Depose Boite de Vitesses Audi A4 b8

Boîte de vitesses : dépose - Audi A4, A5 à moteur 4 cylindres TDI, PR-TH3/TM4 Page 1 of 21
Boîte de vitesses : dépose - Audi A4, A5 à moteur 4 cylindres TDI, PR-TH3/TM4
Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires
Dispositif de soutènement -10 - 222 A-

Embout à œil pour clé dynamométrique, ouverture 16 -V.A.G 1332/14-
Élévateur de moteur/boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-
Escabeau -VAS 5085-
Extracteur -T40160-
Support de boîte de vitesses -T40173-
Outil de déverrouillage -T40138-
vw-wi://rl/A.fr-FR.A00.5A40.23.wi::70836065.xml?xsl=3 21/07/2017
2 x colliers pour flexibles jusqu'à 25 mm

de Ø -3094-
Pince à flexibles -V.A.G 1921-
Dépose
– Amener les roues avant en position

ligne droite.
– Couper le contact d'allumage et

retirer la clé de contact.
– Débrancher la batterie → Équipement

électrique; Groupe de
rép.27; Batterie ; Batterie :
débranchement et rebranchement.
Prudence !
Risque de destruction des

composants électroniques lors du
débranchement de la batterie.
Tenir compte des mesures à

prendre pour débrancher la batterie.
– Retirer avec précaution le carénage

du moteur des goujons de retenue
dans le -sens de la flèche-. Ne retirer
pas le carénage du moteur de
manière brusque ni unilatérale.
– Déposer les carénages

d’insonorisation -1- et -2-
→ Carrosserie - Travaux de montage
à l'extérieur; Groupe de
rép.66; Carénage d’insonorisation ;
Carénage d’insonorisation : dépose
et repose.
A5 Cabriolet :
– Déposer les tirants diagonaux gauche

et droit → Suspension, essieux,
direction; Groupe de
rép.40; Berceau ; Berceau : vue
d'ensemble du montage.
Suite des opérations pour tous les

véhicules :
– Déposer la contrefiche en croix du

berceau → Suspension, essieux,
direction; Groupe de
rép.40; Berceau ; Contrefiche en
croix du berceau : dépose et repose.
Prudence !
Risque d'endommagement de
pièces des trains roulants.
Si le berceau, le mécanisme de
direction ou la contrefiche en croix
du berceau ne sont pas montés
correctement, le véhicule ne doit en
aucun cas être en mis en appui sur
ses roues.
Ne pas soutenir le véhicule (par ex.

avec un cric) au niveau du berceau
ou de la contrefiche en croix du
berceau !
– Déposer l'arbre intermédiaire de

direction du mécanisme de direction
et le repousser vers le haut
→ Suspension, essieux,
direction; Groupe de rép.48; Colonne
de direction ; Colonne de direction :
vue d'ensemble du montage.
Prudence !
Risque d'endommagement du
ressort spiral de l'airbag.
Désolidariser le joint de cardan

uniquement lorsque les roues
avant sont droites par rapport au
mécanisme de direction.
Ne plus modifier la position du
volant de direction ni celle du
mécanisme de direction ; pour
ce faire, immobiliser si
nécessaire le volant avec du
ruban adhésif.
– Déposer le carénage d’insonorisation -1

- dans le passage de roue droite.
– Dévisser les écrous du tuyau de

sortie du collecteur d'échappement -
flèches-.
Prudence !
Risque d'endommagement des

éléments de désaccouplement du
tuyau de sortie du collecteur
d'échappement.
Les éléments de désaccouplement

du tuyau de sortie du collecteur
d'échappement ne doivent pas
présenter de coude de plus de 10 °.
– Désolidariser le système
d'échappement au niveau du
manchon de calage -flèches- et
retirer le tuyau de sortie du collecteur
d’échappement.
– Dévisser les vis -1- et -2- et retirer la

languette de retenue.
ATTENTION !
Risque de brûlure en raison de la

vapeur chaude et du liquide de
refroidissement chaud.
Lorsque le moteur est chaud, le

circuit de refroidissement se trouve
sous pression.
Faire chuter la pression ; pour ce

faire, recouvrir l'obturateur du
réservoir de liquide de
refroidissement avec des chiffons
et l'ouvrir avec précaution.
– Vidanger le liquide de refroidissement

→ Groupe de rép.19; Système de
refroidissement/liquide de
refroidissement ; Liquide de
refroidissement : vidange et
remplissage.
– Retirer le joint -flèche-.
– Déposer les pièces détachées -1, 2 et

3- ou le cache du caisson d'eau
complet (suivant la version)
→ Carrosserie - Travaux de montage
à l'extérieur; Groupe de rép.50; Face
frontale du caisson d'eau ; Cache du
caisson d'eau : dépose et repose.
– Dévisser la vis -1- et dégager le

boîtier de distribution de la barre anti-
rapprochement, dans le -sens de la
flèche-.
– Déclipser le connecteur -2- de la

barre anti-rapprochement.
– Si le véhicule en est équipé, déposer

la barre anti-rapprochement -3-. Pour
ce faire, dévisser les vis -1- et les
écrous -2-.
– Repérer les durites -1- et -2- en vue

de la repose et les déposer des
ajutages de raccordemant allant à
l'échangeur de chaleur du chauffage.
– Déclipser les durites avec le passage

des flexibles de la face frontale du
caisson d'eau et les enfoncer dans le
compartiment-moteur.
Nota
Il est également possible de déposer les

durites des tuyaux de liquide de
refroidissement du moteur afin qu'elles
restent en position de montage sur la
face frontale du caisson d'eau.
– Défaire la liaison entre la conduite de

dépression et le servofrein au niveau
de la face frontale du caisson d'eau et
déposer la face frontale du caisson
d'eau → Carrosserie - travaux de
montage extérieurs; Groupe de
rép.50; Face frontale du caisson
d'eau ; Face frontale du caisson
d'eau : vue d'ensemble du montage.
– Dévisser du caisson d'eau la vis -3-

de la tringle de liaison.
Nota
Ne pas tenir compte des -pos. 1 et 2-.
Véhicules avec filtre à particules
– Déposer le corps de filtre à air

→ Groupe de rép.23; Filtre à air ; Corps
de filtre à air : vue d'ensemble du
montage.
– Dévisser les écrous -1, 2 et 3- du

turbocompresseur et attacher le filtre à
particules en hauteur.

véhicules
– Dévisser les vis -3 ... 6- de l'ensemble

moteur/boîte de vitesses accessibles
par le haut.
Nota
Les vis -3- et -5- fixent en outre les

supports des conduites. Accrocher ces
supports au moteur.
– Dévisser la vis supérieure -1- du

démarreur.
– Retirer la douille d'écartement -2-

située entre le démarreur et la boîte
de vitesses.
– Si des flexibles et des câbles de

raccordement se trouvent à proximité
des œillets de fixation du moteur
destinés au dispositif de soutènement
-10 - 222 A-, il faut les déposer à ce
stade.
– Placer le dispositif de soutien -10 -

222 A- avec la pièce de
raccordement -10 - 222 A /3- sur les
tourelles de jambes de force gauche
et droite, comme représenté sur la
figure.
– Accrocher les broches -10 - 222 A /11

- à l'œillet de suspension arrière droit
et avant gauche du moteur.
– 6. Engager la 6e vitesse ; pour ce

faire, extraire l'arbre de commande -1
- et pousser le levier de commande
des vitesses -2- vers l'avant, dans le -
sens de la flèche-.
– Retirer le cache -1- inférieur de la

boîte de vitesses -flèche-.
– Dévisser les 3 vis -flèche- du plateau

d'entraînement en tournant à chaque
fois le vilebrequin de 120° par les
roues avant, dans le sens de rotation
du moteur.
– Si le véhicule en est équipé, déposer

les blindages gauche et droit du
berceau -1-. Dévisser à cet effet les
vis -flèches- et retirer les tôles
calorifuges vers l'intérieur.
– Dévisser les vis -flèches- et retirer la

tôle calorifuge du demi-arbre de roue
droit.
Nota
La figure représente la position de

montage lorsque la boîte de vitesses est
déposée.
– Dévisser les demi-arbres de roues

gauche et droit des arbres à bride de
la boîte de vitesses.
– Dévisser la vis -2- et attacher le

cylindre récepteur d'embrayage
latéralement dans le compartiment-
moteur.
Prudence !
Risque d'endommagement du
cylindre récepteur d'embrayage
Ne plus actionner la pédale

d'embrayage après avoir déposé le
cylindre-récepteur d'embrayage.
– Dévisser l'écrou -1-.
Prudence !
Risque d'endommagement de
l'arbre de commande dans la boîte
de vitesses.
Ne pas dégager le levier de

commande des vitesses -1- en
faisant levier avec un démonte-
pneu ni en donnant des coups
de marteau.
Retirer le levier de commande
des vitesses uniquement avec
l'extracteur -T40160-.
– Mettre en place l'extracteur -T40160-

et retirer le levier de commande des
vitesses.
Véhicules avec chauffage d'huile de

boîte
ATTENTION !
Risque de brûlure en raison de la

vapeur chaude et du liquide de
refroidissement chaud.
Lorsque le moteur est chaud, le

circuit de refroidissement se trouve
sous pression.
Faire chuter la pression ; pour ce

faire, recouvrir l'obturateur du
réservoir de liquide de
refroidissement avec des chiffons
et l'ouvrir avec précaution.
– Étrangler les deux durites au niveau

de la boîte de vitesses au moyen de
colliers à flexible jusqu'à 25 mm -
3094-.
– Placer le bac de récupération sous la

boîte de vitesses, ouvrir le collier à
lame-ressort -1- et débrancher les
deux durites.
Véhicules avec biellette de reprise de

couple
– Déposer la biellette de reprise de

couple du moteur ; pour ce faire,
dévisser les vis -1-.
Nota
Ne pas tenir compte de la -position 2- ni

de la -position 3-.

véhicules
– Positionner l'élévateur pour moteur et

boîte de vitesses -V.A.G 1383 A-
avec le support de boîte -T40173-
sous la boîte de vitesses et
l'immobiliser avec une sangle
d'arrimage -1-, tel qu'indiqué sur la
figure.
Nota
Mettre la sangle d'arrimage en place en

veillant à ne coincer aucun câble
électrique au niveau de la boîte de
vitesses.
– Dévisser les vis -flèches- de la

traverse de tunnel.
– Abaisser d'abord la boîte de vitesses

avec l'élévateur pour moteur et boîte
de vitesses -V.A.G 1383 A- selon la
cote -a-.
Cote -a- = 80 mm maxi.
– Précontraindre légèrement les

broches filetées du dispositif de
soutènement -10 - 222 A-.
Nota
Pour pouvoir accéder aux broches

lorsque le véhicule est soulevé, utiliser
l'escabeau -VAS 5085-.
– Déclipser le câble électrique -A- de la

boîte de vitesses -flèches-.
– Déclipser de la boîte de vitesses le

support -B- avec le connecteur
électrique -C- du transmetteur 4 de
température des gaz d'échappement
-G648- et l'accrocher en hauteur.
Véhicules jusqu'au millésime 2012
– Débrancher le connecteur électrique

du transmetteur de position neutre de
boîte de vitesses -G701--flèche- et
dégager le câble.
– À l'aide de l'outil de déverrouillage -

T40138-, débrancher le connecteur
électrique -1- du contacteur de
détection de rapport -F208- et
dégager le câble électrique.
– Dévisser la vis -2- de la tige de

poussée.
Nota
La vis -3- est déjà dévissée.
Véhicules équipés du détecteur de

rapport engagé -G604- à partir du
millésime 2013
Fiches différentes au niveau du détecteur

de rapport engagé -G604- ! Débrancher le
connecteur électrique comme suit :
– Pousser le verrouillage -1- vers le

bas, débrancher la fiche -2 - et
dégager le câble électrique.
ou
– Dégager le verrouillage -1- d'environ

3 mm en faisant levier à l'aide d'un
tournevis -sens de la flèche A-.
– Pousser le verrouillage -1- vers le bas

-sens de la flèche B-, débrancher la
fiche -2 - et dégager le câble
électrique.

véhicules
– Dévisser la vis -3- du démarreur

depuis le côté moteur.
– Retirer le démarreur de la boîte de

vitesses et le laisser en position de
montage.
Nota
Il n'est pas nécessaire de débrancher les

câbles du démarreur.
– Dévisser les vis restantes -7 ... 10- de

l'ensemble moteur/boîte de vitesses.
– Désolidariser la boîte du moteur de

20 mm environ.
– Incliner la boîte de vitesses vers le

côté inférieur droit en agissant sur la
tige filetée gauche du support de
boîte de vitesses -T40173- et la faire
passer à côté du filtre à particules -
flèche A-. Lors de cette opération,
pousser la boîte de vitesses
légèrement vers la gauche.
– Abaisser ensuite prudemment la

boîte de vitesses en la faisant passer
à côté du pignon de direction du
mécanisme de direction et à côté du
berceau avec le couvercle du couple
réducteur -flèche B-.
Nota
Lors de l'abaissement, veiller à ce

que plus aucun câble ne coince sur le
côté supérieur de la boîte de
vitesses.
En abaissant la boîte de vitesses,
veiller à ce que l'espace disponible au
niveau des demi-arbres de roues soit
suffisant.
– En cas de remplacement de la boîte

de vitesses, il faut déposer les pièces
suivantes de l'ancienne boîte de
vitesses et les monter sur la boîte de
rechange :
Support -1- de l'éclisse de retenue du

système d'échappement → Groupe
de rép.26; Tuyaux
d'échappement/silencieux ;
Silencieux : vue d'ensemble du
montage.
Traverse de tunnel avec palier de

boîte de vitesses et appui de boîte de
vitesses → Chapitre.
Le cas échéant, déposer le module

d'embrayage → Remise en état :
boîte mécanique; Groupe de
rép.30; Embrayage ; Module
d'embrayage : dépose et repose

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Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et matériel nécessaires

Dispositif de soutènement -10 - 222 A-

Outil de déverrouillage -T40138-

2 x colliers pour flexibles jusqu'à 25 mm

Pince à flexibles -V.A.G 1921-

– Amener les roues avant en position

– Couper le contact d'allumage et

– Débrancher la batterie → Équipement

Risque de destruction des

Tenir compte des mesures à

– Retirer avec précaution le carénage

– Déposer les carénages

– Déposer les tirants diagonaux gauche

Suite des opérations pour tous les

– Déposer la contrefiche en croix du

Ne pas soutenir le véhicule (par ex.

– Déposer l'arbre intermédiaire de

Désolidariser le joint de cardan

– Déposer le carénage d’insonorisation -1

– Dévisser les écrous du tuyau de

Risque d'endommagement des

Les éléments de désaccouplement

– Dévisser les vis -1- et -2- et retirer la

Risque de brûlure en raison de la

Lorsque le moteur est chaud, le

Faire chuter la pression ; pour ce

– Vidanger le liquide de refroidissement

– Retirer le joint -flèche-.

– Déposer les pièces détachées -1, 2 et

– Dévisser la vis -1- et dégager le

– Déclipser le connecteur -2- de la

– Si le véhicule en est équipé, déposer

– Repérer les durites -1- et -2- en vue

– Déclipser les durites avec le passage

Il est également possible de déposer les

– Défaire la liaison entre la conduite de

– Dévisser du caisson d'eau la vis -3-

Ne pas tenir compte des -pos. 1 et 2-.

Véhicules avec filtre à particules

– Déposer le corps de filtre à air

– Dévisser les écrous -1, 2 et 3- du

Suite des opérations pour tous les

– Dévisser les vis -3 ... 6- de l'ensemble

Les vis -3- et -5- fixent en outre les

– Dévisser la vis supérieure -1- du

– Retirer la douille d'écartement -2-

– Si des flexibles et des câbles de

– Placer le dispositif de soutien -10 -

– Accrocher les broches -10 - 222 A /11

– 6. Engager la 6e vitesse ; pour ce

– Retirer le cache -1- inférieur de la

– Dévisser les 3 vis -flèche- du plateau

– Si le véhicule en est équipé, déposer

– Dévisser les vis -flèches- et retirer la

La figure représente la position de

– Dévisser les demi-arbres de roues

– Dévisser la vis -2- et attacher le