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    V2-3-8 Front Axle

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    3-8 ESSIEU AVANT

    1) PRÉSENTATION ET STRUCTURE

    Essieu de camion poids lourd ou moyen


    Grands autobus
    2) POINTS DE RÉVISION : Essieu Avant
    (1) Vérifiez L’usure Ou La Déformation De L’orifice De
    Centrage Du Siège De Ressort D’essieu

    ORIFICE DE
    CENTRAGE

    Orifice de centrage du siège de


    ressort d’essieu
    (2) En cas de jeu aux roues, vérifiez le jeu du roulement de roue,
    l’usure de la bague de pivot de fusée, ainsi que l’usure du
    palier et de la rondelle de butée.

    ROULEMENT DE
    ROUE BAGUE DE PIVOT DE FUSÉE

    RONDELLE DE BUTÉE

    PALIER DE BUTÉE

    Jeu de la roue
    (3) AVANT DE DÉPOSER L’ESSIEU, VÉRIFIEZ LES REPÈRES
    D’ALIGNEMENT ( ) TRACÉS SUR LE TAMBOUR DE
    FREIN ET SUR LE MOYEU DE ROUE.

    Repère d’alignement
    (4) Les boulons du moyeu de gauche sont filetés à
    gauche et les boulons du moyeu de droite sont
    filetés à droite.

    BOULONS DE MOYEU

    MARQUAGE COULEUR
    CÔTÉ
    D OR
    DROIT
    CÔTÉ
    G ARGENT
    GAUCHE

    Filetage des boulons de moyeu


    (5) Lors De La Pose Du Moyeu De Roue, Faites Attention
    De Ne Pas Abîmer Le Joint D’huile
    1 : GRAISSE
    2 : JOINT D’HUILE

    Pose du moyeu de roue


    (6) PASSEZ UNE COUCHE DE GRAISSE DE
    ROULEMENT SUR LA LÈVRE DU JOINT D’HUILE
    MOYEU DE
    1 : GRAISSE
    ROUE
    2 : JOINT D’HUILE

    Point de graissage du joint d’huile


    (7) VÉRIFIEZ QUE LA PRÉCHARGE DE ROULEMENT DE ROUE
    EST CONFORME À LA VALEUR INDIQUÉE DANS LE MANUEL
    D’ATELIER.
    5000 KG – 6000 KG

    RAPPEL
    1/3-1/4

    PRÉCHARGE DU ROULEMENT DE MOYEU (1)


    RAPPEL
    1/3 - 1/4

    PRÉCHARGE DU ROULEMENT DE MOYEU (2)


    PRÉCHARGE DU ROULEMENT DE MOYEU (3)
    (8) Effectuez une vérification chromatique pour
    s’assurer que le pivot de fusée n’est pas fendu.

    PIVOT DE FUSÉE

    Pivot de fusée
    (1) Qu’est-ce qui peut modifier le diamètre de l’orifice de
    centrage du siège de ressort sur l’essieu avant, et
    quelle panne cela peut-il entraîner ?

    Boulons en u desserrés
    Mauvaise stabilité de conduite
    Usure inégale des pneus
    (2) A quoi sert le réglage de la précharge de roulement ?

    A méliorer la durée de vie.


    (3) Qu’est-ce qui peut provoquer le grippage ou
    l’endommagement des roulements ?

    Une mauvaise précharge.


    (4) Pourquoi utilise-t-on des boulons de moyeux filetés à
    gauche ou à droite ?

    Pour qu’ils ne se desserrent pas ; ainsi ils se trouvent


    dans le sens du serrage lors du freinage.

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