PONT

- CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT ESSIEU ARRIÈRE

M26-2/M30-2
MC 30 T
MC 40/MC 50/MC 60/MC 70 - PS

30
l647013

- CARACTÉRISTIQUES ET SPÉCIFICATIONS (PONT 112)

PONT PONT AVANT

- CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT

- RECHERCHE DE PANNES PONT

l547983
- OUTILLAGES PARTICULIERS PONT
(PONT 212)
PONT ARRIÈRE
M26-4/M30-4/ M40-4/M50-4
 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT

30
pages

COUPLE DE SERRAGE PONT AVANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

ESSIEU ARRIÈRE - M 26-2 & M 30-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
– COUPLE DE SERRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
– PROCÉDURE DE MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ESSIEU ARRIÈRE - MC 30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
– COUPLE DE SERRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
– PROCÉDURE DE MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ESSIEU ARRIÈRE - MC 40 - 50 - 60 - 70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
– COUPLE DE SERRAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
– PROCÉDURE DE MONTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

(28/03/2012) 30-04-M154FR
 2 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT

COUPLE DE SERRAGE PONT AVANT

285 N.m ± 10%

30

63 daN.m ± 15%

Couple de serrage standard à utiliser lorsqu’il n’est pas mentionné dans les opérations de dépose et
de remontage.
Couple de serrage en N.m (*)
Ø Filetage Classe 5.6 Classe 5.8 Classe 8.8 Classe 10.9 Classe 12.9
M3 0,54 0,76 1,16 1,7 2
M4 1,24 1,74 2,66 3,91 4,57
M5 2,47 3,46 5,2 7,7 9
M6 4,29 6 9,1 13,4 15,7
M8 10,4 14,6 22 32 38
M10 20 28 44 64 75
M12 35 49 76 111 130
M14 57 79 121 178 209
M16 88 124 189 278 325
M18 122 171 261 384 449
M20 173 243 370 544 637
M22 238 334 509 748 875
M24 298 418 637 936 1095
M27 442 619 944 1386 1622
M30 600 840 1280 1880 2200
(*) - Les couples de serrage sont donnés pour de la visserie noire ou zinguée avec une lubrification
sommaire.
- Les couples de serrage sont donnés pour des clés dynamométriques à déclenchement à
réarmement automatique et des clés dynamométriques à lecture directe à cadran.
- Pour plus d’information, consulter la norme NF E25-030.

30-04-M154FR (28/03/2012)
 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT 3

ESSIEU ARRIÈRE - M 26-2 & M 30-2

COUPLE DE SERRAGE

30
A

D
A 12,7 daN.m ± 15%
A
B 7,8 à 10,7 daN.m

C 34 daN.m ± 15%
D 6 daN.m ±1

PROCÉDURE DE MONTAGE

A- serrage des écrous à créneaux: A & B

Serrer les écrous à la clef dynamométrique au couple nominal.

_ Continuer le serrage pour aligner un créneau avec le trou de la goupille.
_ Mettre en place la goupille et assurer le freinage.

A A B

(28/03/2012) 30-04-M154FR
 4 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT

B -serrage des écrous à créneaux: C

1 - Presserer les écrous C pour la mise en position des roulements 1 et 2..

2 - Desserer légèrement les écrous C de 1/4 de tour,
3 - Serrer à nouveau les écrous C afin d’obtenir la précharge sur les cages des roulements 1 et 2
pour avoir un effort tangentiel de 5 à 7 daN.m
C - RÉGLAGE DE L’ESSIEU

C
30

2
1

1 - Le parallélisme des moyeux est réglé en agissant sur la longueur de la barre d’accouplement.
Le pincement des moyeux est réglé nul. Ce réglage s’effectue à mi-course du vérin.

2 - L’angle de braquage à droite doit être équivalent à celui de gauche. Ce réglage est obtenu en
tournant la tige du vérin de direction. Si le braquage droit est plus important que celui de gauche,
augmenter la distance axe pied / axe tête de vérin.

3 - Régler les angles de braquage suivant le tableau ci-dessous.

Angle de braquage
Course du vérin
Sur roues intérieur Sur roues extérieur
M 26 - 30 / 2 200 mm 55° 38°
ge
ua

Avant Machine
ra q
de B
Angle

Ang
le
de
Bra
quag
e

Arrière Machine
30-04-M154FR (28/03/2012)
 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT 5

ESSIEU ARRIÈRE - MC 30
COUPLE DE SERRAGE

30
B

A 32 à 34 daN.m

B 15 à 22 daN.m

C 19,5 daN.m

D 1,9 à 3,1 daN.m

PROCÉDURE DE MONTAGE

A- serrage des écrous à créneaux: E

1 - Presserer les écrous E pour la mise en position des roulements 1 et 2..

2 - Desserer légèrement les écrous E de 1/4 de tour,
3 - Serrer à nouveau les écrous E afin d’obtenir la précharge sur les cages des roulements 1 et 2
pour avoir un effort tangentiel de 5 à 7 daN.m

REGLAGE JEU 0 à 0.1 ( 1.6)

(PRECHARGE = 0 daN)

1 2

(28/03/2012) 30-04-M154FR
 6 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT

3 - Angles de braquage suivant le tableau ci-dessous.

Angle de braquage
Course du vérin
Sur roues intérieur Sur roues extérieur
MC 30 mm 74° 46°

Avant Machine
°
74
30

46°
Arrière Machine

30-04-M154FR (28/03/2012)
 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT 7

ESSIEU ARRIÈRE - MC 40 - 50 - 60 - 70
COUPLE DE SERRAGE

E
D

30
B
D

A 13 daN.m C

B 25 daN.m E

C 34 daN.m ± 15%
D 19 daN.m

E 34,1 daN.m ± 20%

B
F 5 daN.m

(28/03/2012) 30-04-M154FR
 8 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT

PROCÉDURE DE MONTAGE

A- CONTRÔLE DU MONTAGE DES FUSÉES SUR LA POUTRE

Contrôler le montage en se servant d’un dynamomètre suivant

le croquis ci-contre.
La force de déport doit se situer entre 2 et 8,9 daN.m

B -MONTAGE DES MOYEUX SUR LES FUSÉES

30

2
A 4
6
3
B
8
5
9

1 - Contrôler périodiquement les cote A et B des moyeux et entretoises.

2 - Emmancher les cages de roulement (Rep.1 et 2) sur le moyeu et mettre en place le roulement
(Rep.3) sur la fusée, avec de la graisse «Alvana EPLF 2» Réf. MANITOU : 62126.
3 - Garnir de graisse et mettre en place le joint (Rep.4), sur le moyeu, en respectant la cote de 8
±0.5 (prévoir l’outillage en conséquence).
4 - Garnir de graisse l’arrière du joint (Rep.4) et engager le moyeu sur la fusée. puis mettre en place
l’entretoise (Rep.5) et le roulement (Rep.6).
- le montage du roulement s’effectue en jeu incertain il faut donc prévoir un petit outillage.
5 - Introduire la graisse dans le moyeu.
6 - Montage de la rondelle de blocage (Rep 7) à l’aide des vis (Rep 8) serrées au
couple indiqué et montées au l’otite «Tubetanche 577» Réf. MANITOU : 4500095.
faire tourner le moyeu pour mettre en place les roulements.
7 - Introduire de la graisse dans le chapeau (Rep.9) et le mettre en place

30-04-M154FR (28/03/2012)
 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT 9

8 -Conlrôler le montage en se servant d’un

dynamomètre suivant le croquis ci-contre.
La force de déport doit se situer entre 0 et 6.8 daN. m

C - RÉGLAGE DE L’ESSIEU

30
* : Vérin en position neutre

1 - Régler le parallélisme des moyeux suivant les données du plan.

2 - Régler les angles de braquage suivant le tableau ci-dessous.

Course utile du Angle de braquage

vérin Sur roues intérieur Sur roues extérieur
MC 40 - 50 2 x 142 mm 76° ± 1° 47°
MC 60 - 70 2 x 123 mm 61° ± 1° 40°
Arrière Machine

e
ag Course utile Angle
u

de
raq

B
eB

ra
Angle d

qu
age

Avant Machine

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 10 CONTRÔLE ET RÉGLAGE PONT
30

30-04-M154FR (28/03/2012)