PEOPLE'S DEMOCRATIC REPUBLIC OF ALGERIA

‫الجـمـهـوريـة الجـزائـريـة الديـمـقـراطـيــة الشـعـبـيــة‬

MINISTRY OF HIGHER EDUCATION

AND SCIENTIFIC RESEARCH
ENTRERPISE D’ACCUEIL
HIGHER SCHOOL IN APPLIED SCIENCES LOGO
--T L E M C E N--

Rapport de stage

Présenté par : Bouchakour Oumaima

24 Décembre 2022 à 9 Janvier 2020

Thème

RAPPORT DE STAGE SUR

L’ENTREPRISE DE SCIBS

Tuteur de stage : Madame BOUKRA FATIHA

Superviseur académique/Enseignant référant : Monsieur Fouade Maliki

Etablissement de formation : Ecole supérieure en Sciences Appliquées de Tlemcen

Filière : Ingénieur en Génie industriel
Entreprise d’accueil : SCBIS , Adresse :BENI SAF
Année universitaire : 2022 /2023
Remerciement :

Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît

opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui
nous ont beaucoup appris au cours de ce stage, et même à ceux qui ont eu la
gentillesse de faire de ce stage un moment très profitable. Aussi, On remercie
vivement toute l’équipe de SCIBS qui nous ont formés et accompagnés tout au
long de cette expérience professionnelle avec beaucoup de patience et de
pédagogie, et on remercie l’administration de l’école qui nous donnons
l’opportunité de faire ce stage. Enfin, on remercie l’ensemble des employés de
SCIBS pour les conseils qu’ils ont pu nous prodiguer au cours de cette période
Sommaire :
Titre page
Introduction………………………………………………………………………………….01
Chapitre 01 : Présentation générale du complexe SCIBS - BENI SAF …………………...02
1.1. Présentation de la cimenterie ……………………………………………………….02
Chapitre 02 : Processus de fabrication………………………………………………………07
2.1. Schéma du processus de fabrication………………………………………………07
2.2. Processus de fabrication…………………………………………………………...09
Chapitre 03 : Les services visités durant le stage…………………………………………..14
3.1. Salle de contrôle et système………………………………………………………...14
3.2. Automatisation de l’usine…………………………………………………………..14
3.3. Magasin (gestion de stock)…………………………………………………………17
3.4. Service de maintenance…………………………………………………………….20
Conclusion………………………………………………………………………………….22
Introduction :

Dans le cadre de notre formation de  management de production et logistique à l’Ecole

Supérieure de Sciences Appliquées Tlemcen, nous avons souhaité réaliser notre stage dans la
période entre 24 décembre 2022 et 07 janvier 2023 dans une entreprise qui nous permet
d'acquérir des connaissances professionnelles et d’avoir une approche sur le fonctionnement
des entreprises.

Notre stage au sein de l’entreprise « Complexe SCIBS - BENI SAF», nous permettra

de faire le lien entre la théorie étudiée dans les rangs de l’école et la réalité pratique dans
l’aspect managériale : Gestion de Production, Gestion de stock et d’approvisionnement……

Dans ce rapport de stage , j’ai fait une présentation générale de l’entreprise ,d’autre part
j’ai parlé sure les étapes de fabrication de la cimenterie , et le derrière chapitre j’ai parlé sure
le travail réalisé pendant le stage .

1
Chapitre 01 : Présentation générale du complexe SCIBS - BENI SAF
1.1. Présentation de la cimenterie
1.1.1.Historique

La cimenterie de Béni-Saf a été réalisée, dans le cadre du plan de développement

quinquennal des années 70, par la Société Nationale des Matériaux de Construction
(SNMC) entre 1974 et 1978. Elle est entrée en production en novembre 1978 et le 1 er
sac de ciment est sorti en février 1979.
 La cimenterie est implantée à 4 Km à l’est du port de BENI-SAF, à une
altitude de 185 mètres.
 Les deux gisements de calcaire e t d’argile sont situés au sud- est de
BENI-SAF.
 L’énergie électrique nécessaire à la production est fournie par deux lignes de
60 KV.
 L’énergie thermique nécessaire au séchage du cru et à la cuisson du clinker
est fournie par le gaz naturel distribué par pipe.
 La cimenterie de BENI-SAF a une capacité nominale de production de
3500 t/j de clinker, destiné essentiellement à la fabrication de ciments CPJ45.
 L’usine est pratiquement implantée sur deux niveaux :
 Un premier niveau où sont regroupés les équipements de production
de ciment.
 Une seconde plate- forme essentiellement réservée à l’ensachage et
à l’expédition.
 Les équipements de production de clinker, de broyage cru,
d’homogénéisation et de cuisson sont implantés en ligne.
 Parallèlement à cette ligne sont situés l’atelier, le magasin, le stockage des
ajouts et le hall de pré homogénéisation.
 Les broyeurs clinker et la salle des commandes sont implantés au centre
de l’usine.
1.1.2. Organisation de la cimenterie
L’organisation du complexe de cimenterie de BENI-SAF (S.C.I.B.S) rassemble
quatre directions:
1.1.2.1. Direction générale
Elle est chargée de la gestion, de l’organisation et de la coordination entre les

2
différentes directions du complexe, elle est gérée par un président directeur général (PDG).
1.1.2.2. Direction de finance et comptabilité (D.F.C)

Elle est chargée de la gestion financière, de l’établissement du paiement et de la

comptabilité, elle comprend les départements suivants :
 Département de finance et comptabilité.
 Département commercial.
 Département approvisionnement.
1.1.2.3. Direction des ressources humaines (D.R.H)

Elle est chargée de la gestion d’administration, gestion de carrière du personnel et

l’application de la réglementation, elle comprend les services suivants :

 Service du personnel.

 Service des moyens généraux.

 Service social.

 Service formation.

1.1.2.4. Direction de production

Chargée de la gestion de production, elle comprend les départements suivants :

 Département maintenance.

 Département entretien mécanique.

 Département sécurité industrielle.

 Département électrique.

 Département préventif.

a) Département maintenance
Il assure l’exécution des travaux de maintenance au niveau des ateliers de la
cimenterie, en assurant les ensembles des opérations de maintenance corrective et
préventif.

b) Département entretien mécanique

Il est concerné par l’entretien des équipements de support tel que les engins, utilités …
etc.

3
 c) Département bureau préventif

Il est chargé de la gestion, étude, préparation, ordonnancement et lancement des

ordres de travaux. Il comprend les services suivants:

 Service magasin général.

 Service visite.

 Service méthodes.

 Service étude et réalisation.

L’atelier de mécanique est lié directement au service des études, il est chargé de l’exécution
des ordres de travaux dans les deux sections (usinage, chaudronnerie). Le département du
bureau de méthode réalise les rapports de visite et les fiches d’incidents. Le service de
méthode établit un programme de travail selon le modèle ci-dessous :

 Lancement des travaux en urgence.

 Programme hebdomadaire.
 Programme grand arrêt.

Tout ordre de travail doit être saisi en cas de problème dans un dispositif répétitif, on a
recourt à l’historique pour mieux étudier le problème. L’organigramme actuel de l’entreprise
est représenté selon la figure 1 :

4
 PDG

Direction ressources humaines

Direction productionDirection technique
Direction finance & compatibilité

Départe ment entretien mécanique

Départe Départe ment maintenance Départe ment préventif
ment électrique

Départe ment sécurité industrielle

Figure 1. Organigramme du complexe SCIBS.

1.1.2. Composantes chimiques et minéralogiques de ciment de BENI-SAF

1.1.2.1. Introduction

Le ciment produit par la cimenterie de BENI-SAF est un ciment portland composé de la

pouzzolane naturelle de la classe CPJ-CEM II/A 42 ,5 selon la norme NA 442/2000, il
est constitué des produits suivants:

 Minimum de 80-94 % de clinker.

 6– 20 % de la pouzzolane naturelle.

5
 Figure2. Sac de ciment.
1.1.2.2. Domaines d’application

Ces ciments sont les plus couramment utilisés dans :

 Les travaux nécessitant une résistance initiale élevée (décoffrage rapide par
exemple).

 Dans le béton en élévation, armé ou non, d’ouvrage courant.

 Dans les fondations outra vaux souterrains en milieux non agressifs.

 Dans les dallages, sols industriels.

 Dans les maçonneries.

 Dans la stabilisation des sols.

1.1.2.3. Constituants
a) Clinker portland
 C’est un matériau hydraulique constitué d'au moins deux tiers de sa
masse de silicates de calcium C₃S et C₂S, la partie restante contient des silicates
d'aluminium, des silicates de fer C₃A, C₄AF et d'autres oxydes.
 clinker portland est obtenu par cuisson d'un mélange homogène de farine
cru contenant les oxydes, CAO, SiO₂, Al₂0₃, Fe₂0₃ et de petites quantités d'autres
matières.

b) Pouzzolane naturelle
 Est une substance d'origine volcanique (pierre) composée essentiellement
de SiO₂, de Al₂0₃, de Fe₂0₃ et ayant naturellement des propriétés pouzzolaniques.
c) Sulfate de calcium
 Le sulfate d calcium sous forme de gypse est ajouté à raison de5% aux
autres constituants du ciment au cours de sa fabrication, en vue de réguler la prise.
d) Additif
 un adjuvant ou gent de mouture destiné à favoriser le broyage du ciment
est ajouté au cours du broyage du ciment dans la proportion de 250-500
g/t de ciment.

6
Chapitre 02 : Processus de fabrication

2.1. Schéma du processus de fabrication

La figure 1.3. Représente le schéma du processus de fabrication du ciment au niveau du
complexe SCIBS Beni -Saf.

Figure 3. Schéma du processus de fabrication

7
 Figure 4. Schéma de la carrière.

 Abattage : les matières premières qui entrent dans la fabrication du ciment

sont essentiellement le calcaire et l’argile, elles sont extraites de la carrière par
abattage.

 Transport : les matières premières sont transférées dans le dumper.

 Concassage et transport : les matières premières, après concassage, sont

transportées à l’usine par un tapis roulant où elles sont stockées et homogénéisées.

Figure 5. Préparation du clinker : (1) broyage cru (2) cuisson [3].

 Broyage cru : un broyage très fin qui permet d’obtenir une farine crue.

 Cuisson : la farine crue est préchauffée puis passée au four : une flamme atteignant
2000°C porte la matière à 1500°C, avant qu’elle ne soit brutalement refroidie par
soufflage d’air. Après cuisson de la farine, on obtient le clinker qui est la matière de
base nécessaire à la fabrication du ciment.

8
 Figure 6. Préparation du ciment : (1) broyage, (2) stockage, conditionnement, expédition.

 Broyage : le clinker et le gypse sont broyés très finement pour obtenir un ciment pur.
Des constituants secondaires sont également additionnés afin d’obtenir des ciments
composés.
Stockage, conditionnement, expédition : les ciments stockés dans des silos sont
expédiés en vrac ou en sacs vers leur lieux de consommation.
2.2. Processus de fabrication

2.2.1. Préparation de cru

Deux types de cru ont été envisagés :

 Un cru binaire, calcaire-argile pour la fabrication de CPA325, CPAZ et CPA400.

 Un temaire calcaire, calcaire sableux, argile pour la fabrication de CPA.

Le cru final est réalisé à partir d’un mélange calcaire argile et corrige par du calcaire et
du fer. Ces deux constituants sont concassés en carrière à un débit de 1200 t/h pour une
granulométrie finale de 0-25 m.

Figure 7. Extraction de la matière première. Figure 8. Concassage.

9
 Le mélange est acheminé à l’usine par transporteur couvert, il est stocké dans un hall de
pré homogénéisation qui comporte deux tas, l’un en constitution, l’autre en reprise. Le
mélange est prélevé par des échantillonneurs en ligne du concasseur. Les pourcentages des
matières sont réglés en fonction de la composition chimique de l’échantillon. Une seconde
correction est prévue au niveau du broyeur cru par ajout de fer et du calcaire, ces ajouts
sont stockés dans deux trémies :

 Une trémie tampon reçoit le mélange.

 Une trémie alimentée de façon discontinue à partir du tas de pré-

homogénéisation par une pelle dont le débit peut atteindre 360t/h.

Figure 9. Préparation et pré-homogénéisation du mélange.

2.2.2. Broyage cru

Le broyage et le séchage du cru sont réalisés à un débit de 270 t/h dans un broyeur à
sortie centrale de 5 m de diamètre et de 13.9 de longueur, avec un compartiment de séchage
et deux chambres de broyage. L’entraînement est assuré par deux moteurs de 1650 KW.
La sélection granulométrique est réalisée au moyen d’un séparateur statique de 7.5 m et d’un
séparateur dynamique de 7.2 m alimenté par deux élévateurs pouvant assurer chacun 60%
du débit. Le séchage est assuré par le gaz du four entre 320-330°C. En période normale
pour une humidité de 5.5%. Les gaz excédentaires du four sont refroidis et modifiés dans
une tour de conditionnement en vue de leur élimination par filtre électrostatique. Le
dépoussiérage des gaz est assuré par deux électro filtres à deux champs.

10
 Figure 10. Broyeur du cru.
2.2.3. Homogénéisation
La farine crue est homogénéisée en
continue dans deux silos à cône central de
mélange, d’une capacité unitaire de
10000t. Pour accroître l’efficacité de
l’homogénéisation, les 2 silos sont
alimentés simultanément.

Figure 11. Homogénéisation.

2.2.4. Atelier de cuisson

L’atelier comporte, en parallèle, deux

préchauffeurs à 4 étages qui aliment le
four rotatif, ces matériels de conception
CLE, ont les caractéristiques suivantes :
- Une ligne de préchauffeur de haut en bas :
 Cyclines 1 et 1b de Ø3350.
 Cyclones 2, 3, 4, de Ø6500.
- Un four rotatif :
 Ø5.4/5.7 mX90 m.
Figure 12. Four de cuisson

11
 L’entraînement de four assuré par un moteur à vitesse variable de 500 KW.

Le tirage des gaz du four est réalisé par deux ventilateurs de 900 KW. Un rafraichisseur à
grilles traite le clinker sortant du four rotatif, l’excès de rafraîchissement est rejeté à
l’atmosphère après épuration, dans une batterie de filtre à graviers.

2.2.5. Stockage de clinker

Toute la manutention du Clinker est réalisée par des bandes transporteuses en

caoutchouc, la température du Clinker à la sortie refroidisseur est surveillée par un
pyromètre optique. Si la température dépasse un seuil fixé, le Clinker est aiguillé
automatiquement vers un stock polaire de 3000 T ; sinon il est repris pour une bande
transporteuse et sera acheminé vers les deux stocks polaires principaux de capacité unitaire
de 30000 t. L’extraction est assurée par des extracteurs vibrants. Les ajouts cru et ciment
sont par raison de simplicité des stockes en long dans un hall unique et repris par un
gratteur à marche automatique.

Figure 13. Refroidissement. Figure 14. Stockage du clinker.

2.2.6. Broyage du ciment

Le broyage du ciment est assuré par deux broyeurs à boulets (débit 90 t/h) en circuit
fermé d’un Ø 4 .15 m et 3400 KW, équipés de séparateurs dynamiques WEDAC, ces
derniers sont alimentés par des élévateurs à godets de 400 t /h. L’air de ventilation du
broyeur est épuré par un électro filtre. Le broyeur assure des conditions d’épuration
favorables. L’évacuation de ciment vers les silos de stockage est assurée par une pompe
pneumatique.

12
 Figure 15. Broyeur du ciment.
2.2.7. Expéditions
Les expéditions sont effectuées en sac et en vrac par route et, ultérieurement,
par chemin de fer. Il est prévu :
 Deux lignes pour le vrac par camion d’une capacité unitaire de 250 à 300 t/h.
 Deux postes sur pont bascule pour le vrac wagon d’une capacité unitaire de 300 t/h.
 Quatre ensacheurs rotatifs à 8 becs, d’une capacité unitaire de 2000 sacs/heurs
(100t/h).
 Un poste de palettisation qui trait une partie des sacs (100 t/h).

Figure16. Station de remplissage.

13
Chapitre 03 : Les services visités durant le stage 
Au cours de ce stage, j’ai eu l’opportunité de découvrir tous les services de l’entreprise
qui ont une relation avec ma spécialité et qui me donne une vision globale sur le monde de
travail.
3.1. Salle de contrôle et système :
C’est une salle équipé de plusieurs ordinateurs sur lesquels il y a des logiciels qui permet
de le contrôler l'usine entier, chaque zone de l'usine et même chaque machine à son code donc
des qu'il y a un problème que ça soit mécanique ou électrique il va être signalé au niveau de la
salle avec son code donc le contrôleur demande l'intervention des membres du service
concerne. Si on veut démarrer une machine on doit vérifier les conditions de fonctionnement
de cette machine si il y a un problème a la machine ne démarre pas par ce que tout est
programmes au niveau de la salle de contrôle. On vérifier ca par des modules ce sont des
dispositifs d'automatisme qui travaille on tout ou rien (logique binaire).
3.2. Automatisation de l’usine :
3.2.1. C’est quoi un automate programmable ?
L'automate programmable reçoit des données par ses entrées, celles-ci sont ensuite
traitées par un programme défini, le résultat obtenu étant délivré par ses sorties. C'est
l'unité centrale qui gère l'automate programmable : elle reçoit, mémorise et traite les
données entrantes et détermine l'état des données sortantes en fonction du programme
établi.
Chaque automate est composé de :
 Une unité centrale,
 mémoire de programme,
 -des modules d’entrés et sorties
 une alimentation.
La cimenterie de BENI-SAF vient d’être automatisée récemment (juin 2001) en intégrant un
système d’automates ABB advant OCS, (2009) en intégrant un système d’automates
SIEMENS, (2011) en intégrant un système d’automates ABB 800XA.
La plupart des armoires à relais ont été changé par de nouvelles armoires d’automates.
Un automate par atelier placé au niveau de la salle de contrôle. Les informations du chantier
sont collectées aux niveaux des postes électriques par des carte d’entrées et sorties déportées.

14
 Figure 17. Architecture système contrôle commande ABB ADVANT OCS

Les 5 automates qu’on trouve au niveau de la salle de système :

Figure18.AC450 Broyeur cru Figure19.AC450 Four

15
 Figure20. AC410 Broyeur Clinker1

AC410 Broyeur Clinker2

Figure21. AC410 Broyeur Clinker2

AC410 COMMUNS

Figure22. AC410 COMMUNS

3.2.2. L’automate programmable (SIEMENS) :

C’est un automate qui gère et traite les informations qui se trouvent au chantier (presse,

16
gratteur, pont gratteur, stacker, encaisseuses et refroidisseur) et l’automate siemens de
refroidisseur est connecté avec l’automate ABB AC450 par un câble Profibus , il commande
le pont gratteur, gratteur…

Figure23. Automate Siemens de refroidisseur

3.2.3. L’automate programmable ABB 800XA :

C’est un nouveau automate, installé en 2011, il commande l’atelier carrière.

3.3. Magasin (gestion de stock) :
Dans le magasin de la société de SCIBS, il existe plusieurs ranges dont chaque ensemble
de ranges contient un ensemble de pièces de rechange ou un équipement de la même famille
(mécanique, électrique .....).
Chaque équipement codé sur 8 chiffres dont les deux premiers chiffres représentent la famille
de l’équipement, les deux chiffres qui suivent représentent la sous famille de matériel.
La gestion de stock dans SCIBS gérée par la GMAO (gestion de maintenance assisté par
ordinateur).

17
 3.3.1. Quelle est le rôle de GMAO dans la gestion de stock ?
GMAO pour la gestion des stocks :
 une gestion optimale et contrôlée des quantités de pièces
 un inventaire mis à jour automatiquement
 le réapprovisionnement de ces pièces le moment souhaité
 la mise en valeur des stocks
 la génération de commandes de pièces en cas de besoin
 des relations de qualité avec plusieurs fournisseurs
 une vue très précise de l'historique des interventions et du circuit des pièces utilisées
Dans SCIBS le logiciel de GMAO utilisé c’est Coswin 7i .
3.3.2. C’est quoi Coswin 7i ?
SIVECO GROUP propose COSWIN 7i, un progiciel nouvelle génération, avec une
architecture native Internet en Java et HTML. Présent dans tous les secteurs d'activité et tout
particulièrement dans les moyennes et grandes entreprises, SIVECO GROUP offre des
solutions fonctionnellement très riches et très matures, et tous les moyens sont mis en œuvre
pour que le retour sur investissement des clients soit rapide et élevé.
COSWIN 7i a été conçu pour répondre aux impératifs techniques, financiers, organisationnels
et structurels d'une entreprise. Il permet d'améliorer la fiabilité de ses équipements, de baisser
ses coûts de maintenance et d'optimiser sa rentabilité.
COSWIN 7i permet aussi d'obtenir des indicateurs sûrs facilitant la prise de décisions
stratégiques sur des aspects financiers, techniques et organisationnels.
COSWIN 7i comprend les fonctionnalités suivantes:
 le module Maintenance.
 le module Stock.
 le module Achats.
 le générateur de rapports facilement personnalisables.
 l'éditeur de diagramme permettant une navigation graphique à travers des plans et des
photos.
 l'éditeur d’écrans.
 la planification intégrée du préventif.

18
 Figure24. L’interface de Coswin 7i

Figure25. Fiche technique d’un article

19
3.4. Service de maintenance :
3.4.1. Définition de la maintenance :
La maintenance est l’ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien
dans un état spécifié en mesure d’assurer un service déterminé avec un coût optimal.
3.4.2. Les types de maintenance :

Figure26. Les types de maintenance

3.4.2.1. La maintenance préventive :
La maintenance préventive est planifiée par les techniciens selon des calendriers
d’entretien préétablis.
Pour mettre en œuvre ce type de maintenance, les équipes doivent prendre en compte
l’historique de la pièce et les défaillances passées.
a)- La maintenance systématique :
Maintenance préventive exécutée à des intervalles de temps préétablis ou selon un nombre
défini d'unités d'usage mais sans contrôle préalable de l'état du bien.
b)- La maintenance conditionnelle :
Maintenance préventive basée sur une surveillance du fonctionnement du bien et/ou des
paramètres significatifs de ce fonctionnement et intégrant les actions qui en découlent.
3.4.2.2. La maintenance corrective :
La maintenance corrective est effectuée immédiatement après la détection d’un défaut sur
un équipement ou sur une ligne de production : son objectif est de remettre l’équipement en
état de fonctionnement, afin qu’il puisse à nouveau remplir sa fonction le plus rapidement
possible.
a)- La maintenance palliative :
La maintenance corrective palliative regroupe les activités de maintenance corrective
destinées à permettre à un bien d'accomplir provisoirement tout ou partie d'une fonction

20
requise.
b)- La maintenance curative :
La maintenance corrective curative regroupe les activités de maintenance corrective ayant
pour objet de rétablir un bien dans un état spécifié ou de lui permettre d'accomplir une
fonction requise.
3.4.3. La gestion de maintenance dans SCIBS :
La gestion de maintenance dans SCIBS basé sur trois termes principaux : diagnostic,
estimer, programmer.
 Diagnostic : action menée pour la détection d’une panne et l’identification de la cause.
 Estimer :action menée pour l’estimation de cout et le temps nécessaires et optimale
pour réglé le problème (la panne).
 Programmer :action menée pour le choix de bonne date pour faire la réparation .

21
Conclusion :
Je peux dire que pour moi la formation a été une introduction au domaine professionnel, la
communication avec tous les services (maintenance, gestion des stocks, etc.), m'a permis de
changer ma vision du travail dans le domaine de l'industrie, et en particulier dans le domaine
de la gestion industrielle. Par rapport aux idées que j'avais avant la formation pratique et après
la formation, je trouve que cette dernière m'a beaucoup aidé à m'orienter et à établir mes
objectifs dans la vie professionnelle.

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