Krimm - Recommandations CISMA 2005
Krimm - Recommandations CISMA 2005
Krimm - Recommandations CISMA 2005
Ces recommandations ont été élaborées au sein du comité technique élargi du CISMA et approuvées en
Décembre 2005.
Président
Jean-Paul BARTHOMEUF SPIT
Secrétariat
Cosette DUSSAUGEY CISMA
Membres
Guillaume AUBERT ETANCO
Richard BARCIET SNCF
Pierrick BREHIER SGN
Alain COLOMBET CETIM
Emmanuel DAVID CSTB
Jean-Marc DEBATTISTA EDF TEGG
Auguste DIETRICH FISCHER SAS
Thierry GUILLET CSTB
Michel KRIMM SOCOTEC
Catherine MOULINIER HILTI
Alain PAMIES APAVE
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0. Introduction
Les présentes recommandations ont été élaborées par le comité technique « Chevilles » du CISMA pour remplacer
l’application aux chevilles du Cahier CSTB 1661 « Détermination sur chantier de la charge maximale admissible
applicable à une fixation mécanique de bardage rapporté» publié sous le numéro 211 en Juillet 1980.
Il est néanmoins possible d’effectuer des essais sur site pour les chevilles sans homologation sous réserve que
ceux -ci soient réalisés sous la responsabilité du fabricant de la cheville.
Sont exclues du présent document les chevilles pour fixation des membranes d’étanchéité qui sont couvertes par
l’ETAG 006, dont l’annexe D couvre les essais sur site.
Le présent document concerne les essais sur site des chevilles à mettre en oeuvre. Il ne concerne pas les essais
de chevilles déjà posées, ni les essais de réception à la charge de service pour les équipements de sécurité (point
d’ancrage, ligne de vie, …) qui servent à vérifier la bonne mise en œuvre.
En principe, le présent document concerne des essais de traction, néanmoins on pourra dans certains cas justifier
des valeurs de cisaillement par ces essais.
Le présent document tient compte des procédures relatives aux essais sur site figurant dans les documents de
référence existants : ETAG 014 et ETAG 020.
1 Caractériser un support visé par l’homologation : lorsque les caractéristiques du support ne sont pas
connues, des essais sur site sont réalisés dans le but d’évaluer la résistance de ce support.
Exemple : cas d’une cheville validée pour béton utilisée dans un béton de classe de résistance inconnue.
2 Déterminer une résistance admissible pour les supports non visés par l’homologation ou pour des chevilles
sans homologation.
Exemple : cas d’une cheville validée pour béton utilisée dans une maçonnerie pleine
3 Répondre à une demande particulière du client et/ou du bureau étude et/ou du bureau de contrôle,...
1
A paraître
2
Une homologation est un document de référence validé tel que avis technique, appréciation technique d’expérimentation (Atex) ou cahier des
charges.
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3. Essais
L’appareillage d’essai utilisé pour les essais d’arrachement doit permettre une augmentation lente et continue de la
charge contrôlée par une cellule calibrée. La charge doit être appliquée perpendiculairement à la surface du
matériau support. Les forces de réaction doivent être transmises au matériau support à une distance d’au moins
10 cm de la cheville (7,5 cm pour des valeurs d’essais < 500 daN).
La position des fixations pour la réalisation des essais sur site doit être choisie avec précaution. Le matériau
support et les distances aux bords doivent être représentatifs de l’application concernée mais les chevilles et
dispositif d’essais doivent être positionnés de telle sorte que les dommages occasionnés sur la structure n’aient
pas d’influence sur sa résistance.
Lors de la pose des chevilles pour réaliser les essais sur site, des forets neufs doivent être utilisés. Une attention
particulière doit être apportée à la perpendicularité du forage.
Lors de l’essai, la charge doit être augmentée de manière continue de telle sorte que la charge de ruine soit
atteinte au bout d’environ 1 minute. La charge de ruine maximum doit être enregistrée ainsi que le mode de ruine.
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4. Résultats d’essais
Les résultats d’essais doivent être interprétés par le fabricant de chevilles comme indiqué dans le tableau ci après
Les déplacements ne sont pas mesurés toutefois, il faut s’assurer qu’ils sont négligeables.
En l’absence d’essais de cisaillement, pour Vrd,s et Vrd,u pleine masse (c'est-à-dire sans influence de distance au
bord), on peut considérer les résultats trouvés en Nrd,u et Nrd,s tels que définis ci-avant.
5. Rapport d’essai
3
ETICS : Système composite d’isolation thermique par l’extérieur.
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6. Bibliographie
• CSTB Cahier 211 « Détermination sur chantier de la charge maximale admissible applicable à une fixation
mécanique de bardage rapporté ».
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tél. 33 (0) 1 47 17 63 20 fax 33 (0) 1 47 17 62 60 E-mail cisma@cisma.fr
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