Predimension Des Éléments (Réparé)
Predimension Des Éléments (Réparé)
Predimension Des Éléments (Réparé)
Objectifs pédagogiques
L objectif pédagogique de ce mini-projet consiste a valider, d’.une part, les connaissances
acquises dans certains modules, en particulier, la RDM, le TP logiciel, la DDS,... etc., et d’une
autre part les compétences acquises durant les stances de TP du module « Modélisation avec
outil informatique », a savoir :
-Dimensionnement des éléments structuraux (analytiquement),
Enonces du problème:
Soit la construction métallique présentée a la figure 1. Les informations relatives d la
construction (caractéristiques géométriques de la_ structure et de ces éléments,
caractéristiques mécaniques, site d’implantation, usages....etc.) sont communiquées par la
figure 1 et les trois tableaux ci-après .
Données relatives au site et au bâtiment :
Remarque: t'écriture « a I ‘étudiant» vue dire que c'est a I ‘étudiant de choisir. Ep. du plancher (en dalle pleine)
ne doit pas être inferieure a 10cm.
Question:
Note: Le travail final sera rendu sous forme d’un manuscrit. Lors de sa confection, I’ utilisation d’une
bibliographie est exige, a savoir livrés. articles scientifiques. guides techniques. Codes de
ca!cul.rapports d’expertise. Cours... etc.
1.1 Généralité sur la charpente métallique
Une charpente métallique est une structure généralement en acier. Composée d'éléments usinés
en atelier et assemblés sur le chantier, elle constitue une alternative économique et pratique à
la charpente traditionnelle. Elle nécessite cependant un certain nombre de compétences
techniques pour sa conception, ce qui peut expliquer qu'elle ait longtemps été réservée aux sites
industriels et aux bâtiments de grande ampleur. Aujourd'hui, la charpente métallique commence à
s'implanter dans la construction de logements et de maisons individuelles, où elle permet la
réalisation d'une grande variété de formes. Il est possible d'opter pour une charpente métallique en
remplacement d'une charpente bois, mais aussi de construire un bâtiment entier à partir d'une
ossature métallique.
1.2 Historique
Le fer a commencé à faire son apparition comme élément de construction au XVIII° siècle,
alors que les matériaux usuels à cette époque étaient le bois et la pierre. Il s’agissait alors
d’assurer des fonctions d’ornementation et de renforcement des ossatures (essentiellement
de maintenir les pierres dans leur position initiale par agrafage).
XIX° siècle: Avec l’introduction du fer comme élément de construction, les méthodes de
conception furent bouleversées. Le concepteur ne travailla plus en effet avec des éléments
singuliers, en fonte, moulés en atelier, mais avec des profilés standards en I, T, L, etc., dont
l’assemblage permettait d’obtenir les solutions recherchées. Ce passage d’éléments uniques
à des produits standardisés ne fut possible que grâce aux nombreux développements
effectués dans le domaine des chemins de fer. Ce succès ne fut possible que grâce à
l’introduction massive du rivet comme moyen d’assemblage, qui permettait une
combinaison presque illimitée des produits de bases.
Première moitié du XX° siècle: durant cette période l’acier subit la forte concurrence du
béton. L’engouement pour ce nouveau matériau entraîna une baisse significative du nombre
d’ouvrages en métal construits durant cette période, cependant que de nombreux
concepteurs contribuèrent à faire évoluer la construction métallique et à sensibiliser la
profession sur ses avantages et sa rationalité. La situation était toute inverse en Amérique
du nord où l’acier répondait de manière tout à fait satisfaisante à la création d’immeubles de
grande hauteur à coût modéré, et fût utilisé massivement.
Deuxième moitié du XX° siècle: la fin de la guerre fût caractérisée par un besoin urgent de
reconstruction. La rapidité d’exécution, l’économie de moyens et la rationalité étaient alors
des contraintes à respecter. La construction métallique répondait parfaitement à ces
exigences, et pouvait bénéficier d’une industrie métallurgique très forte, développée pour
des besoins militaires. L’acier fût dès lors massivement utilisé.
Les années 70 furent marquées par un nouveau type architectural basé sur la mise en valeur
de la haute technologie (e.g. centre Georges Pompidou). Cependant il fallut attendre les
années 80 pour entrevoir les premiers signes d’une architecture inventive, caractère de la
construction en acier d’aujourd’hui (carénage continu, forme d’ailes d’avion ou de bateau,
utilisation de mâts et habillage de verre et d’acier).
Les constructions métalliques constituent un domaine important d'utilisation des produits laminés
sortis de la forge. Elles emploient, en particulier, les tôles et les profilés. Les structures constituées à
partir de ces éléments nécessitent des opérations préalables de découpage, de perçage et de
soudage en usine. Les opérations sur site sont limitées à des assemblages de modules primaires
après des opérations de levage ou de ripage, permettant de rapprocher les zones d'assemblage. Le
coût élevé des matériaux de base conduit à rechercher le poids minimal et à développer l'emploi de
l'acier pour des domaines très spécifiques permettant de mettre en valeur les qualités suivantes : la
légèreté, la rapidité de mise en œuvre, l'adaptation aux transformations ultérieures et les propriétés
mécaniques élevées (limite élastique, ductilité, résistance à la fatigue).
Les domaines d'application des constructions métalliques sont très nombreux. Ils concernent d'abord
les bâtiments et les ouvrages d'art (ponts, grandes couvertures). Dans le cas des bâtiments, les halles
industrielles lourdes (aciéries) ou légères (usines de transformation ou de stockage) constituent un
secteur où l'emploi de l'acier est fréquent pour la réalisation des ossatures et des bardages
recouvrant celles-ci, et pour l'utilisation de ponts roulants. Même dans les pays en développement,
les charpentes industrielles se montrent compétitives, grâce à la facilité du montage et de
l'expédition des éléments constitutifs par voie maritime ou terrestre. Les tours d'immeubles,
nombreuses aux États-Unis, ont mis en lumière l'intérêt de la rapidité du montage, qui permet
d'économiser des frais financiers importants par rapport à des solutions plus traditionnelles. Les
ponts et les passerelles forment un secteur de pointe dans lequel on distingue les ponts suspendus
de grande portée et les ouvrages démontables ou déplaçables. Plusieurs réalisations revêtent un
caractère spectaculaire : pont sur le Bosphore à Istanbul, pont Verra
Les avantages et les inconvenant
mise en œuvre rapide : les éléments sont produits en usine, sur plans, et seul l'assemblage
est effectué sur le chantier, ce qui permet un gain de temps considérable ;
facilité du montage : il existe des charpentes en kit pour tous ceux qui veulent pratiquer
l'auto-construction. Cette solution ne convient évidemment pas à de grandes charpentes,
nécessitant des engins de levage. Dans ce cas, il faudra faire appel à une entreprise
spécialisée dans l'assemblage de charpentes métalliques ;
une solution économique : la charpente métallique permet un gain financier d'environ 10%
sur une charpente traditionnelle
des frais d'entretien pour ainsi dire inexistants
une charpente durable et robuste, tout en étant légère ;
une solution écologique, puisque contrairement au bois, la charpente métallique n'a pas à
être imprégnée de fongicide.
Les inconvénients :
L'inconvénient majeur de la charpente métallique est son peu de résistance au feu, dans la
mesure où la structure est déformée par les températures élevées. Elle nécessite donc un
traitement d'ignifugation.
1.5 Compostions
Une charpente métallique est constituée de PORTIQUES ou FERMES réalisés par l'assemblage des
poteaux, arbalétriers, entraits... Ces portiques sont reliés entre eux par des pannes (poutres).
Les profils associés sont généralement des aciers laminés, les charpentes peuvent également être en
aluminium.
Dans ce chapitre, nous allons définir les différentes charges agissantes sur
notre structure, qui
se résument dans l'action des charges permanentes et d'exploitation, des effets
thermique et
climatique. Ces derniers ont une grande influence sur la stabilité de l'ouvrage.
Pour cela, il y a
des normes qui fixent les valeurs des charges qui sont inscrits dans le
règlement technique
DTRB.C2.2 « Charges permanentes et charges d’exploitations ».
-2-Charges permanentes
Plancher terrasse :
Elément épaisseur Poids volumique La charge
(daN /m2 )
Cloison de répartition 5 1700 85
Revêtement en carrelage 3 600 18
Mortier de pose 5 2200 110
Isolation thermique 4 400 16
Poids de la dalle 10 2500 250
Tôle d’acier+ accessoire / / 15
Faux plafond 3 1000 30
524
Etage courant :
Murs extérieurs :
Elles ont une intensité qui varie fréquemment et d’une façon importante dans le temps.
-3-1-Surcharges d’exploitations :
Elles Correspondent aux mobiliers et aux personnes qui habitent ou fréquente l’immeuble.
Pour cela il y a des normes qui fixent les valeurs des charges en fonction de la destination de
l’ouvrage et qui sont inscrits dans le règlement technique DTR.C2.2 (« Charges permanentes
et charges d’exploitations ».
Plancher terrasse inaccessible…………………………..100 daN/m2
Plancher étage courant……………………………………..150 daN/m2
Escalier …………………………………………………………….250 daN/m2
Balcon……………………………………………………………….350 daN/m2
Acrotère………………………………………………….…………100 daN/m2
Pré-dimensionnement des
Eléments
-1-introduction :
-2 Domaine d’application :
Le coefficient partiel de sécurité M pour les matériaux doit être prise égal aux
valeurs
suivantes :
Section de classe (1, 2,3)……………………………………….M0 = 1,1
Section de classe (4)………………………………………………M1 = 1,1
Sections nettes au droit des trous………………………….M2 = 1,25
Cas des états limites ultimes des éléments…………….M1 = 1,1
-
-5-Valeurs limites des flèches :
Les structures en acier doivent êtres dimensionnées de manière que les flèches
restent dans
les limites appropriées à l’usage et à l’occupation envisagés du bâtiment et à la
nature des
matériaux de remplissage devant être supportés. Les valeurs limites
recommandées des
flèches verticales sont indiquées dans le tableau ci-dessous.
-6-Pré-dimensionnement :
-6-1- les solives :
Les solives Sont des poutrelles en IPE qui travaillent à la flexion simple leur
écartement est
pratiquement déterminé par l’équation suivante :
0.7m L 1.50m
Leur écartement varie de 0.70m à 1.50m, suivant la nature du support de
plancher, et la destination des locaux (bureaux ou
habitation). On opte pour une distance de L=6,25M (la poutre la plus
longue) un écartement de e=1 .25m
1.25
4.15
655
Vérification de L’IPE180 :
Vérification de la flèche :
La flèche doit satisfaire la condition suivante fmaxf .Pour une poutre bi articulée
:
𝒍 𝟒𝟏𝟓
𝒇= = = 𝟏. 𝟔𝟔𝒄𝒎
𝟐𝟓𝟎 𝟐𝟓𝟎
𝟓𝒒𝒔𝒍^𝟒
𝒇𝒎𝒂𝒙 =
𝟑𝟖𝟒𝑬𝑰𝒚
Avec :
Gs=18,8/4,15=4,53kg/m2
G=4.95+0.045=5Kn/m
q : la charge non pondéré
qs = (G+Q) = (5+2.50) =7 .5kg /m2
Le calcul se fait à ELS pour cela on prend les charges non pondérées, la charge
sur la solive
q =7.5x1,25=9.375 kg/ml
Le module d’élasticité E=2.1x106 kg /cm2
L=4,15m=415 cm
𝟓𝒒𝒔𝒍𝟒 𝟓𝒙𝟗. 𝟑𝟕𝟓𝒙𝟒𝟏𝟓𝟒
𝒇𝒎𝒂𝒙 = = = 𝟏. 𝟑𝟎𝒎
𝟑𝟖𝟒𝑬𝑰𝒚 𝟑𝟖𝟒𝒙𝟐. 𝟏𝒙𝟏𝟎𝟔𝒙𝟏𝟑𝟏𝟕
b=91mmtf=8mm
C=b/2=91/2=45,5mm
C/tf=45,5/8=5,68<9ε =9 donc la semelle est de classe 1.
Ame fléchi :
d=h-(2(tf+r))=146mm
tw=5,3mm
d/tw=146/5,3=25,55<72ε=72 donc l’âme est de classe 1.
La section globale étant de classe1
Calcul de la charge :
Gs=18,8/4,15=4,53kg/m2
G=4.95+0.045=5KN
q=1,35(G)+1,5(Q)=(1,35x5)+(1,5x2.5)=10.5kN/m2
Pour une bande de 1,25m q =13.125kN/m
𝐴𝑣𝑥𝑓𝑦
𝑉𝑝𝑙𝑅𝑑 = 𝛾𝑚0𝑋 Avec :
√3
Av=A-[2bxtf+(tw+2r)xtf]
Av=23,9-[(2x9,1x0,8)+(0,53+2x0,9)x0,8]=7,48cm2
𝟕. 𝟒𝟓𝑿𝟐𝟑𝟓
𝑽𝒑𝒍𝒓𝒅 = = 𝟗𝟐. 𝟐𝑲𝑵
𝟏. 𝟏√𝟑
Condition vérifier √
Conclusion :
Vu que la charge du plancher bureau est plus défavorable q=13 .125KN /ml
donc on garde le même profilé pour toute la structure .
poutre principale (plancher terrasse) :
G A H r B Tf T Iy wply Wpl iy iz
w z
66 , 84,4 10 2 18 13 , 8,6 2313 130 229 16,5 3,9
3 6 0 1 0 5 0 7 5 5
Verification de la fléche :
𝑙 625
F= = =2,5 cm
250 250
5𝑞𝑙^4 5 𝑋 48,705 𝑋 625^4
Fmax = = = 1 ,99 cm
384𝐸𝐼𝑦 384 𝑋 2,1 𝑋 106 𝑋 23130
F ≤ Fmax donc la fléche est verifier
Semelle comprimée :
b=180mm tf=13,5mm
C=(b/2)-(r+tw/2)=180/2-(21+8,6/2)=64,7 mm
C/tf=64,7/8,6=7,5≤9ε=9 donc la semelle est de classe 1.
Ame fléchi:
d=h-(2(tf+r))=400-(2X(13,5+21)) d= 331 cm
tw=13,5 mm
d/tw=38,94<72ε =72 donc l’âme est de classe 1.
La section globale étant de classe1 le calcul peut amener à la plasticité.
Avec :
Av=A-[2bxtf +(tw+2r)xtf]
Av=84,46-[(2x18x1,35)+(0,86+2x2,1)x1,35]=29.029cm2
𝑉𝑝𝑙,𝑟𝑑 =29.029𝑋0.235
1.1√3
= 358.93𝐾𝑁
qu ∗ L2 𝟒𝟖. 𝟕𝟎𝟓𝑿𝟔. 𝟐𝟓
MsD = = = 𝟐𝟑𝟕. 𝟖𝟏𝑲𝑵. 𝑴
8 𝟖
Wely ∗ fy 𝟎. 𝟐𝟑𝟓𝑿𝟏𝟑𝟎𝟕
MRD = = = 𝟐𝟕𝟗. 𝟐𝟐𝑲𝑵. 𝑴
γm0 𝟏. 𝟏
QT=1.5X4.15=6.225K N/m
Qu=1.35G+1.5QT= 42.48KN/m
GT=(5.24+0.188/1.25+0.188/1.25)X4.15=23KN/m
QT=1X4.15=4.15KN/m
Vu que Qbureau>Qhabitation
Et Qbureau>Qterrasse
Sans refaire les calcules on garde le même profilé du plancher bureau pour toute la structure
l’IPE400
se fera en donnant une valeur estimative afin de vérifier la condition poteau fort poutre
faible le choix de ce dernier se fera selon la valeur de l’inertie axiale donné au profilé que
doit être supérieur a celle du profilé poutre.
𝐼𝑓
𝜆𝑦 = ≤ 25
𝑖𝑦
𝑖𝑓 306𝑋0.5
Iy= 25 = = 6.12𝐶𝑚
25
G A H R B Tf Tw Iy wply Wplz iy iz
63.9 80.56 160 12 180 22 13 3291 493.8 229 6.39 3,95
Vérification du poteau :
Calcul des charges :
Plancher terrasse :
La surface: S=4.15X6 .25=25.937 m2
Poids des solives : Gs=18,8x4 .15=78.02 daN
Poids des poutres principales : Gpp=66.3X6.25=414.375daN
Poids propre du poteau :Gpot=63.9X3.06=312.08 daN
Poids du plancher terrasse :Gt=524X25.93=13587.32daN
Charge d’exploitation terrasse : Q=100x25.937=2593.7 daN
Alors :
Nt=1,35(78.02+414.375+312.08+195 .534+13587.32)+(1,5x2593.7)=23583.45da
N
Nsd1=235.834KN
Nc =245.182KN
NSD1=Nt+Nc=235.834+245.182=481.016 KN
La classe de l’ame :
Vérification a la résistance :
Nsd1≤Ncrd
𝐴𝑓𝑦 8056𝑋23.5
𝑁𝑐𝑟𝑑 = = = 172105.45𝑑𝑎𝑁 = 1721.05𝐾𝑁
γm0 1.1
Plancher habitation :
La classe de l’ame :
d/tw=298/11=27.07 33 𝜀 =33
Vérification a la résistance :
Nsd1≤Ncrd
𝐴𝑓𝑦 15900𝑋23.5
𝑁𝑐𝑟𝑑 = = = 339681𝑑𝑎𝑁 = 3396.81𝐾𝑁
γm0 1.1
NSd3=2XNb=2X287.23=574.46KN
La classe de l’ame :
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
z=1.00 B=1.00 D=2.23 Sig D=70.357 MPa
lD_inf=4.150 m C=1.00 kD=1.92
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ ----------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
FORMULES DE VERIFICATION:
SigN + kD*SigFy + SigFz = -0.170 + 1.92*47.494 + 5.976 = 97.093 < 235.000 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.025 = 0.039 < 235.000 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*10.260 = 15.800 < 235.000 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
Profil correct !!!
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
FORMULES DE VERIFICATION:
SigN + SigFy + SigFz = -1.420 + -191.567 + -34.683 = | -227.670 | < 235.000 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.334 = 0.515 < 235.000 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*27.116 = 41.759 < 235.000 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
Profil correct !!!
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
z=1.00 B=1.00 D=1.49 Sig D=49.777 MPa
lD_inf=6.250 m C=1.00 kD=1.74
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
FORMULES DE VERIFICATION:
SigN + kD*SigFy + SigFz = -0.677 + 1.74*76.891 + 4.179 = 136.948 < 235.000 MPa (3.731)
1.54*Tauy = 1.54*0.000 = 0.000 < 235.000 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*21.501 = 33.112 < 235.000 MPa (1.313)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------
Profil correct !!!
PARAMETRES DE DEVERSEMENT:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PARAMETRES DE FLAMBEMENT:
en y: en z:
Ly=3.06 m Muy=191.47 Lz=3.06 m Muz=63.73
Lfy=3.06 m k1y=1.00 Lfz=3.06 m k1z=1.00
Lambda y=23.85 kFy=1.01 Lambda z=41.33 kFz=1.02
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------
FORMULES DE VERIFICATION:
k1*SigN + kFy*SigFy + kFz*SigFz = 1.00*19.04 + 1.01*5.93 + 1.02*91.72 = 119.10 < 235.00 MPa (3.731)
1.54*Tauy = |1.54*-2.30| = |-3.55| < 235.00 MPa (1.313)
1.54*Tauz = 1.54*1.73 = 2.66 < 235.00 MPa (1.313)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Profil correct !!!