TP 1 282
TP 1 282
TP 1 282
I. Le Vérin Pneumatique :
a) Quel est le type du vérin que tu dois remettre en
état? *
d) En mesurant les diamètres de tige et de piston du vérin ci-dessus, calculer les forces de
rentrée et de sortie du vérin soumis à une pression de 120 bar :
Formule : Formule :
Résultat : Résultat :
Formule :
Application numérique:
Résultat :
Formule : Formule :
Résultat : Résultat :
b) Compléter le tableau « causes possibles» avec les propositions suivantes et proposer une
solution pour y remédier : (Déformation de la tige : cintrée à cause d'efforts radiaux ou
chocs) ; (joint de tige défectueux) ; (échappements freinés ou gommage des joints de
piston) ; (déformation du tube ; chocs) ; (joint de piston défectueux) ; (tige abîmée)
À la sortie de la tige :
mouvement très lent, puis
normal
Perte de vitesse
Le service Maintenance vous demande d’effectuer le changement complet des joints du vérin
dans un premier temps compléter le filogamme tout démontant le vérin, puis trouver la référence
des joints.
Établir la gamme de démontage/remontage
C’est rédiger la suite logique des opérations qui permettront le montage / démontage du système.
• La phase : " démontage / montage" des sous-ensembles, est numérotée 1 , 2 , 3 etc...
• La sous-phase : numérotée 10 ,11 ,12 , 13 etc...concerne les groupes de pièces constituants
les sous-ensembles .
• L'opération : simple de montage est numérotée 100 , 101 , 102 etc...
◦ Préciser les outillages nécessaires aux opérations concernées ;
◦ Indiquer les réglages et contrôles éventuels ;
◦ Noter éventuellement les observations particulières ;
◦ Désigner les pièces par leur numéro de nomenclature.
Démontage du cylindre
Démontage du piston
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ANNEXES