TP 1 282

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TP.

282 Vérin : Changement des joints

I. Le Vérin Pneumatique :
a) Quel est le type du vérin que tu dois remettre en
état? *

Vérin simple effet 


Vérin sans tige 
Vérin double effet 
Vérin rotatif 
Vérin simple tige 
*Choisir un vérin ressemblant à celle de la figure ci-dessus

b) Compléter la nomenclature du dessin ci-dessous en vous aidant du DT1 :

Repère Désignation Repère Désignation


1 8
2 9
3 10
4 11
5 12
6 13
7

c) Mesurer et indiquer la course maximum de la tige du vérin ci-dessus (en mm) :

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d) En mesurant les diamètres de tige et de piston du vérin ci-dessus, calculer les forces de
rentrée et de sortie du vérin soumis à une pression de 120 bar :

Diamètre du piston : _________________ Diamètre de la tige : _________________

Effort en sortie de vérin Effort en rentrée de vérin


Calcul de la surface du piston : Calcul de la surface de la tige :

Formule : Formule :

Application numérique: Application numérique:

Résultat : Résultat :

Calcul de la surface annulaire :

Formule :

Application numérique:

Résultat :

Force de sortie : Force de rentée :

Formule : Formule :

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TP.282 Vérin : Changement des joints

Force de sortie (suite) : Force de rentrée (suite) :

Application numérique: Application numérique:

Résultat : Résultat :

II. Maintenance préventive des vérins :


On peut remplacer les pièces d'usure périodiquement en comptabilisant le nombre de courses qu'il
effectue.
La durée de vie moyenne dans des conditions de travail normales, sans défaillance d'un vérin
correspond à une course de lOO Km.
Application :
a) Calculer le nombre de courses d'un vérin ayant une longueur de course de 100mm :

b) Compléter le tableau « causes possibles» avec les propositions suivantes et proposer une
solution pour y remédier : (Déformation de la tige : cintrée à cause d'efforts radiaux ou
chocs) ; (joint de tige défectueux) ; (échappements freinés ou gommage des joints de
piston) ; (déformation du tube ; chocs) ; (joint de piston défectueux) ; (tige abîmée)

Constations Causes possibles Remèdes

Quand le vérin est à l'arrêt : fuite


à l'échappement du coté où il
n'est pas soumis à la pression
Fuite à le tige du coté nez
lorsque
la chambre est sous pression

Avance normale, puis lente, puis


normale (point dur)

À la sortie de la tige :
mouvement très lent, puis
normal

Perte de vitesse

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Le service Maintenance vous demande d’effectuer le changement complet des joints du vérin
dans un premier temps compléter le filogamme tout démontant le vérin, puis trouver la référence
des joints.
Établir la gamme de démontage/remontage
C’est rédiger la suite logique des opérations qui permettront le montage / démontage du système.
• La phase : " démontage / montage" des sous-ensembles, est numérotée 1 , 2 , 3 etc...
• La sous-phase : numérotée 10 ,11 ,12 , 13 etc...concerne les groupes de pièces constituants
les sous-ensembles .
• L'opération : simple de montage est numérotée 100 , 101 , 102 etc...
◦ Préciser les outillages nécessaires aux opérations concernées ;
◦ Indiquer les réglages et contrôles éventuels ;
◦ Noter éventuellement les observations particulières ;
◦ Désigner les pièces par leur numéro de nomenclature.

Filogamme de démontage du vérin :

VERIN Pneumatique Opération Outillage


Démontage des tirants

Démontage du flasque fond de


vérin

Démontage du joint fond de vérin

Démontage du cylindre

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Démontage du joint nez de vérin

Démontage du joint de tige

Démontage du piston

Démontage arrière piston

81

Démontage du segment porteur

8 82

Démontage avant piston

83

Dépose des constituants

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ANNEXES

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