. Toutes les recommandations et les dispositions constructives ncessaires prvoir, pour assurer la
stabilit sol/fondation.
8. Enfin les annexe contenant le plan dimplantation, les coupes lithologiques en dtail, les rsultats
dtaills des essais et les notes de calcul relatives aux contraintes admissibles et au tassement.
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Remarques relatives au rapport gotechnique

En feuilletant le rapport gotechnique, nous tions dabord surpris par le non professionnalisme de celui-ci.
Nous avons repr des fautes dorthographe et de frappe tout au long du rapport
Plusieurs rsultats figurant dans la partie principale du rapport se contredisaient avec les rsultats
qui se trouvent an annexe.
Les tableaux rcapitulatifs dans lannexe abritent des valeurs diffrentes de celles se trouvant dans la
partie principale du rapport, du coup nous tions parfois contraints choisir lune des valeurs si elle
tait indispensable pour nos calculs.
Etude gnie civil du dalot

Gomtrie du dalot :
Figure 2 - Gomtrie du dalot
Matriaux utilises
Bton
Les proprits mcaniques du bton utilis sont :
*fc28 =25Mpa (Rsistance caractristique du bton 28 jours)
*ft28 =0,6+0,06.fc28 =2.10Mpa (Rsistance du bton la traction 28 jours)
*b=0,6. fc28 (contrainte admissible lELS)
Acier
Acier haute adhrence Fe Ha FeE500
Felim=500Mpa
Es=200000Mpa
s=200Mpa (contrainte admissible lELS pour une fissuration trs prjudiciable)
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Juillet 2013
Calcul du Dalot
Le dalot sera calcul comme un portique encastr dans le sol, dont les lments seront :
-Tablier
-Radier
-Pidroit
On fera le calcul pour un mtre linaire, le ferraillage transversal est le 1/3 du ferraillage transversal.
Charges appliques au Dalot :

Charges permanentes
Poids propre du tablier
Pour le tablier dpaisseur 30cm et de largeur 1.5m et pour un bton de 2500kg/m3 :
g=0,30.2,5.1,5=1.125t/ml
Poids du remblai
Hr=1.5m
COUCHE DE ROULEMENT=30cm
1.8M
1.5m
Pousse
des
terres
Figure 3 - Charges permanentes
Caractristiques du remblai :
Poids volumique
Angle de frottement
=1.82t/m3
=23
Donc le poids des terres est :

gremblai=1,5.1,82.1,5=4t/ml
Caractristiques de la couche de roulement :
Poids volumique
=2t/m3
groulement=0,3.1,5.2=0,9t/ml
Le poids total :
g=g+ groulement+ gremblai=6,025t/ml
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Juillet 2013
Pousse des terres :

La pression de la pousse des terres est calcule par la formule suivante :
P=Hterre. terre.Ka
P1=1.22t/m
Avec Ka=coefficient de pousse=tang (Pi/4- /2)=0,45

Donc
P1=1.22t/m
P2=2,7t/m
P2=2,7t/m
Figure 4 - pousse
des terres
Poids des pidroits

Le poids des pidroits applique deux charges concentr sur les deux pidroits dont la valeur est gale :
P=2,5.0,3.1,8=1,35t/ml
Rs
Figure 5 - Poids des pidroits
Lapplication des efforts P, implique lapplication dun effort uniformment rpartie sur le radier Rs, qui
vaut :
Rs=2.P/L=2.1,35/2,1=1,28t/ml
Actions Variables
Notre dalot est de classes 1, est puisque sa longueur est < 10m.on considre le systme B comme tant le
systme le prpondrant et on dimensionne selon le cas le plus dfavorable des trois types du systme B
(Br,Bc et Bt).
Et puisque on a un remblai au-dessus de notre dalot, leffet dynamique sannule et en ne sera pas oblig de
multiplier par le coefficient .
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Juillet 2013
Convoi du camion Systme Bc :
Figure 6 - Tableau des coefficients bc du convoi Bc
0,25
2.Hr+0,25=3,25
0,25
On prend le coefficient bc=1,1
2.Hr+0,25=3,25
Figure7 - Surface d'impact du convoi Bc
La charge surfacique applique est :
2.6
= 1,24/
(0,25 + 2 )
Convoi du camion Systme Bt :
Figure 8 - tableau des coefficient bt du convoi Bt
On prend le coefficient bt=1
10 | P a g e
0,25
Juillet 2013
2.Hr+0,6=3,6
0,6
2.Hr+0,25=3,25
Figure 9 - Surface d'impact du convoi Bt
La charges applique est gale :
28
= 1,36 /
(2 + 0,25)(2 + 0,6)
0,3
2.Hr+0,6=3,6
0,6
Convoi du camion Systme Br :
2.Hr+0,3=3,3
Figure 10 - Surface d'impact du Convoi Br
La charges applique est gale :
10
= 0,84 /
(2 + 0,3)(2 + 0,6)
Le cas du convoi Bt est le plus dfavorable !

Charges routires sur le remblai
Figure 11 - Charges routires sur le remblai
On suppose que la terre fait passer une charges de q=1t, la pression sur les pidroits est gale alors :
P=Ka.q=0,45t/m et R=1,08 t/ml
11 | P a g e
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Calcul des sollicitations

Calcul manuel
Pour calculer les sollicitations on a utilis la mthode de KLEINLOGEL dans louvrage formules pour le calcul
des cadres, la mthode se base principalement sur la mthode des rotations.
Principe de la mthode :
Figure 12 - paramtres du cadre
On dfinit les coefficients suivants :
Notons les forces axiales :

S1 : dans la traverse infrieure
S3 : dans la traverse suprieure
S2 : dans le ct gauche
S2 : dans le ct droit
Pour une charge uniformment rpartie sur la partie suprieure :
2
= =
( 2 )
41 1 1
1 = 3 =
2 = 2 =
2
= =
(2 2 1 )
41
Pour une force unique verticale en B :
() = (+) =
1 = 3 =
31 (1+2 )
41
1
1
1
1
(1
) ; () = (+) =
(2
)
41
52
41
52
;
2 =
1
102
2 = 2
12 | P a g e
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Pour une charge symtrique sur les deux cts :
Rsultats des calculs

Voir la page suivante.
13 | P a g e
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Pousse des
terres
J
donnes
0,00225 2,4
l
2,1
Poids
propre
sigma1 sigma2
6,025
1,22
2,7
Poids des pidroits

B
Droit
Gauche
1,35
bc
bt
1,24
Charge
routire
sur
remblai
br
1,36
0,84
1,08 G
G+1,2Q
k1
Ma
-1,0332875
-0,521357241
-0,281327586
-0,21266 -0,23324 -0,14406
-0,27648 -1,83597 -0,50972 2,447636
k2
1,142857
Mb
-1,0332875
-0,482162759
-0,028965517
-0,21266 -0,23324 -0,14406
-0,27648 -1,54442 -0,50972
2,15608
K1
5,285714
Mc
-1,0332875
-0,482162759
-0,028965517
-0,21266 -0,23324 -0,14406
-0,27648 -1,54442 -0,50972
2,15608
K2
5,285714
Md
-1,0332875
-0,521357241
-0,281327586
-0,21266 -0,23324 -0,14406
-0,27648 -1,83597 -0,50972 2,447636
K3
4,228571
N1
2,664331034
0,142564655
1,296 2,806896
1,296 4,362096
K4
4,628571
N2
6,32625
2,760967742
1,302
1,428
0,882
0 9,087218
1,428 10,80082
F1
26,63265
N2'
6,32625
-0,030483871
1,302
1,428
0,882
0 6,295766
1,428 8,009366
F2
8,857143
N3
2,039668966
-0,142564655
1,296 1,897104
1,296 3,452304
2,28799375
2,28799375
-1,0332875
-1,0332875
-0,482162759
-0,521357241
1,08704
1,08704
-0,028965517
0,427422414
-0,155146552
-0,155146552
Mbc
Mad
Mab
Mcd
0,47089 0,51646 0,31899

0,47089 0,51646 0,31899
-0,21266 -0,23324 -0,14406
-0,21266 -0,23324 -0,14406
-0,27648
-0,27648
0,50112
0,50112
1,776865
2,194059
-0,10139
-0,10139
0,23998 2,064841
0,23998 2,482035
0,26788 0,42285
0,26788 0,42285
Figure 13 - Rsultats du calcul des sollicitations
14 | P a g e
Juillet 2013
Le moment de dimensionnement de la dalle est : 2,06t Ast=4,1 cm

Le moment de dimensionnement du radier est : 2,48t Ast=4 ,9 cm
Le moment de dimensionnement des pidroits : 0,42t Ast=10.4 cm
Calcul par Robot Structural Analysis Professional 2013 :

Pour ltude sur Robot on a opt pour une modlisation barre dans le mode coque et ltude sera faite pour
1m linaire de largeur, les tapes suivantes vont montrer la mthode adopt pour cette tude :
Introduire les lignes de construction de notre dalot dans le plan XY

Dfinir les lments barre de notre structure
Figure 14 - dfinitions des barres
Mettre chaque lment dans sa position :
Figure 15 - dalot sur Robot
Avant de dfinir lappui lastique entre le sol et le radier, on dcompose ce dernier en plusieurs
lments comme a on aura les valeurs des moments en plusieurs point de radier :
15 | P a g e
Juillet 2013
Figure 16 - Dcomposition du radier
On dfinit les appuis lastiques, on introduisant le coefficient dlasticit (raideur du sol), on obtient ce
dernier par les formules donnes dans le fascicule 62 titre V annexe F.3.
Figure 17 - Dfinition du coefficient lastique
16 | P a g e
Juillet 2013
On dfinit les cas de charges : poids propre, charges permanentes et charges dexploitation :
Figure 18 - Cas de charge sur Robot
Pour les charges permanentes on dfinit : la charge du remblai, la charge de la pousse des terres et la
charges due au poids des pidroits :
Figure 19 - Charges permanentes
17 | P a g e
Juillet 2013
Pour les charges dexploitation, on dfinit la charge roulante bc(le cas le plus dfavorable dans le
systme B) et la charge de la pouss des terre due au passage des convois :
Figure 20 - Charges d'exploitation
Figure 21 - Charges roulantes
18 | P a g e
Juillet 2013
On dfinit manuellement les combinaisons de charges de lELU et de lELS :
Figure 22 - Dfinitions des combinaisons
Finalement on lance les calculs.

Le diagramme des moments pour lELS est :
Figure 23 - Diagramme des moments (ELS)
19 | P a g e
Juillet 2013
Diagramme des moments pour lELU :
Figure 24 - Diagramme des moments (ELU)
Plan BA de la dalle :
Figure 25 - Plan BA
20 | P a g e
Juillet 2013
Calcul du dalot sous CYPE

Ponts-Cadres est un programme conu pour le dimensionnement et la justification des pontscadres en bton arm utiliss pour les passages infrieurs de routes et pour les ouvrages de
drainage. Ils peuvent tre rectangulaires, trapzodaux ou de trac polygonal libre en plan.
D'autre part, ils peuvent tre unis ou multicellulaires. Il permet le calcul du pontcadre par voussoirs prfabriqus en dfinissant les joints ou excut in situ.
Etapes de calcul
Nous avons lanc le logiciel CYPE, et choisi le module Ponts-cadres PICF .
Figure 26 - Interface CYPE
Aprs avoir choisi le mode Assistant pour ponts-cadres droits , nous avons entr les premires
caractristiques gomtriques du dalot savoir : le gabarit, la porte et la longueur daxe.
Figure 27 - Gomtrie du dalot sur CYPE
21 | P a g e
Juillet 2013
Nous avons dslectionns les murs en ailes puisque notre dalot nen a pas.
Figure 28 - Assistance pour ponts-cadres droits
Nous avons entr les donnes relatives la chausse au-dessus du dalot savoir : la coordonne axe,
langle que fait la chausse avec le dalot, la largeur de la chausse et sa hauteur par rapport au radier.
Figure 29 - Donnes relatives la chausse
22 | P a g e
Juillet 2013
Le type du sol sous le dalot ainsi que le remblai et langle du talus sont aussi ncessaires dans le calcul.
Figure 30 - Type du sol
Le dalot tant de classe 1 selon le CPC Fascicule 61, Titre II , nous avons choisi cette option et
dcoch la case Surcharge radier.
Figure 31 - Surcharge radier
23 | P a g e
Juillet 2013
Ltape suivante consiste choisir les caractristiques des matriaux (Bton, Acier des barres et Type
de fissuration) et les donnes gnrales relatives au projet (Contrainte admissible du sol, Poids
volumique du remblai, son Angle de frottement et sa cohsion, et le Diamtre du plus gros granulat).
Figure 32 - Caractristiques matriaux

Figure 33 - Donnes gnrales
Nous avons entr les caractristiques gomtriques restantes du dalot : les paisseurs des Pidroits,
du Radier et du Tablier.
Figure 34 - Epaisseur des composantes du dalot
24 | P a g e
Juillet 2013
Ltape suivante consiste ajouter le convoi de charge et dditer son type (Bt tant le cas le plus
contraignant).
Figure 35 - Dfinition de la charge Bt -1-
Figure 36 - Dfinitions de la charge Bt -2-
25 | P a g e
Juillet 2013
Le bouton de calcul va gnrer tous les calculs ncessaires.
Figure 37 - Lancement des calcules
Rsultats
Le logiciel CYPE peut gnrer tous types de rsultats en ce qui concerne le dalot : Efforts et dplacement dus
aux diffrentes charges (poids propre, surcharge du remblai, charge du convoi).
Figure 38 - Rsultats 1
26 | P a g e
Juillet 2013
27 | P a g e
Juillet 2013
Ferraillage
CYPE permet de gnrer automatiquement les plans de ferraillage du dalot.
Figure 42 Schma de ferraillage sur CYPE
28 | P a g e

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Dimensionnement du dalot

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

Liste des figures

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

Cration de SCET Maroc par SCET International

Acquisition de SCET Maroc par CDG

Acquisition de 85% du capital d'INGEMA par CDG

Rapprochement stratgique entre INGEMA et SCET SCOM

Scet-Scom (fonde en 1958) : Btiment, Amnagements urbains, Gnie rural,

Alimentation en eau et Assainissement.

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

Les tudes gnrales : plans et schmas directeurs, tudes stratgiques, valuations

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

La prsente tude est constitue de plusieurs parties :

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

3. Essais aux laboratoires :

Comportement stable sous des grandes

Armatures la haute adhrence

Caractristiques mcaniques conformes au

La valeur suprieure de la limite dlasticit fy

Figure 1 - proprits des matriaux

Remarques relatives au rapport gotechnique

Etude gnie civil du dalot

Figure 2 - Gomtrie du dalot

Charges appliques au Dalot :

Donc le poids des terres est :

Pousse des terres :

Avec Ka=coefficient de pousse=tang (Pi/4- /2)=0,45

Poids des pidroits

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

Convoi du camion Systme Bc :

Figure 6 - Tableau des coefficients bc du convoi Bc

On prend le coefficient bc=1,1

La charge surfacique applique est :

Convoi du camion Systme Bt :

Figure 8 - tableau des coefficient bt du convoi Bt

On prend le coefficient bt=1

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

La charges applique est gale :

Convoi du camion Systme Br :

La charges applique est gale :

Le cas du convoi Bt est le plus dfavorable !

Figure 11 - Charges routires sur le remblai

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

Calcul des sollicitations

Figure 12 - paramtres du cadre

On dfinit les coefficients suivants :

Notons les forces axiales :

Pour une force unique verticale en B :

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

Pour une charge symtrique sur les deux cts :

Rsultats des calculs

Bihi Tarek-Aziz & Hammoujan Elmehdi

Poids des pidroits

-0,21266 -0,23324 -0,14406

-0,27648 -1,83597 -0,50972 2,447636

-0,21266 -0,23324 -0,14406

-0,27648 -1,54442 -0,50972

-0,21266 -0,23324 -0,14406