C HAPITRE 9

GÉNÉRALITÉS

Airbags et prétensionneurs
CARACTÉRISTIQUES

Le véhicule est doté d’un système Siemens qui, en cas d’un choc frontal ou laté-
ral, commande l’activation des dispositifs de retenue.
Caractéristiques et implantation
Le système de protection frontale inclut : des éléments du système
MÉCANIQUE

- un airbag frontal conducteur à deux niveaux d’activation,

- un airbag passager, d’airbags et prétensionneurs
- un airbag de genoux conducteur (option),
- des ceintures avant avec prétensionneur et limiteur de charge,
- des ceintures arrière avec prétensionneur et limiteur de charge (option),
- un capteur ECS “Early Crash Sensor”, placé sur la traverse avant à proximité Ne jamais utiliser d’appareil de mesure si celui-ci n’est pas prévu
pour contrôler le système d’airbag. Si vous ne possédez pas d’ap-
de la serrure du capot, aide la centrale électronique à anticiper le déclenche- pareil spécifique, utiliser un allumeur inerte (shunt calibré) afin de
ment de tous les airbags frontaux. remplacer les airbags et prétensionneurs.
Le système de protection latérale inclut : Tous les contrôles de continuité doivent se faire sur le faisceau, sans aucun
- deux airbags latéraux sur les sièges avant, élément connecté.
- deux airbags rideaux logés derrière la garniture de pavillon,
- deux capteurs de détection de choc situés dans les montants centraux.

IMPLANTATION DES SYSTÈMES DE SÉCURITÉ L’utilisation du pique-fil est proscrite par le constructeur.
Le constructeur préconise de remplacer les airbags tous les 14 ans, les
prétensionneurs et le contacteur tournant tous les 10 ans.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

CALCULATEUR D’AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS

La centrale est équipée d’un capteur de décélération. Celui-ci, à l’aide des cap-
teurs satellites frontal et latéraux et via un algorithme de calcul, gèrera l’activa-
tion des modules frontaux, latéraux et celle des prétensionneurs.

Si, au cours d’une manipulation, la centrale vient à tomber par terre

ou à être endommagée, elle devra impérativement être remplacée.

Le calculateur d’airbags et prétensionneurs est fixé sur le plancher du véhicule

au niveau du tunnel central. En cas de dépose-repose de celui-ci, veiller à
respecter le sens de la flèche vers l’avant du véhicule.
Après l’activation de l’un des systèmes pilotés (prétensionneurs, airbags frontaux,
airbags latéraux), la centrale mémorise cette intervention dans la mémoire perma-
nente et commande l’allumage du témoin d’anomalie au combiné de bord.
Avant son remplacement, la centrale assure le déclenchement de chacun des
1. Centrale électronique de contrôle dispositifs dans les limites ci-après:
2. Module d’airbag passager
3. Module d’airbag genoux conducteur - 3 chocs avec activation des seuls prétensionneurs des ceintures de sécurité,
4. Module d’airbag latéral passager - 3 chocs en tout (droit ou gauche) avec activation des airbags latéraux,
5. Capteur de choc latéral côté passager - 1 choc avec activation des prétensionneurs et des airbags frontaux,
6. Module d’airbag rideau passager - une quelconque combinaison des cas cités jusqu’à atteindre le nombre maximum.
7. Module d’airbag rideau côté conducteur Si l’on n’atteint pas le nombre maxi mentionné, on pourra, après avoir remis le
CARROSSERIE

8. Capteur de choc latéral côté conducteur système en état de marche, réutiliser la centrale après avoir procédé à sa réin-
9. Prétensionneur côté conducteur itialisation au moyen de l’outil de diagnostic. La dernière activation qui cor-
10. Prétensionneur côté passager respond au nombre maxi par rapport aux limites indiquées empêchera d’autres
11. Module d’airbag latéral conducteur
12. Module d’airbag conducteur procédures de réinitialisation.
13. Capteur de choc frontal
14. Prétensionneur arrière gauche
15. Prétensionneur arrière droit L’alimentation du calculateur et des allumeurs est normalement réali-
16. Témoin d’anomalie du système d’airbags sée par la batterie du véhicule. Néanmoins, une capacité de réserve est
17. Témoin de neutralisation de l’airbag passager incluse au calculateur d’airbag, en cas de défaillance de l’alimentation
18. Témoin de ceintures de sécurité non bouclées. électrique en début de choc.

page 94

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

Affectation du connecteur à 24 voies (A)

IMPLANTATION DU CALCULATEUR D’AIRBAGS ET
Voies Affectations PRÉTENSIONNEURS ET BROCHAGE DE SES CONNECTEURS
1 Masse

GÉNÉRALITÉS
2 Alimentation après contact
3à6 –
7 B-CAN A
8 B-CAN B
9 et 10 –
11 Masse du capteur de choc frontal
12 Alimentation du capteur de choc frontal
13 Masse de l’airbag passager
14 Alimentation de l’airbag passager
15 Alimentation de l’airbag conducteur (1er stade)
16 Masse de l’airbag conducteur (1er stade)
17 Masse de l’airbag genoux conducteur
18 Alimentation de l’airbag genoux conducteur
19 Alimentation de l’airbag conducteur (2ème stade)

MÉCANIQUE
20 Masse de l’airbag conducteur (2ème stade)
21 à 24 –

Affectations du connecteur à 32 voies (B)

Voies Affectations
1 Alimentation de l’airbag rideau conducteur

2 Masse de l’airbag rideau conducteur

3 Masse de l’airbag rideau passager

4 Alimentation de l’airbag rideau passager

5à8 –

9 Alimentation de l’airbag latéral passager

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
10 Masse de l’airbag latéral passager

11 Masse de l’airbag latéral conducteur

12 Alimentation de l’airbag latéral conducteur

AIRBAG CONDUCTEUR (Q009)
13 Alimentation du prétensionneur côté passager Il est situé dans le volant de direction. Il a un volume d’environ 60 litres. Sa sur-
face est munie de ligne de rupture permettant au sac de sortir facilement lors de
14 Masse du prétensionneur côté passager
son déploiement pendant un choc frontal.
15 Masse du prétensionneur côté conducteur La mise à feu de l’airbag conducteur entraîne le remplacement du volant et de
son écrou de fixation.
16 Alimentation du prétensionneur côté conducteur

17 – IMPLANTATION DE L’AIRBAG CONDUCTEUR

18 Alimentation du prétensionneur arrière droit

19 Masse du prétensionneur arrière droit

20 Masse du prétensionneur arrière gauche

21 Alimentation du prétensionneur arrière gauche

22 Alimentation du capteur de choc latéral côté droit

23 Masse du capteur de choc latéral côté droit

24 Masse du capteur de choc latéral côté gauche

25 Alimentation du capteur de choc latéral côté gauche

CARROSSERIE

26 Alimentation du contacteur de ceinture de sécurité du passager avant

27 Masse des contacteurs de ceintures de sécurité avant

28 Alimentation de contacteur de ceinture de sécurité conducteur

29 Alimentation du capteur de présence du passager avant

30 Masse du capteur de présence du passager avant

31 et 32 –

page 95

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

CONTACTEUR TOURNANT (D047) AIRBAG GENOUX (Q014)

Le contacteur tournant assure une liaison électrique entre la colonne de direc- Ce module protège non seulement les membres inférieurs, mais renforce la pro-
tion et le volant. Ce contacteur est composé de trois câbles : deux pour le bran- tection du conducteur, notamment pour l’empêcher de glisser vers l’avant et de
chement de l’airbag (premier et deuxième stades) et le troisième pour le bran- se blesser surtout au niveau des jambes et du thorax.
GÉNÉRALITÉS

chement des fonctions électriques du volant (avertisseur sonore et commandes L’airbag est fixé à une plaque de support et à une plaque de sécurité qui l’arrime
radio). Les câbles sont enroulés en spirale à l’intérieur des deux plateaux. Ils ont solidement à la partie inférieure de la planche de bord. Il a un volume d’environ
suffisamment de spires pour suivre la rotation du volant. 16 litres. Lors du déclenchement en choc frontal, le revêtement se déchire à des
endroits prédéfinis afin de permettre au coussin de se déployer.
CONTACTEUR TOURNANT
IMPLANTATION DE L’AIRBAG GENOUX
MÉCANIQUE

1. Connexion électrique pour le branchement du premier stade de l’airbag

2. Connexion électrique pour le branchement du deuxième stade de
l’airbag
3. Connexion des fonctions électriques au volant (avertisseurs sonores et
commandes radio)
4. Contacteur tournant.

Sur le plateau supérieur côté volant se trouve un anneau qui bloque AIRBAGS LATÉRAUX (Q030 ET Q031)
automatiquement la rotation entre les deux plateaux lorsque le dispo- Les airbags latéraux sont situés dans les dossiers de sièges avant. Ils ont un
sitif est détaché du volant. Le dispositif neuf est équipé d’une clavette volume d’environ 12 litres.
de sécurité pour le transport qui doit être retirée après le montage. L’airbag latéral se déploie du côté d’où provient le signal envoyé par le capteur de
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Par sécurité, bloquer les deux plateaux avec un collier avant de déposer le choc latéral. Lors de son déploiement, la couture de la housse de siège se déchire,
commodo. laissant l’airbag sortir librement du dossier du siège. Il est donc interdit de recouvrir
le dossier des sièges avant avec des revêtements ou des housses.
Si pour une raison quelconque le plateau supérieur se met à tour- La mise à feu de l’airbag latéral entraîne le remplacement de l’armature de siège
ner sur le plateau inférieur de telle sorte que l’on ne puisse plus et du capteur de choc latéral.
retrouver sa position de départ, remplacer impérativement le
contacteur.
IMPLANTATION D’UN AIRBAG LATÉRAL

AIRBAG PASSAGER (Q011)

L’airbag passager est situé dans la planche de bord. Il a un volume d’environ
120 litres. La surface de la planche de bord est munie d’une ligne de rupture per-
mettant au sac de sortir facilement lors de son déploiement pendant un choc
frontal.

IMPLANTATION DE
L’AIRBAG
PASSAGER
CARROSSERIE

L’utilisateur peut désactiver le coussin passager afin d’installer sans risque un

siège pour bébé que l’on placera dans le sens contraire à la marche (voir opé-
ration concernée). Ne pas laver le dossier du siège à l’eau ou avec de la vapeur sous
Quand l’airbag est désactivé, le témoin correspondant reste allumé sur le com- pression.
biné de bord.

page 96

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

AIRBAGS RIDEAUX (Q040 ET Q041) CAPTEUR DE CHOC LATÉRAL CÔTÉ GAUCHE (K066)
Les airbags rideaux s’activent en même temps que les airbags latéraux et s’in- OU DROIT (K067)
terposent entre la tête de l’occupant du siège et le côté du véhicule, empêchant Ils sont au nombre de deux et se situent dans les montants centraux au dessus
la tête de heurter des objets très dangereux tels que les vitres, les montants, etc. des enrouleurs.

GÉNÉRALITÉS
Ils ont un volume d’environ 30 litres. En cas de choc latéral, le capteur assure une mesure directe. Le capteur interne
au calculateur confirme cette mesure.
IMPLANTATION DES AIRBAGS RIDEAUX
IMPLANTATION DES CAPTEURS DE CHOC LATÉRAUX

CAPTEUR DE CHOC FRONTAL (K039)

MÉCANIQUE
Le capteur ECS “Early Crash Sensor”, placé sur la traverse avant à proximité de PRÉTENSIONNEURS DE CEINTURES (Q020 À Q023)
la serrure du capot, aide la centrale électronique à anticiper le déclenchement Les prétensionneurs ont pour fonction de rattraper l’éventuel relâchement de la
des airbags frontaux. ceinture afin de plaquer l’occupant contre le dossier dès les premiers instants
du choc, limitant ses déplacements à l’intérieur de l’habitacle.
IMPLANTATION DU CAPTEUR DE CHOC FRONTAL Les prétensionneurs sont intégrés dans les enrouleurs des ceintures de sécurité.
C’est la même logique de contrôle des airbags qui commande l’activation des
prétensionneurs. En cas d’impact frontal ou latéral, le calculateur d’airbag
déclenche les prétensionneurs.
La mise à feu d’un prétensionneur entraîne le remplacement de la ceinture de
sécurité.

IMPLANTATION D’UN PRÉTENSIONNEUR DE CEINTURE

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Couples de serrage (en daN.m)

AIRBAGS
Airbag frontal passager : 0,8
Airbag rideau : 0,8
CARROSSERIE

Airbag genoux : 0,8

Airbag latéral avant : 0,5

CAPTEURS ET CALCULATEUR
Calculateur d’airbag : 0,8
Capteur de choc avant : 0,8 1. Générateur de gaz
Capteur de choc latéral : 0,8 2. Connecteur électrique
3. Sangle
CEINTURES ET PRÉTENSIONNEURS 4. Enrouleur.
Vis de fixation des prétensionneurs avant : 3,6 à 4,4

page 97

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

[
Schémas électriques

[
LÉGENDE
GÉNÉRALITÉS

Voir explications et lecture d’un schéma au chapitre “Equipement électrique”.

ELÉMENTS
B002. Centrale de dérivation sous planche de bord
B099. Boîtier maxifusibles sur batterie
C038. Masse sur la console centrale
C050. Masse système airbag
D001. Jonction avant/planche de bord
D047. Jonction contacteur tournant
D071. Jonction siège côté passager
D070. Jonction siège conducteur
E050. Combiné de bord
H001. Contacteur à clé
I046. Contacteur de ceinture de sécurité conducteur
I047. Contacteur de ceinture de sécurité passager
K039. Capteur de choc frontal
K065. Capteur de présence du passager
K066. Capteur pour l’airbag latéral conducteur
K067. Capteur pour l’airbag latéral passager
MÉCANIQUE

M001. Ordinateur de bord

M060. Calculateur d’airbag
Q009. Airbag frontal conducteur
Q011. Airbag sur la planche de bord (côté passager)
Q014. Airbag genoux conducteur
Q020. Prétensionneur de ceinture avant conducteur
Q021. Prétensionneur de ceinture avant passager CODES COULEURS
Q022. Prétensionneur de ceinture arrière gauche A. Bleu clair M. Marron
Q023. Prétensionneur de ceinture arrière droit B. Blanc N. Noir
Q030. Airbag latéral conducteur C. Orange R. Rouge
Q031. Airbag latéral passager G. Jaune S. Rose
Q040. Airbag rideau conducteur H. Gris V. Vert
Q041. Airbag rideau passager L. Bleu Z. Violet.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

page 98

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

GÉNÉRALITÉS
MÉCANIQUE
AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS 1/2

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

AIRBAGS ET PRÉTENSIONNEURS 2/2

page 99

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS

Batterie débranchée, patienter environ 10 minutes avant toute intervention pour permettre la décharge d’énergie du cal-
culateur d’airbags et prétensionneurs.
Dégager la zone des airbags et des prétensionneurs avant de rebrancher la batterie.

Précautions à • Rebrancher la borne positive puis la borne néga-

tive de la batterie.
prendre • Côté conducteur, porte ouverte, mettre le contact
tout en dégageant la zone de déploiement.
• Contrôler le bon fonctionnement du témoin au
CONSIGNES DE SÉCURITÉ combiné d’instruments. Il doit s’éteindre au bout de
quelques secondes environ.
Les travaux de contrôle, de dépose/ • Après chaque intervention sur le système, il est
repose et de réparation ne peuvent être recommandé de vérifier ce dernier avec un appareil
exécutés que par un personnel qualifié. de diagnostic.
Avant toute manipulation sur les systèmes d’air-
bags, il faut éliminer les charges électrostatiques
accumulées, en touchant une pièce en métal
connectée à la terre (par exemple, un tuyau du
Airbag
chauffage ou un support métallique).
MÉCANIQUE

Ne pas soumettre les unités d’airbags et préten- DÉPOSE-REPOSE DE L’AIRBAG

sionneurs à des températures supérieures à
100 °C. FRONTAL CONDUCTEUR TRW
Ne pas soumettre le calculateur d’airbags et pré-
tensionneurs à des températures supérieures à Le véhicule peut être doté de deux modu-
85 °C. les d’airbag différents, non interchangea-
Dégager la zone des airbags et des prétension- bles entre eux. Pour identifier le type de
neurs avant de rebrancher la batterie. module d’airbag, il est nécessaire d’observer la
forme des trous préperforés, qui se trouvent sur
PRÉCAUTIONS DE MANIPULATION le volant, pour la mise en place de l’outillage
- Ne jamais démonter le module d’airbag. nécessaire à la dépose du module (Fig.1).
- Ne jamais soumettre le module d’airbag à des Montage avec trous de forme circulaire pour le Fig. 2
chocs violents. module TRW
- Ne jamais approcher d’aimant près du module.
- Transport du coussin unitairement, sac vers le
haut.
- Ne pas entourer le coussin avec les bras.
- Porter le coussin près du corps, le sac vers l’extérieur.
- Si l’on doit manipuler des airbags ayant explosé,
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

porter des gants de protection en polyéthylène et

des lunettes de sécurité.

PRÉCAUTIONS DE STOCKAGE
- Stocker le coussin, sac vers le haut (connecteur en
appui) dans une armoire.
- Ne pas utiliser d’ohmmètre ou toute autre source
génératrice de courant sur l’allumeur.
- Ne pas démonter, couper, percer, souder ou modi-
fier l’assemblage. Fig. 3
- Ne pas laisser tomber ou exposer à des chocs
• Déplacer légèrement le module d’airbag (4).
mécaniques.
• Débrancher les connecteurs électriques (5).
- Ne pas enlever le shunt dans le connecteur.
• Déposer le module d’airbag.
- Ne jamais jeter dans une décharge ou poubelle
sans avoir provoqué le déclenchement sur le véhi- REPOSE
cule. Pour la repose, s’assurer du branchement correct
- Ne jamais détruire l’élément ailleurs que fixé à des connecteurs électriques puis du bon ver-
son emplacement d’origine. rouillage du module d’airbag sur le volant.
Fig. 1
Procéder à la mise en service du système. Vérifier,
MISE HORS SERVICE avec l’outil de diagnostic, la présence d’éventuels
• Mettre le contact. OUTILLAGE NÉCESSAIRE POUR LE MODULE défauts et, s’il y en a, les éliminer.
• Vérifier le fonctionnement du témoin au combiné D’AIRBAG TRW
d’instruments. Il doit s’éteindre au bout de - [1]. Outil de dépose du module d’airbag TRW (réf. DÉPOSE-REPOSE DE L’AIRBAG
quelques secondes environ. 1871007600).
FRONTAL CONDUCTEUR KSS
CARROSSERIE

• Couper le contact.
• Débrancher la borne négative puis la borne posi- DÉPOSE
tive de la batterie. • Positionner le véhicule avec les roues avant droites. Le véhicule peut être doté de deux modu-
• Attendre dix minutes avant toute intervention. • Procéder à la mise hors service du système d’air- les d’airbag différents, non interchangea-
bles entre eux. Pour identifier le type de
bags et prétensionneurs. module d’airbag, il est nécessaire d’observer la
MISE EN SERVICE • Enfoncer les outils prévus à cet effet [1] dans les forme des trous préperforés, qui se trouvent sur
orifices préperforés (1) du volant (Fig.2). le volant, pour la mise en place de l’outillage
L’environnement des sacs gonflables et • Pousser les outils [1] sur les fils métalliques (2), nécessaire à la dépose du module (Fig.4).
des ceintures pyrotechniques doit être jusqu’à les extraire de leurs attaches (3) sur le Montage avec trous de forme elliptique pour le
libre, sans objets ni occupants. volant (Fig.3). module KSS

page 100

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

GÉNÉRALITÉS
Fig. 4
Fig. 6
DÉPOSE
• Positionner le véhicule avec les roues avant droites.

MÉCANIQUE
• Procéder à la mise hors service du système d’air-
bags et prétensionneurs.
• Insérer deux tournevis, à lame moyenne, dans les
orifices préperforés (1) du volant (Fig.5).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
DÉPOSE
• Procéder à la mise hors service du système d’air-
bags et prétensionneurs.
• Déposer la boîte à gants(voir méthode au chapitre
“Confort habitacle”).
Fig. 5 • Déposer la vis (1) (Fig.7).
• Insérer les tournevis (2) à l’intérieur du volant,
puis les tourner légèrement jusqu’à libérer les atta-
ches (3) du volant des deux logements latéraux (4)
du module d’airbag (Fig.6).
• Déplacer légèrement le module d’airbag (4).
• Débrancher les connecteurs électriques (5).
• Déposer le module d’airbag (6).

REPOSE Fig. 8
Pour la repose, s’assurer du branchement correct
des connecteurs électriques puis du bon ver-
rouillage du module d’airbag sur le volant.
Procéder à la mise en service du système. Vérifier,
avec l’outil de diagnostic, la présence d’éventuels
CARROSSERIE

défauts et, s’il y en a, les éliminer.

Fig. 7

DÉPOSE-REPOSE DE L’AIRBAG
FRONTAL PASSAGER
• Déplacer et abaisser le module d’airbag (2) en
Pour des raisons pratique, la dépose de défaisant ses attaches (3) (Fig.8).
l’airbag a été fait planche de bord dépo- • Débrancher le connecteur électrique (4) (Fig.9).
sée. • Déposer le module d’airbag. Fig. 9

page 101

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

REPOSE • Débrancher le connecteur (4) du module de l’air-

Pour la repose respecter les points suivants : bag rideau situé à l’arrière (Fig.15).
- S’assurer du branchement correct du connecteur • Déposer les deux vis de fixation du module (5).
électrique du module d’airbag.
GÉNÉRALITÉS

- Serrer les vis aux couples de serrage prescrits.

- Procéder à la mise en service du système. Vérifier,
avec l’outil de diagnostic, la présence d’éventuels
défauts et, s’il y en a, les éliminer.

DÉPOSE-REPOSE DE L’AIRBAG
GENOUX CÔTÉ CONDUCTEUR

DÉPOSE
• Procéder à la mise hors service du système d’air-
bags et prétensionneurs.
• Déposer la console centrale de plancher ainsi que Fig. 12
le couvercle d’accès aux fusibles habitacle (voir
méthode au chapitre “Confort habitacle”). • Sortir l’airbag latéral avant (4) (Fig.13). Fig. 15
• Déposer les vis (1) puis déplacer le module d’air- • Débrancher le connecteur (5).
bag (2) (Fig.10).
• Déposer les vis (6) de l’airbag rideau (Fig.16).
• Sortir la partie arrière de l’airbag rideau (2) des
agrafes (3).
MÉCANIQUE

Fig. 10

• Débrancher le connecteur électrique (3) (Fig.11).

• Déposer le module d’airbag.
Fig. 13

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
ter les points suivants :
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

- Procéder à la mise en service du système d’air-

bags.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
Fig. 16
nécessaires (lève-vitre électrique, autoradio) (voir
chapitre “Equipement électrique”).
• Déposer l’airbag rideau.
DÉPOSE-REPOSE D’UN AIRBAG • Si nécessaire, déposer le support d’airbag rideau
RIDEAU (7) (Fig.17).

DÉPOSE
Fig. 11 • Mettre hors service le système d’airbags et pré-
tensionneurs.
REPOSE • Déposer la garniture de pavillon (voir chapitre
Pour la repose respecter les points suivants : “Carrosserie”).
- S’assurer du branchement correct du connecteur • Déposer la vis (1) fixant le tirant de l’airbag rideau
électrique du module d’airbag. (Fig.14).
- Serrer les vis aux couples de serrage prescrits. • Sortir la partie avant de l’airbag rideau (2) des
- Procéder à la mise en service du système. Vérifier, agrafes (3).
avec l’outil de diagnostic, la présence d’éventuels
défauts et, s’il y en a, les éliminer.

DÉPOSE-REPOSE D’UN AIRBAG

LATÉRAL AVANT Fig. 17
CARROSSERIE

DÉPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et pré- REPOSE
tensionneurs. Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
• Avancer le siège avant au maximum. ter les points suivants :
• Ouvrir la fermeture éclair situé à l’arrière du dos- - Procéder à la mise en service du système d’airbags.
sier. - Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
• Mettre de côté la garniture du dossier (1) (Fig.12). pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
• Déposer les écrous (2) de l’airbag latéral avant. nécessaires (lève-vitre électrique, autoradio) (voir
• Sortir le câble de masse (3). Fig. 14 chapitre “Equipement électrique”).

page 102

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

Calculateur, capteurs REPOSE

• La flèche sur l’autocollant du calculateur doit être
DÉPOSE-REPOSE D’UN CAPTEUR
DE COLLISION D’AIRBAG LATÉRAL
de collision et orientée dans le sens de la marche (Fig.21).
prétensionneur DÉPOSE

GÉNÉRALITÉS
• Mettre hors service le système d’airbags et pré-
tensionneurs.
DÉPOSE-REPOSE DU CALCULATEUR • Pour le côté gauche, dégrafer le levier d’ouverture
du capot moteur
D’AIRBAGS
• Après avoir déposé les vis (1), dégrafer le seuil de
DÉPOSE porte avant (2) (Fig.23)
• Mettre hors service le système d’airbags et pré-
tensionneurs.
• Déposer la console de plancher (voir chapitre
“Carrosserie”).
Côté droit
• Déverrouiller puis débrancher les connecteurs (1)
(Fig.18).
• Déposer l’écrou (2). Fig. 21

• Pour le reste des opérations procéder dans le sens

inverse de la dépose.
• Procéder à la mise en service du système d’airbags.
• Connecter le système de diagnostic et lire la mémoire
des défauts.
• Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-

MÉCANIQUE
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (lève-vitre électrique, autoradio) (voir
chapitre “Equipement électrique”).

DÉPOSE-REPOSE DU CONTACTEUR
TOURNANT
Fig. 23

Fig. 18 Se reporter au chapitre “Direction”. • Déposer l’écrou (3) puis dégrafer le seuil de porte
arrière (4) (Fig.24).

Côté gauche DÉPOSE-REPOSE D’UN CAPTEUR

• Déposer le renfort (3) entre la traverse et la caisse
(Fig.19). DE COLLISION D’AIRBAG FRONTAL

DÉPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et pré-

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
tensionneurs.
• Sous le radiateur dévisser la vis (1) de fixation du
capteur (Fig.22).
• Ecarter le capteur (2) et débrancher le connecteur
électrique (3).
Fig. 24

• Déboîter les joints de portes (4) au niveau du revê-

tement supérieur du montant (Fig.25).
• Dégrafer le cache (5) et déposer la vis (6).
• Dégrafer le revêtement supérieur (7) du montant
de porte.
Fig. 19

• Déposer la protection (4) (Fig.20).

• Déposer les deux écrous (5) puis sortir le calcula-
teur d’airbag (6).

Fig. 22
CARROSSERIE

REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
ter les points suivants :
- Procéder à la mise en service du système d’air-
bags.
- Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (lève-vitre électrique, autoradio) (voir
Fig. 20 chapitre “Equipement électrique”). Fig. 25

page 103

Sommaire
 Airbags et prétensionneurs

• Déboîter les joints de portes (4) au niveau du revê- REPOSE

tement inférieur du montant (Fig.26). Procéder dans l’ordre inverse à la dépose et respec-
• Déposer les vis de fixation (8) du revêtement du ter les points suivants :
montant inférieur. - Procéder à la mise en service du système d’air-
• Dégrafer le revêtement inférieur (9) du montant
GÉNÉRALITÉS

bags.
de porte. - Après avoir rebranché la batterie et suivant l’équi-
pement du véhicule, procéder aux réinitialisations
nécessaires (lève-vitre électrique, autoradio) (voir
chapitre “Equipement électrique”).

DÉPOSE-REPOSE D’UN
PRÉTENSIONNEUR AVANT

DÉPOSE
• Mettre hors service le système d’airbags et pré- Fig. 28
tensionneurs.
• Déposer les revêtements de porte du pied milieu
(voir opération précédente).
• Dévisser l’écrou (1) et éloigner le support de ren-
voi (2) de la ceinture de sécurité.
• Dégager l’attache intermédiaire (3) du montant en
le faisant tourner dans le sens de la flèche (4), le
MÉCANIQUE

désolidariser ensuite de la ceinture de sécurité

(Fig.28).
• Déposer la vis (5) et éloigner le prétensionneur (6)
en dégageant l’attache (7) de son logement dans le
Fig. 26 montant (Fig.29).
• Débrancher le connecteur électrique (8)
• Déposer la vis (10) puis écarter le capteur (11) et
débrancher le connecteur électrique (12) (Fig.27). REPOSE
Procéder dans l’ordre inverse à la dépose. Fig. 29
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

Fig. 27
CARROSSERIE

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