Estimation Et Calcul Hydraulique Dun Réseau DAEP)
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CHAPITRE II
ESTIMATION DES BESOINS ET CALCUL HYDRAULIQUE
D’UN RESEAU D’AEP
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Total
Total
Total
Total
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quelconque sur l’organisme qui la consomme. Les besoins de propreté, de lavage de linge, et
de cuisine demandent une eau peu calcaire et peu magnésienne.
Les entreprises industrielles et agricoles ont besoins d’une quantité d’eau importante
pour leurs fonctionnements. La qualité de l’eau exigée est différente d’une industrie à l’autre
en fonction du type de produits fabriqués ou transformés.
Dans toute agglomération, il est nécessaire de tenir compte d’une quantité d’eau pour
la lutte contre l’incendie qui sera localisée et matérialisée.
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Qmoy
(%)
Qmin
(%) Temps (h)
Figure II.1 Courbe de consommation (Variation en fonction du nombre)
D’une manière générale le coefficient peut être décomposé en deux autres coefficients
max et max. tel que:
max tient compte du confort des équipements de l’agglomération et du régime de
travail de l'industrie, sa valeur varie ne fonction entre 1,2 et 1,4.
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Qp : débit de pointe
Qmax : Débit maximum horaire
Tableau II.2 Récapitulatif de calcul de débit pour différentes variations.
Le réseau de distribution est un système de conduites connectées entre eux. L'eau est
distribuée à partir de ce réseau qui doit être dimensionnée de telle façon à assurer le débit
maximal et la pression suffisante à chaque catégorie de consommation pendant toute la
journée.
II.3.1 Choix du type de réseau de distribution
On distingue trois types des réseaux de distribution selon la structure et l'importance
de l'agglomération :
a) Réseau ramifié
Les conduites de réseau sont alimentées par une source située à l'amont du réseau.
C'est un réseau qui contient des ramifications.
b) Réseau maillé
Le réseau maillé est constitué d'une série de tronçons disposés de telle manière qu'il
est possible de décrire un ou plusieurs boucles fermées, chaque boucle est appelée une maille.
c) Réseau combiné :
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Le réseau combiné n'est ente que la combinaison des deux réseaux précédents.
Le choix du type du réseau de consommation est en fonction de :
Plan d'urbanisation directeur de l'agglomération (P.W.D).
Plan de masse de l'agglomération.
La position de gros consommateurs.
II.3.2 Principe de tracé d'un réseau maillé
Le tracé d’un réseau maillé doit s’effectuer selon un certain nombre de critères à savoir :
- Le repérage préalable de gros consommateurs
- Le repérage des quartiers ayant une forte densité de population.
- La détermination de l’itinéraire principal pour assurer la distribution des eaux à ces
consommateurs.
- Suivant l’itinéraire déterminé tracé, les conduites principales en parallèles.
- Les conduites principales doivent être bien réparties pour avoir une distribution en eau
équitable.
- En ce qui concerne l’alimentation des quartiers elle se fera grase à la jonction des
conduites principales par des conduites secondaires.
Donc, pour tracé un réseau maillé, il faut :
Choisir les lieus des consommateurs principaux.
Tracer les conduites maîtresses de telle façon qu'en peuvent prévoir les conduites
secondaires.
Déterminer le sens de l'écoulement.
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Qcons(l/s) -
Σqconc (l/s) -
Heure de pointe Σ li (m) -
Qs (l/s.ml) -
-
Cas cette heure correspond à la demande la plus grande de la journée tout en supposant qu’il
ait un incendie du point le plus défavorable du réseau.
On ajoute un débit de 17 l/s, 120 m3 (pour 2 heures) à ce point défavorable comme débit
concentré.
c)- Calcul des débits en route
Le débit en route est donné par la formule ci-dessus.
Qr Q . l i
sp
Q
Q p
Q
c
sp
l i
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(entre 0.5 et 1.5 m/s) pour éviter le dépôt des corps dans la conduite et éviter l’érosion de cette
dernière.
Le calcul du réseau maillé projeté est effectué par une approximation successive en utilisant le
logiciel LOOP qui basé sur la méthode d'HARDY CROSS sur deux lois.
1- Première loi
En chaque nœud considéré du réseau, la somme des débits entrants est égale à la somme des
débits sortants.
2- Seconde loi
Le long d'un parcours orienté et fermé, la somme algébrique des pertes de charge dans une
maille est nulle.
Le schéma ci-dessous illustre ces deux lois :
Premier loi : Qa = Q1+Q2
Seconde loi : Δh1 + Δh2+ Δh3+ Δh4+ Δh5 = 0
q2 A q1
B
Δh5 Δh
1
+
q4 Δh2 q2
Δh
--
4
Δh3
D C
q
La seconde loi appliquée au contour3 ABCDE où on a convenu d'une orientation qui est
celle du sens de rotation des aiguilles d'une montre, les pertes de charge sont évidemment
effectué du signe plus au moins suivant le sens de l'écoulement de l'eau.
Le terme correctif de débit pour les branches de chaque maille s'effectue par la formule de
FIR.
Σ Δhi : est la somme des pertes de charge dans le cycle fermé dans une maille.
Chaque maille est calculée séparément. La correction apportée au débit et de deux types :
1- La correction propre à la maille considérée avec le signe du débit correctif plus ou
moins correspondant.
2- Correction propre à la maille adjacente avec le signe contraire du débit (-Δq) en suite
en fera la somme algébrique de ces corrections pour chaque tronçon enfin on ajoutera
cette dernière au débit initial qi pour avoir un nouveau débit (qi+Δqi).
Remarque
Le calcul des débits correctifs se fait de la manière suivante :
- les pertes de charge sont proportionnelles au carré des débits :
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d’où :
ho A.L.Q
2
On admet dans le calcul de réseau maillé que l'équilibre des pertes de charge est acceptable
lorsque les pertes de charge le long d'une maille sont inférieures à 0.5 m/s.
En posant
Rt = A.L
On corrige les débits Qo par un débit correctif Qi d’où le nouveau débit sera égal :
Q Q Q
t 0 i
0 1
Q02 2. Q0 Qi. 0
Qi Rt . Q0
2
2 Q0
d’une façon générale, en tenant compte du régime d’écoulement nous pouvons écrire :
Q R.Q t n
0
i 2.Q0n 1
d’où n : tient compte du régime d’écoulement qui est égale à 2 pour le régime turbulent.
avec :
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REMARQUE IMPORTANTE
Le calcul du réseau maillé en utilisant le logiciel LOOP qui est basé sur la formule des pertes
de charge de WILLIAM HAZEN.
La formule de WILLIAM HAZEN est très employée aux USA.
J 6.815 CWH
V
1.852
. D
1.167 (m/Km)
N° du réservoir
Côte du radier du réservoir (m)
VI-2 Les fichiers de résultats
1er Fichier
Débit du tronçon (l/s)
Vitesse d’écoulement (m/s)
Gradient de perte de charge (m/Km)
2éme fichier
Côte piézométrique (m)
Pression au sol (m)
C’est les formules de WILLIAMS HAZEN qui sont utilisées pour le calcul des pertes de
charge.
On suppose une distribution initiale des diamètres et suivant les résultats obtenus par
affichage on procède à un réajustement à fin d’obtenir les résultats exigés (pression de
service, diamètre)
II.3.9 Calcul du réseau suivant le type de fonctionnement
1er type de fonctionnement : le système contre réservoir. Dans type de fonctionnement
l’alimentation est faite directement par le refoulement direct à partir de la station de pompage
vers le réseau d’alimentation en eau potable.
Selon le schéma présenté ci-dessous, l’alimentation de pointe de l’agglomération est donnée
en même temps la station de pompage et le réservoir. (Château d’eau).
Donc dans ce type de système le dimensionnement de réseau est effectué selon les quatre cas
de fonctionnement.
1/ Cas de pointe ;
2/ Cas de pointe plus incendie ;
3/ Cas de transit ;
4/ Cas de la station à l’arrêt.
Débits en route :
1/ Cas de pointe :
Le débit en route est la différence entre le débit de pointe et le débit concentré ;
Qr = Qp- Qconc.
et puisque : Qconc =0 , Qr = Qsa+ Qch,
Qsa= débit de la station de pompage
Qch = débit fournit par le château d’eau
2/ Cas de pointe plus incendie :
Les débits en route dans ce cas sont les mêmes dans le cas du débit de pointe. On
considère le débit ajoutés (17 l/s) comme étant un débit concentré épuisé a partir du nœud le
plus défavorable.
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3/ Cas de transite :
Le cas de transit correspond à l’heure dont la consommation est minimale et la station
de pompage est en marche ; ce qui fait que le château d’eau va recevoir une partie du débit
injecté par la station de pompage dans le réseau :
Qr=qst-qch-qconc
avec :
Qr = Qcons ;
Qch= débit reçu par la château d’eau ;
Qcons= débit consommé par l’agglomération.
4/ Cas de la station à l'arrêt :
Ce cas correspond à l’une des heures ou la station de pompage est à l’arrêt dont la
consommation est maximale (seulement le château qui alimente l’agglomération).
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