Lève moto hydraulique http://esalvan.free.

fr
Présentation :
Cet appareil est utilisé pour soulever les motos dans les garages. Il permet de lever
simplement le véhicule, en prenant appuis sous le cadre ou le moteur du véhicule.
Pour éviter tout déplacement du cric lors de la levée d’un véhicule, celui-ci repose sur des
vis d’appuis plutôt que sur ses roues directionnelles.

On cherche à déterminer l’effort que supporte la vis d’appuis en A et les roues fixes en B.
L’étude sera faite pour la position représentée, dans le plan de symétrie du mécanisme.

1 G2
y

P2
X
G1
a 0
P1

A B
b

Hypothèses :
Le système est étudié dans son plan de symétrie matérielle.
Le poids du cric, 1, est noté P1 et son centre de gravité G1.
Le poids de la moto, 2, est noté P2 et son centre de gravité G2.
Les pièces sont considérées rigides et les liaisons parfaites. (Le frottement est négligé)
Le contact des roues fixes sur le sol 0 est ponctuel en B.
Le contact de vis d’appuis sur le sol est ponctuel en A.
Données :
a = 186 mm b = 465 mm c = 742 mm
masse, m1, du cric : 36,5 Kg masse, m2, de la moto 2 : 193 Kg
On prendra g = 9,81 m/s²

Travail demandé :
1° - Réaliser l’isolement de l’ensemble {1,2}.
2° - Déterminer les moments des forces extérieures appliquées à {1,2} au point B.
3° - Poser l’équation découlant du théorème du moment résultant du PFS. En déduire l’intensité de l’action en A.
4° - Poser l’équation découlant du théorème de la résultante du PFS. En déduire l’intensité de l’action en B.
Lève moto hydraulique (résolution graphique - tracé du dynamique et funiculaire) http://esalvan.free.fr

1 cm => 100 N

G2
y

P2
X
G1

P1

A B

Conclusion : ||A(0/1)|| = ………………...

||B(0/1)|| = ………………...
 Béquille de stand http://esalvan.free.fr
Une moto 1 est placée sur une béquille de stand 2. Elle est en contact en A avec la béquille
2 et en B sur le sol 0.
Le poids P ainsi que la position du centre de gravité, G, de la moto sont connus.
On cherche à déterminer l’effort, noté A(1/2), que doit supporter la béquille.

Hypothèses :
Le système est étudié dans son plan de symétrie matérielle.
Les pièces sont considérées rigides et les liaisons parfaites.
(Le frottement est négligé) a b
Le contact de la roue sur le sol 0 est ponctuel en B.
Données :
y
a = 762 mm et b = 623 mm |P| = 142 DaN

Travail demandé :
1° - Réaliser l’isolement de la moto 1.
o x
2° - Comment sont les directions des actions en
G et B ? En déduire la direction de l’action en A.
1
3° - Déterminer les moments des forces G
extérieures appliquées à 1 au point B. 2 A
4° - Poser l’équation découlant du théorème du 0
moment résultant du PFS. En déduire l’intensité
de l’action en A.
Sol B
5° - Poser l’équation du théorème de la
résultante du PFS. En déduire l’intensité de
l’action en B.

Béquille de stand
Une moto 1 est placée sur une béquille de stand 2.
On considère en A une action de contact, notée A1/2, de direction verticale et
dirigée vers le bas. Cette action correspond à une partie du poids de la moto.
Cette action étant connue, on cherche a déterminer l’intensité de l’effort, noté
BU/2, que devrait fournir l’utilisateur pour basculer la béquille.
Pour la position étudiée, il n’y a plus contact entre la béquille et le sol qu’au
point C.
Hypothèses : A
Le système est étudié dans son plan de
symétrie matérielle.
A1/2

Les pièces sont considérées rigides et les

BU/2

1
liaisons parfaites. (Le frottement est négligé)
Le contact de la béquille sur le sol en C est
c

2
ponctuel.
d

Données : B
a = 700 mm ; b = 80 mm C
c = 350 mm ; d = 50 mm
||A1/2|| = 78 daN Sol
b 0
Travail demandé : a
y
1° - Réaliser l’isolement de la béquille 2.
2° - Comment sont les directions des actions en A et B ? En déduire la direction de l’action en C.
3° - Déterminer les moments des forces extérieures appliquées à 2 au point C. o x
4° - Poser l’équation découlant du théorème du moment résultant du PFS. En déduire l’intensité de l’action en B.
5° - Cette charge vous parait-elle acceptable pour l’opérateur?
Résolution graphique : http://esalvan.free.fr
Tracez ci dessous le dynamique et le funiculaire du système et en déduire
l’intensité des actions en A et B.
On prendra : 1 cm = 200 N

G
A

Conclusion : ||A(2/1)|| = ………………...

||B(0/1)|| = ………………...

Résolution graphique :
Tracez ci dessous le dynamique et le funiculaire du système et en déduire
l’intensité des actions en A et B.
On prendra : 1 cm = 200 N

G
A

Conclusion : ||A(2/1)|| = ………………...

||B(0/1)|| = ………………...
 Remorque bagagère http://esalvan.free.fr
On considère une remorque chargée 1, attelée à un véhicule à l’arrêt 2.
La roue de la remorque est en contact en B sur le sol 0. Ce contact sera assimilé à un contact ponctuel.
Le poids de la remorque et de son chargement, noté P, s’exerce au centre de gravité de l’ensemble, noté G.
On cherche à déterminer l’effort A2/1 que doit supporter l’articulation du véhicule sur la remorque en A ainsi que
l’effort B0/1 supporté par l’essieux de la remorque pour la position représentée.
Hypothèses :
Le système est étudié dans son plan de symétrie matérielle.
Les pièces sont considérées rigides et les liaisons parfaites. ile This side up
F r ag
(Le frottement est négligé) ragil
e This side up
F
G
P
Données : A
Distances :
a = 1350 mm b = 295 mm
masse de la remorque et son chargement :
m = 280 Kg
2 1 0
On prendra g = 9,81 m/s²
y
Travail demandé : B
X b
1° - Réaliser l’isolement de la remorque chargée 1.
a
2° - Déterminer les moments des forces
extérieures appliquées à 1 au point B.
3° - Poser l’équation découlant du théorème du moment résultant du PFS. En déduire l’intensité de l’action en A.
4° - Poser l’équation du théorème de la résultante du PFS. En déduire l’intensité de l’action en B.

Remorque bagagère
On considère une remorque chargée 1, attelée à un véhicule à l’arrêt 2.
La roue de la remorque est en contact en B sur le sol 0. Ce contact sera assimilé à un contact ponctuel.
Le poids de la remorque et de son chargement, noté P, s’exerce au centre de gravité de l’ensemble, noté G.
On cherche à déterminer l’effort A2/1 que doit supporter l’articulation du véhicule sur la remorque en A ainsi que
l’effort B0/1 supporté par l’essieux de la remorque pour la position représentée.
Hypothèses :
Le système est étudié dans son plan de symétrie matérielle.
ile This side up
Les pièces sont considérées rigides et les liaisons parfaites. F r ag
a g il e This side up
(Le frottement est négligé) Fr

G
P
Données : A
Distances :
a = 1350 mm b = 370 mm
masse de la remorque et son chargement :
m = 230 Kg
2 1 0
On prendra g = 9,81 m/s²
y
Travail demandé : B
X
1° - Réaliser l’isolement de la remorque chargée 1.
a b
2° - Déterminer les moments des forces
extérieures appliquées à 1 au point B.
3° - Poser l’équation découlant du théorème du moment résultant du PFS. En déduire l’intensité de l’action en A.
4° - Poser l’équation du théorème de la résultante du PFS. En déduire l’intensité de l’action en B.
 Statique / Chariot http://esalvan.free.fr

Pour transporter un fût 2, on utilise un chariot 1 monté

sur roues.
Pour soutenir l’ensemble, un opérateur exerce en B sur 0
52
le chariot une force qui sera notée FB(Op/1).
B
Le poids du chariot est négligé. G
On cherche à déterminer l’effort que doit fournir 1
l’opérateur pour la position représentée.
Hypothèses : 2
Le système est étudié dans son plan de symétrie
matérielle. 0
P
Le poids du chariot est négligé.

48
0
Les pièces sont considérées rigides et les liaisons
parfaites. (Le frottement est négligé)
Le contact des roues du chariot 1 sur le sol 0 est A
ponctuel en A.
200
Données : Le fût a une masse de 132,5 Kg.
On prendra g = 9,81 N/Kg. 1300
Travail demandé :
1° - Réaliser l’isolement de l’ensemble {1,2}.
2° - Comment sont les directions des actions en G et B ?
En déduire la direction de l’action en A.
3° - Déterminer les moments des forces extérieures appliquées à {1,2} au point A.
4° - Poser l’équation découlant du théorème du moment résultant du PFS. En déduire l’intensité de l’action en B.

Résolution graphique par le tracé du dynamique et funiculaire.

On prendra : 1 cm = 20 daN

B
G

Conclusion : ||B(Op/1)|| =

||A(0/1)|| =