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    Partie 2 - VOIRIE

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    Ce document définit les termes liés à la voirie, notamment sa définition, son classement et ses caractéristiques. Il décrit les différents types de voies comme les voies intercommunales, les voies structurantes d'agglomération et les voies inter-agglomération. Le document présente également les caractéristiques d'une voirie, telles que son tracé en plan, son profil en long et son profil en travers.

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    Chapitre 1.

    LES TRAVAUX DE VOIRIE

    Partie 2 : Voirie

    a- DEFINITION : C’est l’ensemble des parties réservées à la circulation de tous


    les usagées, ainsi qu’aux aires de stationnement. Ses objectifs : le transit, la
    distribution, ou la desserte des zones urbaines, rurales, et industrielles, conçue et
    dimensionnée selon besoin pour assurer son rôle, appartient au domaine public.
    Elle est constituée par les éléments de réseaux suivants :

    - Voies de circulation terrestre (route (PL, VL, Transport en commun, pont,


    voies bicyclette, trottoir des piétonnes),
    - Fluviale (fleuve, rivière, canal), maritime (port, mer), aérienne (aéroports,
    piste,…).
    - Leurs dépendances telles que les aménagements, équipements et
    accessoires du bon fonctionnement et de gestion de la voirie.

    La rue a un rôle social et de rencontre important est l'essence de l'espace public.


    Elle donne son aspect organisation, servitude, confort, propreté et santé.

    b- CLASSEMENT :
    Le classement ou le déclassement des voies communales est un acte
    administratif qui confère à une route son caractère de voie publique et la soumet
    au régime juridique du réseau où elle est incorporée. Il a pour conséquence de
    porter atteinte aux fonctions de desserte ou de circulation assurées par la voie.

    Les voiries sont classées comme suit :

    1- Voies intercommunales : reliant des communes, souvent passent par la


    compagne, appartiennent à leur communauté de communes, notamment pour
    leur création, exploitation, entretien et sécurisation.

    1
    2- Voies structurantes d'agglomération (VSA) : Principales dans
    l’agglomération et la majorité des trafics lors des périodes de pointe. Pour
    fluidifier le trafic, l'aménagement de voies auxiliaires est nécessaire.

     Structurantes : hiérarchisation du réseau interne vers la sortie et


    intégration des zones périurbaines.

    Voies structurantes d'agglomération (VSA)

    3- Voies Inter-agglomération (au sens du PDAU) : Assure les liaisons entre


    agglomérations (grands quartiers), souvent à voies bicyclette.

    2
    4- Voies empruntées par un nombre important de véhicules de transports en
    commun :

    5- Voies ayant à subir un trafic poids lourds important : Grandes routes ou


    autoroutes.

    3
    c- CARACTERISTIQUES DES VOIRIES

    Les caractéristiques sont représentées par le tracé en plan profil, le profil en long,
    les profils en travers. Ces profils montrent les dispositions constructives (longueur,
    largeur, pente…) pour la circulation des usagers sans dangers.

    1- Tracé en plan : La projection en plan d’une voirie, avec toutes ses


    dépendances, équipements et accessoires. La projection (vue) verticale de la voie
    sur un plan horizontal (longueurs des sections rectilignes, les rayons de courbure
    et des virages).

    2- Profil en long : Coupe longitudinale suivant l’axe de la chaussée sur un plan


    vertical (valeur des pentes longitudinales et des rampes, les rayons des sommets
    et creux, les côtes des différents points).

    4
    3- Profil en travers : Coupe transversale de la chaussée sur un plan
    vertical. (la largeur et celle des accotements ou trottoirs, les pentes
    transversales).

    5
    6

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