REX

DESIGN,
CONFORT
ET PRODUCTIVITÉ

REX4 F S GE GB GT V
4-070 4-080 4-090 4-100 4-110 4-120
R
 LANDINI REX4,
INNOVANT
PAR TRADITION
L’innovation est parfois si radicale qu’elle paraît une révolution. L’inno-
vante gamme REX4 de Landini constitue une référence à niveau mon-
dial dans le domaine des tracteurs spécialisés pour les cultures en ligne.
Depuis plus de 30 ans, le Groupe Argo Tractors base son succès sur la
spécialisation et l’intégration des ressources, une stratégie gagnante
qui a permis aux ingénieurs du Groupe d’améliorer encore plus les
caractéristiques déjà excellentes de la gamme REX.

Grâce aux améliorations techniques et fonctionnelles apportées

à la gamme, le REX4 dernière génération représente un véritable
renouveau dans le segment des tracteurs spécialises en termes de
compacité, ergonomie, confort, flexibilité et design, ce qui permet
de satisfaire au mieux les attentes les plus exigeantes des modernes
exploitations agricoles.

Le REX4 sait se distinguer : les lignes tendues et dynamiques du

capot, les optiques harmonieusement intégrées dans la grille fron-
tale et la cabine avec sa plateforme à plancher plat s’inspirent du
style automobile. Un design évolué, conçu pour exalter les atouts

REX4
des tracteurs Landini : innovation, productivité et confort sans égal,
comme par tradition.

REX4 2 3
POINTS FORTS La série REX4 est disponible en version plateforme pour les
• Poste de conduite avec tunnel central plat, finitions de modèles F, GE, GB, GT ou en version cabine pour les modèles
très haut niveau et commandes ergonomiques. F, S, GT, V. La gamme offre plusieurs configurations de transmis-
• Conçue par Argo Tractors, la transmission des modèles sion et d’essieux avant et arrière permettant de choisir entre
avec cabine offre 4 vitesses sur 3 gammes et comporte
un inverseur mécanique ou hydraulique. Deux options
différentes longueurs d’empattement, hauteurs de garde au sol
hydrauliques disponibles : Hi-Lo (Power Four) et HML et largeurs de voie. La gamme se décline en 5 modèles pour
(T-Tronic) offrant respectivement deux et trois vitesses
satisfaire les besoins de différentes applications :
sous charge. Toutes les versions sont disponibles avec
l’option super-réducteur. Modèle F, pour verger étroit : idéal pour travailler dans les
• Le modèles F, S et GT Cabine offrent, en plus de vergers aux inter-rangs étroits.
l’essieu rigide de série, le nouveau essieu avant avec Modèle S, pour verger étroit en gobelet : avec la voie du
suspension centrale.
modèle F et la cabine étroite du modèle V.
• Le plus grand choix de configurations du circuit
hydraulique du marché pour garantir la solution la plus Modèle GE, pour verger bas : pour passer aisément sous les
adaptée aux exigences spécifiques de chaque utilisateur. branches basses.
• Nouveau moteur 4 cylindres Deutz Stage 3B / Tier4 Interim Modèle GB, pour vergers ultra-bas : pour travailler sous les
de 2,9 l : hautes performances et fiabilité maximale.
cultures en treille.
• La gamme se décline en 6 modèles pour les versions F, S, GE
et GB et en 5 modèles pour les versions GT et V et offre des
Modèle GT, pour vergers larges : idéal pour travailler dans les
puissances maximales de 70 à 112 ch à 2000 tr/min. vergers à inter-rangs larges et les cultures de plein champ.
Modèle V, pour vigne : dédié aux travaux de la vigne.

REX4 F S REX4 GE GB
2400 mm

1280 mm

• Largeur 1342 mm • Largeur 1350 mm

REX4 GT REX4 V
2400 mm

2400 mm

• Largeur 1478 mm • Largeur 1003 mm

 GUIDAGE PAR SATELLITE
SYSTÈME D’ÉCHAPPEMENT
Plus de précision, plus de rendement
Émissions sous contrôle
CABINE page 18
page 32
Parfaite visibilité
et confort de première classe
page 6
ISOBUS
Gestion simple et efficace
des outils
page 20

CIRCUIT HYDRAULIQUE
Innovant,
pour une flexibilité maximale
page 16

MOTEUR
Un cœur tout neuf
page 30

RELEVAGE ÉLECTRONIQUE
Puissant et simple à utiliser
page 17

ESSIEU SUSPENDU TRANSMISSION

Maniabilité sans égal Polyvalente, sur mesure
page 14 pour chaque exigence
page 10

REX4 4 5
VISIBILITÉ
CABINE
LOUNGE CAB :
PARFAITE
VISIBILITÉ
ET CONFORT
DE PREMIÈRE
CLASSE
Chez Landini, ils le savent bien que plus de confort
signifie plus de productivité. C’est pour ça qu’ils
ont conçu la cabine Lounge Cab : un véritable
bureau où travailler devient un plaisir.
Avec sa structure à quatre montants et ses portes
à large ouverture, la cabine du REX4 assure un
accès aisé et une visibilité panoramique inégalée.
En outre, la plateforme à plancher plat, le poste de
conduite réglable, les commandes ergonomiques
et la finition soignée de type automobile font de
la cabine Lounge Cab un environnement de travail
confortable et accueillant en toutes saisons.
La largeur extérieure de la cabine est de 1205 mm
sur les modèles F et GT et de 1000 mm sur les
modèles S et V.

REX4 CABINE 6 7
 POINTS FORTS
• Excellente habitabilité grâce à la plateforme à plancher plat
• Meilleures isolation thermique et insonorisation de sa catégorie
• Visibilité exceptionnelle grâce à la structure à quatre montants
• Protection de Catégorie 4 pour l’épandage de pesticides
• Disposition ergonomique de toutes les commandes
• Siège à suspension pneumatique et volant télescopique inclinable
• Confort maximal grâce aux finitions de type automobile

POSTE DE CONDUITE SUR MESURE :

PLUS DE CONFORT, PLUS DE CONTRÔLE,
PLUS DE PRODUCTIVITÉ
La cabine Lounge Cab s’inspire du design automobile direction télescopique s’incline avec le bloc d’instruments ; le
pour offrir au conducteur un environnement de travail siège est doté de suspension pneumatique ; les leviers
plus confortable et conviviale. Dans l’habitacle, tout de commande, les pédales et le joystick sont disposés
est sous contrôle et à portée de main : le tableau de de façon ergonomique. Tout cela se traduit par moins de
bord digital informe constamment l’opérateur sur le fatigue pour l’opérateur et par une meilleure précision
fonctionnement du tracteur ; le volant avec colonne de de travail au profit d’une productivité accrue.
 SILENCE ET SÉCURITÉ À BORD
CLIMATISATION PARFAITE Un système de pressurisation et d’insonorisation
Un système de climatisation efficace, intégré au toit de la cabine, assure une efficace fait de l’habitacle du REX4 un environnement
distribution optimale de l’air et un confort exceptionnel, quelques soient les de travail propre et silencieux. La cabine Lounge Cab
conditions climatiques. Les commandes du système de climatisation sont intégrées peut en outre être équipée d’un filtre à charbon actif
dans la console au plafond, à gauche du conducteur. La ventilation naturelle est de catégorie 4 pour protéger la santé de l’opérateur
assurée par les pare-brise ouvrants à l’avant et à l’arrière. lors de l’épandage de pesticides.

REX4 CABINE 8 9
EFFICACITÉ
UNE TRANSMISSION
POLYVALENTE
SUR MESURE POUR
CHAQUE EXIGENCE
La transmission Speed Four, de série sur la gamma REX4, offre quatre
vitesses synchronisées et trois gammes mécaniques donnant 12 rap-
ports en marche avant et 12 en marche arrière. Grâce à son concept
modulaire flexible, la boîte de vitesses Speed Four peut être équipée, en
option, d’un module Power Four (doubleur hydraulique Hi-Lo) donnant
32 rapports en marche avant et 32 en marche arrière ou d’un module
T-Tronic avec trois vitesses powershift HML (lente, normale et rapide)
donnant au total 48 vitesses avant et 16 arrière. Toutes les versions
sont disponibles avec l’option super-réducteur permettant d’atteindre
une vitesse minimale de 300 m/h au régime moteur maxi.

REX4 TRANSMISSION 10 11
 km/h Les vitesses se réfèrent au modèle REX4 F avec transmission T-TRONIC (HML) et pneus 380/70 R28
50

40

30

20

10

0
Rampantes Lentes Moyennes Rapides Rampantes Lentes Moyennes Rapides Rampantes Lentes Moyennes Rapides

BASSE MOYENNE HAUTE

ECO FORTY,
POUR MOINS DE CONSOMMATION
ET MOINS DE BRUIT COMBINAISONS DE TRANSMISSIONS DISPONIBLES POUR REX4 CAB
SPEED FOUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 12AV+12AR
SPEED FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 16AV+16AR
SPEED FOUR + POWER FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. MÉCANIQUE 32AV+32AR
Le système Eco Forty permet au REX4 d’atteindre en gamme
SPEED FOUR + INVERSEUR HYDRAULIQUE 12AV+12AR
rapide une vitesse de 40 km/h au régime moteur réduit de SPEED FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR HYDRAULIQUE 16AV+16AR
SPEED FOUR + POWER FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. HYDRAULIQUE 32AV+32AR
1800 tr/min. Cela vous permet de réduire la consommation SPEED FOUR + T-TRONIC + INVERSEUR HYDRAULIQUE 36AV+12AR
de carburant et le bruit lors du transport sur route. SPEED FOUR + T-TRONIC + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. HYDRAULIQUE 48AV+16AR

INVERSEUR MÉCANIQUE OU ÉLECTROHYDRAULIQUE FONCTION DE-CLUTCH

Le tracteur REX4 comprend de série un inverseur mécanique Les transmissions Power Four et T-Tronic disposent de la fonction
synchronisé. En option, il peut être équipé d’un inverseur électro- De-clutch Control, un bouton de débrayage à commande électro-
hydraulique doté d’un dispositif de réglage électronique qui permet hydraulique intégré au levier de vitesses. La fonction De-clutch
de moduler la réactivité de l’inverseur en fonction de l’outil utilisé et l’inverseur hydraulique permettent de changer de vitesse et
ou des conditions du terrain. d’inverser le sens de marche sans utiliser la pédale d’embrayage.
PRISE DE FORCE À 2 OU 4 RÉGIMES
Le REX4 offre une prise de force à deux régimes: 540/540e tr/min ou 540/1000
tr/min. Pour les modèles avec cabine, une prise de force à quatre vitesses
540/540e/1000/1000e tr/min est en outre disponible en option. Un automatisme
de prise de force avec hauteur d’arrêt et de mise en marche programmable permet
l’embrayage et le débrayage automatique de la prise de force à la montée ou à la
descente du relevage électronique, lors des manœuvres en bout de champ.

ENCLENCHEMENT MODULÉ
DE LA PRISE DE FORCE POUR PLUS
DE CONFORT
Une commande servo-assistée par
bouton-poussoir permet un enclenche-
ment modulé de la prise de force pour un
démarrage en douceur des outils, ce qui pro-
tège le tracteur et l’outil de tout dommage
et augmente le confort de l’utilisateur.

REX4 TRANSMISSION 12 13
 UN ESSIEU SUSPENDU
POUR UNE MANIABILITÉ SANS ÉGAL
Les modèles F, S et GT avec cabine peuvent être équipés d’un pont avant avec suspension centrale au lieu de
l’essieu rigide fourni de série. Cet essieu est doté de blocage du différentiel et de freins à disques humides, qui,
en combinaison avec les freins arrière, garantissent un freinage efficace sur les quatre roues. L’angle de braquage
de 55° donne à ces tracteurs une excellente maniabilité dans les espaces restreints et en bout de champ. L’essieu
suspendu assure une adhérence optimale sur chaque roue, ainsi qu’une grande stabilité et un contrôle parfait
du véhicule, même dans les terrains les plus difficiles. Il garantit en outre plus de traction et maniabilité pendant
le travail dans le champ et assure un confort et une sécurité sans égal lors des déplacements rapides sur route.

TRACTION OPTIMALE AVEC LE BLOCAGE

ÉLECTROHYDRAULIQUE DES DIFFÉRENTIELS
MODÈLE V AVEC ESSIEU HIGH PIVOT L’enclenchement électro-hydraulique de la traction 4RM et le blocage simultané
Le modèle V est équipé d’un essieu rigide High Pivot avec angle des différentiels avant et arrière garantissent une traction optimale même sur
d’oscillation élevé pour faciliter le braquage. Cet essieu est les terrains les plus difficiles. Le système est contrôlé électroniquement par la
disponible en deux versions : standard ou étroit. Ce dernier permet fonction Auto qui enclenche ou déclenche automatiquement les quatre roues
d’atteindre une largeur hors-tout minimum de 1000 mm. motrices et le blocage des différentiels lors des manœuvres en bout de champs.
 POINTS FORTS
• Les modèles REX4 F, S et REX4 V sont équipés de pneus
arrière de 24” ou 28”. Le modèle GT avec cabine, par sa
vocation mixte de tracteur pour verger large, plein champ
et transport, est en outre disponible avec pneus de 30”.

RELEVAGE ET PRISE DE FORCE AVANT POUR

UNE POLYVALENCE INEGALÉE
Un robuste relevage et une prise de force avant
disponibles en option maximisent la polyvalence du
REX4. Le relevage avant de catégorie II assure une
capacité de levage de 1400 kg. Le régime de rotation
de la prise de force frontale est de 1000 tr/min.

REX4 ESSIEU 14 15
 CIRCUIT HYDRAULIQUE INNOVANT
POUR UNE FLEXIBILITÉ MAXIMALE
Le circuit hydraulique de la série REX4 offre une grande flexibilité de confi-
UN JOYSTICK
POUR ACTIONNER LES OUTILS
guration pour répondre aux multiples exigences des exploitations agricoles.
Les distributeurs ventraux à l’avant sont contrôlés
Le système est disponible de série avec une pompe double qui fournit 50 l/min
par un joystick permettant l’actionnement au relevage arrière et aux distributeurs et 28 l/min à la direction. En option,
d’outils frontaux ou ventraux. le tracteur peut être équipé d’une pompe triple de 41+41+28 l/min qui ali-
mente respectivement le relevage et les distributeurs arrière, les distributeurs
avant et le circuit de la direction.
Le REX4 peut être équipé avec jusqu’à sept distributeurs, dont quatre à
l’arrière et trois à l’avant. L’équipement optionnel comprend en outre trois
distributeurs électro-hydrauliques à l’avant, un sélecteur de débit permettant
de contrôler plusieurs sorties avec une seule commande et un diviseur de
débit pour régler le flux d’huile vers les distributeurs.
Les modèles F, S et V peuvent être dotés à l’arrière de stabilisateurs hydrau-
liques ; deux simples interrupteurs permettent de contrôler l’ouverture et la
fermeture des bras de relevage pour faciliter l’attelage des outils ou pour
permettre des réglages pendant le travail entre rangs.
COMMANDES INTUITIVES
POUR SIMPLIFIER LE TRAVAIL
Les commandes du relevage électronique,
disposées de façon ergonomique sur
la console à droite du conducteur, sont
intuitives et simples à utiliser. Les capteurs
présents sur les bras inférieurs de l’attelage
à trois points permettent un réglage
optimal de la sensibilité pour un rendement
maximal de l’ensemble tracteur-outil.

RELEVAGE ÉLECTRONIQUE
PUISSANT ET FONCTIONNEL
Le relevage électronique avec attelage à trois points de catégorie II
assure une capacité de levage de 2700 kg. Les modèles GT sont pourvus
de deux vérins auxiliaires permettant de soulever jusqu’à 3400 kg.

COMMANDES PRATIQUES SUR LES

GARDE-BOUE
Les commandes du relevage électronique sont
disponibles aussi sur les garde-boue arrière pour RACCORDS RAPIDES
permettre l’accrochage et le décrochage des Les raccords rapides avant et arrière sont facilement accessibles et garantissent
outils depuis le sol. une connexion rapide et sûre pour plus de confort et de productivité.

REX4 CIRCUIT HYDRAULIQUE 16 17

 GUIDAGE PAR SATELLITE :
PLUS DE PRÉCISION,
PLUS DE RENDEMENT
Le système de guidage par satellite, disponible en option, est contrôlé à l’aide d’un écran tactile de 8,4“associé à
une antenne satellite installée sur le toit de la cabine du tracteur.
L’écran permet de gérer deux fonctions :
1. La fonction Precision Steering Management, qui donne un contrôle de direction précis pour les cultures
en ligne permettant d’atteindre une précision d’exécution jusqu’à 2 cm. Ce niveau de précision permet
d’améliorer les rendements des cultures spécialisées par unité de surface. Le système de guidage par
satellite est fourni en combinaison avec la fonction Eazysteer, qui permet à l’opérateur d’effectuer un
braquage complet avec un seul tour de volant, contribuant ainsi à optimiser les temps de travail et à
améliorer le confort de conduite.
2. La configuration et le contrôle du système ISOBUS avec la gestion de fonctionnalités avancées, comme
le Task & Section Controller.

PRÉCISION
ANTENNE SATELLITAIRE VOLANT ÉLECTRONIQUE
L’antenne satellitaire placée sur le toit de la cabine Grâce à l’écran tactile, le volant électronique permet
reçoit le signal GPS. un contrôle précis de la direction lors du travail entre
rangs avec un erreur maximum de 2 cm.

REX4 GUIDAGE PAR SATELLITE 18 19

CONTRÔLE
ISOBUS, POUR UNE GESTION
SIMPLE ET EFFICACE DES OUTILS
Le système ISOBUS, disponible en option, est un protocole de communication entre le tracteur, l’outil et
l’ordinateur de bord qui vous aide à améliorer l’efficacité du travail maximisant ainsi votre productivité.
Le système permet à l’opérateur de gérer les paramètres de fonctionnement et les performances de l’outil
à travers un simple écran tactile, sans avoir à monter des unités de contrôle dédiées dans la cabine.
 LES MULTIPLES AVANTAGES DU GUIDAGE PAR
SATELLITE ET DU SYSTÈME ISOBUS

ÉCRAN TACTILE Le guidage par satellite permet au tracteur de suivre des trajec-
toires prédéfinies avec un écart maximum de 2 cm : un degré
L’écran tactile de 8,4“ gère le
de précision que même l’opérateur le plus expérimenté ne peut
guidage par satellite et le système
atteindre. Grâce au guidage par satellite et au système ISOBUS,
de gestion des outils ISOBUS.
le tracteur REX4 est en mesure de maximiser l’efficacité et le
rendement de chaque travail :
> Toutes les activités de l’outil sont contrôlées soigneusement.
L’outil peut également être contrôlé à travers un système d’au-
toréglage électronique.
> La réduction de la distance parcourue dans le champ réduit
l’usure du tracteur et de l’outil ainsi que la consommation
VT de carburant.
ECU > L’application à débit variable optimise la distribution des pro-
ICT duits pour un rendement maximum.
> Les activités de communication et de configuration sont plus
faciles à réaliser et peuvent être effectuées depuis la maison
sans l’intervention d’opérateurs spécialisés, réduisant ainsi les
coûts d’exploitation.

REX4 SYSTÈME ISOBUS 20 21

PL
 PLATEFORME AMPLE
ET CONFORTABLE,
SOIGNÉE DANS LES
MOINDRES DÉTAILS

LAT
Les versions plateforme du REX4 présentent un design innovant qui
allie élégance et fonctionnalité. La ligne dynamique du capot et la
forme arrondie des garde-boue permettent à ces tracteurs de passer
aisément sous les branches basses des vergers.
Spacieux, confortable et sûr, le poste de conduite offre une visibilité à
360 degrés au profit d’une productivité accrue.

REX4 PLAT 22 23
PLAT POINTS FORTS
• Plateforme ample et confortable montée sur silent-blocs
• Accès aisé au poste de conduite
• Visibilité maximale à l’avant et à l’arrière
• Commandes disposées ergonomiquement
• Le poste de conduite du modèle GB est le plus bas
de sa catégorie

PLUS DE CONFORT
ET MOINS DE FATIGUE
POUR L’OPÉRATEUR
Dans le poste de conduite, tout est agencé
pour faciliter les mouvements, réduire la fa-
tigue et maximiser le confort de l’opérateur :
ample plateforme montée sur silent-blocs pour
absorber les vibrations du terrain, accès aisée,
espace optimal entre siège et volant, disposi-
tion ergonomique de toutes les commandes.
POINTS FORTS
• Essieux équipés de transmission centrale,
blocage du différentiel et enclenchement
hydraulique des 4RM
• Angle de braquage de jusqu’à 55°

ESSIEU AVANT AVEC ANGLE DE BRAQUAGE DE 55°

Les tracteurs REX4 en version plateforme sont dis- de la traction intégrale 4RM. En outre, l’action combi-
ponibles avec deux types d’essieu avant : un essieu née des freins à disques humides à l’avant et à l’arrière
étroit pour les modèles F, GE et GB et un essieu large garantit un freinage efficace sur les quatre roues.
pour le modèle GT. L’optimisation des encombrements aux côtés du moteur
Ces essieux sont dotés de solutions techniques inno- et l’adoption de pneus 18” ou 16” ont permis d’obtenir
vantes telles que la transmission centrale, le différentiel un angle de braquage de jusqu’à 55°, ce qui se traduit
avec blocage Hydra Lock et l’enclenchement hydraulique par une excellente maniabilité en bout de champ.

ARCEAU DE SÉCURITÉ FONCTIONNEL

L’arceau de sécurité est équipé de deux
vérins pneumatiques pour en faciliter le
levage et l’abaissement.

LANDINI REX4 GB, POUR CEUX QUI VISENT HAUT

Le REX4 GB dispose du poste de conduite le plus modèle peut passer aisément sous les cultures en
bas du marché dans sa catégorie. Grâce à une treille ou sous les arbres aux branches retombantes
hauteur au volant de seulement 1280 mm, ce comme le kiwi.

REX4 PLAT 24 25
PLAT POINTS FORTS
• Transmissions : Speed Four 12 AV+12 AR ou Speed Five
15 AV+15 AR
• Fonction De-clutch et inverseur hydraulique pour
changer de vitesse et inverser le sens de marche sans
pédale d’embrayage

TRANSMISSION POWER FIVE, POUR

DES PERFORMANCES SUPÉRIEURES
La version plateforme bénéficie d’une transmission Speed Four à 4 vitesses et 3 gammes avec inverseur méca-
nique offrant 12 rapports en marche avant et 12 en marche arrière. En option, le tracteur peut être équipé d’une
transmission Speed Five à 5 vitesses et 3 gammes avec inverseur mécanique ou hydraulique donnant au total 15
rapports en marche avant et 15 en marche arrière.
La boîte de vitesses Speed Five peut être alliée à l’option Power Five qui permet d’obtenir au total 40 vitesses
avant et 40 vitesses arrière. Le super-réducteur est disponible en option pour toutes les versions.

km/h
40
Les vitesses se réfèrent au modèle REX4 F avec transmission POWER FIVE
et pneus 14.9R24 ou 420/70-R-24 ou 360/70-R-28 ou 12.4-R-28 au régime moteur nominal de 2200 tr/min

30

20

10

0
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
LENTE MOYENNE RAPIDE

COMBINAISONS DE TRANSMISSIONS DISPONIBLES REX4 PLAT

SPEED FOUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 12AV+12AR
SPEED FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 16AV+16AR
SPEED FIVE + INVERSEUR MÉCANIQUE 15AV+15AR
SPEED FIVE + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 20AV+20AR
SPEED FIVE + INVERSEUR HYDRAULIQUE 15AV+15AR
SPEED FIVE + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR HYDRAULIQUE 20AV+20AR
SPEED FIVE + POWER FIVE + INVERSEUR HYDRAULIQUE 30AV+30AR
SPEED FIVE + POWER FIVE + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. HYDRAULIQUE 40AV+40AR
FONCTION DE-CLUTCH PRISE DE FORCE 2 VITESSES À ENCLENCHEMENT
La transmission Power Five est dotée de la fonction MODULÉ
De-Clutch, un bouton de débrayage intégré La prise de force offre deux régimes : 540/540e en
au levier de vitesses qui permet la commande standard ou 540/1000 tr/min en option.
électro-hydraulique de l’embrayage. La fonction de Une commande électro-hydraulique par bouton
débrayage et l’inverseur hydraulique permettent de poussoir permet un enclenchement modulé de la prise
changer de vitesse et d’inverser le sens de marche de force pour un démarrage en douceur des outils et
sans avoir à utiliser la pédale d’embrayage. un confort accru pour le conducteur.

REX4 PLAT 26 27
PLAT POINTS FORTS
• Pompe double de 50+28 l/min ou triple de 41+41+28 l/min
• Trois distributeurs ventraux à l’avant sont disponibles
avec la pompe triple
• Relevage avec contrôle de position, d’effort, mixte et
position flottante. Capacité de relevage : 3250 kg
• Prise de force à 2 vitesses : 540/540e ou 540/1000 tr/min

CIRCUIT HYDRAULIQUE
AVEC POMPE DOUBLE OU TRIPLE
Le système hydraulique du tracteur REX4 en version plateforme possède une pompe double qui fournit
50 l/min au relevage arrière et 28 l/min à la direction. En option, le tracteur peut être équipé d’une pompe
triple ayant un débit de 41+41+28 l/min qui alimente respectivement le relevage, les distributeurs et le
circuit de la direction. Sur demande, trois distributeurs ventraux à l’avant et un joystick pour l’utilisation
d’outils frontaux peuvent être fournis en combinaison avec la pompe triple.
 LE RELEVAGE MÉCANIQUE ALLIE
PUISSANCE ET POLYVALENCE
Le relevage mécanique avec attelage à trois points de catégorie II est pourvu de
contrôle de position, contrôle d’effort, contrôle mixte et position flottante et possède
une capacité de levage maximum de 3250 kg. Le REX4 peut être en outre équipé en
option d’un relevage avant de catégorie II pouvant soulever jusqu’à 1400 kg et d’une
DISTRIBUTEUR AVEC DÉVIATEUR À 3 VOIES prise de force frontale de 1000 tr/min qui maximisent la polyvalence du tracteur.
Un distributeur avec déviateur à 3 voies,
disponible en option, permet d’obtenir
trois pairs de sorties en activant
des interrupteurs électro-hydrauliques TROIS DISTRIBUTEURS ARRIÈRE
intégrés au levier de commande. Ce Les trois distributeurs arrière disponibles
système permet d’actionner la chandelle sont à commande mécanique. Grâce CONFORT DE TRAVAIL SANS ÉGAL
droite hydraulique et le troisième point aux sorties dédoublées, ces distributeurs Le relevage mécanique est contrôlé à
hydraulique du relevage, en gardant en permettent d’utiliser des prises l’aide de commandes ergonomiques
même temps une paire de sorties libres hydrauliques à l’avant et à l’arrière sans et fonctionnelles placées sur la
pour d’autres utilisations. avoir à disposer d’un distributeur dédié. console à droite du conducteur.

REX4 PLAT 28 29
PUISSANCE
SOUS LE CAPOT BAT
UN NOUVEAU CŒUR :
LE MOTEUR DEUTZ
SÉRIE TCD
Tous les modèles de la série REX4 sont animés par des moteurs de nouvelle
génération Deutz TCD L4 à 4 cylindres de 2,9 litres. Ces nouveaux moteurs
possèdent 4 soupapes par cylindre, un turbocompresseur avec intercooler
et un système d’injection électronique Common Rail qui fournit plus de
puissance tout en garantissant une réserve de couple élevée, une faible
consommation de carburant et une flexibilité d’application maximale.

REX4 MOTEUR 30 31
 Les moteurs fournissent des puissances maximales de 70 à 112 ch à 2000 tr/min et disposent d’un réser-
voir de carburant de 80 litres et de 90 litres pour la version GT qui assurent une grande autonomie entre
les pleins. La consommation de carburant est réduite au strict minimum, grâce à l’absence d’un processus
de régénération des gaz d’échappement et à la présence du dispositif Engine Memo Switch qui permet de
mémoriser et rappeler le nombre de tours moteur le plus adapté pour l’outil à utiliser.

MODÈLE PUISSANCE COUPLE

REX4 120 F 82 KW 420 Nm

kW
100

Nm
90 450

80 400

70 350

60 300

50 250

40 200

30 150
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 TR/MIN 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 TR/MIN
 SYSTÈME EGR + DOC :
REX4 PUISSANCE COUPLE MAXI ÉMISSIONS POLLUANTES
REX4-070 52 KW 272 NM SOUS CONTRÔLE
REX4-080 56 KW 375 NM
REX4-090 66 KW 380 NM
REX4-100 70 KW 400 NM
L’innovant système de recirculation des gaz
REX4-110 75 KW 410 NM
REX4-120 82 KW 420 NM d’échappement EGR, allié au catalyseur
d’oxydation DOC, permet à ces moteurs de
répondre aux normes d’émissions Stage 3B /
Tier 4 Interim sans avoir à utiliser aucun filtre
à particules DPF, éliminant ainsi la nécessité
d’une procédure de régénération des gaz
d’échappement.

REX4 MOTEUR 32 33
 FIABILITÉ
ENTRETIEN RAPIDE,
POUR REVENIR OPÉRATIONNEL
AU PLUS VITE
Conçue pour garantir une grande efficacité et une fiabilité totale, la série REX4 offre une variété de
solutions visant à simplifier et accélérer l’entretien du tracteur. Ainsi, par exemple, le capot basculant
s’ouvre en grand pour faciliter l’accès au moteur lors des opérations d’entretien.

1. Le remplissage de l’huile moteur se fait sans avoir à ouvrir le capot, car le bouchon de remplissage
avec la jauge de niveau de l’huile se trouve dans la partie basse du moteur.
2. Le filtre à air du moteur est positionné de façon à faciliter les opérations de nettoyage et d’entretien.
3. Le groupe des radiateurs de refroidissement, positionné à l’avant du moteur, et la grille du radiateur
extractible latéralement permettent un nettoyage simplifié et rapide.
4. Le réservoir à carburant est placés dans une position confortable à l’arrière du poste de conduite
pour permettre un remplissage rapide.
5. Le filtre à air de la cabine est facilement accessible pour un entretien simplifié.
6. Le niveau d’huile dans la transmission peut être aisément contrôlé à travers le bouchon à jauge
placé à l’arrière du tracteur.
7. Le réservoir des essuie-glaces se trouve à l’arrière de la cabine.

REX4 ENTRETIEN 34 35
TRADITION
LANDINI, UNE LONGUE
HISTOIRE DE SUCCÈS
Giovanni Landini avait un rêve : changer pour toujours l’histoire
de l’agriculture, en utilisant la force des machines. Fort de ses
convictions, il réalise son rêve en 1884, lorsqu’il fonde la société
Landini. Une forte aptitude à innover la manière de concevoir et
de produire marque toute la longue histoire de l’entreprise. Une
tradition reposant sur un fort engagement en termes de ressources
humaines et économiques. Une approche qui a contribué à créer,
avec le temps, un rapport authentique entre l’entreprise et ses
clients. En 1982, Landini produit les premiers tracteurs spécialisés
pour les vergers. En 1986, la gamme des tracteurs spécialisés
s’enrichit des modèles vignerons. En 1994, Landini est acquise par
le Groupe Industriel Argo. L’acquisition donnera à Landini la force
nécessaire pour consolider sa présence dans tout le monde avec
filiales commerciales et importateurs.
Rendre le travail de l’homme moins fatigant et plus productif,
c’était le rêve de Giovanni Landini. Un désir encore vif aujourd’hui,
car c’est de l’agriculture que dépend la qualité de vie des peuples.

REX4 HISTOIRE 36 37
 REX4-070 REX4-080 REX4-090 REX4-100 REX4-110 REX4-120
F-S-GE-GB-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT
MOTEUR
DEUTZ STAGE 3B / TIER4 INTERIM 2,9 TCD L4 2,9 TCD L4 2,9 TCD L4 2,9 TCD L4 2,9 TCD L4 2,9 TCD L4
PUISSANCE MAXI ISO CH/KW 70/52 76/56 90/66 95/70 102/75 112/82
RÉGIME NOMINAL TR/MIN 2200 2200 2200 2200 2200 2200
COUPLE MAXIMUM NM 272 375 380 400 410 420
CYLINDRÉE / N.BRE DE CYLINDRES CM3 2900/4 TA 2900/4 TA 2900/4 TA 2900/4 TA 2900/4 TA 2900/4 TA
ENGINE MEMO SWITCH      
CAPACITÉ RÉSERVOIR À CARBURANT MODÈLES AVEC CABINE F-S-V / GT L 80 80 / 90 80 / 90 80 / 90 80 / 90 80 / 90
CAPACITÉ RÉSERVOIR À CARBURANT MODÈLES AVEC PLATEFORME F-GE-GB / GT L 65 65 / 82 65 / 82 65 / 82 65 / 82 65 / 82
EMBRAYAGE
INDÉPENDANT BIDISQUE À SEC POUCE (MM) 12 12 12 12 12 12
COMMANDE MÉCANIQUE      
MULTIDISQUE À BAIN D’HUILE      
DE-CLUTCH CONTROL: BOUTON DE DÉBRAYAGE      
TRANSMISSION MODÈLES AVEC CABINE
SPEED FOUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 12AV+12AR      
SPEED FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 16AV+16AR      
SPEED FOUR + POWER FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. MÉCANIQUE 32AV+32AR      
SPEED FOUR + INVERSEUR HYDRAULIQUE 12AV+12AR      
SPEED FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR HYDRAULIQUE 16AV+16AR      
SPEED FOUR + POWER FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. HYDRAULIQUE AV+32AR      
SPEED FOUR + T-TRONIC + INVERSEUR HYDRAULIQUE 36AV+12AR      
SPEED FOUR + T-TRONIC + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. HYDRAULIQUE 48AV+16AR      
ECO FORTY (40 KM/H) À RÉGIME MOTEUR RÉDUIT      
PARK LOCK AVEC INVERSEUR HYDRAULIQUE      
TRANSMISSION MODÈLES AVEC PLATEFORME
SPEED FOUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 12AV+12AR      
SPEED FOUR + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 16AV+16AR      
SPEED FIVE + INVERSEUR MÉCANIQUE 15AV+15AR      
SPEED FIVE + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR MÉCANIQUE 20AV+20AR      
SPEED FIVE + INVERSEUR HYDRAULIQUE 15AV+15AR      
SPEED FIVE + SUPER-RÉDUCTEUR + INVERSEUR HYDRAULIQUE 20AV+20AR      
SPEED FIVE + POWER FIVE + INVERSEUR HYDRAULIQUE 30AV+30AR      
SPEED FIVE + POWER FIVE + SUPER-RÉDUCTEUR + INV. HYDRAULIQUE 40AV+40AR      
PRISE DE FORCE
COMMANDE SERVO-ASSISTÉE PAR BOUTON-POUSSOIR      
AUTOMATISME DE PRISE DE FORCE AVEC RELEVAGE ÉLECTRONIQUE      
2 RÉGIMES 540/540E TR/MIN      
2 RÉGIMES 540/1000 TR/MIN      
4 RÉGIMES 540/540E /1000/1000E TR/MIN (SEULEMENT MODÈLES AVEC CABINE)      
ARBRE PDF 1 3/8 (34,9MM) AVEC 6 CANNELURES      
PROPORTIONNELLE À L’AVANCEMENT      
ESSIEU AVANT
ENCLENCHEMENT ÉLECTRO-HYDRAULIQUE 4RM      
ANGLE MAXIMUM DE BRAQUAGE 55° 55° 55° 55° 55° 55°
BLOCAGE DIFFÉRENTIEL ÉLECTRO-HYDRAULIQUE TWIN-LOCK F, S, GE, GB, GT / V /– /– /– /– /– 
BLOCAGE DIFFÉRENTIEL À GLISSEMENT LIMITÉ F, S, GE, GB, GT / V /– /– /– /– /– 
ESSIEU SUSPENDU F, S, GT (SEULEMENT MODÈLES AVEC CABINE)      
BLOCAGE DIFF. TWIN-LOCK POUR ESSIEU SUSPENDU F, S, GT (SEUL. MODÈLES AVEC CABINE)      
FREINS
FREINS ARRIÈRE MULTIDISQUE À BAIN D’HUILE      
ENCLENCHEMENT AUTOMATIQUE 4RM AU FREINAGE      
FREINS AVANT MULTIDISQUE À BAIN D’HUILE F, S, GE, GB, GT / V /– /– /– /– /– 
FREINAGE HYDRAULIQUE DE REMORQUE      
RELEVAGE HYDRAULIQUE AVANT
CAPACITÉ DE LEVAGE MOD. F/S/GT/V AVEC CABINE KG 1400 1400 1400 1400 1400 1400
CAPACITÉ DE LEVAGE MOD. F/GT AVEC PLATEFORME KG 1400 1400 1400 1400 1400 1400
PDF AVANT À 1000 TR/MIN MOD. F/S/GT/V AVEC CABINE      
PDF AVANT À 1000 TR/MIN MOD. F/GT AVEC PLATEFORME      
 REX4-070 REX4-080 REX4-090 REX4-100 REX4-110 REX4-120
F-S-GE-GB-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT-V F-S-GE-GB-GT
RELEVAGE HYDRAULIQUE ARRIÈRE
CONTRÔLE D’EFFORT, CONTRÔLE DE POSITION, CONTRÔLE MIXTE, POSITION FLOTTANTE      
COMMANDE MÉCANIQUE      
E.L.S. ERGONOMIC LIFT SYSTEM (SEULEMENT MODÈLES AVEC CABINE)      
COMMANDE ÉLECTRONIQUE (SEULEMENT MODÈLES AVEC CABINE)      
CAPACITÉ DE LEVAGE STANDARD (SEULEMENT MODÈLES AVEC CABINE) KG 2700 2700 2700 2700 2700 2700
CAPACITÉ DE LEVAGE AVEC 2 VÉRINS AUXILIAIRES (SEULEMENT GT AVEC CABINE) KG - 3400 3400 3400 3400 3400
CAPACITÉ DE LEVAGE STANDARD (SEULEMENT MODÈLES AVEC PLATEFORME) KG 2600 2600 2600 2600 2600 2600
CAPACITÉ DE LEVAGE AVEC 2 VÉRINS AUXILIAIRES (SEULEMENT F-GT AVEC PLATEFORME) KG 3250 3250 3250 3250 3250 3250
DÉBIT POMPES HYDRAULIQUES (RELEVAGE + DIRECTION) L/MIN 50 + 28 50 + 28 50 + 28 50 + 28 50 + 28 50 + 28
ATTELAGE À TROIS POINTS CATÉGORIE II      
RÉGLAGE HYDRAULIQUE DE LA CHANDELLE DROITE      
DISTRIBUTEURS AUXILIAIRES STD (CABINE / PLATEFORME) 2/1 2/1 2/1 2/1 2/1 2/1
DISTRIBUTEURS VENTRAUX      
DÉBIT POMPE HYDRAULIQUE TRIPLE (DIRECTION + RELEVAGE + DISTRIBUTEURS) 28 + 41 + 41 28 + 41 + 41 28 + 41 + 41 28 + 41 + 41 28 + 41 + 41 28 + 41 + 41
POMPE TRIPLE + 3 DISTRIBUTEURS AVANT + JOYSTICK      
CABINE ET POSTE DE CONDUITE
CABINE LOUNGE CAB / PRÉDISPOSITION AUTORADIO      
CATÉGORIE DE FILTRATION MODÈLES STD / OPT 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4 2/4
CHAUFFAGE / VENTILATION      
CLIMATISEUR AUTOMATIQUE      
PARE-BRISE AVANT ET ARRIÈRE OUVRANTS      
TABLEAU D’INSTRUMENTS DIGITAL      
PRÉ-ÉQUIPEMENT ISOBUS      
KIT GUIDAGE PAR SATELLITE (ÉCRAN 8”+ ANTENNE)      
PLATEFORME MONTÉE SUR SILENT-BLOCS      
DIMENSIONS ET POIDS MODÈLES AVEC CABINE (EN ORDRE DE MARCHE) F/S/V F / S / GT / V F / S / GT / V F / S / GT / V F / S / GT / V F / S / GT

A LONGUEUR 4RM MM 4370 / 4370 / 4310 4370 / 4370 / 4370 / 4310 4370 / 4370 / 4370 / 4310 4370 / 4370 / 4370 / 4310 4370 / 4370 / 4370 / 4310 4370 / 4370 / 4310

B LARGEUR MINIMUM MM 1342 / 1342 / 1003 1342 / 1342 / 1478 / 1003 1342 / 1342 / 1478 / 1003 1342 / 1342 / 1478 / 1003 1342 / 1342 / 1478 / 1003 1342 / 1342 / 1478

C EMPATTEMENT 4RM MM 2140 / 2140 / 2190 2140 / 2140 / 2140 / 2190 2140 / 2140 / 2140 / 2190 2140 / 2140 / 2140 / 2190 2140 / 2140 / 2140 / 2190 2140 / 2140 / 2190

D HAUTEUR MINIMUM À LA CABINE MM 2400 / 2400 / 2400 2400 / 2400 / 2400 / 2400 2400 / 2400 / 2400 / 2400 2400 / 2400 / 2400 / 2400 2400 / 2400 / 2400 / 2400 2400 / 2400 / 2400

E GARDE AU SOL MINIMUM 4RM MM 250 / 250 / 230 250 / 250 / 250 / 230 250 / 250 / 250 / 230 250 / 250 / 250 / 230 250 / 250 / 250 / 230 250 / 250 / 250

F VOIE AVANT MINIMUM 4RM MM 1018 / 1018 / 839 1018 / 1018 / 1178 / 839 1018 / 1018 / 1178 / 839 1018 / 1018 / 1178 / 839 1018 / 1018 / 1178 / 839 1018 / 1018 / 1178

G VOIE ARRIÈRE MINIMUM 4RM MM 1016 / 1016 / 760 1016 / 1016 / 1117 / 760 1016 / 1016 / 1117 / 760 1016 / 1016 / 1117 / 760 1016 / 1016 / 1117 / 760 1016 / 1016 / 1117

POIDS 4RM EN ORDRE DE MARCHE SANS MASSES DE LESTAGE KG 2800 / 2750 / 2800 2800 / 2750 / 3000 / 2800 2800 / 2750 / 3000 / 2800 2800 / 2750 / 3000 / 2800 2800 / 2750 / 3000 / 2800 2800 / 2750 / 3000

DIMENSIONS ET POIDS MODÈLES AVEC PLATEFORME (EN ORDRE DE MARCHE) F / GE / GB F / GE / GB / GT F / GE / GB / GT F / GE / GB / GT F / GE / GB / GT F / GE / GB / GT

A LONGUEUR 4RM MM 4285 4285 4285 4285 4285 4285

B LARGEUR MINIMUM MM 1313 / 1350 / 1348 1313 / 1350 / 1348/1550 1313 / 1350 / 1348/1550 1313 / 1350 / 1348/1550 1313 / 1350 / 1348/1550 1313 / 1350 / 1348/1550
C EMPATTEMENT 4RM MM 2150 2150 2150 2150 2150 2150

D HAUTEUR MINIMUM À L’ARCEAU DE SÉCURITÉ MM 2261 / 2236 / 2211 2261 / 2236 / 2211/2261 2261 / 2236 / 2211/2261 2261 / 2236 / 2211/2261 2261 / 2236 / 2211/2261 2261 / 2236 / 2211/2261
E GARDE AU SOL MINIMUM 4RM MM 413 / 398 / 373 413 / 398 / 373 / 413 413 / 398 / 373 / 413 413 / 398 / 373 / 413 413 / 398 / 373 / 413 413 / 398 / 373 / 413

F VOIE AVANT MINIMUM 4RM MM 1118 / 1208 / 1155 1118 / 1208 / 1155 / 1268 1118 / 1208 / 1155 / 1268 1118 / 1208 / 1155 / 1268 1118 / 1208 / 1155 / 1268 1118 / 1208 / 1155 / 1268
G VOIE ARRIÈRE MINIMUM 4RM MM 987 / 988 / 989 987 / 988 / 989 / 1147 987 / 988 / 989 / 1147 987 / 988 / 989 / 1147 987 / 988 / 989 / 1147 987 / 988 / 989 / 1147

POIDS 4RM EN ORDRE DE MARCHE SANSMASSES DE LESTAGE KG 2845 / 2540 / 2540 2845 / 2540 / 2540 / 2865 2845 / 2540 / 2540 / 2865 2845 / 2540 / 2540 / 2865 2845 / 2540 / 2540 / 2865 2845 / 2540 / 2540 / 2865
ÉQUIPEMENT EN OPTION
6 MASSES AVANT DE 36 KG      
4 MASSES ARRIÈRE DE 42 KG      
Légende:  de série en option – non disponible

B
B B

F GE GB GT F S GT V
D
D D

E E E

C G C G C G
F
A F A F
A

REX4 38 39
 F
Argo Tractors S.p.A.
6636898A2 12/2018
via G. Matteotti, 7 | 42042 Fabbrico [RE] Italia graphic design : gruppo saldatori | www.grupposaldatori.com
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