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    Cours Voirie Exposé

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    El Mehdi Meghelli
    Le document décrit différents éléments annexes de la voirie comme le stationnement, le trottoir et la bordure. Il explique leur fonction et les matériaux utilisés pour leur construction.

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    LES ANNEXES DE LA VOIRIE

    - LE STATIONNEMENT
    Est un besoin quon exprime lorsquon veut arrter le vhicule pour une
    dure sans entraver le flux de circulation. Le stationnement consiste
    laisser un vhicule immobilis un certain temps. Les lieux de stationnement
    sont appels parking, ou stationnement
    Il peut tre proximit de la voie de circulation, dans une aire rserve ou
    dans un btiment au niveau de la terrasse, dans les tages ou dans les sous
    sols.
    Dimensions pour stationnement de vhicules lgers
    - LE TROTTOIR
    Un trottoir est un espace rserv
    aux pitons de chaque ct des rues ;
    un caniveau et une bordure assurant la
    limite avec la partie voue la
    circulation des vhicules moteur. Il
    en existe depuis l'antiquit.
    Dans la plupart des pays, en bordure
    de voie roulable, ils relvent
    du domaine public (routier en
    l'occurrence, dont ils constituent des
    dpendances) et sont des ouvrages
    publics, mais localement, les riverains
    peuvent avoir certaines
    responsabilits dans leur entretien.
    Il est spcifiquement amnag pour la circulation des pitons,
    revtue de matriaux en dur. Il doit tre muni dune pente de 2%
    pour vacuation des eaux de ruissellement.

    Matriaux utiliss:
    - Bton avec une dure de vie de 80 ans, couche de remblai
    compacte sur la quelle est pose une couche de bton arm de
    treillis soud.
    - Revtement en asphalte
    - Pavs auto bloquant pos sur couche de sable de dure 80 ans.
    - La couche de fondation pose sur le sol , en granulaire (10 15
    cm) permable.
    Trottoir _ chausse double sens voie cycliste - Stationnement
    - BORDURE
    En conception routire,
    une bordure est un lment vertical
    ou inclin bordant la chausse ou
    l'accotement, pouvant constituer
    une partie du dispositif
    d'coulement des eaux, renforant
    ou protgeant le bord de la
    chausse ou de la surface roulable
    et indiquant de faon prcise aux
    conducteurs la limite de la zone
    accessible aux vhicules1.
    La surface de la bordure ct
    largeur roulable est en gnral
    appele face.
    La bordure guide l'eau de pluie dans des drains pluviaux, ce qui
    empche l'eau de s'accumuler sur la chausse..

    Elle segmente la voirie pour permettre une circulation spare


    entre automobiliste et piton.

    On distingue gnralement trois types de bordures :


    - Bordures de trottoir
    - Bordures franchissables
    - Bordures inclines ou arrondies pour parkings, alles, terrains de sport
    ou dans certaines zones rsidentielles de banlieue

    Les bordures sont aussi gnralement surleves au niveau des arrts de


    bus pour permettre l'accs aux personnes handicapes.
    Bordure prfabrique
    En plusieurs types selon le besoin dans lamnagement de la voirie :

    Type A - Modles A1 - A2 : Bordures d'accotements de routes ou


    autoroutes, franchissables aprs ralisation complte de la voirie
    Type P - Modles P1 - P2 - P4 : Bordures pour parcs de
    stationnement, alles, terrains de sport
    Type T - Modles T1 - T2 - T3 - T4 : Bordures de trottoirs plus
    spcialement destines aux voiries urbaines
    Type I - Modles I1 - I2 - I3 - I4 : Bordures d'lots directionnels qui
    peuvent tre, soit simplement poses sur la chausse (I1-I3), soit
    encastres dans la chausse (I2-I4)
    Type CS : Modles CS1 - CS2 - CS3 - CS4 : Caniveaux simple pente
    destins tre utiliss, soit avec des bordures de type A, soit avec
    des bordures de type T
    Type CC : Modles CC1 - CC2 : Caniveaux double pente
    Caractristiques physiques et mcaniques

    Porosit : 15%; Duret = 8 Coefficient Derval (NM 10-00-B-


    013); Rsistance la compression : 500 bars
    Ils protgent les artes des actions mcaniques;
    Mise en uvre
    1) La pose des bordures se fait sur un lit de bton frais, ou aprs
    confection dune fondation en bton, interposition dun mortier
    dau moins 3cm dpaisseur dos 250 kg de ciment par m3 ou sur
    bordure de calage de rive avec interposition dun bain de mortier
    identique au prcdent.
    2) Le calage arrire dont le rle est de sopposer au dplacement et
    au renversement des bordures est impratif. Il peut tre ralis par
    des plots plac au niveau des joints.
    3) Les joints assurent la dilatation de louvrage sous leffet des
    variations thermiques et

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