STMG Corriges Chap04-VF
STMG Corriges Chap04-VF
Les clauses de limitation et d’exonération de responsabilité sont travaillées dans l’application n° 4. La
responsabilité du fait des animaux est traitée dans l’application n° 5. L’application n°6 est consacrée à
l’accident de travail. Enfin, la ruine des bâtiments n’est pas traitée dans ce chapitre : cette notion n’est
pas évaluée au baccalauréat (des ressources sont proposées dans les « Ressources numériques »).
Allez plus loin ! La batterie d’un téléphone prend feu lors d’un vol (p. 59)
Remarque : les références des articles du Code civil indiquées dans la ressource numérique sont
erronées : article 1245 au lieu de l’article 1289, article 1245-5 au lieu de l’article 1293 et
article 1245-3 au lieu de l’article 1292.
1. Quels sont les faits à l’origine de l’affaire ?
Une batterie de smartphone, appartenant à un passager dans un avion, a pris feu.
2. Quel est le régime de responsabilité applicable dans cette affaire ?
L’action est intentée ici sur le fondement de la responsabilité du fait des produits défectueux.
3. Pourquoi est-il important de déterminer le fabricant du téléphone en cause ?
La responsabilité du fait des produits défectueux pèse sur le fabricant de l’objet en cause : dans cette
affaire, une enquête est en cours pour savoir si c’est la société Samsung ou un sous-traitant chinois qui
a fabriqué la batterie en cause. La détermination du fabricant permettra d’identifier le responsable qui
devra indemniser la victime.
4. À quelles conditions la victime pourra-t-elle engager la responsabilité du fabricant ?
Pour engager la responsabilité du fait des produits défectueux, la victime doit prouver que le défaut du
produit (le téléphone n’offrait pas la sécurité à laquelle elle pouvait légitimement s’attendre) lui a
causé un dommage.
5. Appliquer les règles relatives à l’indemnisation des victimes
d’accidents de la circulation (p. 60-61)
33. Que garantit la loi du 5 juillet 1985 aux victimes de l’accident ? (Doc. 14)
L’objectif de la loi Badinter est de garantir la réparation des dommages subis par les victimes
d’accident.
34. Retrouvez, dans cette affaire, les conditions d’application de la loi de 1985. (Doc. 14)
Le régime d’indemnisation des accidents automobiles s’applique dans cette affaire car les trois
conditions sont réunies : une voiture (véhicule terrestre à moteur) a eu un rôle (implication du VTM)
dans l’accident qui a eu lieu sur une voie de bus (il s’agit donc d’un accident de la circulation).
35. Quels sont les dommages qui seront réparés ? (Doc. 15)
La loi Badinter permet une indemnisation intégrale des dommages corporels.
Remarque : la loi Badinter prévoit un autre régime pour la réparation des dommages matériels. Pour
ces derniers, la loi ne distingue pas selon que la victime est conductrice ou non. De plus, le
responsable peut invoquer la force majeure ou le fait d’un tiers pour s’exonérer de sa responsabilité,
contrairement à la réparation des dommages corporels.
36. Si le piéton avait commis une faute (traversée de la rue au feu rouge par exemple), sa
faute aurait-elle eu une incidence ? (Doc. 15)
Le conducteur de la trottinette aurait pu s’exonérer de sa responsabilité uniquement si la faute du
piéton était inexcusable et si l’accident est dû uniquement à cette faute.
Remarque : la loi Badinter prévoit un régime encore plus protecteur pour certaines victimes (de
moins de 16 ans, de plus de 70 ans, ou souffrant d’une invalidité permanente ou d’une incapacité de
+ 80 %) : ces victimes sont systématiquement indemnisées, sauf si elles ont recherché volontairement
le dommage (ce qui vise, en pratique, l’hypothèse du suicide).
37. L’utilisateur de la trottinette peut-il invoquer un cas de force majeure pour être
exonéré ? (Doc. 15)
Dans le régime prévu par la loi Badinter, la force majeure n’est pas une cause d’exonération de la
responsabilité du conducteur. Elle est donc ici indifférente.
38. Si l’accident était survenu entre la trottinette et un gyropode dont l’utilisateur n’avait
pas respecté le feu rouge, cette faute aurait-elle eu une incidence ? (Doc. 15)
Le gyropode étant assimilé à un véhicule terrestre à moteur, la faute de la victime, considérée comme
conductrice, aurait pu exonérer, totalement ou partiellement, le conducteur de la trottinette électrique.
39. Qui prendra en charge l’indemnisation des dommages dans cette affaire ? (Doc. 16)
Puisque le conducteur n’est pas assuré, c’est le Fonds de garantie des assurances obligatoires qui
versera les dommages-intérêts. Les risques sont mutualisés car le FGAO est financé par tous les
assurés.
Allez plus loin ! Voiture autonome : qui sera responsable en cas d’accident
ou d’infraction ? (p. 61)
1. Qui sera responsable en cas d’accident causé par une voiture autonome ?
C’est en principe le constructeur de la voiture si l’accident a été causé par le mode de conduite
automatique. Cependant, si l’accident a été causé au moment où le conducteur a repris les commandes
(pour un contrôle routier ou pour respecter la priorité due à un véhicule prioritaire d’urgence), alors
c’est la responsabilité civile du conducteur qui sera engagée, sur le fondement de la loi Badinter.
2. Comment la preuve pourra-t-elle être rapportée ?
Les constructeurs devront conserver les données relatives à la conduite dans une boîte noire placée
dans le véhicule et pouvoir les fournir en cas d’accident afin de déterminer qui est responsable (le
constructeur ou le conducteur).
B. Le lien de causalité
Les preuves d’un fait générateur et d’un dommage ne suffisent pas à engager la responsabilité civile. Il
faut également prouver que le fait générateur a causé le dommage, c’est-à-dire que le dommage est la
conséquence logique de ce fait. Lorsque plusieurs faits ont concouru à la réalisation d’un dommage, le
juge retient, en principe, la cause directe et immédiate de ce dommage, c’est-à-dire le fait qui a joué un
rôle prépondérant, pour déterminer le régime de responsabilité applicable.
https://www.youtube.com/watch?v=4cJOsQrgPZ4
Cette ressource fournit des précisions sur la responsabilité médicale, en lien avec l’entraînement au
bac du thème 6. Elle peut servir de support pour une séquence de travail préalable à la réalisation de
l’entraînement au bac.
https://www.youtube.com/watch?v=joWzvjAgQ64
Cette vidéo explique la responsabilité du fait des animaux.
http://www.lesbaronsdudroit.com/?page_id=7485
Ce site propose des illustrations d’arrêts de la Cour de cassation sous forme de bandes dessinées.
Entraînement au bac – Thème 6
Victime du coronavirus