Testing and Adjusting

Tous les produits de climatisation et de chauffage R134a pour toutes les machines
Caterpillar
Media Number -SFNR5664-22 Publication Date -01/08/2012 Date Updated -17/09/2012

i05960230

SMCS - 1809-081

Le contact avec le réfrigérant peut entraîner des blessures.

Ce circuit est sous pression toujours, même lorsque le moteur ne tourne

pas. La chaleur ne doit jamais être appliquée à un circuit chargé.

Le contact avec le réfrigérant peut causer des engelures. Pour éviter

tout risque de blessure, protéger le visage et les mains.

Il faut toujours porter des lunettes de protection lorsque les

canalisations de réfrigérant sont ouvertes, même si les instruments
indiquent qu'aucun réfrigérant n'est présent dans le circuit.

Toujours retirer un raccord avec prudence. Desserrer lentement le

raccord. Si le circuit est encore sous pression, évacuer le circuit en
récupérant le réfrigérant avant de retirer le raccord.

L'inhalation de réfrigérant au travers d'une cigarette allumée peut

provoquer des blessures ou la mort.

L'inhalation de gaz réfrigérant pour climatiseur au travers d'une

cigarette allumée ou de vapeurs dégagées par une flamme en contact
avec du gaz réfrigérant pour climatiseur risque de provoquer des
lésions graves ou mortelles.

Ne pas fumer pendant l'entretien des climatiseurs ni en cas de

dégagement possible de gaz réfrigérant.

Avant tout contrôle de la climatisation ou du circuit de chauffage,

déplacer la machine sur une surface plane et horizontale. Abaisser tous

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les équipements au sol. S'assurer que la transmission est au point mort

ou sur stationnement et que le frein de stationnement est serré. Tout le
reste du personnel doit être soit éloigné de la machine ou bien en vue du
conducteur.

Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer des blessures. Tout

contact avec du liquide de refroidissement chaud ou avec de la vapeur
peut provoquer de graves brûlures. Avant de vidanger le circuit, laisser
refroidir les pièces du circuit de refroidissement.

Tableau 1
Contenances d'huile correspondant aux différents remplacements de composants

Accumulateur
30 ml (1 fl oz)

Se référer à la section Essais et réglages, "Huile de compresseur de

Compresseur
réfrigérant-Contrôle".

Condenseur
30 ml (1 fl oz)

Évaporateur
90 ml (3 fl oz)

Déshydrateur en ligne (1)

30 ml (1 fl oz)

Réservoir-déshydrateur
30 ml (1 fl oz)
(1) Avant tout ajout d'huile, se référer à la section Démontage et montage, "Déshydrateur de réfrigérant en ligne -
Déposer et monter".

L'huile assure la lubrification nécessaire au circuit de réfrigérant du compresseur. Une quantité d'huile
insuffisante dans le circuit peut entraîner le grippage du compresseur. Un excès d'huile diminue le volume
de refroidissement fourni au conducteur.

Les procédures indiquées dans cette publication décrivent un procédé permettant de garantir la
concentration appropriée d'huile dans le circuit de réfrigérant lorsque de l'huile a été vidangée du circuit.
Tous les systèmes sont remplis d'huile en usine. Ce procédé présume que le système contient la quantité
d'huile correspondant au remplissage en usine. Ce procédé présume qu'un volume minimal d'huile a été
perdu en raison d'une fuite de décharge de la pression.

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Lors de la vidange du réfrigérant ou de la dépose d'un composant de l'unité de climatisation, une partie de
l'huile frigorigène est également éliminée. Le volume approprié d'huile doit être remplacé. Les trois
exemples suivants représentent les conditions dans lesquelles d'huile de réfrigération doit être remplacée.

Nota: Si le circuit a perdu de l'huile avant l'entretien, la quantité de remplissage d'huile du circuit ne peut
pas être déterminée avec précision. Dans ce cas, la charge d'huile appropriée ne peut être déterminée qu'en
purgeant le système et via la méthode de charge d'huile après la purge du système. se référer à la section
Essais et réglages, "Rinçage du circuit de réfrigérant""Remplissage d'huile après le rinçage du système".

(A) Huile vidangée du circuit lors de la récupération de réfrigérant. Pour connaître la procédure
appropriée de récupération du réfrigérant, se référer à la section Essais et réglages, "Récupération
de réfrigérant". Noter la quantité d'huile recueillie pendant la procédure de récupération.

(B) Huile vidangée du circuit en raison du remplacement d'un composant autre que le
compresseur de climatisation. Se référer au point "Contenances d'huile correspondant aux
différents remplacements de composants". Se référer au tableau 1.

(C) Huile vidangée en raison du remplacement du compresseur de climatisation. Se référer au point

"Remplacement du compresseur de climatisation".

Lorsqu'un composant doit être remplacé, appliquer les procédures indiquées ci-dessous.

Nota: Si la défaillance d'un composant a permis l'introduction de particules métalliques ou d'un autre
corps étranger dans le système, un rinçage du système est nécessaire. Pour s'assurer que les diagnostics
sont corrects, se référer à la section Dépistage des pannes, "Rinçage du circuit de réfrigérant". Le
remplacement du tube à ajutage et du réservoir-déshydrateur est recommandé en cas de contamination du
système de climatisation. La purge des conduites de climatisation, du condenseur et des composants de
l'évaporateur est nécessaire pour assurer le montage en toute sécurité d'un compresseur neuf. Le
non-respect de cette consigne peut entraîner l'annulation des garanties des composants.

1. Si le système de climatisation fonctionne, faire tourner le moteur à 1000 tr/min. Régler la

température sur la position refroidissement maximal. Placer le contacteur de vitesse du ventilateur
sur la position RAPIDE. Le système se stabilise en 10 minutes minimum.

2. Couper le moteur. Déposer la charge de réfrigérant du système. Se référer à Essais et réglages,

"Récupération du réfrigérant".

3. Déposer tout composant, selon les besoins. Monter un bouchon sur toutes les conduites ouvertes.

4. Remplacer tout composant endommagé

5. Se référer au tableau 1 pour déterminer la quantité d'huile des éléments remplacés.

6. Ajouter la quantité d'huile correspondant à la procédure de récupération et la quantité de chaque

composant remplacé du système.

7. Effectuer les procédures de purge du circuit de réfrigérant. Se référer à la section Essais et réglages,
"Circuit de réfrigérant - Purge".

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En cas de remplacement du compresseur de climatisation, la quantité d'huile de réfrigération (PAG, POE)

doit être ajustée en appliquant la procédure décrite ci-dessous. Si le réfrigérant est encore dans le système
de climatisation, effectuer les étapes correspondant à la procédure de récupération.

1. Effectuer les procédures décrites dans Essais et réglages, "Récupération de réfrigérant".

Illustration 1 g00296421

(1) Poulie

(2) Flexible (basse pression)

(3) Flexible (haute pression)

(4) Faisceau électrique

(5) Robinet de service (basse pression)

(6) Robinet de service (haute pression)

(7) Bouchon (vidange d'huile)

(8) Courroie

2. Déposer l'ancien compresseur du système de climatisation. Placer des bouchons de protection sur
l'ensemble des raccords et flexibles.

3. Placer le compresseur en position horizontale sur un banc ou sur une surface de travail adaptée, de
manière à ce que le bouchon d'huile (7) soit orienté vers le bas. Déposer le bouchon d'huile (7) du
compresseur. Vidanger l'huile dans un conteneur gradué adéquat. Balancer le compresseur d'avant
en arrière pour vidanger la totalité de l'huile. De même, retourner l'arbre du compresseur pour
extraire l'huile restante dans le carter d'huile. Noter la quantité de réfrigérant vidangée. Rechercher
les éléments suivants au niveau de l'huile :

Contaminants

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 Copeaux métalliques

Particules de caoutchouc

Corps étrangers

Nota: Si la défaillance d'un compresseur a permis l'introduction de particules métalliques ou d'un

autre corps étranger dans le système, un rinçage du système est nécessaire. Pour connaître les
diagnostics corrects, se référer à la section Dépistage des pannes, "Rinçage du circuit de
réfrigérant". Le remplacement du tube à ajutage et du réservoir-déshydrateur/de l'accumulateur est
recommandé en cas de contamination du système de climatisation. La purge des conduites de
climatisation, du condenseur et des composants de l'évaporateur est nécessaire pour assurer le
montage en toute sécurité d'un compresseur neuf. Le non-respect de cette consigne peut entraîner
l'annulation des garanties des composants.

4. Noter la quantité d'huile de l'ancien compresseur.

5. Se référer aux spécifications du compresseur neuf pour déterminer le type d'huile et la capacité du
compresseur.

Nota: Ne pas utiliser d'huile à base de glycol de polyoxyalkylène (PAG) (134A) dans l'ensemble
compresseur 294-8140. Utiliser de l'huile ester à base de polyol (POE). L'utilisation de toute huile
différente entraînera une défaillance diélectrique rapide du compresseur.

Nota: Le compresseur de climatisation neuf contient déjà de l'huile. Certains compresseurs neufs
peuvent contenir 180 ml d'huile, tandis que d'autres compresseurs neufs en contiennent 300 ml.

6. Déterminer ensuite la quantité d'huile requise par le (système de climatisation). Faire la somme de
la quantité d'huile correspondant à la procédure de récupération (A), de la quantité d'huile des autres
composants remplacés (B) (voir le tableau 1) et de la quantité d'huile vidangée de l'ancien
compresseur (C). La somme des éléments suivants : A+B+C = quantité d'huile du système de
climatisation.

7. Enfin, prendre la valeur correspondant à l'huile du compresseur neuf et soustraire la quantité d'huile
du système de climatisation pour déterminer la quantité d'huile devant être vidangée. L'huile doit
être vidangée du compresseur neuf avant la pose pour empêcher tout remplissage excessif d'huile.
Quantité d'huile du compresseur neuf - quantité d'huile du système de climatisation = quantité
d'huile devant être vidangée du compresseur neuf. Exemple :

La quantité d'huile correspondant à la procédure de récupération (A) est égale à 60 ml (2 oz).

Si le déshydrateur a été remplacé, la quantité d'huile correspondant au remplacement du

composant (B) est égale à 30 ml (1 oz).

La quantité d'huile vidangée de l'ancien compresseur (C) est égale à 90 ml (3 oz).

La quantité d'huile contenue dans le compresseur neuf, telle qu'indiquée sur l'étiquette
relative à l' (huile du compresseur neuf), est égale à 300 ml (10,2 oz).

Alors, la quantité d'huile du système de climatisation = A + B + C = 60 + 30 + 90 = 180 ml (6,1

oz).

Enfin, quantité d'huile du compresseur neuf - quantité d'huile du système de climatisation = 300 -
180 = 120 ml (4,1 oz).

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Dans l'exemple ci-dessus, 120 ml (4,1 oz) d'huile doivent être vidangés du compresseur neuf.

Nota: Dans certains cas, le calcul indiqué ci-dessus peut entraîner une valeur négative. Dans ce cas,
la quantité d'huile NE doit PAS être vidangée du compresseur, mais AJOUTÉE au système de
climatisation.

8. Monter le compresseur de climatisation neuf.

9. Effectuer les procédures de purge du circuit de réfrigérant. Se référer à la section Essais et réglages,
"Circuit de réfrigérant - Purge".

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