Refroidissement Dossier Travail Formateur

Module
refroidissement LE REFROIDISSEMENT DES

MOTEURS
Dossier de travail
Techno.
NIVEAU V
MATIERE Technologie
METIER Métier de l’automobile
MODULE Le refroidissement des moteurs
LE REFROIDISSEMENT DES MOTEURS

Conditions éventuelles d'utilisation
• Objectif général : Etre capable de reconnaitre les éléments constitutifs d'un circuit de
refroidissement.
Acquérir les notions relatives au principe fonctionnement des éléments

constitutifs d'un circuit de refroidissement.
• Objectifs opérationnels Etre capable d'énoncer la fonction d'usage et la fonction globale du

refroidissement moteur.
Etre capable d'énoncer l'influence de la température sur le
fonctionnement moteur.
Etre capable d'expliquer les avantages et inconvénients des différents
systèmes de refroidissement.
Reconnaitre sur des schémas les pièces constitutives d'un calorstat,
d'une soupape de sécurité et expliquer leur fonctionnement.
Identifier les propriétés physiques des liquides de refroidissement.
• Mode d’animation Vidéo projection, en simultané, avec le formateur.
• Pré requis
• Lien avec d'autres modules

Vidéo projecteur, pièces pédagogiques.
• Matériel
• Consignes de sécurité
• Autres remarques, conseils…
TYPE DE DOCUMENT Dossier de travail apprenti

AUTEUR DOUILLET Virgile
DATE 06/2020
PAGES 10
Module
MOTEURS
Dossier de travail
Techno.
1. Les éléments constitutifs :
………………. ……………………………. …………………….. ……………

Moto - ventilateur relais ventilateur thermostat bouchon radiateur
Thermocontact radiateur pompe a eau sonde de tempéature d’eau
2. Fonction d'usage :
La fonction du refroidissement moteur est d'évacuer la chaleur due :
o Aux frottements des pièces mobiles du moteur.

o A la combustion des gaz
3. Influence de la température :
✓ Une température trop élevée entraine :
➢ Dilatation des pièces – risque de grippage

➢ Diminution du taux de remplissage
➢ Auto-inflammation du mélange
➢ La décomposition du lubrifiant
Module
MOTEURS
Dossier de travail
Techno.
✓ Une température trop faible entraine :
➢ Une mauvaise combustion

➢ Le lavage des cylindres
Il faut maintenir le moteur à une trmpérature régulière (environ 90°C pour

un moteur 4t et 60°C pour un moteur 2t) afin de ne pas affecter son
rendement thermique.
C'est le rôle du circuit de refroidissement.
4. Fonction globale :
Module
MOTEURS
Dossier de travail
Techno.
5. Refroidissement à air :
✓ La culasse et les cylindres sont équipés d’ailettes obtenues par moulage, qui
viennent augmenter la surface de contact avec l'air.
✓ La vitesse de passage de l'air est en fonction de la vitesse du véhicule.

✓ Des tôles déflectrices améliorent le passage de l’air.
✓ Une turbine reliée au vilebrequin peut être

employé pour générer un flux d’air.
✓ Critique du système :
AVANTAGES INCONVENIENTS
• Simplicité de construction • Le refroidissement n'est pas uniforme
dans les zones confinées
• Pas d’entretient
• Les débits d'air importants imposent une
• Gain de poids turbine (ventilateur) importante,
consommatrice d'énergie et bruyante
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MOTEURS
Dossier de travail
Techno.
6. Le refroidissement par eau :
Le liquide de refroidissement, appelé fluide caloporteur sert d'agent de

transport de la chaleur entre la chambre de combustion et l'air ambiant.
Le refroidissement du liquide s'effectue dans un échangeur eau / air :

le radiateur.
Constitution :
7. Caractéristiques fonctionnelles :
✓ Le liquide chaud est dirigé vers la partie supérieure du radiateur.
✓ Le liquide de refroidissement se déplace du bas vers le haut dans le moteur.
✓ Le mouvement du fluide est accéléré par une "pompe à eau" entrainée

mécaniquement.
Module
MOTEURS
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Techno.
✓ Le liquide traverse le radiateur qui présente une grande surface de contact

avec l'air ambiant.
✓ Un ventilateur accélère le passage de l'air au travers du radiateur.
✓ Afin d'éviter l’ébullition du liquide, le circuit est maintenu sous pression (de
0,8 à 1,4 bars) grâce un bouchon possédant un clapet taré. Par exemple
l'eau pure bout à 100 °C sous 1 bar.
✓ Un système thermostatique "thermostat ou calorstat" permet une montée en

température rapide à froid en interdisant la circulation du liquide vers le
radiateur tant que sa température est inférieure à ~ 80°.
7.1 La pompe à eau :

Sortie
✓ Principe de fonctionnement.
Augmente la circulation "d'eau" créé par

l'effet thermosiphon dans le radiateur de
refroidissement.
Les pompes à eau sont de type centrifuge à

entrainement par pignon. Entrée
Sous l'effet de la force centrifuge le liquide

est chassé à la périphérie des aubes créant
une aspiration à l'entrée.
7.2 Le radiateur :
Eau
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MOTEURS
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Techno.
✓ Le radiateur est un échangeur de chaleur eau / air réalisé à partir de

tubes plats ou ronds formant un faisceau dans lequel circule le liquide
de refroidissement.
✓ Des ailettes serties sur les tubes augmentent la surface de contact

avec l'air et permettent ainsi d'amplifier l’échange thermique eau / air.
7.3 Le liquide de refroidissement :
✓ Il est constitué d'un mélange d'eau déminéralisée et de mono-éthylène

glycol dont la concentration permet d’abaisser la température de
congélation et d’augmenter la température d'ébullition.
✓ Ces liquides répondent à des exigences particulières :
➢ Protéger les différents matériaux utilisés contre l’oxydation
➢ Ne pas altérer les composants non métalliques
➢ Protéger le circuit de la formation de dépôts
ATTENTION :
Tous les liquides "permanents" ne sont pas miscibles entre eux. C'est
pourquoi il est impératif de se conformer aux spécifications
constructeurs.
7.4 Le calorstat :
✓ Constitution.
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MOTEURS
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✓ Fonctionnement à froid
Tant que la température du liquide

est faible la cire est rétractée. Le
ressort repousse le clapet qui est
maintenu fermé
Il n'y a pas de circulation de liquide

vers le radiateur de refroidissement.
✓ Fonctionnement à Chaud
Lorsque le liquide atteint la

température d'ouverture (75 à 90°),
la cire de la capsule se dilate.
La tige de poussée se déplace

ouvrant le clapet. Le liquide peut
circuler vers le radiateur.
7.5 Le vase d'expansion :
Placé en parallèle du circuit, il

sert à compenser les variations
de volume entre liquides froid
et chaud.
Module
MOTEURS
Dossier de travail
Techno.
7.6 La soupape de sécurité :
Couvercle
Trou de mise à l’air
Valve de pression
Joint Valve de
dépression
Elle maintient le circuit sous pression ce qui augmente la température

d’ébullition du liquide de refroidissement.
C’est le même principe que la cocotte-minute !
✓ Echauffement du liquide.
A partir d'une certaine pression (0,8 à Valve de pression Ressort

1,4 bars), la valve de pression s'ouvre
afin de stabiliser la pression.
Le volume du liquide ayant augmenté à

cause de la pression ; une partie de
l'eau du radiateur vient remplir le vase
d'expansion.
Le vase comporte une mise à l’air pour Trop plein

que les variations de volume de liquide Joint
soient possibles.
Module
MOTEURS
Dossier de travail
Techno.
✓ Refroidissement du liquide. Valve de dépression
En refroidissant, le volume et la
pression du liquide de refroidissement
diminuent.
La soupape de pression se ferme et la

soupape de dépression s’ouvre.
Une partie de l’eau quitte le vase pour Trop plein

retourner dans le radiateur.
7.7 La ventilation :
✓ Le système de ventilation commandée tient compte de la température

du liquide dans le circuit.
✓ Celle-ci est fonction :
➢ De la vitesse de l’air dans le radiateur

➢ de la température ambiante
➢ de l’ouverture ou non du calorstat
✓ Le ventilateur ne fonctionne qu’au moment opportun d'où l’économie

d'énergie.
Le moto-ventilateur :
Il s'agit d'un ventilateur électrique tournant à grande vitesse. Sa vitesse de

rotation est indépendante de la vitesse de rotation du moteur.
La commande est effectuée par un thermo-contact placé sur le radiateur

ou par le calculateur grâce à l’information de température moteur via un relais.

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Acquérir les notions relatives au principe fonctionnement des éléments

• Objectifs opérationnels Etre capable d'énoncer la fonction d'usage et la fonction globale du

• Mode d’animation Vidéo projection, en simultané, avec le formateur.

• Lien avec d'autres modules

• Autres remarques, conseils…

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1. Les éléments constitutifs :

………………. ……………………………. …………………….. ……………

Thermocontact radiateur pompe a eau sonde de tempéature d’eau

o Aux frottements des pièces mobiles du moteur.

✓ Une température trop élevée entraine :

➢ Dilatation des pièces – risque de grippage

✓ Une température trop faible entraine :

➢ Une mauvaise combustion

Il faut maintenir le moteur à une trmpérature régulière (environ 90°C pour

C'est le rôle du circuit de refroidissement.

✓ La vitesse de passage de l'air est en fonction de la vitesse du véhicule.

✓ Une turbine reliée au vilebrequin peut être

6. Le refroidissement par eau :

Le liquide de refroidissement, appelé fluide caloporteur sert d'agent de

Le refroidissement du liquide s'effectue dans un échangeur eau / air :

✓ Le liquide de refroidissement se déplace du bas vers le haut dans le moteur.

✓ Le mouvement du fluide est accéléré par une "pompe à eau" entrainée

✓ Le liquide traverse le radiateur qui présente une grande surface de contact

✓ Un ventilateur accélère le passage de l'air au travers du radiateur.

✓ Un système thermostatique "thermostat ou calorstat" permet une montée en

7.1 La pompe à eau :

Augmente la circulation "d'eau" créé par

Les pompes à eau sont de type centrifuge à

Sous l'effet de la force centrifuge le liquide

✓ Le radiateur est un échangeur de chaleur eau / air réalisé à partir de

✓ Des ailettes serties sur les tubes augmentent la surface de contact

7.3 Le liquide de refroidissement :

✓ Il est constitué d'un mélange d'eau déminéralisée et de mono-éthylène

✓ Ces liquides répondent à des exigences particulières :

➢ Protéger les différents matériaux utilisés contre l’oxydation

➢ Ne pas altérer les composants non métalliques

➢ Protéger le circuit de la formation de dépôts

Tant que la température du liquide

Il n'y a pas de circulation de liquide

Lorsque le liquide atteint la

La tige de poussée se déplace

7.5 Le vase d'expansion :

Placé en parallèle du circuit, il

7.6 La soupape de sécurité :

Trou de mise à l’air

Elle maintient le circuit sous pression ce qui augmente la température

A partir d'une certaine pression (0,8 à Valve de pression Ressort

Le volume du liquide ayant augmenté à

Le vase comporte une mise à l’air pour Trop plein

✓ Refroidissement du liquide. Valve de dépression

La soupape de pression se ferme et la

Une partie de l’eau quitte le vase pour Trop plein

✓ Le système de ventilation commandée tient compte de la température

✓ Celle-ci est fonction :

➢ De la vitesse de l’air dans le radiateur

✓ Le ventilateur ne fonctionne qu’au moment opportun d'où l’économie