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Agriculture : PLAN MAROC VERT

Lancé en 2008, le Plan Maroc Vert est une stratégie ambitieuse qui s'est fixé pour objectif
d'ériger le secteur agricole en véritable levier du développement socio-économique au Maroc,
à travers l’accélération de la croissance, la réduction de la pauvreté et la consolidation de
l’intégration de l’agriculture aux marchés national et international.

Cette stratégie est déclinée autour de sept fondements:

 Faire de l'agriculture le principal levier de croissance sur les 10 à 15 prochaines années

(augmentation du PIB agricole, création de 1,5 Millions d'emplois supplémentaires,
amélioration du revenu agricole et accroissement de la valeur des exportations).

 Adopter l'agrégation comme modèle d'organisation de l'agriculture (nouveau système

de subvention, accès préférentiel au foncier, au financement et aux avantages de
l’interprofession, mise en place d’un fonds de garantie de l‘investissement)

 Assurer le développement de l'agriculture Marocaine dans son ensemble sans

exclusion (développement d'une agriculture moderne et à haute valeur (Pilier I) et
accompagnement solidaire de la petite agriculture (Pilier II))

 Promouvoir l'investissement privé accompagné de l’aide publique (drainer un

investissement annuel de 10 millions de Dirhams autour d’une Offre Maroc ciblée)

 Adopter une approche contractuelle pour réaliser le Plan Maroc Vert (réalisation de
1500 projets concrets)

 Pérenniser le développement de l'agriculture Marocaine (intégration à la dimension

«Changement climatique » au niveau de la conception des projets , reconversion de
près de un Million d'hectares de céréales vers les plantations fruitières qui sont de
nature à protéger les espaces agricoles, appui à l'utilisation des systèmes d'irrigation à
économie d'eau, appui au développement de l'utilisation des énergies renouvelables)

 Préparer la refonte du cadre sectoriel (nouvelle politique foncière, nouvelle politique

de l’eau, fiscalité, modernisation du marché national, accompagnement, suivi et
évaluation).
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Industrie : PLAN D’ACCÉLÉRATION INDUSTRIELLE

Axée sur la relance industrielle, la stratégie « Émergence 2009-2015 » a fait l’objet d’un
contrat-programme mobilisant et coordonnant les actions de l'Etat et des opérateurs
économiques, en vue de construire un secteur industriel fort.

La nouvelle stratégie industrielle, dite « Plan d’accélération industrielle 2014-2020 »

capitalise sur la réalisation accomplies et garde le cap des Métiers Mondiaux du Maroc tout en
intégrant les autres filières classiques du tissu industriel national, tels que le textile et le cuir.
Ce plan fixe dix mesures clefs, regroupées en trois blocs :

 Le premier bloc de mesures a pour objectif principal de réduire l’atomisation

sectorielle et de construire une industrie mieux intégrée, dont les logiques
d’écosystèmes constituent le point d’ancrage et le levier principal. Seront favorisés les
écosystèmes autour d’entreprises locomotives pour créer une nouvelle dynamique et
une nouvelle relation entre grands groupes et PME, afin qu’une fertilisation croisée
puisse se mettre en place.

 Le second bloc de mesures porte sur la mise en place d’outils de soutien afin
d’améliorer la compétitivité des PME, en leur offrant un accès aux investisseurs, au
financement et aux marchés. Le dispositif financier fait l’objet d’un programme
spécifique, qui inclut la création du Fonds de Développement Industriel, doté d’une
enveloppe de 20 milliards de Dirhams.

 Le troisième bloc de mesures vise à renforcer l’attractivité des Investissement Directs

Étrangers, à travers la mise en place d’une équipe, qui s’appuiera sur des
professionnels de l’intermédiation et des experts par métier, chargée de 20 prospects
stratégiques. Etant donné que l’amplification de la vocation africaine du Royaume est
aujourd’hui un objectif clairement poursuivi, le plan industriel se propose de la
décliner pour privilégier les partenariats Sud-Sud, et agir dans l’optique de création de
valeur partagée.

L’ensemble de ces mesures, visent la création de 500 000 emplois, et l’accroissement de la

part industrielle dans le PIB de 9 points, passant de 14% à 23% en 2020
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Énergies Renouvelables : STRATÉGIE ÉNERGÉTIQUE 2030

La stratégie énergétique repose sur une vision prospective dont l’objectif est de garantir la
sécurité énergétique du pays à travers la diversification des sources d‘énergie nationales, par
le recours à des énergies alternatives. Elle vise également l’accès généralisé à l’énergie à des
prix compétitifs et l’appropriation des technologies avancées promouvant l’expertise ainsi que
la préservation de l’environnement, de la sécurité et de la santé des citoyens.

Pour atteindre ces objectifs, la stratégie énergétique a fixé des orientations stratégiques basées
sur:

 Un mix électrique optimisé autour de choix technologiques fiables et compétitifs (un

plan d’implantation de puissances électriques additionnelles de base sera mis en
oeuvre à partir du charbon propre et à haut rendement)

 La montée de la part des énergies renouvelables (développement de l’éolien,

réalisation de centrales solaires, renforcement de la biomasse, mobilisation du
potentiel hydroélectrique)

 L’efficacité énergétique (création d’une Agence dédiée, réforme du code du bâtiment,

développement de villes vertes, incitation à la cogénération dans les processus
industriels, rajeunissement du parc de transport)

 La mobilisation des ressources nationales (optimisation de l’utilisation du gisement

hydrique, veille proactive sur les technologies nucléaires et lancement d’une étude de
faisabilité pour la construction de centrales nucléaires, intensification de l’exploration
pétrolière, combustion directe des schistes bitumineux pour la génération électrique et
la production d’hydrocarbures, investigation permanente de technologies plus adaptées
à l’exploitation du potentiel de la biomasse, recherche de sites favorables au
développement de la géothermie)

 L’intégration régionale (extension des interconnexions électriques avec l’Espagne et

l’Algérie, insertion dans la boucle électrique méditerranéenne, intégration du Plan
Solaire Méditerranéen)
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 L’équilibre entre la production nationale et les importations de l’énergie (construction
de capacités de stockage portuaires sur les différents ports du pays, neutralité fiscale
pour les produits énergétiques en termes des droits d’importation, de la taxe intérieure
de consommation et autres pour les produits énergétiques importés, octroi d’une
fiscalité incitative pour les énergies de substitution par l’exonération des droits et taxes
à l’import et sur les équipements et les composantes nécessaires à la production des
énergies renouvelables et à la promotion de l’efficacité énergétique.

 L’équilibre entre la production nationale et les importations de l’énergie (construction

de capacités de stockage portuaires sur les différents ports du pays, neutralité fiscale
pour les produits énergétiques en termes des droits d’importation, de la taxe intérieure
de consommation et autres pour les produits énergétiques importés, octroi d’une
fiscalité incitative pour les énergies de substitution par l’exonération des droits et taxes
à l’import et sur les équipements et les composantes nécessaires à la production des
énergies renouvelables et à la promotion de l’efficacité énergétique.
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Commerce : PLAN RAWAJ

Le plan de développement du commerce et de la distribution, intitulé « RAWAJ » a pour

objectif d’organiser et de dynamiser ce secteur pour en faire un levier d’investissement et de
développement socioéconomique. Articulée autour de trois axes principaux, la stratégie vise
l’équilibre du maillage commercial, l’attractivité de l’appareil commercial et la diversification
de l’offre des produits.

Figure au premier axe l’organisation des espaces à travers une politique d’urbanisme
commercial basée sur un processus de planification d’équipement commercial en fonction des
critères socio-économiques, sur une cohérence entre les pôles commerciaux et les formes de
distribution et sur des mesures contrant la spéculation en matière du foncier et de locaux
commerciaux. Cet axe a également pour ambition d’encourager de nouvelles formes de
distribution à travers le développement de zones d’activités commerciales accessibles,
l’accompagnement de l’essor du commerce à distance et le développement de marques
nationales, pouvant cibler l’ensemble des segments de consommateurs (franchises, hard
discount,…).

Le deuxième axe soutient la modernisation du commerce de proximité (création du Fonds

RAWAJ d’une envelopper de 900 millions de Dirhams), la promotion des pôles commerciaux
urbains (Médinas, nouveaux quartiers) et l’organisation du commerce non sédentaire (espaces
commerciaux aménagés et dédiés, souks ruraux, …).

Enfin, le troisième axe propose une offre adaptés aux besoins de tous les consommateurs, en
termes d’approvisionnement en produits frais (schéma national d’orientation des marchés de
gros des fruits et légumes) et d’accessibilité des produits manufacturés (restructuration des
circuits de distribution de ces produits à travers la réorganisation du jeu des acteurs et la
réduction du nombre d’intermédiaires).

Des axes transverses accompagnent la mise en œuvre de la stratégie : une protection sociale
pérenne pour les commerçants, une offre de formation adaptée aux besoins du secteur, une
protection du consommateur efficace, une représentation professionnelle forte, ainsi qu’un
dispositif de veille et de statistiques favorisant la transparence du secteur.
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Logistique : STRATÉGIE DE COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE

Le développement du secteur de la logistique a été identifié comme une priorité stratégique

dans le processus de renforcement de la compétitivité de l’économie marocaine. La nouvelle
stratégie de compétitivité logistique vise le positionnement du Maroc sur les principaux flux
logistiques et permet de répondre aux besoins logistiques des différentes stratégies sectorielles
lancées ou en cours de mise en œuvre au niveau national. Les impacts généraux de la nouvelle
stratégie se rapportent à :

 La réduction des coûts logistiques du Maroc au profit des consommateurs et de la

compétitivité des opérateurs économiques à travers une gestion optimisée, sécurisée et
massifiée des flux de marchandises (coûts logistiques à l’import/export et dans les
réseaux de distribution interne).

 L’accélération de la croissance du PIB par l’augmentation de la valeur ajoutée induite

par la baisse des coûts logistiques notamment à travers l’émergence d’un secteur
logistique compétitif avec des acteurs logistiques intégrés et des plateformes de
services performants considérées comme de véritables centres de concentration et de
création de valeur ajoutée logistique.

La contribution du secteur logistique au développement durable du pays, à travers la

réduction des nuisances (baisse du nombre de tonnes/kilomètres de 30% à l’horizon 2015,
réduction des émissions CO2 de 35% à l’horizon 2015, décongestion des routes et des villes).

Pour atteindre les objectifs généraux visés ci-dessus, la mise en oeuvre de la nouvelle stratégie
logistique du Maroc s’articule autour de cinq axes clés :

 Développement et mise en oeuvre d’un réseau national intégré de Zones Logistiques

Multi-Flux,

 Optimisation et massification des flux de marchandises,

 Mise à niveau et incitation à l’émergence d’acteurs logistiques intégrés et performants,

 Développement des compétences à travers un plan national de formation dans les

métiers de la logistique,
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 Mise en place d’un cadre de gouvernance du secteur et de mesures de régulation
adaptées.

Tourisme : VISION 2020

Intitulée « Vision 2020 », la stratégie touristique nationale vise à faire du tourisme l’un des
moteurs de développement économique, social et culturel et affiche l’ambition de faire partie
des 20 plus grandes destinations mondiales pour s’imposer comme une référence du pourtour
méditerranéen en matière de développement durable, grâce à un modèle touristique unique,
qui combinera une croissance soutenue avec une gestion responsable de l’environnement et le
respect de l’authenticité socioculturelle.

Cette ambition est portée par trois principaux objectifs stratégiques: doubler la capacité
d’hébergement touristique, avec la construction de 200 000 nouveaux lits; doubler le nombre
des touristes, en doublant la part de marché du Maroc sur les principaux marchés européens
traditionnels et en attirant 1 million de touristes issus des marchés émergents; et enfin tripler
le nombre de voyages domestique.

Ce nouveau modèle de développement trouve sa force dans trois principaux fondements: une
politique d’aménagement territorial de l’offre touristique, garante de la diffusion des
bénéfices du tourisme et du développement socio-économique de toutes les régions du
Royaume; une nouvelle structure de gouvernance, à même d’apporter la dynamique et le
leadership nécessaires; et enfin une démarche intégrée de développement durable,
respectueuse de l’environnement et de l’authenticité socioculturelle.

Le dispositif stratégique d’accompagnement prévoit des programmes structurants diversifiant

le portefeuille de produits, un dispositif intégré de développement d’un tourisme durable, un
plan de promotion et une desserte aérienne en adéquation avec l’ambition des territoires, des
mesures de soutien pour une dynamique d’investissement soutenue et durable, un plan de
valorisation du capital humain et de formation d’excellence et une stratégie pour la
compétitivité du secteur et la professionnalisation des acteurs de la chaîne de valeur
touristique.
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Halieutique : PÊCHE MARITIME

Le Maroc figure parmi les pays les plus compétitifs dans les exportations mondiales des
produits de la pêche. La Zone Economique Exclusive se caractérise par une grande diversité
des ressources présentes (500 espèces dont 60 exploitées) faisant du Maroc un leader sur le
marché international de la sardine en conserve, avec une part de marché à l’export de plus 40
%.

La Stratégie de développement et de compétitivité du secteur halieutique, dite « Halieutis » a

pour objectif global de construire une pêche durable et compétitive, qui valorise le patrimoine
halieutique du pays et qui fait du secteur un véritable moteur de croissance de l'économie
marocaine.

Encourageant une véritable intégration amont-aval et visant l’amélioration de la coopération

entre tous les acteurs pour une co-gestion effective du secteur, la stratégie Halieutis s’articule
autour de trois axes majeurs:

 Durabilité : Assurer la pérennité des ressources et faire des pêcheurs les premiers
acteurs d’une pêche responsable

 Performance : Organiser et outiller le secteur pour une qualité optimale, du

débarquement (transparence tout le long de la chaîne de valeur) à la commercialisation
(mécanismes de mise en vente sur les marchés efficients)

 Compétitivité : Valoriser les produits sur les marchés porteurs en assurant la

disponibilité et la régularité d’une matière première de qualité

La mise en œuvre de cette stratégie repose sur cinq outils clés liées à des fonctions
transversales de gouvernance, de financement, de promotion et de développement, de veille
technologique et de formation:

 Le Comité National de la Pêche sur le plan

 Le Fond pour l’Ajustement et la Modernisation de l’Effort de Pêche

 L’Agence pour le Développement de l’Aquaculture

 Le Centre de Valorisation des Produits de la Mer

 L’Observatoire de l’Emploi du Secteur Halieutique

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Ports : STRATÉGIE PORTUAIRE À L’HORIZON 2030

Maillon clé des chaînes logistiques des échanges externes, les ports du Maroc constituent un
levier important du développement dont la performance joue un rôle majeur.

La nouvelle stratégie portuaire nationale à l’horizon 2030 vise l’accompagnement de

l’évolution de l’économie en anticipant la demande en infrastructures portuaires et en
intégrant davantage le Maroc à la compétitivité mondiale.

La stratégie d’aménagement du paysage portuaire répond à des enjeux multiples, qui portent
sur :

 L’optimisation de la compétitivité de la chaîne logistique et la valorisation des

ressources

 La garantie de la sécurité de l’approvisionnement stratégique

 L’accompagnement des mutations économiques

 Le renforcement de la capacité d’adaptation du système portuaire aux changements

régionaux et internationaux en vue de saisir les opportunités géostratégiques.

Cette vision a pour objectif global la consolidation de la part de marché du commerce

international maritime et des croisières via l’intégration du système portuaire dans le réseau
de transport régional. Elle définit une offre intégrée et en adéquation avec la demande
portuaire, composée de six pôles intégrés géographiquement, tirant partie des grands projets
structurants et valorisant les avantages comparatifs de chaque région:

 Le pôle de l’Oriental tourné vers l’Europe et la Méditerranée et notamment le

Maghreb ;

 Le pôle du Nord-Ouest, porte du Détroit avec Tanger ;

 Le pôle de Kenitra-Casablanca qui regroupe notamment deux ports, Mohammedia et

Casablanca, au sein d’une même conurbation ;
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 Le pôle Abda – Doukkala, centre de l’industrie lourde, avec Jorf et Safi ;

 Le pôle du Souss – Tensift, avec le complexe portuaire d’Agadir ;

 Le pôle des Ports du Sud regroupant 3 ports : Tan Tan, Laâyoune, et Dakhla.

Artisanat : VISION 2015 DE L’ARTISANAT

La Vision 2015 de l’artisanat cible la restructuration de ce secteur à travers la mise en place

d’une politique adaptée à chaque type d’acteur du secteur et répond à un double objectif :
aider à l’émergence et au développement d’un tissu d’acteurs-producteurs de référence et
appuyer les mono-artisans urbains et ruraux en terme de production/vente et d’amélioration de
leurs conditions de vie.

Un Contrat – Programme tripartite entre le Gouvernement, la Fédération des Chambres

d’Artisanat et le Représentant des Associations Professionnelles a été signé afin de pérenniser
la vision, répartir les rôles et missions de chaque intervenant, fixer les grandes lignes de
financement et mobiliser les acteurs autour de la Vision.

Les objectifs poursuivis portent sur l’augmentation du chiffre d’affaires de l’artisanat à

contenu culturel, l’accroissement des exportations formelles, la création de 117 500 emplois
additionnels et la majoration du PIB de 4 milliards de dirhams.

Pour la mise en oeuvre de cette stratégie, l’État prévoit des mesures d’appui transversales au
profit des différents acteurs du secteur. Ces mesures portent sur trois volets principaux :

 La promotion :Publicité institutionnelle, adossement à la promotion du secteur du

tourisme, politique de promotion d’un label phare

 La labellisation : Mise en place d’un label national phare à court terme et sa

déclinaison par filières clefs ou par métiers;

 La formation : Mise à niveau du système existant, focus sur la formation par

apprentissage, mise en place d’un système de certification des artisans.

La stratégie artisanale a également prévu des leviers d’actions relatifs à la gouvernance, en

optimisant la répartition des rôles entre les différents acteurs institutionnels (Ministère,
Chambres d’artisanat et leurs fédérations, Maison de l’Artisan, Office de Développement de
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la Coopération), à la proximité (implication des associations professionnelles) et à la veille
(création de l’Observatoire de l’Artisanat).