Notice Technique LVNET Logiciel V5
Notice Technique LVNET Logiciel V5
Notice Technique LVNET Logiciel V5
Logiciel LVNET V5
indice U du 19/10/2021
ZAC EUREKA
302 rue de THOR
34000 MONTPELLIER
Site : www.alx34.com
Email : info@alx34.com
Tel. : 04 67 02 06 11
Liste des modifications de cette documentation :
Indice Date Page modifiée Modification Intervenant
A 07/01/2021 Toutes Création du document A.PL
50, 147-148, Ajout paragraphe GOIoT
B 13/01/2021 H.N
174-177 Mise à jour du § « chantier » et « général 2 »
D 15/02/2021 109,111 Mise à jour du paragraphe 17.1 et 17.3 des prépaiements C.BE
E 15/02/2021 16,35,47 Ajout des nota des mots de passe sur les caractères autorisés C.BE
H 18/03/2021 103 Ajout du paragraphe concernant l’export des factures en ZIP Q.HE
Tout au long de cette notice, ces sigles apparaissent pour signaler que :
Ces informations sont spécifiques aux stations publiques équipées des matériels
EUROPILE et EUROPOLE
Ces informations sont spécifiques aux stations privatives équipées avec les
automates privatifs et leurs accessoires.
1.1 COMPATIBILITÉS
LVNET est compatible avec les systèmes suivants :
➢ Automate carburant (308, 402, 602 en CAR1, CARX et CARY et 808 V1, 808 V2) ;
➢ Pupitre EUROPOLE ;
Concernant les moyens de connexion, seuls les modems RTC et modem GSM data sont incompatibles.
1.2 TOPOLOGIE
LVNET est une application de bureau « clickonce » destinée à être installée sur PC serveur et utilisée par
des PC clients connectés au réseau informatique.
Le nombre de PC clients pouvant utiliser simultanément le logiciel LVNET dépend du nombre de licences
souscrites.
➢ Un fournisseur de données, c’est lui et lui seul qui accède aux bases de données ;
➢ Un service Windows qui se charge de synchroniser les données entre l’automate et le serveur
(transfert des agents et véhicules modifiés et récupération des opérations…).
Client avec
Application de bureau
Automate
Carburant
ALX602 Station pupitre EUROPOLE
Interface
ETHERNET
Client avec
Lecteur Clé USB LVNET Driver USB
IU002
Interface Modem Radio MR008
ETHERNET
Modem routeur
d’accès à internet
Internet
Jauge(s)
Interface
ETHERNET
Modem GPRS / 3G
Automate
EUROPILE
Imprimante
Tickets
Pour une installation basique, suivre les étapes principales indiquées dans l’ordre ci-dessous.
Voir notice
Installer et raccorder l’automate
automate
§ Véhicules
Créer un agent et un véhicule de test
§ Agents
§ Client en
Créer une société et un identifiant de test
compte
§ Site et
Transférer les agents et les véhicules
automate
§ Site et
Transférer les clients en compte
automate
2.1 SERVEUR
Il n’est pas obligatoire que le serveur soit dédié à l’application LVNE. Néanmoins, il est déconseillé que celui-
ci ne soit pas un serveur stratégique à l’organisation de l’entreprise (ex : interdiction absolue de redémarrer le
serveur).
Caractéristiques minimales :
ESPACE DISQUE 1 Go
2.2 CLIENTS
Pour accéder au logiciel, les postes clients sont des PC équipés de l’application de bureau LVNET.
Les postes clients doivent être raccordés sur le réseau informatique au même titre que le serveur.
Caractéristiques minimales :
Pour accéder à la configuration du serveur SMTP, cliquez dans panneau de configuration - outil
d’administration - gestionnaire des services IIS 6.0.
2 - non assignée
1 - propriétés
Nota :
En cas de difficulté avec l’envoi des e-mails depuis le LVNET, demandez assistance auprès de
l’administrateur informatique (blocage dû à un routeur, règle de sécurité…).
Sur l’onglet « général » - « paramètre avancé », spécifiez le port 25 ou 587 (sur AZURE).
Selon l’hébergeur de boite mail (orange, google, office), les options ci-dessous devront être renseignées.
• Nom du serveur mail : IP (ou localhost) du serveur local qui va recevoir les demandes de la part du
LVNET ;
• Port du serveur de mails : port du serveur local qui va recevoir les demandes de la part du LVNET ;
• Mot de passe du serveur mail : mot de passe de connexion au serveur SMTP. Si l’identification est
anonyme, laissez vide.
{a-Z} - {0-9} - {!}- {(} - {)} - {-} - {#} - {@} - {.} - {?} - { [ } - { ] } - {_} - {*} - {+} - {=} - {%} - {$}
Depuis la console IIS, allez à la racine du site, icone « SMTP » pour spécifier à IIS quel serveur de mail utiliser :
IP : IP ou localhost. Port : 25 ou 587 (AZURE).
‘Réservé au support hébergement. Nom du client visible dans la console manage appel auto.
[CLIENT]
NOM CLIENT=LVNETCLIENT
‘Rend l’appel auto plus verbeux afin d’identifier les blocages.
[DEBUG]
Service=True
‘Langue par défaut de l’appel auto : FR, ES, EN, PL…
[LANGUE]
FORCER LANGUE=TRUE
‘Spécifique aux systèmes d’import de véhicules ou seul le champ nom est utilisé.
[OPTION]
NOM AUTOMATE VÉHICULE=
‘Réservé aux supports techniques. Récupération des pleins manquants sur le serveur.
[RECUPPRISEAUTOMATIQUE]
ACTIVER=
‘Réservé aux supports techniques. Récupération de la mémoire de l’automate et écriture de la mémoire de
l’automate (Disponible sur les CARY v3, GA811, 808 v1 et 808v2.
[RAMAUTOMATE]
LireRamAgentVehiculeAutomateNum=0
EcrireRamAgentVehiculeAutomateNum=0
LireRamOperationAutomateNum=0
EcrireRamOperationAutomateNum=0
- /RamAutomate/AppelAuto_XXX/SITE_XXX/RamAutomate_XXXAgent.bin
- /RamAutomate/AppelAuto_XXX/SITE_XXX/RamAutomate_XXXVehicule.bin
- /RamAutomate/AppelAuto_XXX/SITE_XXX/RamAutomate_XXXOperation.bin
Si ces fichiers ne sont pas présents pour une écriture, le traitement ne se lancera pas.
Le navigateur à utiliser doit être différent d’internet explorer afin d’accéder au site mobile de l’application :
http://[site]/LVNET2018/.
Avec Internet Explorer, l’utilisateur sera redirigé sur l’interface Silverlight. Silverlight est l’ancien mode de
connexion à l’application. Il faudra passer par un autre navigateur pour pouvoir utiliser l’application WPF.
L’utilisateur doit s’identifier et cliquer sur le bouton « télécharger ». Un fichier setup.zip se télécharge. Il servira
à installer l’application de bureau. L’utilisateur doit ouvrir ce .zip et cliquez sur setup.exe qui installe
l’application.
En outre, les exportations de données sont générées par le serveur au format CSV. L’installation de Microsoft
Excel (ou d’un logiciel compatible) est nécessaire pour les consulter.
Lors d’une impression ou d’un export, un fichier est généré sur le serveur et une nouvelle fenêtre avec un lien
vers le fichier s’ouvre sur le poste. Cette ouverture peut ne pas s’effectuer si les réglages de sécurité du poste
ne le permettent pas. Pour y remédier, voir le paragraphe suivant.
Il est possible d’accéder à LVNET2018 via son téléphone portable afin de parcourir la liste des cuves de
l’utilisateur.
LVNET est compatible avec les logiciels de stockage de données tel que Ms Accès (bases par défaut) et Sql
Server (recommandé car plus rapide et mieux adapté à un environnement professionnel).
• Renseignez les variables en début de script (situé entre les bornes « Note ALX : renseignez en 1er
les variables… ») avec les informations contenues dans ConfigLVNET.XML (cf. tableau ci-
dessous).
➢ Exécutez le script ;
➢ Créez l’utilisateur alx et reliez-le aux tables d’LVNET en prenant soin de cocher « db_owner » sur
chaque mappage (comme illustré ci-dessous) ;
➢ Entrez les informations de connexion, situées dans le fichier « ConfigLVNET.xml », via les lignes
suivantes :
*Le fichier « ConfigLVNET.xml » permet de faire le lien entre la base de données et LVNET.
➢ Lancez le navigateur Internet explorer (icône sur le bureau) puis dans la barre de menu.
Nota : vérifiez, si un logiciel anti-virus est installé sur le poste, que celui-ci n’interfère pas dans le
fonctionnement du logiciel.
Important : les opérations doivent être réalisées avec un profil utilisateur ayant les droits
d’administration du poste.
Nota : les fichiers sont mis à disposition dans le fichier « FichiersClientSetup.zip » du site web dans
« http://<SERVEUR>/LVNETCLIENT/ClientSetup/ »
Enregistrement du certificat :
La fourniture du certificat est à la charge du client dans le cas d’une solution non hébergée ALX.
En prérequis, le client doit posséder un nom de domaine (www.masociete.com).
La mise en place du certificat peut être réalisée par le service technique ALX.
Activation de la liaison HTTPS sur le serveur peut être fait par ALX
Il est ensuite exporté au format PFX pour pouvoir être installé sur d’autres serveurs sans passer par les phases
de demande (cf. installation d’un certificat pfx).
➢ Ouvrez le gestionnaire
de services Internet
(IIS).
➢ Sélectionnez le serveur
en partie gauche et
ouvrir la fonctionnalité
« certificats de
serveur ».
Le certificat doit être acheté auprès d’un fournisseur de certificats faisant autorité de confiance.
Choisissez un fournisseur de certificats en ligne et commandez le certificat de type « wilcard ».
Le certificat est valable pour une période d’un ou deux ans. Il devra être renouvelé à terme afin de proroger la
période de validité (sinon un message de certificat périmé sera affiché sur le navigateur).
Lors de la procédure d’achat, il vous sera demandé de fournir le fichier de la demande (CSR) généré à
l’étape 1.
➢ Ouvrez le gestionnaire de
services Internet (IIS),
accédez à la fonctionnalité
« certificats de serveur ».
➢ Le nom permettra de
retrouver le certificat lors
de la prochaine étape de
liaison.
Nota : Si un fichier ".p7b" est fourni, ouvrez-le pour installer les certificats intermédiaires.
➢ Lorsque qu’il est souhaité que les liaisons https soient activées sur un autre serveur, il est possible
d’utiliser le certificat déjà présent sur le serveur initial à l’aide du fichier au format pfx préalablement
exporté ;
➢ Renseignez le chemin du fichier pfx, le mot de passe (défini lors de l’exportation) et laissez l’option
« autoriser l’exportation du certificat » cochée.
➢ Ouvrez le paneau de configuration du site web LVNET et ajoutez une liaison HTTPS pour chaque
nom d’hôte ;
Attention : configurez seulement LVNET2005 avec l’option Exiger SSL et vérifiez que l’option soit
décochée pour toutes les autres applications du site.
Nota : lorsque la case "Exiger SSL" est cochée, seules les url HTTPS sont autorisées. Décocher
l’option permet de rester compatible avec les deux modes http et https.
➢ Modifiez le document « lvnet2005.htm » : cela permet de basculer automatiquement les adresses http
en https.
Ce fichier est présent dans les répertoires suivants :
Nota : il sera peut-être nécessaire de vider le cache du navigateur internet sur les postes clients afin
que le nouveau fichier soit pris en compte par le navigateur.
Les WebServices LVDATA2010 et LVCOM2013 doivent posséder une liaison spécifique afin de répondre aux
requêtes via https. Celle-ci est déjà présente dans les fichiers web.config, mais en commentaire (format xml).
➢ Ouvrez les fichiers web.config et décommentez les lignes de liaison des points de terminaison
(endpoint binding) associées à https :
Attention : toute modification incorrecte génèrera une erreur dans le serveur web et bloquera le
fonctionnement de LVNET ;
Si le certificat est de type wildcard (exe : *.alxlvnet.com) et que l’adresse renseignée commence par
"https://www.", un message d’avertissement sera affiché sur le navigateur web :
Dans ce cas, ne préfixez pas l’url avec "www" ou, continuez à utiliser les adresses en "http"
classique (le serveur les basculera automatiquement en https).
Si vous utilisez un certificat auto-signé, le navigateur web vous informera d’un risque potentiel de sécurité.
Activez la sécurité des Webservices. Cette option permet de surveiller les en-têtes des demandes au serveur.
Si cette option est activée, il faut avoir une version de septembre 2020 au minimum pour tous les automates
et solutions ALX se connectant au serveur (Pupitre, ABBA, Europile…).
Pour accéder au logiciel, suivez l’installation dans le chapitre 3.3 (réglages des postes clients).
Page d’identification :
Logos et titres
personnalisables
Version du logiciel
Message d’état
Identifiant et mot
de passe par
défaut voir chapitre
« utilisateur »
Zone d’identification : pour accéder au logiciel, entrez un identifiant, un mot de passe, puis cliquez sur le
bouton « accès ».
Message d’état : informe des éventuelles anomalies rencontrées comme par exemple un identifiant ou mot de
passe inconnu.
{a-Z} - {0-9} - {!}- {(} - {)} - {-} - {#} - {@} - {.} - {?} - { [ } - { ] } - {_} - {*} - {+} - {=} - {%} - {$}
Traduction du logiciel :
➢ Réglez dans le navigateur la langue voulue pour Internet explorer, menu - outils – options
internet - bouton « langue » ;
Initialement, le logiciel est traduit en Anglais, en Espagnol et en Néerlandais. Pour l’obtenir en d’autres
langues, veuillez nous consulter.
« C:\ALXLVNET\DATA »
Si le chemin d’accès aux données est déplacé ou inaccessible lors du lancement, une zone « chemin
d’accès aux données » s’affiche ainsi qu’un message dans la zone « message d’état ».
Nota : pour entrer le nouveau chemin, seul l’identifiant installateur et le mot de passe correspondant
le permettent.
Message
d’état
Entrez ici le
nouveau
chemin
d’accès aux
données
Logo personnalisable
Barre de menu « action »,
Commutateur « installateur/manager » :
Nom et prénom de pour ajouter un agent,
l’utilisateur connecté Changer le contenu de la barre de « menu imprimer, exporter, …
action » pour des actions de configuration
ou d’exploitation.
Barre de menu « aller vers » Un bouton grisé indique que l’utilisateur Contenu : ici page dite
pour naviguer vers les pages, n’est pas autorisé à accéder à cette « listing »
agents, véhicule, cuves, … page (voir chapitre « UTILISATEURS
ET GROUPES UTILISATEURS »).
Nota : le commutateur est positionné sur « installateur » lorsque l’image « casque » est blanche et le
fond d’écran est orange.
Le commutateur est positionné sur « manager » lorsque l’image « cravate » est blanche et le fond
d’écran est bleu (cas de l’image ci-dessus).
Titre
Filtre
Colonne grisée
Sous total
Total
Zone de saisie du
filtre
Pour trier le contenu du tableau par colonne, cliquez sur son titre.
Changez l’ordre du tri (croissant, décroissant) en recyclant sur la même colonne.
➢ Le titre de la colonne triée fait apparaitre une icône ˄ ou ˅ qui indique l’ordre du tri ;
➢ Si la visualisation contient un tri alors la colonne triée apparait en grisée (ce phénomène ne
s’applique pas en cas de multi-tri) ;
➢ Une ligne « total » apparait, avec un fond grisé, pour les tableaux contenant des données
additionnables (volume, conso, delta,…) ;
➢ En cas de multi-tri, des lignes de « sous-totaux » (ou regroupement) apparaitront sur le même
principe que la ligne « total ».
Pour aller plus loin dans la notion de tri, l’option « activer le multi-tri » depuis la page de configuration
permet de cumuler les tris. Ainsi on peut obtenir plusieurs niveaux de sous totaux .
Cette fonctionnalité est disponible pour la page opération. Dans ce mode, la suppression des tris
s’effectue grâce au bouton.
Pour filtrer (rechercher) le contenu du tableau, cliquez sur le mot « filtrer » de la colonne voulue et faire
apparaitre la zone de filtre.
Nota : les filtres sont mémorisés pour chacune des pages listings. En page opération, le « filtre site »
a la particularité d’afficher la totalité des sites permettant ainsi de visualiser une opération effectuée
sur un site d’attache différent de celui de l’utilisateur.
/ Ces boutons apparaissent pour les tableaux contenant des données avec regroupement et
permettent d’afficher uniquement les lignes de « sous total » et de « total ».
Choix de la visualisation :
Certaines pages listing possèdent une liste de choix en haut à droite afin d’offrir plusieurs présentations des
données.
Exemple : ici le listing des opérations avec la liste de visualisation proposant « toutes les opérations », « les
prises », etc.
Nota : chaque visualisation a sa propre configuration des colonnes (voir le chapitre « onglet
visualisation » pour aller plus loin dans la configuration des visualisations).
Action ajouter/modifier :
Elle s’applique à une fiche agent (créer un agent ou modifier un agent existant), véhicule, cuve et automate.
Nota : veuillez faire attention à votre choix d’encodage des exports disponibles dans la configuration
installateur pour éviter d’avoir des bugs d’affichage sur les noms de colonnes.
Les utilisateurs habilités à utiliser le logiciel parmi le personnel ne sont pas à confondre avec les agents qui
eux sont autorisés à utiliser les automates.
des OPÉRATIONS »
Toutes opérations > ligne Transparent / Vert Pleins extérieurs
Prises > ligne
Prises détaillées > ligne Pour plus d’informations : § « 25.1 Pleins
extérieurs »
Toutes opérations > ligne Transparent / Vert Prise issue d’un import pétrolier avec
Prises > ligne l’option « Gestion des appoints de
Prises détaillées > ligne carburant avec les prises extérieures »
d’activée
Véhicules »
Rouge / Blanc Alarme active
Pour plus d’informations : § « 13.
Véhicules »
Listing véhicule : ligne Gris / Blanc Véhicule est bloqué (alarme bloquant,
fiche interdite à la date du …, autorisation
à aucun automate).
Véhicules »
Listing alarme > ÉTAT Orange / Noir Mise en valeur des alarmes actives
ALARME
Une connexion à un serveur AD (Active directory ) peut être activée pour centraliser la liste des utilisateurs de
notre organisation ( voir §configuration du logiciel) .
Lorsqu’un utilisateur n’a pas les droits sur une action, le bouton ou menu concerné est grisé.
Exemple ici, l’utilisateur n’est pas autorisé à « exporter ».
Vous pouvez accéder au listing des groupes utilisateurs depuis la barre du menu « configurer » -
commutateur « manager » - onglet « groupes utilisateurs ».
Exemple :
Si l’utilisateur appartient à un groupe de niveau 5 et s’il a le droit d’accès à l’onglet des groupes, il pourra créer
ou modifier des groupes de niveau 4, 3, 2, et 1 mais ne pourra pas créer ni éditer les groupes de niveau 5 et
6.
➢ A la création ou à l’édition d’un groupe, l’utilisateur ne peut pas accorder plus de droits qu’il ne
possède mais pourra accorder, au maximum, tous les droits dont il jouit.
Exemple :
Si l’utilisateur appartient à un groupe de niveau 5 et s’il a accès à l’onglet des utilisateurs, il pourra créer ou
modifier des utilisateurs de niveau 4, 3, 2 et 1 mais ne pourra ni créer ni éditer des utilisateurs de niveau 5 et
6.
➢ A la création ou à l’édition d’un utilisateur, celui-ci pourra être rattaché, au maximum, aux sites de
l’utilisateur en cours (connecté sur le logiciel).
Nota : Un utilisateur, s’il a accès à l’onglet des utilisateurs, pourra voir la liste de tous les autres
utilisateurs qui font partie des mêmes sites d’attaches, même s’ils appartiennent à des groupes de
niveau supérieur.
Nom et prénom : texte qui sera inscrit dans le journal pour historiser les actions effectuées sur le logiciel par
cet utilisateur (saisie plein extérieur, modification d’une prise…).
Groupe : permet d’associer cet utilisateur à un groupe. Ce groupe lui donne des droits et un niveau.
Envoyer des alertes : définit si cet utilisateur doit recevoir des e-mails (cf. §Gestion des alertes).
Mail : envoi des informations du compte par mail à l’utilisateur : envoi un récapitulatif du compte de l’utilisateur
(identifiant, mot de passe, etc…) à l’adresse mail indiquée au format suivant :
Options, le compte est actif jusqu’au xx/xx/xx : permet de conditionner l’accès au logiciel en fonction d’une
date.
Options changement du mot de passe : l’utilisateur devra changer son mot de passe chaque N jours.
Nota :
Une option « Changement du mot de passe » est à activer dans la configuration logicielle pour que le
bouton de modification du mot de passe apparaisse en permanence sur l’écran d’accueil.
Une option « Autoriser demande le mot de passe perdu » permet de demander à tout moment
d’envoyer par mail un rappel des identifiants, pour cela, l’utilisateur doit simplement indiquer son
adresse mail (adresse associée à son compte LVNET).
{a-Z} - {0-9} - {!}- {(} - {)} - {-} - {#} - {@} - {.} - {?} - { [ } - { ] } - {_} - {*} - {+} - {=} - {%} - {$}
Nouveau mot
de passe
Adresse mail
utilisateur
Nota : une sauvegarde doit être faite en cas de changement des réglages avant de quitter cette page.
➢ Port COM de l’imprimante Tickets : réglez ici le numéro de port COM du poste
client pour l’édition des tickets de prépaiement (réglage unique pour tous les P
postes).
➢ Port COM du lecteur PC008 : permet de lire des badges à l’aide du lecteur de
badge depuis les formulaires AGENT et VÉHICULE (réglage unique pour tous les S
postes).
Nota : l’installation de l’imprimante ticket et du lecteur de badge nécessitent de suivre les instructions
du § réglages spécifiques aux accessoires.
➢ Logiciel en mode LVNET/LPNET : Définit si l’utilisation du logiciel est faite avec des matériels
privatifs :
➢ Automates carburants
➢ Centrale d’accès P
➢ Jauges,…
➢ Pupitre EUROPOLE S
➢ Automate EUROPILE
➢ Activer le mode Grande Flotte pour CARY : permet d’envoyer jusqu’à 10.000 agents et 3.000
véhicules sur un automate de type CARY.
Pour qu’un automate CARY puisse stocker autant d’agents et de véhicules, la plupart des propriétés de ces
fiches sont ignorées.
➢ Agent : attribuer un véhicule par défaut : sur l’automate lors de l’identification de l’agent, un véhicule
est associé automatiquement à l’opération (nécessite une version spécifique de l’automate CARY).
➢ Limitation du volume réservoir véhicule : un volume maximum défini par véhicule, limite le volume par
opération sur l’automate.
➢ Utiliser la fiche pompiste : permet de définir un agent ou un véhicule en tant que pompiste.
L’identification du pompiste sur l’automate désactive les restrictions et limitations pour une opération
(défaut compteur, badge obligatoire, quota épuisé,…, cf. 21).
Utilisation des interdictions (à partir du) sur les fiches (cf. chap. fiche agent et véhicule).
Zone « unités d’affichage » : définit les symboles d’unités à afficher dans les différentes pages du logiciel (pour
l’étranger). L’unité à afficher pourra être choisie en fonction des opérations dans l’onglet
« carburants/pétroliers ».
Zone « prise » :
L’agglomération des volumes des prises permet, en cas de prises consécutives effectuées par le même agent,
véhicule, compteur ou carburant, d’apparaître dans le logiciel comme une seule prise. Pour ce faire, il faut
spécifier le laps de temps maximum pour réaliser cette agglomération. Ce fonctionnement permet également
pour les véhicules à double réservoirs d’obtenir une consommation ponctuelle correcte même si le chauffeur
fait le plein de son véhicule en plusieurs fois (2 réservoirs à remplir).
La correction des compteurs lors de l’enregistrement d’opération permet d’éviter les erreurs de saisie pour les
prises faites sur les automates, les pleins extérieurs et les importations pétrolières. Si le compteur de la prise
est inférieur à celui de la fiche (dernier compteur) alors, c’est le compteur de la fiche qui est enregistré avec la
prise.
Zone « page d’accueil du logiciel » : permet de personnaliser le titre et le logo de l’application en page d’accueil
et sur la page principale.
Zone « nettoyage des stocks » : le nettoyage peut être lancé depuis la page de configuration ou en activant le
mode automatique, dans ce dernier cas c’est l’appel auto qui se charge de le démarrer à intervalle régulier. Il
permet la suppression des lignes des stocks surchargeant le système et n’apportant pas une information
pertinente. Le premier et le dernier stock de chaque journée sont conservés, ainsi que les stocks précédant
et suivant une opération (prise, appro, jaugeage, etc…). Seuls les stocks contenus dans la base opération
sont supprimés, une opération doublon n’est pas impactée.
Cette zone permet de récupérer des anciennes données qui peuvent ne pas être affichées dans les
visualisations des opérations journalières par cuve ou par site (le fonctionnement de ces visualisations est
expliqué cf. 24.13)
La partie de gauche :
➢ Page d’accueil : sélectionnez le listing qui devra apparaître en premier après avoir inséré vos
identifiants de connexion ;
➢ Le nombre de résultats affichés : à régler entre 1 000 et 10 000. Entrez une valeur basse si le débit
réseau entre le PC client et le serveur est faible.
Les rapports mails sont envoyés en fonction de leur périodicité par intervalles réguliers de 15 minutes.
Nota : la modification de cette option supprime tous les filtres actifs de tous les utilisateurs.
➢ Cochez les boutons de navigation que vous voulez afficher dans la barre latérale gauche.
Décochez-les pour les masquer.
La partie de droite :
Zone « LDAP » : active l’identification des utilisateurs depuis un annuaire « Lightweight Directory Access
Protocol » respectant les RFC 45XX..
Lors de l’identification de l’utilisateur sur l’écran d’accueil du logiciel, une demande est faite en premier au
LVNET.
Si la combinaison « Identifiant et mot de passe » n’est pas trouvés, alors le LDAP est sollicité
Si la combinaison « Identifiant et mot de passe » est trouvée mais que le compte est bloqué, l’accès est refusé.
Le niveau de droit d’accès des utilisateurs identifiés depuis le LDAP est le même pour tous. Il est spécifié dans
la configuration.
Si le LDAP n’a pas cette information d’attachement, il sera le même pour tous et sera à spécifier dans la
configuration.
Si l’utilisateur identifié avec son compte depuis LDAP n’a pas de correspondance avec des sites, des ateliers
ou des services, la configuration vous permet de sélectionner « aucun », un en particulier dans la liste, ou
« tous » (le choix plusieurs n’est pas disponible).
Pour plus de facilité dans la mise en œuvre, toutes les sollicitations du LDAP sont enregistrées dans le
journal du LVNET comme par exemple :
➢ Demande LDAP identifiant BERNARD refusé ;
➢ Demande LDAP identifiant BERNARD OK avec site GRPLVNETTOULOUSE ;
➢ Demande LDAP identifiant BERNARD OK avec site fourni par LVNET.
Nota : le journal ne logge pas dans le journal les informations sur les ateliers et services.
Cocher « déconnecter l’utilisateur à partir de » : permet de déconnecter l’utilisateur automatiquement s’il n’a
pas réalisé d’action (clic sur les boutons du menu de gauche sur la page principale) depuis une durée
supérieure au laps de temps sélectionné dans la liste déroulante.
Cocher « déconnecter la télécommande à partir de » : permet de déconnecter la télécommande
automatiquement si l’utilisateur n’a pas réalisé d’action sur la télécommande (clic sur les boutons du menu du
haut) depuis une durée supérieure au laps de temps sélectionné dans la liste déroulante.
Zone « gestion des mots de passe utilisateur » : active en page d’accueil les boutons relatifs aux modifications
de mot de passe (cf. 8.2).
➢ Le volume ;
➢ La masse.
Les propriétés d’affichage des unités sont personnalisables dans l’onglet « général 2 »
Zone « pétroliers » : ce tableau permet de sélectionner les pétroliers que l’on souhaite voir apparaître dans
les listes de choix.
Pour chaque identifiant, il est possible de spécifier s’il est utilisable par les agents ou les véhicules ; cela
permet non seulement de réduire la quantité d’informations présentes dans les différentes listes déroulantes
(fiches agents ou véhicules par exemple), d’éviter des erreurs d’affectations d’identifiants, mais aussi de
réduire les risques d’erreurs de lecture comme cela est expliqué ci-dessous.
Fonctionnement du décodage d’un identifiant : quand un identifiant est présenté devant un lecteur, celui-ci à
partir du tableau ci-dessus, essaye de l’interpréter en suivant la séquence :
➢ En partant de la première ligne non grisée du haut du tableau jusqu’à la dernière ligne ;
➢ Il cherche à trouver le code client (6 caractères maximums). Ce code client permet d’interdire
l’utilisation d’identifiant ne faisant pas partie du parc. Par exemple, deux entreprises concurrentes
peuvent utiliser des badges magnétiques TOTAL mais leurs codes clients différents empêchent les
chauffeurs d’utiliser les badges d’une société à l’autre. Le code client n’est pas obligatoire, certains
identifiants n’en ont pas. Dans ce cas, il suffit de programmer sa longueur à 0. D’un autre côté, si 3
sociétés s’autorisent à faire des opérations sur leurs installations communes, il faut déclarer trois fois
l’identifiant avec le code client de chaque société. Toutes les informations du code client (position,
longueur et code) doivent être indiquées dans le tableau ci-dessus ;
Nota : le lecteur s’arrêtera sur le premier identifiant correspondant à la séquence décrite ci-dessus ! Il
est donc intéressant de « désactiver » les identifiants non utilisés et ainsi de réduire au minimum tout
problème de correspondance lors de la lecture.
A partir de la page « télécommande » de l’automate dans le menu lecture – lecture identifiant la fenêtre
suivante apparaît, permettant la programmation intuitive des identifiants :
Les informations extraites sur le dernier identifiant lu, apparaissent dans le tableau. L’utilisateur peut décider
de lui-même où se trouvent les codes ID, code client et code, puis créer un nouveau type d’identifiant qui
viendra se placer dans le tableau de l’onglet identifiant en page configuration. A l’inverse, en double cliquant
sur un des formats de la liste des identifiants, les positions colorées apparaissent sur le tableau pour vérifier
les positions respectives des codes (les chiffres en dessous de la liste des valeurs permettent de repérer
rapidement la position lue d’une valeur).
Nota : les modifications apportées au tableau des identifiants sont prises en compte par l’automate en
cliquant sur le menu « transférer la table des identifiants en page télécommande ou à l’ouverture de la
page télécommande si la configuration a été modifiée depuis la dernière connexion ».
Modifier l’image des identifiants : le bouton de la colonne image permet d’ouvrir l’écran de modification de
l’image de l’identifiant.
Chemin d’accès aux fichiers : permet de définir le dossier du serveur où se situent les données de l’application.
Horodatage des automates : permet de sélectionner le fuseau horaire sur lequel se trouve l’installation. L’heure
sera transmise aux automates en fonction du fuseau horaire choisi. En outre, les rapports automatiques seront
générés en fonction de cette heure.
Heure de synchronisation des appels automatiques : permet de faire un appel stock à l’heure indiquée quelque
soit le cycle d’appel configuré.
Transférer l’heure aux automates : lorsque l’option est activée, l’heure du serveur est synchronisée
automatiquement aux automates. Si les automates sont sur un fuseau horaire différent pensez à désactiver
cette option et à régler manuellement l’heure.
Chemin vers fichiers de télécollecte : permet de définir les dossiers contenant les fichiers de télécollecte.
Lorsque plusieurs sites ont des serveurs de télécollecte différents, il suffit de renseigner les chemins par
numéro de site.
Zone « nom des sorties » : ce tableau permet de régler le nom des sorties et d’indiquer si l’on souhaite les
utiliser. Les sorties correspondent aux cartes SR002 (carte sortie) connectées aux automates. La liste des
sorties s’affiche dans les fiches véhicules afin de sélectionner les sorties qui doivent être pilotées lorsqu’un
véhicule est identifié sur les automates pour une prise de carburant.
Planification des tâches : ce tableau permet de programmer des tâches automatiques. Chaque ligne
représente une tâche qui sera lancée périodiquement pour traiter un import spécifique ou autre.
Pour ajouter une nouvelle tâche, cliquez sur la dernière ligne du tableau, une nouvelle ligne sera ajoutée à
celui-ci. Afin de supprimer une tâche, il suffit de laisser le nom de la tâche vide. Celle-ci ne sera pas enregistrée
par le système.
Une fois la tâche créée et activée, appel auto lancera l’exécutable au moment voulu. Une ligne doit apparaître
dans le journal des évènements indiquant que tout s’est bien déroulé.
Si au contraire, une erreur se produit, une ligne sera ajoutée dans le journal des évènements. Sa désignation
dépendra de l’erreur rencontrée pendant le lancement de la tâche.
Le système génèrera aussi une alarme de type défaut afin que l’utilisateur puisse être informé facilement
des problèmes rencontrés lors du lancement des tâches planifiées.
Zone « configuration des communications » : réglages réservés à ALX en fonction de la charge du serveur et
du réseau.
Coche « présence TGPRS » : A cocher uniquement dans le cas ou un ou plusieurs automates sont raccordés
via les modems GPRS ou 3G. Dans ce mode, la connexion avec les automates est permanente et maintenue
par l’émission d’un caractère « Z » à intervalle régulier.
ATTENTION : Dans ce mode tous les automates d’un même site doivent avoir la même config IP et
coche « mode client ». Ceci est obligatoire pour tous les sites.
Zone « GPRS Port TCP d’écoute et adresse de la carte réseau du serveur » : spécifie sur quelle carte réseau
et quel port, les demandes d’enregistrement des IMEI vont arriver des TGP623.
Zones relatives à l’état des services : permettent de piloter et d’indiquer l’état des services. Le service Watch
dog doit impérativement être démarré ou en pause pour pouvoir piloter les autres services.
Zones « traces » : donnent des détails sur les évènements produits par les services de communication avec
les automates.
Pour en faciliter l’exploitation, vous trouverez dans cet onglet un éditeur de « Types de véhicules ». Une fois
que vous aurez créé un nouveau type, vous pourrez y faire référer l’ensemble de vos véhicules. Il est possible
de créer un maximum de 18 types de véhicules différents. La page est définie en deux parties, celle de gauche
où les différents paramètres du « Type de configuration » sont réglés et celle de droite où s’affiche la
« Topologie ».
LVNET affichera un message d’avertissement dans le cas où une option de licence est atteinte.
L’onglet « licence » permet de consulter et de mettre à jour les options ci-dessus. Il permet aussi d’afficher
des indicateurs sur le statut du serveur courant.
Nota : si aucune clé de licence n’est renseignée ou si cette dernière n’est pas valide, une licence dite
« LITE » sera appliquée. Cette clé définit les options suivantes :
Ces visualisations peuvent être globales (pour tous les utilisateurs) ou spécifiques à chaque utilisateur selon
l’option définie dans l’onglet « Visualisation ».
Créez la nouvelle visu en cliquant sur « ajouter visu », puis définissez sa désignation.
La nouvelle visu hérite des caractéristiques de la « visu mère » (types de champs, intitulé des colonnes,
etc…) et peut être consultée depuis la liste déroulante des visualisations.
Il suffit de retourner dans la configuration de l’affichage, le bouton « Suppr. Visu.» apparaît et permet d’effacer
complètement la visu.
Nota : lorsque la configuration affiche les options d’une vue personnalisée, vous voyez apparaître un
astérisque après le nom de la vue.
Vous pourrez ensuite choisir si vous souhaitez activer l’option d’affichage graphique sur cette visu.
Une fois la checkbox cochée, vous devrez choisir une colonne qui sera affichée sur le graphique.
Une fois validée, une nouvelle icone apparaîtra dans le menu de la page :
Les données affichées dépendent des filtres établis sur la visualisation, même si les colonnes filtrées
n’apparaissent pas sur le graphique.
Par exemple, dans le cas ci-dessous, le graphique affiche la consommation par véhicule. La sélection d’une
période de date fera apparaître ou non les véhicules présents sur celle-ci :
Cette option permet de créer à partir d’une visualisation un rapport automatique avec des colonnes, des filtres,
des tris et une périodicité bien définie. Le rapport envoyé comprend un PDF reprenant la configuration des
colonnes, de l’impression ainsi qu’un CSV reprenant la configuration des colonnes de l’export.
Pour ajouter un rapport mail, selectionnez la visu que vous souhaitez recevoir par mail, appliquez des filtres
et des tris, puis en configuration installateur (orange), cliquez sur le bouton « rapport mail ».
Ensuite, il faut sélectionner un nom ainsi qu’une périodicité d’envoi avant de sauvegarder votre nouveau
rapport.
Il est possible de renseigner un chemin d’export sur le serveur, permettant la génération d’un fichier contenant
toutes les informations de la visu exportée. Si l’option « exporter les entêtes » est active, elles seront présentes
en début de fichier.
Sur les visualisations personnalisées, il est possible de définir un titre ainsi que la taille de la police
d’impression.
La page listing des automates est accessible depuis la barre de menu « site ». Ici s’affiche la liste des
automates et l’état des connexions (appel lecture opération en cours, echec de connexion, etc…).
Commencez par créer des sites, puis des automates avec le commutateur « installateur » et les boutons
« sites » et « +1 ».
Continuez selon la configuration du logiciel pour ajouter des automates privatifs ou publics comme cela est
indiqué aux chapitres suivants.
Ce chapitre concerne les automates de type carburant (308, 402, 602,808), accès (GA811), jauges (SNE,
SNLC, Veeder root…), terminal pour carte chronotachygraphe, et automate kilomètre.
Vous pouvez utiliser l’option « Moyen de communication » avec préréglage ou renseigner la fiche avec tous
les champs suivants :
➢ Le nom de l’automate ;
➢ Le site d’attache ;
➢ Le type d’automate (Carburant, jauges…) ;
➢ L’adresse de l’automate (voir notice automate) ;
➢ Un commentaire libre
➢ Le moyen de communication du logiciel (interface USB ou ETHERNET) ;
➢ Le type de connexion de l’automate (interface PC ou modem) ;
➢ Le type d’appel automatique souhaité et sa fréquence ;
➢ Lecture des opérations : interroge l’automate si de nouvelles opérations sont à récupérer ;
➢ Enregistrement des stocks : enregistre des stocks pour chacune des cuves de l’automate, si l’option
gestion des totalisateurs est activée. Ils sont aussi enregistrés pour chaque pompe ;
➢ Ecriture des fiches : écrit dans l’automate les changements dans la liste des agents et véhicules ainsi
que les identifiants, les chantiers, le nom des opérations, etc… ;
➢ Activer alarme… : Si la station ne se connecte pas, passé le délai réglé dans la configuration des
alarmes., un email d’alerte est envoyé aux utilisateurs (voir §alarme).
➢ Coche « Mode client » : Si cocher, c’est le LVNET qui attend la connexion de la part de l’automate.
Dans ce cas dans la zone adresse IP entre l’IP de la carte réseau du serveur. Cette option est à utiliser
lorsque le site distant n’a pas d’IP fixe ou si liaison via TGPxxx, I3G808.
➢ Coche « Mode pointeur » : dans ce mode, le logiciel envoie dans les automates uniquement les fiches
autorisées à cet automate en plus de n’envoyer que les changements. Dans ce mode, le logiciel utilise
Nota : pour les automates de type « JAUGE » disposant de console VEEDER ROOT, la lecture des TLC
(détection chargement dépotage) est faite lors du cycle d’appel lecture et la lecture journal lors de
l’appel écriture (sous condition d’activer l’option TLC dans la configuration du logiciel).
Sur commutateur « installateur » le bouton « re-récupération des opérations » est à utiliser uniquement en
cas de perte du journal des opérations du serveur.
Sur commutateur « installateur », pour accéder aux réglages de l’automate, utilisez le bouton « paramètre
de l’automate ». le détail des réglages est expliqué dans la notice automate correspondante à chaque type
d’automate.
Sur le commutateur « installateur » le bouton « messages » permet de définir les 16 messages d’accueil de
l’automate.
Accédez en télécommande aux jauges en positionnant le commutateur sur « manager » et en cliquant sur la
ligne du site. La page ci-dessous s’affiche, offrant la possibilité de visualiser l’état des cuves en temps réel et
de configurer les jauges.
Pour configurer les jauges, basculez le commutateur sur « installateur » et effectuez les réglages comme
indiqué ci-dessous.
La page de PARAMÉTRAGE des jauges permet de configurer les différents modèles de jauges. Référez-
vous aux documentations associées pour les réglages.
La synchronisation entre le serveur et les stations (configuration, prix, approvisionnement, opération, client en
compte… ) se fait de la façon suivante :
o Pour EUROPOLE, voir configuration du pupitre onglet général zone serveur LVNET.
o Pour EUROPILE, voir page configuration de l’automate.
➢ Manuellement :
Cette page présente l’état de tous les éléments de l’automate (imprimeur, lecteur de carte température), le
journal des événements et l’affichage de l’écran en temps réel.
Avec le commutateur sur « manager » vous avez accès aux boutons d’action :
➢ Redémarrage de l’automate ;
➢ Synchronisation de la configuration (réglages, prix, clients en compte).
Avec le commutateur sur « installateur » vous avez accès aux boutons d’action :
➢ Réglage de l’automate ;
➢ Configuration du ticket client ;
➢ Affichage du contenu du dernier badge/carte lue (aide à la configuration des badges) ;
➢ Récupération des traces (mode débug).
Barre d’état :
Dialogue : En attente : La communication entre l’automate et le serveur n’est pas encore établie.
Dialogue établi : La communication est établie.
Informations spécifiques
au mode double face
Cet onglet vous permet de visualiser l’écran de l’EUROPILE, vous devez passer en « installateur » afin de
pouvoir contrôler la borne à distance.
L’envoi de commande n’est possible qu’en mode capture (bordure rouge autour de l’écran). Pour cela, le
pointeur de la souris doit être sur l’écran. Il est possible d’envoyer les commandes de clic droit et gauche ainsi
que la plupart des touches du clavier.
Pour :
➢ Passer en maintenance : AltGr + m ;
➢ Lancer l’explorateur Windows : AltGr + e ;
➢ Afficher la barre des taches : AltGr + t.
Accessible depuis le menu « cuve », cette page liste l’ensemble des cuves de l’installation, avec pour
chacune, son numéro, le produit, la capacité, les restes en cuve….
Le bouton MAJ stock permet de lancer un appel immédiat de mise à jour des stocks des automates carburants
et jauges. Le tableau est donc mis à jour avec les stocks au bout d’une minute. Le cas échéant, la colonne
« appel stock » et « appel stock mesuré » indiquent l’état de la connexion.
Il est possible de créer/modifier les cuves mais aussi de saisir les approvisionnements et les jaugeages.
Le bouton « approvisionner » permet d’ajouter un produit à cette cuve en indiquant sa quantité, son prix et
sa date d’approvisionnement.
Le bouton « changerprix » permet de définir le prix au litre selon le mode de valorisation et l’attribution de la
cuve (cuve privative, cuve publique).
Créer une cuve depuis le commutateur « installateur » bouton « +1 » (ou ligne du tableau pour modifier) en
renseignant la fiche cuve.
Zones de la fiche :
Cuve n° : le numéro de cuve doit être unique. Les numéros des cuves ici doivent impérativement correspondre
au numéro des cuves réglées dans la configuration des automates (colonne réf. cuve en page paramètre
automate).
Cuve de référence : pour les cuves publiques, permet de gérer des prix pour la cuve en référence à la cuve
sélectionnée.
Zone « alarme » : Le volume d’alarme permet de déclencher des alertes lorsque le stock théorique ou
mesuré devient inférieur à la valeur réglée.
Zone « prévision » : le serveur calcule et affiche dans le listing des cuves, le nombre de jours avant le
passage de la cuve en alarme ou en blocage et ceci en comptabilisant le volume des prises (et chargement)
effectué sur les x derniers jours. Le résultat est représenté dans :
Public/privatif : indique si cette cuve est gérée par des matériels privatifs (308, 402, 602,…) ou publics
(Europile, Europole).
Cuve privative : Non : si pas d’automate privatif pour le cas d’une installation avec jauge
uniquement ou pas de gestion du stock théorique ;
Oui : sélectionnez l’automate dans la liste,
Par le serveur : dans le cas d’une cuve autonome (voir §plus bas) ou d’un
automate raccordé via une clé USB.
Stock mesuré : si présence d’une jauge électronique, choisir l’automate jauge correspondant.
Pièce jointe : possibilité d’ajouter un document relié à la cuve. Ce document pourra être consulté en cliquant
sur « voir » ou en allant sur la page de la cuve.
Options des surveillances des cuves : surveillent l’état des cuves et génèrent des alarmes dans le tableau de
bord si nécessaire.
Cette opération doit être réalisée à chaque livraison de carburant (sauf si vous avez un automate de réception
qui fait la mesure et communique les volumes livrés).
Pour saisir un nouvel approvisionnement, sélectionnez la cuve désirée et cliquez sur le bouton
« approvisionner ». S’ouvre alors une fiche de saisie :
Si la date de l’approvisionnement est postdatée, ce dernier est mis en attente. Il est visible en tant
qu’approvisionnement prévu en page « opération » - « visualisation des approvisionnements ». Il sera envoyé
à l’automate à la date indiquée lors de la prochaine connexion automatique.
Nota : l’approvisionnement d’une cuve publique permet également le recalcul du prix unitaire en
fonction du type de valorisation (Fifo, CMUP, Fixe).
Jauger consiste à modifier le reste en cuve comptabilisé par l’automate (ou le serveur si le mode cuve
autonome est activé). Cette opération est réalisée, s’il est constaté qu’il y a un écart avec le stock réel (ou
physique).
Pour saisir un nouvel approvisionnement, sélectionnez la cuve désirée et cliquez sur le bouton « jauger ».
S’ouvre alors une fiche de saisie :
Le nouveau reste en cuve est immédiatement envoyé à l’automate. Cette action sera visualisable dans la
page « opérations ».
➢ D’un automate raccordé via une clé USB. En effet, dans ce mode, les stocks en cuve ne sont plus lus
depuis l’automate ;
➢ Où il n’y a pas d’automate raccordé à la cuve. Dans ce cas, pour renseigner les sorties de carburant
de la cuve (les prises), le formulaire « plein extérieur » est utilisé.
Dans ce fonctionnement c’est donc le serveur qui prend en charge ce calcul. Les approvisionnements en cuve
ou les jaugeages sont toujours renseignés normalement depuis la page listing des cuves.
Configuration :
Dans la fiche de configuration de la cuve, sélectionnez l’option « par le serveur ». Pour les automates
raccordés via une clé USB, attention de toujours faire correspondre le numéro de la cuve avec le paramètre
« référence cuve » de l’automate.
La colonne nom s’affiche en rouge lorsqu’au moins une alarme est active.
La colonne nom s’affiche en orange lorsqu’au moins une alarme est en pré-alarme.
La ligne s’affiche en gris lorsque le véhicule est bloqué (alarme bloquant, fiche interdite à la date du …).
Les modifications faites sur les fiches sont automatiquement envoyées aux automates lors du prochain cycle
d’appel.
Elle se compose d’un bandeau supérieur comprenant l’identification du véhicule, son nom ainsi que quelques
autres options spécifiques et d’une partie inférieure comprenant un ensemble d’onglets. La liste de ces onglets
et certains champs sont différents selon les options actives du logiciel.
Identifiant : identifie le véhicule lors d’une prise, d’un chargement, d’un accès, d’un lavage…L’identifiant peut
avoir une longueur de 10 ou 20 caractères en fonction de la configuration du logiciel (cf. 9.1).
Mode d’identification : sélectionnez, en dessous de l’identifiant, le mode d’identification de l’agent dans la liste
proposée :
➢ Saisie d’un code sur l’automate : constituée de 1 à 6 chiffres, il est entré par l'agent à chaque
opération. Si vous utilisez des codes en dessous de 6 chiffres, il n’est pas nécessaire de taper les 0
devant ;
➢ Clé à ou sans contact ALX : entrez le numéro gravé sur la clé ;
➢ Badge magnétique ALX : entrez le numéro imprimé sur le badge + 2000 ;
➢ Badges pétroliers : entrez le numéro de la carte magnétique,
➢ Autres : consultez votre installateur ; le code délivré par le badge peut alors être constitué de 1 à 12
chiffres.
Interdire le véhicule : si la case est cochée, le véhicule ne peut plus utiliser l’automate à partir de la date
programmée sur le calendrier qui s’affiche en dessous.
Badge obligatoire : si la case est cochée, le véhicule ne peut utiliser l’automate que s’il présente son badge.
Si la case est décochée, il peut, soit présenter le badge, soit saisir au clavier le code associé à son badge.
Saisie code demandé : pour augmenter encore la sécurité de la distribution, il est possible de demander en
plus du badge ou de la saisie du code véhicule, un code secret à 4 chiffres. Pour cela, il suffit de cocher la
case « saisie code demandé » puis de renseigner le code associé.
Saisie d’une référence chantier : si cette case est cochée, lors des prises de carburant, l'agent doit entrer une
référence chantier de 0000 à 9999 qui sera remontée dans les informations de la page « opérations ».
Voir section consacrée aux chantiers (cf. 26).
Si cette case est cochée, le compteur du véhicule est lu sur le moyen d’identification.
Date dernière opération : ce champ est mis à jour à chaque récupération et permet de connaître la date à
laquelle le véhicule est passé pour faire sa dernière opération (prise de carburant, chargement, dépotage, ou
appoint).
Image : sélectionnez une image à envoyer depuis votre PC avec le bouton changer image (Format PNG).
➢ Compteur début : ce compteur est utilisé pour calculer la consommation de la première prise du journal
des opérations. Lors d’un archivage, ce compteur est mis à jour avec le dernier compteur de l’archive ;
➢ L’écart maximum autorisé entre deux prises : cette option n’est disponible que lorsque le contrôle du
compteur est activé pour ce réservoir. Si lors de la saisie du compteur sur l’automate, cet écart
maximum n’est pas respecté avec le compteur précédemment enregistré, la prise de carburant est
refusée ;
➢ L’écart minimum autorisé entre 2 prises : fonctionnement similaire à l’écart maximum, mais cette fois-
ci l’automate contrôlera que le compteur saisi est bien supérieur ou égal à la valeur définie ;
On retrouvera ces réglages dans les diverses visualisations d’opérations. La colonne consommation
apparaitra en rouge si la consommation est supérieure à la consommation maximum et en orange en cas
contraire. Toute modification est comptabilisée à partir des prochaines prises. Il est toutefois possible
d’appliquer un effet rétroactif en modifiant le compteur de la plus ancienne prise.
Nota : le fonctionnement de certains onglets est décrit dans des chapitres spécifiques.
L’objectif est d’identifier simplement les fiches en pré-alarme, en alarme et éventuellement d’interdire la fiche
sur les automates lorsque l’alarme est active. Une fonction « acquitter » permet de donner un caractère
répétitif à l’alarme (ex : vidange tous les 10.000 Km). Un message général ou spécifique à chaque alarme
peut être affiché sur l’automate lors de la séquence d’identification.
➢ Mode désignation de l’alarme : Dans ce mode, 16 noms d’alarmes sont créés et affectés librement.
C’est le texte précis de l’alarme qui sera affiché sur l’automate (dans le cas de plusieurs alarmes
actives, seule la première est affichée).
Les 16 noms sont définis depuis un bouton « message alarme » de l’onglet alarme de la fiche.
➢ Mode un message standard : Autant de noms d’alarmes différents peuvent être créés mais un nom
général sera affiché sur l’automate lors d’une alarme active.
Le nom général est défini depuis une zone texte de l’onglet alarme de la fiche.
Les réglages de cet onglet concernent les automates de type accès (GA811).
Pour plus d’informations voir le chapitre « contrôle d’accès » (cf. 12.6).
➢ Si l’identification sélectionnée est « saisir un code sur l’automate » : le code lu est inscrit dans
la zone « code » ;
➢ Sinon le code lu est extrait selon l’identifiant sélectionné et inscrit dans la zone code
Dans le cas où l’identifiant sélectionné ne correspond pas, le logiciel recherche parmi les autres
identifiants existant.
13. AGENTS P
Les modifications faites sur les fiches sont automatiquement envoyées aux automates lors du prochain cycle
d’appel.
Elle se compose d’un bandeau supérieur comprenant l’identification de l’agent, son nom ainsi que quelques
autres options spécifiques et d’une partie inférieure comprenant un ensemble d’onglets. La liste de ces onglets
et certains champs différents selon les options actives du logiciel.
Nom : le nom qui identifie l’agent lors d’une prise, d’un chargement, d’un accès un lavage… le nom peut avoir
une longueur de 10 ou 20 caractères en fonction de la configuration du logiciel (cf. 9.1).
Interdire l’agent : si la case est cochée, l’agent ne peut plus utiliser l’automate à partir de la date programmée
sur le calendrier qui s’affiche en dessous.
➢ Saisie code sur automate : constituée de 1 à 6 chiffres, il est entré par l'agent à chaque opération. Si
vous utilisez des codes en dessous de 6 chiffres, il n’est pas nécessaire de taper les 0 devant,
➢ Autres : consultez votre installateur, le code délivré par le badge peut alors être constitué de 1 à 12
chiffres.
Badge obligatoire : si la case est cochée, l’agent ne peut utiliser l’automate que s’il présente son badge. Si la
case est décochée, il peut soit présenter le badge, soit entrer au clavier le code associé à son badge.
Saisie d’une référence chantier : si cette case est cochée, lors des prises de carburant, l'agent doit entrer une
référence chantier de 0000 à 9999 qui sera remontée dans les informations de la page « opérations ». Voir la
section consacrée aux CHANTIERS.
Date dernière opération : ce champ est mis à jour à chaque récupération et permet de connaître la date à
laquelle l’agent est passé pour faire sa dernière opération (tous types : prise, lavage, etc…).
Image : sélectionnez une image à envoyer depuis votre PC avec le bouton changer image (format PNG).
Zone « message à l’agent » : permet de choisir parmi sept messages, celui à afficher sur l’automate lors de la
séquence d’identification. Les messages sont définis depuis le bouton « message » du listing des agents.
Nota : le fonctionnement de certains onglets est décrit dans des chapitres spécifiques.
La fonctionnalité de quota s’applique soit aux agents, aux véhicules ou aux deux à la fois (voir onglet
« quota »).
Elle permet de restreindre chaque agent ou véhicule à un volume défini selon les critères suivants :
➢ Volume quotidien ;
➢ Volume mensuel ;
➢ Avec ou sans rechargement automatique en fin de période (volume autorisé une seule fois) ;
➢ Avec ou sans report du volume restant sur la prochaine période.
➢ Par automate ;
➢ Pour l’ensemble des automates : dans ce cas c’est le serveur qui gère et calcule les quotas restants.
Dès qu’une prise est lue par le serveur, la fiche est renvoyée à tous les automates avec son nouveau
reste quota. La réactivité de ce mécanisme est fonction des périodes d’appels programmées sur les
fiches automates (voir chapitre « AUTOMATES »).
Le quota est applicable à un ou plusieurs carburants (exemple : ceci permet de limiter la distribution d’huile et
pas de GAZOLE).
Nota : le fonctionnement quota sur clé à contact n’est plus géré (ni par le logiciel, ni par les automates).
Lorsque l’on clique sur le bouton « sauvegarder », le logiciel demande si le quota pour cet agent doit être
rechargé ou pas. Ceci permet de prendre à nouveau du carburant dans le cas où l’agent a épuisé son quota
avant la fin de la période (la fiche est automatiquement renvoyée aux automates lors du prochain cycle
d’appel).
Il est possible de demander le rechargement des quotas de tous les agents depuis la page
« télécommande-menu ».
Lorsque l’on clique sur le bouton « sauvegarder », le logiciel demande si le quota pour ce véhicule doit être
rechargé ou pas. Ceci permet de prendre à nouveau du carburant dans le cas où le véhicule a épuisé son
quota avant la fin de la période (la fiche est automatiquement renvoyée aux automates lors du prochain cycle
d’appel).
Il est possible de demander le rechargement des quotas de tous les véhicules depuis la page télécommande
menu.
Le principe des clients en compte (CEC) sur le logiciel permet à des clients de se servir sur différents sites en
les liants à une société, le tout étant géré par différents utilisateurs (du logiciel).
➢ Gestion des sociétés clientes et de leurs identifiants rattachés (agents, véhicules, avion, mission…) ;
➢ Rapport mail des livraisons ;
➢ Quota et limitation ;
➢ Restriction par site et par produit ;
➢ Site d’attache pour cloisonnement des utilisateurs du logiciel.
➢ Privatif ;
➢ Public ;
➢ Mixte.
En mode public, les clients en compte sont définis par une notion d’identifiants rattachés à une société.
Les clients en compte effectuent des livraisons sur les stations puis sont facturés depuis le logiciel.
En mode privatif, les agents ou les véhicules sont rattachés à une société, les opérations de cette société
sont ensuite facturées.
En mode mixte, qui correspond au mode public + mode privatif. Les opérations publiques peuvent être
renvoyées dans les opérations privatives pour les centraliser et ceci à des fins de déclaration de TIPP, calcul
de consommation, ou facturation (pour plus d’info voir §Mode Mixte).
➢ Options de limitation et de quota : défini les options actives dans les onglets « limitations et quotas »
et « remises » de la fiche société.
➢ Champs supplémentaires : déclaration des champs personnalisables affichés dans l’onglet
« facturation » de la fiche société.
➢ Type d’identifiant : définissez ici vos types d’identifiants qui peuvent être aux choix des chauffeurs,
des véhicules, etc…
➢ Séquence de livraison sur les TPI : les types d’identifiants sont ensuite ajoutés à une séquence de
livraison afin de définir le mode opératoire du service.
Précisions sur type de support : sélectionnez un support (badge rouge, carte magnétique, voir §onglet
identifiant) ou « multi-support ». Le multi-support est moins sécurisé, il est donc à utiliser que si nécessaire.
En effet, n’importe quel type de support est accepté dans la mesure où le numéro de badge correspond.
Le multi-support n’est pas permis en mode « liste noire ».
Cas particulier de l’identifiant « prépaiement » : les prépaiements permettent de définir un crédit pouvant être
débité directement depuis la borne à l’aide d’un code secret. Cette provision est encaissée et un ticket avec
un code secret est fourni à l’utilisateur. Un prépaiement est associé à un identifiant unique créé lors de
l’encaissement et non modifiable. Consultez-le §prépaiement pour plus d’informations.
Nota : le support « clavier » utilisé en première étape de séquence est réservé au prépaiement.
Ici les utilisateurs du logiciel sont restreints à visualiser les fiches en fonction de leurs attachements de site
selon la règle suivante :
➢ Listing des sociétés : fonction de l’attachement de la société ;
➢ Listing des identifiants (agents, véhicules, …) : fonction de l’attachement de de la société de
l’identifiant ;
➢ Listing des prépaiements : pas de restriction ;
➢ Listing des factures : fonction de l’attachement de la société ;
➢ Listing des déclarations de TVA : pas de restriction ;
➢ Listing des contrats et facturation contrats : fonction du site d’attache du contrat.
S
15.3 SOCIÉTÉ
Pour accéder à la fiche société, sélectionnez la
« visualisation société », puis cliquez sur « ajouter »
ou sur une ligne du tableau pour modifier une fiche
existante.
➢ Automates autorisés : définissez dans cette liste sur quels automates cette société peut se servir.
➢ Produits autorisés : définissez ici les produits que les automates pourront délivrer à la société.
S
15.4 IDENTIFIANT
Pour accéder à la fiche identifiant, sélectionnez la visualisation agent ou véhicule, puis cliquez sur ajouter ou
sur une ligne du tableau pour modifier une fiche existante.
Le formulaire identifiant est le même pour les différents identifiants (agents, véhicules, bateaux).
Onglet « produits et sites autorisés :Automates autorisés : définissez dans cette liste sur quels automates
l’identifiant est autorisé à se servir. Sites autorisés : définissez ici les sites où l’identifiant peut se servir.
➢ Alarmes : définissez ici le seuil d’alarme client (non facturé) en montant et en volume.
➢ Limitations : quantités maximales autorisées en montant ou en volume par livraison pour une société.
➢ Quotas : quantités maximales autorisées en montant ou en volume par jour pour une société.
Dans la fiche société, l’onglet « rapport client » est disponible avec des choix de périodicité ainsi que l’adresse mail du
ou des destinataires (adresses à séparer par un « ; » dans la limite de 255 caractères).
L’option « sans doublons » restreint le choix à une seule périodicité tout en marquant les livraisons comme
« envoyé » pour éviter les doublons et en gérant les éventuels retards de remonté dus à un problème de
liaison avec la station.
Pour régler l’envoi des rapports vers un serveur FTP, renseignez les champs dans la zone « Option rapport
mail ». L’envoi FTP est réalisé à l’identique que pour celui des mails (même périodicité et même fichiers
envoyés).
Utilisez le bouton « Envoyer maintenant » pour envoyer immédiatement un rapport au(x) destinataires avec
les périodes choisies ainsi que sur le FTP.
Pour information, la date d’envoi du dernier rapport est affichée dans l’onglet et l’information est notée dans le
journal des événements.
➢ Un montant ou volume ;
➢ Une périodicité :
• Jour ;
• Semaine ;
• Mois ;
• Année ;
• Sans rechargement.
Le quota restant et sa date de rechargement sont rappelés sur la fiche. Si cela est nécessaire le quota peut
être rechargé en cours de période à l’aide du bouton « recharger ».
On peut également ajouter un volume ou un montant au quota en cours grâce au bouton « ajouter ».
Chacun de ses modes ont un fonctionnement spécifique, en voici un descriptif détaillé accompagné d’un
schéma pour chacun d’entre eux.
Dans ce mode, la société cliente appartient à une société émettrice, une facture unique par société cliente
est générée quel que soit le site où est réalisée la transaction.
Nota : le rattachement d’une société cliente à une société émettrice de facturation est défini dans
l’onglet Facturation de la fiche de la société cliente
Dans ce mode, la facturation se fait par site ou groupe de sites. La société émettrice est gestionnaire d'un
site(s) et génère des factures pour les transactions réalisées sur ses sites. De ce fait, la société cliente peut
recevoir plusieurs factures, selon les sites sur lesquels elle a réalisé ses transactions.
Sociétés
Clientes
Sociétés Emettrices Factures Sociétés Clientes
Sites
S1
Identifiants (Chauffeurs, véhicules, avions...)
S2
S2
Sites
S3
S3
Ce mode reprend le principe de la facturation par « société clientes » en ajoutant la notion de contrat. Les
contrats offrent une gestion tarifaire spécifique qui détermine le montant de la facture selon des règles de
gestion expliquées plus bas. Ici, des contrats sont rattachés à des sociétés clientes, elles-mêmes rattachées
à des sociétés émettrices. Une facture unique par société cliente est générée quelque soit le site où est
réalisée la transaction. La facture contiendra un volet « détail par contrat » avec les informations de calcul de
prix liées au contrat.
Ce mode est semblable au précédent, avec pour différence ici que les contrats sont rattachés aux
identifiants.
Lexique
Identifiant Les identifiants peuvent êtres des chauffeurs, des
véhicules, des avions…
Société cliente C’est la société dont est membre l’identifiant et
c’est elle qui paye la facture.
Société émettrice Emet des factures aux sociétés clientes.
Contrat Les contrats sont des engagements des sociétés
ou des identifiants en quantité et en durée donnant
lieu à des conditions tarifaires spécifiques.
➢ Privatif : la facturation s’appuie sur les opérations privatives. A utiliser dans le cas d’une installation
avec des automates privatifs (CARY, 808,…). La facturation se lance depuis le listing des sociétés.
Les opérations comptabilisées sont les opérations privatives des agents et des véhicules liés à cette
société, il faut impérativement les rattachés. Notez qu’il est possible en plus de copier les opérations
publiques dans les privatives et ainsi avoir une facturation globale des 2 modes (voir options de
correspondance privé/publique de l’onglet identifiants).
Edition de la facture avec les montants HT ou TTC : les montants sont affichés sur les factures en hors taxes
ou toutes taxes comprises ;
Exports comptables (SAGE, STIME, CEGID, ICOMPTA…) : pour envoyer les données issues de la
facturation ALX vers des logiciels de gestion comptable.
Activation des exports spéciaux : active le bouton export spécial dans le menu contextuel de la visualisation
des factures et permet ainsi un export du contenu de la facture vers un format spécial.
Cette page permet de configurer les sociétés émettrices selon les options activées en configuration
« installateur », les taxes et remises, la facturation du compte de caisse ainsi que les exports comptables.
SOCIETE EMETTRICE » : Désigne la société qui va émettre des factures. Elle est renseignée avec les
informations d’entête de facture et le cas échéant les sites attachés pour la facturation par sites.
Nota : les utilisateurs facturent les sociétés clientes rattachées aux sociétés émettrices gérant leurs
sites d’attaches.
TAXES ET REMISES : Définition des taxes et remises applicables lors de la facturation par produit.
Commencer par lister vos différentes remises dans le tableau de gauche puis affectez les aux bons produits.
Si le montant de la remise est négatif, alors il convient de parler d’une taxe.
Ouvrez ensuite les fiches sociétés et dans l’onglet « Remise » entrer pour chacune la valeur en :
➢ %;
➢ Ou en €/L (€/kg).
Le calcul des remises lors de la facturation est fait sur le montant TTC.
Une remise dite spécifique avec un libellé peut être ajoutée (ou taxe si sa valeur est négative). Ce libellé
apparaitra sur la facture en plus des différentes produits facturées.
Notez que la TVA par défaut sur une remise spécifique est la même que celle du 1er produit configuré du
logiciel.
GESTION DES TAXES : Sur chacune des fiches société une coche « ASSUJETTIE A LA TVA » est activable.
Si elle n’est pas cochée, la TVA est déduite du prix des opérations au moment de la facturation.
FACTURATION COMPTE DE CAISSE : Cet onglet est activé par l’option de facturation sur les opérations
publiques. Il permet l’édition d’une déclaration de TVA (cf. §Déclaration de TVA).
16.3 CONTRATS
Dans LVNET, en facturation publique, il est possible de générer des factures dont le prix des produits est basé
dur les caractéristiques d’un contrat. Une notion d’indice de prix est ajoutée servant de base pour faire fluctuer
le prix dans le temps. Un contrat est applicable à partir d’une date jusqu’à une date.
➢ Facturation contrat par société : les contrats sont rattachés à la société. C’est cette dernière, dite,
« société cliente » qui est facturée dans une période donnée et pour un volume total pris.
➢ Facturation contrat par société et identifiant : fonctionne comme le mode précédent mais offre plus de
possibilités en rattachant le contrat à un ou plusieurs identifiants.
Ce mode de facturation au contrat désactive les autres notions de remise et de taxe applicable aux sociétés.
Le calcul du prix est uniquement réalisé en fonction des options du contrat.
Ce mode de facturation ajoute deux nouvelles visualisations dans la page des CEC :
➢ Contrat : Liste les contrats pour affichage, ajout, modification, suppression ;
➢ Facturation contrat : Après une édition de facture, liste ici le détail du calcul de la facture contrat par
contrat.
Dans la première zone de saisie, vous retrouverez toutes les informations principales du contrat :
Zone facturation : Prix à la pompe ou au contrat détermine le type de tarification qui s’applique au contrat.
➢ Le prix à la pompe permet d’appliquer des remises en % ou en €/L à paritr de seuils de quantité.
Règle de calcul :
-Un seule remise est utilsée dans le calcul du prix et il s’agit de celle qui dépasse le seuil
indiqué et qui reste inferieure au seuil suivant.
-Le seuil correspond à la somme des quantités distribuées sur la periode de la facture édité.
-En dessous du seuil c’est le prix à la pompe qui est utilisé.
➢ Le prix au contrat se base sur sur la somme des lignes du tableau de tarification.
Somme des prix de base sans indice et des prix avec indice.
Règle de calcul :
➢ Engagement pour une quantité de … L ou Kg : information indicative sans action sur la facturation;
➢ Engagement mensuel pour une quantité de … L ou Kg : information indicative sans action sur la
facturation;
➢ Ajuster la facture : permet d’ajouter une quantité à la facture si les conditions d’engaement ne sont
pas respectées. De plus pour info si acuncun produit n’a été consommé, l’ajustement utilisera le
premier produit configuré dans le logiciel.
Dans le cas ou les contrat sont assignés à des identifiants, pour pouvoir ajouter le contrat à l’identifiant, il
faut que celui-ci soit déjà assigné à la société de l’identifiant.
L’édition des facturation se fait comme dans les autres modes de facturation. C.a.d depuis la page
visualisation des sociétés. Sur la page principale de la facture le prduit est remplacé par la référence des
contrats et les pages détails ( une par contrat) ont une présentation spécifique comme ci-dessous.
Pour le suivi de la facturation des contrats, une visualisation spécifique permet de voir à chaque facturation
le détail contrat par contrat avec comme information : Le N° de la facture, Réf contrat, date de début, de fin,
Montant, Quantité, Montant ajusté….
Les saisies sont toujours réalisées dans les fiches privatives AGENT et VEHICULE et reportées
automatiquement dans les fiches publiques correspondantes via l’onglet CEC. Sur les fiches « agent », dans
l’onglet « CEC », vous pouvez gérer la correspondance avec les identifiants CEC.
Lorsque la coche « correspondre avec CEC » est activée, le logiciel cherche un identifiant CEC existant
pour l’afficher. S’il n’existe pas, il sera créé à la sauvegarde du formulaire.
Supprimer un agent supprimera également l’identifiant CEC avec lequel il est lié.
Le principe est le même pour les véhicules privatifs (onglet « CEC » sur les fiches véhicules).
Dans l’onglet « CEC », en « visualisation sociétés », il est possible de générer des factures, soit pour la
société sélectionnée, soit pour l’ensemble des sociétés affichées dans le tableau.
Pour générer la facture d’une seule société, cliquez sur une ligne et choisir « facture sel. » :
Une fois votre choix effectué, cet écran apparait afin de prévisualiser la facture, générer la facture ou annuler
l’opération. La date de début de facture se base sur la dernière opération facturée. Vous pouvez si vous le
souhaitez joindre à votre facture son détail.
Exemple de facture détaillée : les prix indiqués sur le détail sont non-remisés.
Impression des factures : les factures sont imprimées soit lors de l’édition, soit à postériori lors de la
visualisation des factures. L’impression provoque l’ouverture d’un nouvel onglet dans le navigateur sous la
forme d’un document PDF.
Nota : lors de l’édition, un PDF par société et lors de la réimpression, un PDF global pour toutes les
sociétés.
En cas d’erreur lors de la génération de la facture (ex : erreur de période, de date d’édition, de remise, etc…)
cette action permet de la supprimer.
➢ Mailing : Envoie par MAIL les fichiers PDF des factures affichées à chaque société + le CSV
contenant les livraisons.
➢ Export ALX.XML : télécharge un fichier XML contenant les livraisons de la facture sélectionnée en
vue d’être importé dans un autre logiciel LVNET via la page opération menu importer format
ALX.XML.
➢ Export CSV : télécharge un fichier CSV contenant les livraisons de la facture sélectionnée.
➢ Mail : Envoie par MAIL les fichiers PDF de la facture sélectionnée à la société correspondante
(remplir au préalable le champ @mail de la fiche société) + le CSV contenant les livraisons.
Le format du fichier CSV et XML est décrit dans « Notice d’intégration LVNET.PDF ».
P
16.7 EXPORTER LE DETAIL FACTURE SOUS UN FORMAT
SPECIAL
Des formats spécifiques des factures sont disponible. Pour cela consulter « Notice d’intégration LVNET.PDF ».
Pour utiliser l’export : sélectionner une facture et cliquer sur « export spécial » dans le menu contextuel.
Configurez le format d’export depuis la page « CEC » - visualisation des sociétés en mode « installateur »
(cf. Chapitre Configuration Installateur).
Puis établissez la correspondance de code comptable depuis la page « CEC » - visualisation des sociétés
en mode « utilisateur » (cf. Chapitre Configuration Utilisateur).
➢ Produits (carburants) ;
➢ Familles de produits ;
➢ Remise produits ;
➢ Remise spécifique ;
➢ Compte de caisse (moyen de paiement) ;
➢ Taux de TVA ;
➢ Enregistrement de type « journal des ventes », « journal de caisse » ;
➢ Comptes clients CEC.
Nota : la configuration du numéro de compte d’un CEC se fait dans le champ supplémentaire 1 de la fiche de
la société. Il est aussi possible pour les exports CEGID, ICompta, et EBP de ventiler l’export par produit, par
site en respectant le nommage X_PRODUIT, X étant le numéro du site.
L’export est généré en prenant en compte toutes les factures affichées. Pensez à facturer le compte de caisse
afin de pouvoir exporter ses ventes. Si le numéro de compte d’un article ou d’un carburant n’est pas trouvé
dans la configuration, un message vous indiquant l’élément manquant est affiché. Il vous suffit de retourner
dans le formulaire de configuration puis de relancer la génération de l’export.
L’export est lancé depuis la visualisation des factures. Seules les factures affichées sont traitées lors de
l’export. Le fichier ainsi généré se trouve dans le dossier « DATA\FACTURES\ExportSAGE.PNM » et est
renvoyé vers le navigateur. Le processus est le même pour l’export CEGID ou ICompta. ils sont quant à eux
enregistrés au format TXT.
Pour changer la référence ou le n° de compte d’un code comptable, cliquez dessus pour pouvoir éditer la/les
valeur(s).
L’export est généré en prenant en compte toutes les factures affichées. Si le détail d’une facture n’est pas
trouvé lors de l’exportation, un message vous indiquant l’élément manquant est affiché. Il vous suffit de
retourner dans le formulaire de configuration puis de relancer la génération de l’export en enlevant la facture
manquante de la liste ou en regénérant les factures sur l’onglet « sociétés ».
L’export est lancé depuis la visualisation des factures. Seules les factures affichées sont traitées lors de
l’export. Le fichier ainsi généré se trouve dans le dossier configuré sous le format « ExportStime-
{ANNEEFACTURE}{MOISFACTURE}-EXP{DATEEXPORT}.TXT » et est renvoyé vers le navigateur.
La visualisation « déclaration de TVA » permet d’obtenir un récapitulatif du montant total des taxes que vous
avez perçu.
Ce tableau est complété lors de la facturation de vos CEC (TVA et €/HL). L’ajout des TVA de compte de caisse
se fait depuis la configuration CEC en mode « manager ».
La facturation des comptes de caisse s’effectue mensuellement, à terme échu. Pour démarrer la facturation,
cliquez sur le bouton « facturer ». Vous pouvez suivre l’avancement de cette étape dans le tableau de droite.
Lorsque LVNET est en mode de facturation « site appartenant à la société émettrice » (cf. Configuration
CEC en mode installateur), une facture adressée au compte de caisse sera générée par la société émettrice.
Dans les autres modes de facturation, une seule facture sera générée indépendamment des sociétés
émettrices.
Les prépaiements permettent de définir un crédit pouvant être débité directement depuis la borne à l’aide d’un
code secret ou d’un code barre.
Suite à l’encaissement de cette provision, l’enregistrement du prépaiement génère un ticket avec un code
secret ou un code barre.
Nota : un code secret généré depuis LVNET est un nombre compris entre 000001 et 499999.
L’imprimante à tickets est affectée par défaut sur le port COM 1. Un autre numéro peut être spécifié en
modifiant manuellement le paramètre « IMPRIMANTETICKET_NUMEROPORTCOM » dans le fichier de
configuration de LVNET.
La date d’expiration d’un prépaiement peut être paramétrée à partir de l’écran de configuration des clients en
compte, dans l’onglet identifiant. Cette date est globale pour tous les prépaiements et va de 1 à 600 jours.
Par ailleurs, lors de la saisie d’un nouveau prépaiement, la date est ajustable (Cf 17.3 Saisie d’un
prépaiement)
Notez que le type « prépaiement » est réservé par le système, ainsi que les séquences et sociétés nommées
à l’identique « prépaiement ».
Attention : lorsque le type Identifiant prépaiement est associé au support « douchette » et que l’on
souhaite conserver la saisie au clavier, il est nécessaire d’avoir au moins un type identifiant associé
au support "saisir un code sur l’automate" (s’il n’en existe aucun, le créer).
Nota : le support « clavier » utilisé en première étape de séquence est réservé au prépaiement.
➢ L’identification par code barre : spécifiez le support « douchette » (ou celui correspondant à
l’identification par scanner) dans la configuration du type d’identifiant prépaiement ;
Clavier Ok --
Douchette OK OK
s’il existe un typeIdentifiant
associé au support "Saisir un
code sur l’automate"
La création d’un prépaiement est réalisée directement depuis la visualisation client en compte en cliquant sur
le bouton « encaisser un prépaiement ».
Lors de la création du prépaiement, la date d’expiration est paramétrable pour ce prépaiement. Par défaut, la
date sélectionnée est celle paramétrée dans la configuration des « clients en compte » (dénoté avec un
« * »).
Le ticket imprimé contient les informations : montant restant, date limite d’utilisation, code secret et code-barre.
Pour les agents, les champs disponibles sous l’onglet « divers » sont :
Pour les véhicules, les champs disponibles sous l’onglet « divers » sont :
L’affichage des champs complémentaires est paramétrable depuis l’onget « générale » de la page de
« configuration ».
Pour les clients en compte cinq champs sont disponibles avec une désignation configurable différente :
La personnalisation des champs s’effectue dans la page de « configuration » des « clients en compte »
(cf. § Client en compte > Configuration installateur).
Nota : l’ensemble de ces champs sont disponibles dans le listing des opérations.
Une restriction d’accès à certaines informations peut être utilisée grâces aux notions suivantes :
➢ Sites ;
➢ Ateliers ;
➢ Services.
➢ Agent ;
➢ Véhicule ;
➢ Opération ;
➢ Cuve ;
➢ Site ;
➢ Journal ;
➢ Tableau de bord (et mails associés) ;
➢ CEC : limitation par le site d’attache uniquement.
Réglages :
➢ Lors de la création des agents et des véhicules, attachez un site, un atelier et un service (voir chapitre
agent véhicule).
Pour la création des cuves et automates, est attachée uniquement une notion de site.
➢ Définissez la restriction d’accès des utilisateurs. Créez les utilisateurs en indiquant pour chacun « pas,
un, plusieurs ou tous » sites d’attachements, ateliers et services ainsi qu’un groupe d’accès.
Accès au logiciel : lors de son identification, l’utilisateur pourra ainsi consulter les listings sous les conditions
suivantes :
• Correspondance d’attachement pour au moins une des trois notions (site, service, atelier) ;
• Attachement à tous pour au moins une des trois notions.
Nota :
Le listing des opérations a la particularité suivante : une opération est faite par un agent, pour un
véhicule sur un site. Cette opération sera visible si une des conditions d’attachement est vraie pour
l’agent, le véhicule ou le site.
La notion de passage permet de ne pas contrôler l’identification d’un agent ou d’un véhicule, c’est-à-dire qu’il
n’existe pas dans le listing. Toutefois, cette identification de passage peut être conditionnée par certaines
restrictions :
La notion de passage est valable autant pour les agents que pour les véhicules. Dans ce cas, l’identification
(non contrôlée) est faite par saisie d’un texte de 1 à 10 caractères ou par la présentation d’un badge
quelconque. Cela peut servir à renseigner une immatriculation, un contrat de location, etc…
Quand un agent a l’option véhicule de passage, après s’être identifié sur l’automate, il doit choisir :
Pour activer ce mode de fonctionnement, il faut cocher la case en page « télécommande » - « paramètres
de l’automate » - « autoriser des agents de passage ».
La notion de pompiste permet de désactiver les restrictions dues aux options des fiches « agent » et
« véhicule ». Le pompiste peut être agent ou véhicule. S’il est agent, après avoir identifié le pompiste,
l’automate demande l’identification d’un agent. La séquence continue mais sans aucune restriction. Même
principe dans le cas du véhicule pompiste.
Activez cette option sur le logiciel depuis le menu « configurer » - commutateur « installateur » - onglet
« général1 ».
Les prises effectuées à l’aide d’un pompiste sont identifiées dans le journal des opérations avec dans la
colonne « origine » la lettre « P ».
Ce type de prise est affichée en ORANGE.
Les transmetteurs compteurs permettent de ne pas avoir à renseigner les compteurs sur :
➢ Réglez le temps maximum avant que la prise soit considérée comme une anomalie,
➢ Dans la fiche des « véhicules », sur l’onglet « transmetteur de compteur » renseignez les
champs.
Pour surveiller la non-association des prises avec les informations des transmetteurs de compteur,depuis le
menu « configurer » - commutateur « installateur » - onglet « export/data », cochez et réglez le temps
en heure, qui va déclencher une anomalie. Lorsque l’anomalie est détectée :
Nota : en ORANGE, la prise est en attente d’association. L’anomalie peut être corrigée en
modifiant le compteur de prise (clic sur la ligne).
22.1 TX008
les TX008 récupèrent les impulsions compteur du véhicule et les transmettent par radio vers un « automate
kilomètre » qui stocke l’horodatage, le numéro de série et la valeur d’impulsion. Le logiciel récupère ces
informations :
.
)
Afin que le logiciel calcule des compteurs, il utilise la notion d’étalonnage. Cette partie est expliquée au chapitre
« pistolet automatique».
22.2 ELOMOBILE
Le logiciel ALX se connecte au serveur ELOMOBILE et récupère des lignes avec un horodatage, un « numéro
de véhicule ELOMOBILE » et un compteur. La connexion au serveur est établie automatiquement toutes les
15 minutes via le service appel automatique afin :
Pour configurer la connexion au serveur ELOMOBILE, renseignez la zone indiquée ci-contre depuis la
barre de menu « configurer » - commutateur « installateur » - onglet « export/data ».
22.3 C1B
Le logiciel ALX lit les fichiers C1B présents dans un dossier du serveur afin d’en extraire des lignes avec un
horodatage, un « numéro de véhicule C1B » et un compteur. La lecture du dossier est faite automatiquement
toutes les 15 minutes via le service appel automatique afin :
Les fichiers, une fois lus, sont déplacés dans le sous-dossier BAK. Définissez l’emplacement du dossier à lire
depuis le menu « configurer » - commutateur « installateur » - onglet « export/data ».
22.4 TOMTOM
Permet de récupérer les compteurs issus du système TOMTOM.
LVNETImportTomTom.exe se connecte au serveur TOMTOM et enregistre les données dans la base
compteur d’ALX pour pouvoir être associé aux opérations.
Il faut au préalable, configurer la correspondance entre les véhicules et ceux référencé par TOMTOM.
Pour plus de renseignement sur le fonctionnement et la configuration de l’utilitaire d’import TOMTOM, se
référer à la documentation de l’utilitaire.
22.5 QUALCOMM
Permet de récupérer les compteurs issus du système FleetVisor - Astrada.
LVNETImportFleetVisor.exe se connecte au serveur FleetVisor et enregistre les données dans la base
compteur d’ALX pour pouvoir être associé aux opérations.
Installation :
Il est nécessaire, au préalable, d’avoir un compte FleetVisor en spécifiant un nom de client, un identifiant et
un mot de passe.
Copiez ensuite les fichiers LVNETImportFleetVisor.exe, LVNETImportFleetVisor.exe.config et
ConfigImportFleetVisor.INI vers le répertoire DATA de l'application LVNET.
Configuration du logiciel :
[CONFIG]:
TIMERINTERVAL=10 : configuration de l’intervalle de récupération des enregistrements en seconde.
Principalement utilisé, si l’on souhaite accélérer le processus de récupération des compteurs.
NBLOTSRECUP=40 : configuration du nombre de résultats récupérés à chaque fois que l’on interroge
l’abonnement. Permet de ne pas dépasser le quota d’échange avec le service FleetVisor.
Utilisation :
LVNETImportOMP.exe se connecte au serveur OMP et enregistre les données dans la base compteur
d’ALX pour pouvoir être associé aux opérations.
Installation :
Il est nécessaire au préalable de faire une demande d’ouverture de compte auprès d’OMP.
Configuration du logiciel :
Utilisation :
L’importation des enregistrements de compteurs est effectuée de façon automatique et transparente pour
l’utilisateur.
Exemple de commande:
Il peut toutefois être lancé manuellement pour effectuer une importation immédiate, ceci en lançant le logiciel
puis en appuyant sur le bouton « importer maintenant ».
22.7 CSV
Le logiciel ALX lit les fichiers CSV présents dans un dossier du serveur afin d’en extraire des lignes avec un
horodatage, un « numéro de véhicule CSV » et un compteur. La lecture du dossier est faite automatiquement
toutes les 15 minutes via le service appel automatique afin :
Les fichiers, une fois lus, sont déplacés dans le sous-dossier BAK.
Lors de l’introduction d’un pistolet PA008 dans le réservoir du véhicule, le TPK008 transmet au pistolet, via
la boucle réservoir ABRxxx, les informations d’identification du véhicule et son kilométrage (nombre
d’impulsions…).
➢ Dans la fiche des véhicules équipés de TPK008, renseignez les champs suivants :
Nota : pour les véhicules dont le compteur est de type horaire, il n’y a pas d’étalonnage à configurer.
Le TPK008 reçoit de la part du véhicule des impulsions. Ces impulsions doivent être converties en
kilomètres grâce à une valeur d’étalonnage. Soit cette valeur d’étalonnage est connue et saisie dans la zone
étalonnage de la fiche du véhicule, soit le logiciel peut déterminer cet étalonnage.
Pour que le logiciel puisse déterminer l’étalonnage, il faut effectuer deux pleins de carburant dans un intervalle
d’environ 100 kilomètres et noter précisément la valeur de ces compteurs.
Depuis la « page des opérations », faire un « clic » sur la première prise dont le compteur est connu
puis - menu « modifier le compteur/etalonner le transmetteur ». Renseignez le formulaire ci-dessous.
3: Appliquez : le
logiciel recalcule les
compteurs des prises
du véhicule.
Le TPK008 incrémente son compteur horaire lorsque le contact du véhicule est présent. Si la valeur de
compteur remontée dans le premier plein ne correspond pas, faire un « clic droit » sur la prise et saisir la
bonne valeur.
Les prises suivantes prendront ce compteur en référence + le temps supplémentaire comptabilisé par le
TPK008.
➢ Des automates ;
➢ Des pupitres ;
➢ Des bornes autonomes ;
➢ Des systèmes de jaugeage ;
➢ Des fichiers d’importations pétrolières ;
➢ Des saisies de pleins extérieurs, de vol carburant, d’approvisionnement et d’aspiration…
P S
➢ Prises de carburants ➢ Livraisons carburants
➢ Vols carburants ➢ Ventes articles
➢ Approvisionnements, jaugeages, stocks
➢ Chargements de carburants
carburants
➢ Approvisionnements (dépotage) et des
➢ Livraison article et inventaire article
jaugeages en cuve
➢ Stocks ➢ Quarts
➢ Accès et lavages ➢ Télécollectes
➢ TICPE forfaitaire, régionale marchandise ➢ Journal des évènements
➢ TICPE forfaitaire, régionale voyageurs ➢ Livraisons carburants C.E.C.
➢ Informations journal des événements ➢ Ventes articles C.E.C.
Grâce à la liste de visualisation ainsi qu’aux fonctions de tri, de filtrage et de regroupement, cette page offre
de nombreuses possibilités de présentations des données (consommation des véhicules, volume par groupe
d’agents, volume par sites, etc…).
Exemple : afficher les consommations véhicules avec un filtre par carburant peut ne pas avoir de sens dans
la mesure où les consommations sont calculées par véhicule et par le réservoir.
Les prises effectuées en station-service peuvent être saisies afin d’obtenir des consommations correctes.
Les prises extérieures sont représentées en vert dans le journal et sont notées origine « externe ».
Nota : les prises extérieures ont la particularité de pouvoir être supprimées (idem pour les prises
importées depuis un fichier).
➢ Si la ligne est un appoint de carburant (voir option « gestion des appoints de carburants »
dans la page de configuration installateur) ;
➢ Coche sur le formulaire « compteur renseigné par le transmetteur de compteur du
véhicule ». Dans ce cas, la colonne compteur de la prise dans le journal s’affichera en orange,
indiquant l’attente d’association (voir chapitre « TRANSMETTEUR DE COMPTEUR »).
➢ Si le plein est saisi dans le but de gérer le stock d’une cuve autonome (voir chapitre CUVE
AUTONOME) ;
➢ Si l’on saisit des prises effectuées durant une panne de l’automate. Les volumes sont ainsi pris en
compte par l’automate dans sa gestion de stocks. A noter que le reste en cuve dans les visualisations
du journal des opérations, pour cette prise dégradée, n’est pas recalculée.
Ce type de prise est noté dans la colonne origine « dégradée » et affiché en violet.
Ces saisies sont nommées « livraisons extérieures » et sont représentées en vert dans le journal avec en
origine « externe ».
Dans le journal, une opération de type « vol carburant » s’affiche en couleur verte, comme les prises
extérieures, elle peut être supprimée.
P S
➢ Nom de l’agent ➢ Société
➢ Nom du véhicule ➢ Identifiant
➢ Compteur
➢ Prix
➢ Chantier
➢ Régions ville réseau pays d’achat
➢ Consommation (recalcul compteur)
Afin d’assurer une traçabilité, les données avant changement sont conservées pour historique (code type
modifié). Celles-ci ne sont pas comptabilisées dans les calculs.
Nota : les lignes modifiées ne sont visibles que si la case « visualisation des prises modifiées » est
cohcée (voir la configuration installateur).
Exemple : ici le nom du véhicule est remplacé. La prise d’origine est indiquée en rouge. Une ligne équivalente
est ajoutée avec un volume négatif (pour compenser). Une nouvelle ligne corrigée est ajoutée.
La notion d’appoint de carburant a pour objectif de lisser les consommations ponctuelles (la consommation
indiquée sur chaque ligne de prise).
En effet, lorsqu’une petite quantité de carburant est ajoutée au réservoir avec un delta compteur
(kilométrique/horaire) important, la consommation ponctuelle de la prise ne reflète pas la réalité.
Le fait d’indiquer au logiciel que cette prise est un appoint indique au logiciel de ne pas calculer de
consommation sur cette prise et de reporter le volume sur la prise suivante.
Pour passer une prise en appoint de carburant (et inversement), cliquez sur la ligne afin de faire apparaître le
menu contextuel, cliquez sur le bouton de changement de prise en appoint de carburant, puis validez votre
choix sur le message de confirmation :
Le changement de prise en appoint de carburant (et inversement) recalcule les consomations des lignes
postérieures à la ligne modifiée.
Cette opération est réversible et peut être appliquée à toute ligne de prise ou appoint de carburant.
Configuration :
➢ Cette fonctionnalité doit être activée dans la configuration du logiciel dans l’onglet « général 2 » -
« consommations » - « activer la gestion des appoints de carburant ».
➢ L’option « par défaut, enregistrer les prises extérieures en appoint de carburant » permet
d’importer les pleins issus de fichiers pétroliers en tant qu’appoint de carburant.
L’aspiration du carburant permet d’indiquer qu’un véhicule a vidé son réservoir dans une cuve (pour se
protéger de vols de carburant par exemple).
Pour mettre en place ce type d’opération, il faut indiquer dans les paramètres de l’automate que celui-ci est
affecté aux aspirations (cf. sites > param. auto > ongl. paramètre de l’installateur).
Les opérations de type aspiration sont consultables dans le journal des opérations sous la visualisation
« aspiration ». En outre, le volume d’aspiration est pris en compte dans le calcul de la consommation du
véhicule (voir §consommation).
Lors de la saisie d’un approvisionnement, en cas d’erreur sur le volume, celui-ci peut être corrigé après coût.
Sur le même principe que la modification de prises, sélectionnez la ligne et entrez le nouveau volume.
24.10EXPORT AUTOMATIQUE P
L’export automatique peut être activée dans la configuration installateur dans l’onglet « export/data ».Une fois
l’option activée, un fichier sera généré automatiquement en fonction des paramètres configurés.
Ce fichier est rempli en fonction des opérations de type prises qui sont contenues dans le fichier
« OperationDoublon ».
L’archivage permet de figer les données en les rendant non-modifiables et également d’alléger le fichier des
opérations, ce qui accélère la navigation dans le logiciel. Les données restent ensuite consultables comme
indiqué plus bas.
Configuration :
La configuration se trouve en mode « manager » onglet « archivage », elle permet de régler la périodicité de
l’archivage et de la suppression par type d’opération. Une fois le réglage effectué, les opérations seront
rangées automatiquement dans une archive générée en fonction de la période choisie. Cependant, il est
possible de forcer son lancement grâce au bouton « archiver ».
La suppression des opérations n’engendre pas de suppression de fichier sur le disque, elle ne propose plus
la consultation de cette archive une fois la période dépassée. Afin de respecter la RGPD, c’est à votre
prestataire informatique de supprimer le fichier du disque.
La suppression des alarmes et des statistiques n’engendre aucun archivage. Une fois lancées, les alarmes et
statistiques ne seront plus disponibles.
Nota :
- La TICPE peut être générée que sur les opérations non archivées.
- Le fichier « JOURNAL» et « COMPTEUR » sont archivés en même temps que les opérations
privatives.
- Les fichiers tickets porteurs sont supprimés suite à l’archivage.
Aucun archivage n’est réalisé sur la facturation ainsi que les fichiers de télécollecte.
Pour revenir sur les opérations courantes, cliquez sur le bouton « consulter ».
Désarchivage :
Dans le formulaire de consultation des archives est présent un bouton permettant de désarchiver (seulement
la dernière archive). En cas de désarchivage, pensez que le logiciel traite l’archivage dans la nuit et donc que
les opérations peuvent repartir dans l’archive si la périodicité d’archivage n’est pas modifiée.
24.12 CONSOMMATION
Le logiciel permet d’analyser les consommations des véhicules par prise ou par période et de faire apparaitre
les consommations anormales.
La consommation apparaît dans les visualisations de la page opérations (ex : prises, prises détaillées,
conso./véhicule, etc…)
Lors de la remontée des prises dans le logiciel, le compteur peut être soit saisi sur l’automate, soit donné par
une géolocalisation (voir notice d’intégration).
Le logiciel permet de calculer jusqu’à quatre consommations par véhicule, chacune pouvant se mesurer
différemment, c’est-à-dire en kilomètre, en heure, en kilo… (cf. exemple ci-dessous).
Véhicule « Camion A »
Comme il est illustré dans cet exemple, le calcul de la consommation s’applique au véhicule pour chacun de
ses réservoirs avec des unités de mesure différentes (la quantité pouvant être mesurée en volume ou en
masse, de même le compteur comptabilise soit une distance soit du temps).
La configuration des unités de mesures, des réservoirs et des carburants est expliquée dans le
§ « configuration du logiciel » (« général 2 », « carburant et pétrolier » et « type de véhicule »).
• Réservoir plein (méthode par défaut): le delta est calculé à partir du compteur du plein précédent ;
• Réservoir vide : le delta est calculé à partir du compteur du plein suivant.
Bd Archive* Bd Courante
*Si le compteur précédent n’est pas trouvé, le logiciel le cherche dans les bases d’archives comme illustré dans
cet exemple.
Ce cas peut arriver suite à un archivage ou à la 1ère prise d’un véhicule.
Exemple de méthode de calcul en utilisant la prise du 06/12/2019 pour le véhicule C, réservoir n°1 :
Prise
suivant
courant
précédent
La consommation au prorata temporis permet de connaître exactement ce qui a été consommé par mois.
A contrario, la consommation classique prend uniquement en compte les prises dont la date fait partie du mois
étudié.
Le schéma ci-dessous permet de mettre en lumière cette différence (le calcul de la conso. classique étant ici
en méthode de réservoir plein) :
Conso. classique
La visualisation est glissante sur 12 mois à partir de la date de début de filtrage et propose une
colonne : volume, compteur, delta et consommation pour chaque mois.
La visualisation permet d’analyser pour un mois quelconque, les informations relatives à la consommation
(telles que le compteur de début et de fin, le delta, le volume et la consommation) ainsi que d’autres
éléments se rapportant au véhicule (comme le prix, la consommation théorique…).
Par défaut, le calcul des consommations au prorata temporis n’est pas activé.
En cas d’erreur de compteur (saisie sur l’automate ou remontée de la géolocalisation), la consommation peut
être erronée. Pour pallier à ceci, il existe plusieurs possibilités :
➢ La page « opération » - visualisation « prises des conso./véhicule » permet d’analyser de façon plus
précise la consommation de chaque couple véhicule et réservoir sur une période donnée.
Nota : la gestion des coefficients de température et des densités se fait par produit, et non par cuve
Cette visualisation met à jour les informations régulièrement (tous les quarts d’heure) en fonction des
opérations effectuées sur les 30 derniers jours. Il est cependant possible d’aller au-delà des 30 derniers
jours en modifiant la configuration (cf. 9.2)
Les stocks mesurés ou théoriques Les informations qui remontent des stocks
mesurés ou théoriques dépendent de l’usage des
cuves (cf. 11.1)
Les variations des stocks Différence entre les stocks de fin de journée avec
ceux de début de journée
Lorsqu’une alarme est acquittée, la colonne [date fin] contient l’heure et la date d’acquittement.
La liste des alertes bénéficiant d’un acquittement automatique est disponible dans le chapitre de configuration.
Exemple :
Suite à un appel automatique stock, le logiciel détecte que la cuve 5 gazole du site de Montpellier est en
alarme basse.
A ce moment-là, un mail est envoyé à tous les utilisateurs sous les conditions :
➢ Site d’attache sélectionné (service et atelier selon la configuration) ;
➢ Alerte alarme basse sélectionnée dans la fiche utilisateur.
Les utilisateurs peuvent consulter la ligne dans le tableau des alarmes.
Si l’alarme est acquittée via le bouton « acquitter » la ligne est affichée avec l’état = [terminée].
Si lors du prochain appel automatique, la cuve est à nouveau en alarme basse, un mail est envoyé, une
nouvelle ligne est ajoutée, etc…
➢ Niveau bas cuve : nous alerte si le niveau de produit d’une cuve est en-dessous du seuil défini ;
➢ Cuve écart Th/Me : nous alerte si l’écart entre le stock théorique et mesuré d’une cuve est supérieur
au seuil défini ;
➢ Transmetteur absent : nous alerte si le transmetteur d’un véhicule a été silencieux plus longtemps
que le délai défini ;
➢ Consommation anormale : liste les sur et sous-consommations dépassant les seuils indiqués dans
chaque fiche véhicule. Cette liste est plafonnée aux 50 dernières consommations anormales ;
➢ Stats ABBA : nous alerte si le % d’acceptation de billets est inférieur au seuil défini ;
➢ Stats eCarb : nous alerte si le % d’acceptation des EMV/GLT/ISO/ISO2/CEC est inférieur au seuils
définis ;
➢ Variation carburant/jour : graphique représentant la variation de volume entre les entrées et les
sorties par jour afin de faciliter le suivi ;
➢ Alerte consommations : nous donne le nombre de véhicule en alarme sur leur consommation ;
Fonctionnalités :
Bouton « naviguer vers… » : permet d’atteindre directement la visualisation du type d’alarme correspondant
avec ses alarmes actives ou la visualisation faisant apparaitre les alertes.
Ces visualisations affichent des statistiques journalières par point d’acceptation (par automate, par ABBA).
Cela permet de suivre le niveau d’acceptation/de refus au fil du temps pour ainsi détecter une usure ou une
panne sur un matériel.
Une colonne est disponible en nb et en % pour chaque type d’acceptation et de refus. Et ceci pour tous les
moyens de paiement disponibles sur le point d’acceptation :
➢ ABBA : Billets,
➢ ECARB : CB, base sans contact, carte ISO, scanner, etc…
Cette visualisation représente l’état actuel des alarmes techniques. Ces alarmes techniques sont raccordées
sur des cartes ES002 (automate CARY) où ESR004 (Europile et Pupitre Europole).
Si une ligne est orange, cela indique que l’alarme est active.
Si alarme technique passe dans l’état actif, le logiciel ajoute automatiquement une alarme dans la visualisation
des alarmes. Tant que l’alarme technique est active, on se contente de mettre à jour cette alarme.
La mise à jour des alarmes sera quasiment instantanée pour un Europile où un Pupitre Europole. Il faudra en
revanche attendre la synchronisation de l’automate à LVNET pour les cartes ES002.
Quand l’alarme technique redevient inactive : l’alarme est acquittée et gardée en mémoire. Il n’y a qu’une
seule alarme active à la fois par alarme technique.
La date de dernier appel de l’alarme est affichée dans la visualisation des alarmes techniques dans le champ
« date ».
La suppression d’une alarme technique est possible en cliquant sur l’alarme et en sélectionnant le bouton
« supprimer ».
Les listes des alertes disponibles sont définies dans les tableaux récapitulatifs en Annexe 1 : récapitulatif
des alertes
Option cuves :
• Coche « cuves en alarme basse » : lorsque le stock de la cuve devient égal ou inférieur au volume
d’alarme (réglage voir chapitre « cuve ») ;
• Coche « cuve en alarme haute » : lorsque le stock devient supérieur à la capacité de la cuve (erreur
dans la saisie d’un approvisionnement).
• Coche « absence d’association transmetteur de compteurs » : s’active lorsque pour une prise de
carburant, l’information de compteur fournie par les systèmes de transmission de compteur est
absente (TX008, ELOCOM, CB...) ;
• Coche « anomalie consommation ponctuelle véhicule » : s’active si la consommation ponctuelle
du véhicule (sur une ligne de prise) est inférieure ou supérieure aux valeurs indiquées dans la fiche
véhicule.
• Zone « variation du stock cuve hors des horaires d’ouverture (21:00 à 05:00) » : s’active si une
variation de stock supérieure au volume indiqué est détectée durant les horaires indiqués. Activez
également la coche « détection de la variation… » dans les fiches cuves ;
• Zone « absence de dépotage des agents* » : permet de détecter qu’aucun agent d’un groupe n’a
effectué d’opération de dépotage sur les automates (tous sites confondus). Cette fonctionnalité est
active uniquement les jours sélectionnés ;
• Coche « activer l'alarme sur cet automate en cas d'absence de connexion d'une durée de plus de :
X temps » dans les fiches automates afin de recevoir des alarmes.
• Bouton « restaurer les valeurs d’origine » : initialise les listes d’alertes avec les valeurs d’origines
du système (bouton uniquement présent pour la configuration par défaut) ;
• Coches listes « états/défaut/surveillance » : décochez les alertes à ignorer ;
• Coche « désactiver les alertes » : aucune alerte ne sera analysée pour l’automate de la station
sélectionnée (cette case est identique à celle de la fiche automate station) ;
• Coche « alarme par défaut/alarmes personnalisées pour <nom automate station> » : détermine
si les alertes sont basées sur la configuration par défaut ou sont spécifiques à l’automate dela station
sélectionnée (les coches des listes sont grisées en configuration par défaut).
Permet d’activer et de définir les seuils d’alarmes des taux d’acceptations de l’utilisation du processeur et du
temps des requêtes faites au serveur. Il permet aussi d’afficher ou non la vignette dans la synthèse d’alarme.
Les emails seront envoyés à un utilisateur si celui-ci est rattaché au site spécifié dans l’alarme (et le cas
échéant le service et l’atelier selon configuration).
Une notion de chantier peut être rattachée à une prise de carburant lors de la séquence d’identification sur
l’automate. Cette information chantier peut être :
➢ Saisie librement sur l’automate (sans contrôle) avec une longueur maximum de 16 caractères saisis
en une ou deux fois ;
➢ Saisie avec un contrôle du chantier depuis une liste.
Le chantier rattaché à la prise est ensuite présenté dans le journal des opérations dans la colonne chantier.
Configurer :
➢ Sélection dans une liste : sur l’automate, l’agent se verra proposer la liste des chantiers. La navigation
dans la liste s’effectue grâce aux touches « + » et « - ». La validation s’obtient avec la touche valide.
➢ Sélection numérique ou alphanumérique : sur l’automate, l’agent devra saisir une référence chantier
contrôlée ou pas.
➢ Longueur de saisie : dans le cas d’une saisie libre sur l’automate, il est possible de la réaliser en deux
temps mais la longueur totale des deux saisies doit être égale à 16 caractères maximum.
Pour activer la demande d’identification d’un chantier sur l’automate lors de la prise, cochez sur la fiche agent
ou véhicule la coche :
Depuis le menu « configuration » - commutateur « manager » - onglet « chantier », entrez la liste des
chantiers dans la limite de 100 ou 600 lignes. Un chantier est défini selon les zones suivantes :
L’ajout d’un chantier se fait via le bouton « ajouter ». La modification et/ou la suppression d’un chantier se fait
en cliquant sur la ligne du chantier à faire évoluer (cf. copie d’écran ci-dessous).
Une fois la liste saisie, utilisez le bouton « sauvegarder » pour mémoriser et déclencher l’envoi automatique
aux automates lors du prochain cycle d’écriture.
➢ Chantier actif ;
➢ Site d’attache correspond à celui de l’utilisateur (ou non renseigné).
En outre, l’utilisateur, en fonction du droit nommé « modification chantier non contrôlée depuis la liste » peut
effectuer une saisie libre dans la zone chantier de l’opération.
Le logiciel propose une détection de prises suspectes réglables. Deux logiques sont présentes :
• La prise est considérée comme suspecte si après une interruption de x secondes un volume x est
atteint ;
• L’émetteur à impulsion est surveillé afin de détecter si un débit a lieu sans que l’automate n’ait donné
son autorisation.
L’interruption de x secondes correspond au temps nécessaire pour sortir le pistolet et l’insérer dans un bidon
ou le réservoir d’une voiture personnelle.
Dans l’exemple ci-contre, une pause de 4 secondes est observée pendant la prise mais moins de 3 litres sont
débités par la suite, elle ne sera donc pas considérée comme faisant l’objet d’une fraude.
Pour régler les paramètres de détection de fraude, il faut aller en page « télécommande de l’automate » -
mode « installateur » - « paramètres de l’automate » - « paramètres du manager ».
Dans la page opérations, les prises considérées comme frauduleuses sont repérables grâce à la colonne
fraude, dans laquelle un « F » est présent.
Pour régler les paramètres de détection des impulsions, il faut aller en page « télécommande de
l’automate » - mode « installateur » - « paramètres de l’automate » - « paramètre de l’installateur 2 ».
➢ FIXE ;
➢ FIFO ;
➢ CMUP.
Le prix unitaire actuel est visible dans la colonne « dernier P.U TTC d’entrée » de la page cuve.
Dernier P.U
TTC d’entrée
Cette fonctionnalité de valorisation s’applique uniquement sur les cuves privatives (cuves gérées par des
automates 308, 402, 602).
Si le logiciel gère à la fois des matériels privatifs et des matériels publics, il faudra dans la configuration de la
cuve, préciser l’appartenance de la cuve (page « cuves » - mode « installateur » - cliquez sur une cuve
pour pouvoir la modifier) :
➢ Publique ;
➢ Privative.
Lorsqu’un prix est modifié, il est envoyé automatiquement à l’automate lors du prochain cycle d’écriture
programmé sur la fiche automate, ainsi les prochaines opérations seront valorisées au prix indiqué.
➢ Par produit :
Le changement de prix sur une cuve provoque automatiquement le changement de prix sur toutes les
autres cuves de ce même produit (et sur tous les autres sites).
Lors de la saisie d’un approvisionnement en cuve, l‘opérateur rentre le volume approvisionné ainsi que le prix
au litre.
L’approvisionnement saisi est ensuite visible dans « le journal des opérations » en visualisation des
« approvisionnements » comme indiqué ci-dessous.
La colonne FIFO indique que les 5 000 prochains litres seront valorisés à 1.254 € (colonne prix unitaire) jusqu’à
ce que le reste FIFO soit épuisé. De même pour le prochain approvisionnement. Ci-dessous, une prise de
9.05L est valorisée à 1.254 €.
Ci-dessous la ligne « approvisionnement » avec son reste FIFO décrémenté suite à une prise effectuée de
9.05L soit 5000L - 9.05L = 4990.95L
Lorsque le reste FIFO de l’approvisionnement atteint zéro, les prochaines prises seront valorisées à partir de
l’approvisionnement suivant, etc…
Nota : si l’utilisateur oublie de saisir un approvisionnement et que le reste FIFO de tous les
approvisionnements de cette cuve passe à 0L, les prises seront remontées avec un prix à 0€. Pour
éviter ce problème lors du prochain approvisionnement, le logiciel se chargera automatiquement de
corriger les prises concernées avec le bon prix.
Pour modifier la « date de début de calcul CMUP » d’une cuve, allez dans la page « cuves » - mode
« manager » - cliquez sur une cuve privative - utilisez le bouton « changer prix ».
➢ Par produit :
Le changement de prix sur une cuve provoque automatiquement le changement de prix sur
toutes les autres cuves de ce même produit (et sur tous les autres sites).
Pour les sites dotés de plusieurs cuves d’un même produit, le changement de prix sur une cuve
provoque automatiquement le changement de prix sur toutes les autres cuves de ce même
produit pour ce site.
Pour les automates publics et les pupitres, les changements de prix sont réalisés depuis la page « listing des
cuves » à l’aide du bouton « changer prix ». Le mode de valorisation est fixe, c’est-à-dire que le prix entré
ici est le prix affiché sur les distributeurs.
Le prix est saisi par cuve. Les possibilités en matière de gestion sont les suivantes :
Une colonne nommée « à transférer » dans le listing des cuves indique l’état de la synchronisation du prix
affiché dans «P.U TTC de sortie ». Celle-ci indique « OK » lorsque le prix a été pris en compte par l’automate
ou le pupitre.
P.U TTC
de sortie
En effet, pour les pupitres EUROPOLE, le changement de prix sera fait à plus ou moins une minute de
la date à terme.
Configuration :
Pour que le prix de la cuve dépende d’une cuve de référence, rendez-vous dans la « configuration de la
cuve » et choisissez un élément dans la liste comme figuré ci-dessous.
Utilisation :
Le logiciel permet de suivre l’état de votre déclaration TICPE (Taxe Intérieure sur les Produits Pétroliers) en
générant :
*Selon la période de la déclaration, LVNET choisira le cerfa le plus adapté pour effectuer la déclaration. Le
choix porte sur le cerfa numéro 15710 (cerfa par défaut) ou le 16012 (cerfa sur la période du second semestre
2019 correspondant à une période d’introduction du gazole B10).
Il est à noter qu’avec l’utilisation du cerfa n°16012, certaines parties seront à renseigner manuellement
(l’annexe 2 et le chapitre 2 de la page 2 portant sur le gazole B10).
➢ Activation de l’option ;
➢ Renseignement des données administratives liées à la déclaration et saisie des barèmes de
remboursements en vigueur ;
➢ Affectation des prises à des régions dans le cas d’un remboursement aux taux régionaux ;
➢ Définition des véhicules éligibles à la TICPE.
Renseignez les différentes zones dans le menu « configuration » - commutateur « utilisateur » - onglet
« TICPE » en fonction du mode de déclaration de la TICPE (régionale ou forfaitaire).
Dans le cas d’une déclaration en vue d’un remboursement aux taux régionaux, il est impératif que chaque
prises de carburant ait un critère géographique afin de pouvoir l’imputer à une région et donc au taux
correspondant.
Pour les prises effectuées sur les automates carburants, spécifiez depuis la « liste des cuves », en mode
« installateur », une région d’appartenance. Pour les prises extérieures saisies sur le logiciel, une zone
« région » est disponible. Enfin pour les importations pétrolières, certains fichiers renseignent la notion de
région, dans le cas contraire la région sera affectée dans un deuxième temps à la prise en la modifiant (voir
notice d’intégration du logiciel pour connaitre la liste des pétroliers fournissant l’information région).
La déclaration de TIPP nécessite de fournir des informations concernant la ou les société(s), celle-ci est
renseignée sous le menu « configuration » - commutateur « utilisateur » - onglet « société ».
Le logiciel permet de gérer une TICPE multi-société comme l’indique l’écran ci-dessous.
Tous les véhicules ne sont pas éligibles à la TICPE, il faut donc définir ceux pour lesquels c’est le cas.
Sous l’onglet TICPE des fiches véhicules, renseignez les différentes zones.
Nota : les changements effectués ici sont rétroactifs à l’ensemble des prises du journal « opérations »
faites par le véhicule.
➢ Choisissez la visualisation :
▪ TICPE forfaitaire marchandise ;
▪ TICPE régionale marchandise ;
▪ TICPE forfaitaire voyageur ;
▪ TICPE régionale voyageur.
➢ Filtrez la période : premier semestre (1er janvier au 30 juin) ou deuxième semestre (1er juillet au 31
décembre) ;
Nota :
➢ L’administration exige des quantités en litre. De ce fait, les décimales sont ignorées dans les
calculs afin d’obtenir une cohérence entre les sommes véhicules et les sommes régions.
➢ Pour qu’un véhicule apparaisse dans la déclaration, il doit exister dans le listing des véhicules
(cochez « interdit » s’il n’est plus utilisé).
➢ Attention à ne pas effectuer un archivage des opérations avant la fin de période de TICPE à
déclarer.
➢ Pour la DTI+, un fichier de définition du parc véhicule ainsi qu’un fichier de demande de
remboursement sur la période filtrée sont générés. Le navigateur vous propose d’enregistrer
ces deux fichiers localement lors de l’édition.
DÉCLARATIONDemanteRticForfaitaire.xml ou DÉCLARATIONDemanteRticRegionale.xml
+
DÉCLARATIONParcVéhiculesMarchandises.xml ou DÉCLARATIONParcVéhiculesVoyageurs.xml
La gestion du coupon de réduction, accessible depuis la page « configuration » - mode « public », permet
de définir les informations qui seront imprimées à la suite du ticket TPI sur le DAC.
Les informations du coupon (options et logo) sont descendues automatiquement vers les pupitres et les
automates.
Activez l’option :
Selon le type de carte, il faudra établir des correspondances entre les numéros des cartes et l’agent ou/et les
véhicules du logiciel.
Pour les organisations qui gèrent des cartes pétrolières attribuées aux différentes sociétés, une option
nommée : « utiliser le code client en plus du code carte pour établir la correspondance pétrolière » est
à activer pour éviter les numéros de carte doublon.
Les correspondances consistent à rattacher un numéro de carte à une fiche agent ou véhicule.
Celles-ci peuvent être réalisées depuis chacune des fiches dans l’onglet pétrolier. Il est possible de rattacher
plusieurs correspondances en les séparant avec un point-virgule (dans la limite de 50 caractères).
Numéro de la carte
AS24
Autrement, elles peuvent être établies lors de l’importation du fichier (voir page suivante) en cliquant sur la
colonne « agent/véhicule » des lignes en rouge (voir plus bas dans « importer un fichier »).
Importer un fichier :
Depuis le journal des « opérations » - cliquez sur « importer » - sélectionnez le pétrolier - indiquez
l’emplacement du fichier à l’aide du bouton « parcourir ».
L’option « type de carte » permet de remettre les informations dans le bon ordre (agent => agent et véhicule
=> véhicule) selon que les cartes soient considérées comme agent par le pétrolier mais contiennent des
identifications véhicules ou l’inverse. Selon le choix du pétrolier, le type de carte peut apparaitre grisé car il est
inutile dans le contexte.
Une fois la correspondance établie, cliquez sur « importer » pour intégrer le fichier.
Nota : la longueur maximum de la correspondance est de 8 pour les agents et de 10 pour les véhicules,
code client inclus.
Installation :
➢ LVNETImportPetrolier.EXE,
➢ LVNETImportPetrolier.EXE.config,
➢ HISTO.DAT.
Configuration :
4) Indiquez le chemin du répertoire qui contient les fichiers pétroliers (dossier avec droit d’accès total) ;
6) Cochez la case pour ne pas importer les compteurs des véhicules des transactions importées ;
➢ Si case non cochée : le fichier ne sera pas importé s’il y a des correspondances non
configurées ;
➢ Si case cochée : le fichier sera importé même s’il y a des problèmes de correspondance avec des
valeurs par défaut (Inconnu, Gazole).
Nota : les erreurs qui surviennent durant l’importation sont visibles dans le « journal des opérations »
en visualisation « journal » en filtrant sur la colonne « origine ».
Utilisation :
Lors d’une importation réussie, les fichiers importés seront déplacés vers un sous répertoire/back du dossier
d’importation.
Lors d’un échec, les fichiers en échec restent dans le dossier d’importation et seront traités de nouveau lors
du prochain cycle.
Il n’est pas obligatoire d’importer les prises via un fichier, il est aussi possible de les importer en utilisant l’API
ou un serveur SFTP mis à disposition par un pétrolier.
32.1.1 AS24
AS24 met à disposition de ses clients un accès à des « web services » permettant de récupérer leurs nouvelles
prises.
Pour l’activer :
Nota : pour plus de renseignement sur l’ouverture d’un compte d’accès au web service d’AS24, vous
pouvez vous référer à la documentation fournie lors de la demande d’activation de l’option.
Fonctionnement :
L’import automatique va en premier lieu questionner les « web services » d’AS24 pour récupérer les nouvelles
transactions (c’est-à-dire toutes les transactions facturées ou en attente de facturation qui n’ont pas déjà été
importées depuis 30 jours maximum).
Important : on ne peut contacter le « web services » d’AS24 qu’une fois toutes les heures. Il faut prendre cela
en compte lorsque que l’on ajoute l’exécutable dans le planificateur de tâche Windows.
Nota : une transaction récupérée grâce à l’API d’AS24 ne pourra pas être récupérée. Pour réimporter
ces ou cette transaction sélectionnée(s), il faut réaliser un import manuel du fichier qui a été généré
lors de l’import automatique.
Renseignez les
informations de
connexions au
compte d’accès au
Webservices d’AS24
Importer un fichier :
Depuis le « journal des opérations publique » - cliquez sur « importer » - sélectionnez le pétrolier -
indiquez l’emplacement du fichier à l’aide du bouton « parcourir ».
Plages horaires :
La logique est la suivante : des jours types constituent une semaine type.
Il est possible de programmer jusqu’à 8 jours types et pour chacun de ces jours types jusqu‘à quatre
tranches horaires.
➢ Le jour type, ici appelé « jour » (ligne 1), permet des accès de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 17h00 ;
➢ « Fermé » (ligne 3) ne permet aucun accès puisque toutes ses valeurs sont à 00:00
Semaine type :
Il ne reste plus qu’à choisir pour les semaines types, les jours prédéfinis.
Suivant le même exemple que précédemment pour les jours types, ici une semaine « roulement 1 »
correspondante aux horaires « classiques » de jour type : ouverture du lundi au vendredi inclus, de 8h à 12h
et de 14h à 17h.
Jours spéciaux :
Le tableau des jours spéciaux comprend 12 lignes correspondantes aux mois et de 31 colonne pour les jours.
Un double clic permet d’identifier la case correspondante comme un jour spécial, un second double clic annule
l’opération.
Exemple : La fête nationale française se situera au croisement de la 7ième ligne et de la 14ième colonne.
Les lignes de jours types spécial porte et spécial agent définissent respectivement les horaires de libre accès
des points de contrôle et les horaires de travail des agents (ou véhicules) pour les jours spéciaux.
➢ Tous les agents (ou véhicules) n’ont plus leur semaine de travail classique mais ils fonctionnent avec
la journée « spécial agent ». La seule exception concerne les agents ayant une semaine 24h/24 7j/7
et qui restent tout le temps habilités à franchir les points d’accès.
➢ Tous les points d’accès n’ont plus leurs horaires de libre accès standard mais fonctionnent suivant les
horaires de la journée « spécial porte ». La seule exception concerne les agent ayant une semaine
24h/24 7j/7 qui restent tout le temps hors horaire de libre accès (toujours sous contrôle).
Codes ponctuels :
Certains agents (ou véhicules) ne seront habilités que de manière ponctuelle dans le temps. Le
fonctionnement consiste à indiquer dans la fiche agent (ou dans la fiche véhicule) : page « agents (ou
véhicule) » – modification d’un agent (ou véhicule) que la semaine type est : « code ponctuel ». Ainsi le
code d’accès, une fois transféré à l’automate, sera valable jusqu’à l’heure de fin de validité des codes
ponctuels programmés.
Si l’heure de fin de validité est modifiée, il faut la transférer aux centrales en télécommande avec le menu
« transférer les tables horaires et géographiques ».
Groupe d’accès :
o Par impulsion,
o Bistable,
o Horaire (c’est à dire que des horaires de libre accès et des jours dits spéciaux sont pris en
compte pour modifier le fonctionnement du clavier). Pendant les horaires de libre accès,
chaque code correct change de manière définitive l’état de la sortie. En dehors de ces
horaires, un code correct donne juste une impulsion.
Installation :
LVNET-DRIVERUSB s’installe sur un poste client raccordé au serveur via le réseau TCP. La clé USB sera
insérée par la suite sur ce poste pour la synchronisation serveur-automate.
A l’aide de l’explorateur Windows, sur le CD ROM dans le dossier LVNETDRIVERUSB, lancez le SETUP et
suivez l’assistant.
Configuration :
Une icône ALX doit apparaitre en bas à droite dans la barre des tâches
Depuis le logiciel LVNET, créez un automate avec une liaison de type IP ETHERNET (voir chapitre
« SITE/ AUTOMATE »).
Réglez une période d’appel automatique pour lecture des opérations et écriture des agents. L’appel
automatique pour les stocks ne doit pas être activé car ici c’est le serveur qui gère les stocks (voir création
des cuves autonomes).
Saisissez l’adresse IP du poste client (sur lequel le logiciel LVNET-DRIVER-USB est utilisé).
Pour la connaitre, tapez ipconfig depuis l’invité de commande.
Invité de commande :
Nota : LVNET-DRIVER-USB doit fonctionner en permanence et doit être présent dans le démarrage de
Windows.
Test :
Pour vérifier si la configuration a bien été effectuée, il faut que le logiciel LVNET-Driver-USB indique
« serveur connecté » lors d’un appel automatique ou en connexion télécommande.
Faire l’essai en insérant la clé pour vérifier le bon fonctionnement : dans l’encadré vert, « clé USB
synchronisé » doit apparaitre.
Sur le site, insérez la clé dans l’interface et attendez que le transfert soit effectué (des « bip » discontinus
indiqueront la fin du transfert).
Ouvrez l’utilitaire LVNET_DRIVER_USB. L’encadré rouge vous indiquera que la clé USB n’est pas présente.
Insérez la clé. L’encadré rouge deviendra vert et la lecture des opérations s’effectuera automatiquement à la
prochaine connexion avec le serveur.
L’indication « dernière connexion IP » va vous permettre de savoir quand a eu lieu la dernière connexion
avec le serveur.
Lorsque toutes les informations auront été transférées, « clé USB synchronisée » sera indiqué :
Lorsqu’un véhicule ravitailleur est équipé d’un automate carburant, se pose le problème de la mise à jour du
stock « cuve » géré par l’automate lors d’un chargement de la cuve.
En effet, l’automate embarqué sur le véhicule n’est pas automatiquement informé du volume chargé.
La fonctionnalité « véhicule ravitailleur » fait en sorte que les chargements mémorisés par les automates du
dépôt (postes de chargements) concernant le ou les véhicules ravitailleurs soient automatiquement envoyés
aux automates embarqués sur les véhicules ravitailleurs sous forme d’approvisionnement.
Ceci permet de gérer de façon automatique les stocks « cuve » des véhicules ravitailleurs.
Configuration :
Mise en service :
Jaugez la cuve du ravitailleur et saisissez le volume restant en cuve. Cette manipulation doit être effectuée en
page « télécommande » uniquement.
Utilisation :
Nota : ce fonctionnement est valable dans la mesure où le ravitailleur possède une seule cuve d’un
même produit. En effet, le logiciel effectue une recherche de la première cuve qui contient le produit
de l’opération effectuée pour y faire un approvisionnement.
Attention : pour les opérations de type « prise » effectuées par le véhicule ravitailleur, le
fonctionnement sera identique. Pour gérer la consommation du véhicule ravitailleur, il faudra créer un
nouvel engin avec lequel il faudra s’identifier pour pouvoir calculer une consommation.
Attention : Le reste en cuve en page opération est incorrect du fait du retard de prise en compte des
approvisionnements du véhicule.
La consultation du stock doit être faite soit en télécommande soit en page cuve.
ette liste se remplit automatiquement (cf. « code parc GOIoT » décrit dans le paragraphe précédent
« configuration »).
LVNET génère automatiquement les journaux des opérations toutes les 15 minutes.
Un enregistrement sur un deuxième support est réalisé par synchronisation des fichiers journaux existants
avec ceux du dossier de sauvegarde.
L’attestation est générée à la demande au format PDF sur le serveur puis téléchargée sur le poste via un
nouvel onglet (exemple d’attestation Annexe 2 : attestation individuelle article 88).
Chemin d’enregistrement
des journaux sur un
deuxième support.
Dossier de sauvegarde « article 88 » : le chemin de sauvegarde vers un deuxième support est obligatoire.
Nota : dans le cas d’utilisation d’un pupitre Light, il doit définir l’accès à une clef USB.
Bouton « générer les journaux » : permet de déclencher manuellement une écriture des journaux des
opérations.
Nota : les visualisations sont toujours filtrées par point d’encaissement en utilisant le filtre station.
Contrôle du chaînage : Afin de garantir l’intégrité des données des journaux, les lignes des journaux sont
chaînées lors de leur génération.
Si une partie des journaux est altérée ou supprimée, LVNET signalera l’origine du dysfonctionnement en
affichant les lignes sur un fond de couleur orange.
*Dans le cas où cela se produirait, merci de vous rapprocher du service support technique d’ALX
TECHNOLOGIES.
Si celui-ci détecte une anomalie, il enregistrera une alarme dans le journal d’alarme et signalera le
dysfonctionnement au point d’encaissement.
Un message tel que celui ci-dessous sera affiché sur le point d’encaissement EUROPOLE :
LVNET envoie aussi un email d’alarme au responsable déclaré dans la gestion des emails d’alarmes.
Le service Windows « WatchAppelAuto.exe » s’occupe de surveiller l’état du serveur avec les critères
suivants :
En cas d’anomalie, un mail est envoyé aux utilisateurs du LVNET qui sont abonnés à l’alarme mail « alarme
de surveillance serveur ».
Dans le cas ou lors du démarrage du serveur (ou du watchdog) le serveur IIS est hors service, le WatchDog
utilise son fichier de configuration (watchappelAuto.exe.config) pour retrouver les informations d’envoi de mail :
SMTP + 3 destinataires possibles.
<WatchAppelAuto2005.My.MySettings>
<setting name="NomServeurMail" serializeAs="String">
<value>smtp.orange.fr</value>
</setting>
<setting name="NomDestinataire1" serializeAs="String">
<value>maintenance@tpsjeanpascal.com</value>
</setting>
<setting name="NomDestinataire2" serializeAs="String">
<value> maintenanceBis@tpsjeanpascal.com </value>
</setting>
<setting name="NomDestinataire3" serializeAs="String">
<value />
</setting>
</WatchAppelAuto2005.My.MySettings>
Il est intéressant de surveiller les ressources du système afin de s’assurer d’un fonctionnement correct :
➢ Utilisation de la RAM ;
➢ Espace disponible sur le disque dur ;
➢ Pourcentage du CPU utilisé ;
➢ Disponibilité de l’instance SQL (mode de fonctionnement SQL).
Dans la plus grande partie des cas, les problèmes de ressources ne pourront se régler que lors d’un check-
up manuel sur le serveur.
Surveillance de l’applicatif :
Si les services « service appel auto » ou « Watchdog » viennent à s’arrêter, il faut les relancer.
« LVNET Launcher.exe » est disponible en téléchargement sur le support ALX dans la rubrique « produits
privatifs » – « logiciel LVNET » – « LVNET Launcher ».
Pour ce faire :
Selon le mode d’utilisation d’LVNET, le nombre de fiches agents et/ou véhicules inutilisés (bien que toujours
stocké dans la base de données et les automates) peut être très grand. Ces fiches inutilisées peuvent être
supprimées depuis l’utilitaire « LvnetValidation.exe » (en navigant vers « vérification serveur et
modification de fichiers » - « nettoyage des fiches »).
Le nettoyage des fiches permet de gagner en fluidité autant au niveau applicatif qu’au niveau des automates
car ceux-ci, ayant moins d’informations à traiter, répondront plus rapidement.
Utilisation :
➢ Nettoyage des fiches « agents et véhicules inconnus » : correspond à la suppression des fiches
privatives agents et véhicules antérieurement supprimées depuis LVNET.
Concernant les « véhicules inactifs », par défaut, le système considère qu’un véhicule est inactif lorsqu’il ne
constate pas de prise de carburant depuis au moins 6 (cette durée est modifiable).
Il est également possible d’afficher la liste des véhicules inactifs avant de les supprimer en cliquant sur le
bouton « afficher ».
Selon la configuration d’LVNET, si le mode pointeur1 est activé, une notification apparaitra pour donner les
instructions afin de terminer manuellement le nettoyage des pointeurs.
En cas d’un trop grand nombre d’éléments à supprimer, le système demandera à l’utilisateur de réitérer
l’opération.
1 Se reporter au paragraphe « Automates privatifs » pour obtenir plus d’informations sur ce mode
Pour éviter un traitement trop long qui pourrait s’apparenter à un plantage applicatif, une limite haute de 500
véhicules inactifs a été fixé par lot de suppression.
Dans le cas ou cette limite serait dépassée, le système informe en amont l’utilisateur par un message
informatif juste en dessous du type de choix du nettoyage (cf. capture d’écran ci-dessous).
L’utilisateur est à nouveau notifié en fin de traitement avec les instructions à suivre pour continuer le
traitement des fiches inactives suivantes.
Il en est de même pour les fiches inconnues dont la limite haute est fixée à 200 fiches.
Il est déconseillé de nettoyer les fiches en dehors des heures d’utilisation d’LVNET afin d’éviter toute
suppression ou création de fiche depuis LVNET en parallèle du nettoyage.
Configuration :
Le service WatchAppelAuto vérifie au démarrage, puis chaque nuit, si une mise à jour est disponible.
Si tel est le cas, le service télécharge (si besoin) le package d’installation puis déclenche le mécanisme de
mise à jour automatique.
La mise à jour est ensuite mise à disposition sur demande utilisateur depuis l’application UpdaterIU.
Le service WatchAppelAuto détectera la présence de la mise à jour en ligne, la téléchargera puis procèdera à
son installation.
Pour cela, il convient de placer le fichier « LvnetUpdate.zip » dans le sous-dossier « MISEAJOUR\x.x.x » dans
le dossier des données DATA du serveur LVNET (où x.x.x correspond au numéro de version à installer).
2. Le service WatchAppelAuto interroge le serveur ALX-Update. Si une mise à jour est disponible,
il la télécharge en tache de fond (et continue son travail habituel).
4. La mise à jour est acceptée, WatchAppelAuto arrête les services et programmes associés au
serveur LVNET concerné puis démarre le programme d’installation.
9. Lors de la première connexion, le serveur LVNET procède à la mise à jour des données et
visualisations.
Nota : il est possible de désactiver la mise à jour automatique. Placez un fichier nommé
MiseAJourAutomatiqueDesactivee.upd dans le sous-dossier MISEAJOUR.
Le service AppelAuto possède une option qui active le traItement de récupération des opérations au
démarrage de celui-ci.
Le mécanisme de reprise des données va demander au serveur LVNET de rechercher la dernière opération de
prise enregistrée avant désynchronisation avec le pointeur de l'automate (il y a un trou dans les pointeurs des
prises).
Cette fonction de recherche est limitée par les trois conditions ci-dessous :
Activation de l’option :
[RECUPPRISEAUTOMATIQUE]
ACTIVER=OUI
Nota : le programme AppelAuto enregistre les informations de récupération des prises dans le fichier
« ReRecupPrise-LVNETCLIENT.txt » pour l’AppelAuto associé à LVNETCLIENT.
• Si le navigateur utilisé est Internet Explorer, alors une redirection est faite vers LVNET « classique »
(site /LVNET20005/….) ;
• Pour tout autre navigateur, la redirection est effectuée vers le site « mobile » (/LVNET2018/...).
Cette version mobile de LVNET est simplifiée et ne propose pas toutes les fonctionnalités habituelles.
Actuellement, le site propose une identification et une visualisation des stocks en cuve trié et filtrable par site.
Alarme Véhicule Options « Nombre d’alarmes affectable par Jusqu’à 16 alarmes peuvent être affectés par Journalier pour la date --- Serveur
véhicule » véhicule. Les alarmes se déclenchent par A chaque prise pour le
rapport à une date ou un compteur. compteur
Absence de livraison calculateur 999_SURVEILLANCE LIVRAISON Pas de livraison sur un calculateur 1 heure
5 90
Anomalie calculateur 013_ÉTAT_GC_ÉTATCALCULATEUR
minutes secondes
L’application Gestion Calculateur n’est pas lancée sur le
Application Gestion Calculateur inactive 997_ÉTAT_APPLICATION_GESTION_CALCULATEUR 60 secondes
pupitre
10 livraisons en
Sous-débit en livraison Calculateur 164_ÉTAT_GC_SOUSDEBIT_CALCULATEUR Le débit d’un calculateur est inférieur à un certain seuil
sous-débit
Lecteur client en compte TPI en panne 140_ÉTAT_GTPI_TPI_LECTEUR_ADDITIONNEL Le lecteur client en compte ne fonctionne pas Pupitre
Gestion
Perte liaison entre TPI et pupitre 100_ÉTAT_GTPI_TPI_MARCHE Web
Présence papier dans imprimeur TPI 108_ÉTAT_GTPI_TPI_IMPRIMANTE_PAPIER_PRESENT Il n’y a plus de papier dans l’imprimeur
10 livraisons non
Service impossible sur le TPI 998_SEQUENCE_TPI_NON_ABOUTIE
abouties
ABBA état porte caisson 171_ÉTAT_ABBA_FERME La porte du caisson de l’ABBA est ouverte
ABBA état alimentation secteur 173_ÉTAT_ABBA_ALIMENTATION_SECTEUR L’ABBA n’est plus sur son alimentation principale 90 secondes
ABBA état présence batterie 175_ÉTAT_ABBA_PRESENCE_BATTERIE La batterie de l’ABBA n’est pas présente
ÉTATS
ABBA état niveau papier Le niveau de papier de l’imprimeur de l’ABBA est faible
ABBA état limite nombre billet transaction en cours 184_ÉTAT_ABBA_SEUIL_ATTEINT_NOMBRE_BILLETS Le nombre de billets limite est atteint par l’ABBA
185_ÉTAT_ABBA_SEUIL_ATTEINT_MONTANT_BILLET
ABBA état limite montant transaction en cours S Le montant total des billets est atteint par l’ABBA 90 secondes
Alerte Température basse dans TPI 014_DEF_TPI_TEMPÉRATURE_MIN La température dans le TPI est basse Pupitre
Gestion
Web
Alerte Température haute dans TPI 013_DEF_TPI_TEMPÉRATURE_MAX La température dans le TPI est haute
Défauts
Un défaut remonte
Défaut Alimentation principale TPI 002_DEF_TPI_ALIMENTATION_SECTEUR Alimentation principale du TPI débranchée immédiatement au
serveur ou lors de la
prochaine
Batterie de scellement TPI 015_DEF_TPI_BATTERIE_SCELLEMENT
synchronisation
avec celui-ci
Défaut Batterie TPI 003_DEF_TPI_ALIMENTATION_BATTERIE
Défaut serveur monétique 025_DEF_TPI_SERVEUR_MONETIQUE Problème avec le serveur monétique configuré sur le TPI
010_DEF_TPI_IMPRIMANTE_PAPIER_FAIBLE
faible
Défauts
Défaut Présence papier dans l'imprimeur TPI 009_DEF_TPI_IMPRIMANTE_PLUS_PAPIER Il n’y a plus de papier dans l’imprimeur du TPI
Défaut ABBA porte ouverte 054_DEF_ABBA_OUVERT La porte du caisson de l’ABBA est ouverte
Défaut ABBA scanner de billet 055_DEF_ABBA_SCANNER Problème avec le scanner de billet de l’ABBA
Défaut ABBA imprimeur absence papier 062_DEF_ABBA_PAPIER_VIDE Il n’y a plus de papier pour l’imprimeur de l’ABBA
Défaut ABBA seuil atteint nombre billets 064_DEF_ABBA_SEUIL_ATTEINT_NOMBRE_BILLETS Le nombre de billets limite est atteint par l’ABBA
Défaut ABBA seuil atteint montant billets 065_ABBA_SEUIL_ATTEINT_MONTANT_BILLETS Le montant total des billets est atteint par l’ABBA
Cette visualisation permet de suivre l’évolution du stock d’une cuve au cours du temps.
Passez en mode « installateur » - cliquez sur « configuration affichage ». Ajoutez ensuite une nouvelle visu.
Une fois la visualisation créée, retournez dans la configuration de l’affichage. Activez l’option graphique sur cette
visualisation :
Vous pouvez sauvegarder l’affichage de la visu. Cliquez ensuite sur le bouton « tableau/graph. » et choisissez
un mode de représentation en histogramme :
Une fois cette étape passée, il est nécessaire d’établir les filtres de la visualisation afin d’obtenir des données
pertinentes. Vous pouvez filtrer par date et cuve. Il faut ensuite trier sur la date afin qu’elle devienne la valeur de
groupement.
Le filtre sur la cuve est obligatoire. Son numéro est le numéro de référence de la cuve. Le filtre sur la date lui permet
de trier les données à afficher à l’écran. Une fois cela fait, la visualisation est prête. Les reste en cuve pour la cuve
13 du semestre actuel :
Cette visualisation permet de suivre les différents stocks des cuves en temps réel.
Passez en mode « installateur » - cliquez sur « configuration affichage ». Ajoutez ensuite une nouvelle visu.
Une fois la visualisation créée, retournez dans la configuration de l’affichage. Activez l’option graphique sur cette
visualisation :
Vous pourrez sauvegarder l’affichage de la visu. Cliquez ensuite sur le bouton « tableau/graph. » et choisissez un
mode de représentation en barres relatif ou absolu :
Une fois cette étape passée, vous pouvez filtrer cuve ou même site. Il faut ensuite établir un tri sur les cuves ou
sur les sites afin d’obtenir la valeur de groupement.
Cette visualisation permet de suivre le volume de carburant vendu par semaine. Il est ensuite possible de le tri afin
d’obtenir le volume par horaire, jour, mois ou année.
Passez en mode « installateur » puis cliquez sur « configuration affichage ». Ajoutez ensuite une nouvelle visu.
Une fois la visualisation créée, retournez dans la configuration de l’affichage. Activez l’option graphique sur cette
visualisation :
Une fois cette étape passée, vous pouvez réaliser les filtres que vous souhaitez. Il faut ensuite établir un tri sur les
semaines afin d’obtenir un groupement. Il est aussi nécéssaire de masquer les détails de la visualisation (en
cliquant sur « masquer détails »).
Cette visualisation permet de suivre le volume total pris par un groupe de véhicule.
Passez en mode « installateur » - cliquez sur « configuration affichage ». Ajoutez ensuite une nouvelle visu.
Une fois la visualisation créée, retournez dans la configuration de l’affichage. Activez l’option graphique sur cette
visualisation :
Vous pouvez sauvegarder l’affichage de la visu. Cliquez ensuite sur le bouton « tableau/graph. » et choisissez un
mode de représentation en barres relatif ou absolu :
Une fois cette étape passée, vous pouvez réaliser les filtres que vous souhaitez. Il faut ensuite établir un tri sur les
véhicules afin d’obtenir un groupement. Il est aussi nécéssaire de masquer les détails de la visualisation (en cliquant
sur « masquer détails »).
Cette visualisation est l’une des plus utiles. Elle permet de consulter l’activité de votre station par heure, jour,
semaine, mois ou année et d’ainsi obtenir l’évolution de celle-ci.
Vous pouvez sauvegarder l’affichage de la visu. Cliquez ensuite sur le bouton « tableau/graph. » et choisissez un
mode de représentation en histogramme :
Il est possible de modifier le tri afin d’obtenir le volume par horaire, jour, mois ou année.
LVNET offre une représentation graphique des chiffres affichés dans les listes de visualisations.
Ces paragraphes, représentés sous la forme d'une barre, permettent une meilleure compréhension de l’information
dans son contexte.
Depuis la visualisation des prises, passez en mode « installateur » puis cliquez sur « configuration affichage ».
Dans les colonnes sélectionnées pour l’affichage, cochez celles pour lesquelles vous souhaitez ajouter un
graphique.
Dans la colonne « volume », la barre graphique représente le volume proportionnellement au plus grand volume
des opérations affichées.
Dans la colonne « conso », la barre graphique représente la consommation par rapport à 100L/100Km ou
100/heure.
Cette visualisation permet de suivre le volume des quotas de carburation restant dans le listing des véhicules.
Pour obtenir la visualisation ci-dessus, cochez la colonne « quota restant » depuis l’écran de configuration
d’affichage (accessible en mode « installateur »).
Nota : avant de débuter, effectuez une mise à jour de Windows afin d’appliquer les éventuels correctifs
publiés par Microsoft.
ROLES DE WINDOWS :
Dans le panneau de configuration - outils d'administration - gestionnaire de serveur, vérifiez que les rôles
suivants soient bien installés :
➢ Serveur d'application ;
➢ Serveur WEB IIS.
Dépliez sur le volet gauche la zone « rôles » puis sur le volet de droite « ajouter des rôles ». Cochez les cases
« serveur d’application ».
Continuez avec « suivant » et « suivant » jusqu’à l’écran ci-dessous nommé « sélectionner les services de
rôle pour le serveur d’application ».
Ici cochez :
Continuez avec « suivant » jusqu’à l’écran ci-dessous nommé « sélectionner les services de rôle pour le
serveur (IIS) ».
Ici cochez :
Continuez avec « suivant » puis « installer ». La partie installation des rôles est terminée !
Dans le panneau de configuration - outils d'administration - gestionnaire de serveur, vérifiez que les
fonctionnalités suivantes soient bien installées :
➢ Fonctionnalités du :
➢ Serveur SMTP
Dépliez sur le volet gauche la zone « rôles » puis sur le volet de droite « ajouter des rôles ». Cochez les cases
« serveur d’application ».
Volet gauche
Volet droit
Continuez avec « suivant », « suivant », etc… puis « installer ». La partie installation des rôles est terminée !
INSTALLATION DU FRAMEWORK :
Nota : le Framework est également disponible depuis le CD-ROM dans le dossier complément\Framework
4.0\dotNetFx40_Full_setup.exe.
Dans l’image ci-dessous représentant le panneau de configuration, le Framework 4.5.1 est déjà installé !
IIS est le module de gestion des applications web, il est donc utilisé par LVNET.
➢ Journalisation ;
➢ Sécurité et autorisations ;
➢ Pool d’application.
Pour accéder à la console IIS, cliquez dans panneau de configuration - outil d’administration - gestionnaire
des services IIS.
Désactivez la journalisation en sélectionnant « Défaut web site » puis, effectuez un double-clic sur
« journalisation » puis « désactiver ».
L’accès au serveur Web est de type anonyme. Il faut donc noter le nom de l’utilisateur anonyme et l’autoriser en
accès complet sur les dossiers IIS de l’application.
Notez le nom de l’utilisateur par défaut utilisé par IIS en sélectionnant « 1- défautWeb Site » puis, effectuez un
double-clic sur l’icône « authentification ». Sélectionnez la ligne « 2- authentification anonyme » puis « 3-
modifier ».
2
3
Ensuite effectuez un clic-droit sur « défaut web site » puis « modifier les autorisations ».
1 : clic droit
3 : ici
2: IUSR
modifier
4
Contrôle
total
Configurer le pool d’application :
1 : Pool
d’application
2:
DefautAppPool
3:
Paramètres
avancés
Dans le panneau de configuration - outils d'administration - gestionnaire de serveur, vérifiez que les rôles et
fonctionnalités indiqués plus bas soient présents.
➢ Serveur d’application ;
➢ Serveur Web IIS.
➢ Serveur SMTP.
➢ Développement d’application.
o ASP.NET 3.5.
➢ Outils de gestion.
o Compatibilité avec la gestion IIS6.
• Compatibilité WMI IIS6.
GESTIONNAIRE IIS8 :
Voir chapitre IIS7 dans prérequis Windows serveur 2008.
Dans le panneau de configuration - outils d'administration - gestionnaire de serveur, vérifiez que les rôles et
fonctionnalités indiqués plus bas soient présents.
Etape 2 : fonctionnalités
du serveur, ajoutez
➢ Serveur SMTP.
➢ Développement d’application.
o ASP.NET 3.5 ;
o ASP.NET 4.7.
➢ Outils de gestion.
o Compatibilité avec la gestion IIS6.
• Compatibilité WMI IIS6.
GESTIONNAIRE IIS8