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    Décomposition Fonctionnelle D'un Groupe Électrogène

    Transféré par

    Dieu-Donné Noukounwoui
    Un groupe électrogène est composé d'un moteur thermique, d'un alternateur et d'un réservoir de carburant. Il contient également un filtre à air, des prises 230V, un orifice de remplissage et un châssis.

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    Dieu-Donné Noukounwoui
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    Un groupe électrogène est composé d'un moteur thermique, d'un alternateur et d'un réservoir de carburant. Il contient également un filtre à air, des prises 230V, un orifice de remplissage et un châssis.

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    Décomposition fonctionnelle d'un groupe électrogène

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    Décomposition fonctionnelle d'un groupe électrogène

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    Un groupe électrogène est composé d'un moteur thermique, d'un alternateur et d'un réservoir de carburant. Il contient également un filtre à air, des prises 230V, un orifice de remplissage et un châssis.

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    Décomposition Fonctionnelle D'un Groupe Électrogène

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    Un groupe électrogène est composé d'un moteur thermique, d'un alternateur et d'un réservoir de carburant. Il contient également un filtre à air, des prises 230V, un orifice de remplissage et un châssis.

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    Décomposition fonctionnelle d’un groupe électrogène

    Le groupe électrogène, si l’on connait bien son utilité, on connaît moins son fonctionnement et sa
    composition. Pour vous aider à redécouvrir tous les éléments qui composent votre générateur, voici
    un modeste article qui listera les différents éléments constitutifs d’un groupe électrogène.

    Pour fonctionner, les groupes électrogènes disposent tous d’éléments indispensables :

    Le moteur thermique : cœur du générateur. Elle est composé d

    L’alternateur : offre une puissance maximale de 3,3 kW au groupe électrogène. Elle régule la tension
    grâce à un condensateur et dispose d’un ventilateur pour le refroidissement.

    Le réservoir : reçoit le carburant (ou gaz) et détermine l’autonomie du groupe électrogène selon sa
    capacité. Toujours le remplir moteur éteint.

    Le carburateur : dispose d’une cuve permettant la vidange, il assure le mélange air et carburant sur
    les moteurs à essence anciens.

    Le filtre à air : il a pour rôle d'emprisonner les particules poussiéreuses contenues dans l'air, sans
    pour autant diminuer le débit d'air arrivant au moteur. Il va également atténuer les bruits d « inspiration
    » du moteur. Il est indispensable au bon fonctionnement du moteur que le mélange air essence soit le
    meilleur.

    Les prises 230 V : prises permettant de fournir le courant transformé en 230V. Elles sont
    généralement protégées par un disjoncteur en cas de surcharge et dotées de l’IP 44.

    Orifice de remplissage : pour alimenter le moteur via le réservoir en essence, diesel ou gaz.

    Le châssis : c’est le support du générateur. Souvent formant deux arceaux pour un transport facilité, il
    peut aussi être surmonté de roues pour un transport optimal.

    Les fixations : situées entre le générateur et le châssis, le groupe électrogène dispose généralement
    de trois fixations en caoutchouc pour amortir les vibrations du moteur.

    L’échappement : permet d’évacuer les gaz de combustion au même titre que le pot d’échappement
    d’une voiture.

    La borne de masse : permet de relier le groupe à la terre.

    Le lanceur : permet de démarrer le moteur

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