Les Matériaux Routiers
Les Matériaux Routiers
Ce sont des matériaux constitués d'un grand nombre de particules solides distinctes, les grains,
qui ne sont pas liés par des liaisons covalentes (c'est-à-dire de liaison chimique). Cette division
en éléments multiples entraîne des comportements particuliers de ces matériaux, beaucoup
de propriétés à grande échelle étant ainsi indépendantes des propriétés individuelles des grains.
Types de granulats: 2 familles d’élaboration
• Granulats roulés : Issus de matériaux marins et alluvionnaires Faces arrondies, forme
sphérique
Ils sont destinés essentiellement au Béton (BPE, produits bétons) 0/2r 0/4r 4/10r 10/20r 20/40r
• Granulats concassés : Issus de matériaux de roche massive. Issus de matériaux marins et
alluvionnaires après concassage. Destinés essentiellement aux matériaux des routes.
Les ressources minérales disponibles au Sénégal et utilisables en matériaux de chaussée
sont essentiellement des basaltes, calcaires et grès exploités dans les régions de Dakar et de Thiès.
Nous avons différentes classes de GNT (Granulats non traités):
G.N.T. de type 1: G.N.T. 0/63 avec LA 40 et MDE 35
1.1 Le basalte
Basalte
GL : graveleux latéritique
Les latérites employées en remblai et couche de forme ne sont pas concernées par cette fiche.
Tableau 1 - Classe de trafic Ti TMJA (Trafic Moyen Journalier Annuel)
◼ trafic C2 en base,
◼ trafic C4 en fondation.
Emploi en assise des GL2 et GLa limité par précaution à trafic C4 (NE = 3millions).
Epaisseur de mise en œuvre : par couche de 10 à 30 cm (si non traitée), 15 à 30 cm (si traitée).
Les épaisseurs plus fortes risquent d’entraîner des défauts de compactage et d’homogénéité du
traitement.
FR (NF P 94-066) - 7 à 43
LA (NF EN 1097-2) - 49 à 56
MB (NF EN 933-9) - 7 à 13
˂40 (fond)
WP (NF P 94-051) 13 à 22
CO (MEI) 2à4
˃2 (base)
La latérite susceptible d’être traitée (Gla et GLc) doit vérifier un Dmax < 50 mm,
Pour certains chantiers, l’emploi de latérites conformes aux exigences précédemment décrites implique
le recours à l’exploitation de gisements assez éloignés des projets.
Dans ce cas de figure, il peut être intéressant d’employer une latérite litho- stabilisée (mélange de
latérite avec un correcteur : calcaire, silexite, sable, grès, granite, etc.). L’ajout de correcteur permet
d’améliorer les caractéristiques de la latérite locale de qualité même médiocre (IP et VBS, CBR,
granulométrie).
A ce jour, aucun chantier n’a encore été réalisé au Sénégal. Cependant les essais menés en laboratoire
présentent des résultats intéressants à raison de 20 à 30 % d’ajout de calcaire de Bandia ou de 10 à
30 % de sable de dune Keur Massar (sable D1) . Un chantier expérimental devra être réalisé et suivi
annuellement avant la généralisation de cette technique.
1.3.3.4 Latérite traitée :
Si la latérite est traitée au ciment, les caractéristiques complémentaires suivantes sont nécessaires :
Q = e x ds x d/(100-d)
Avec :
◼ Q = quantité de liant à épandre (Kg/m²)
◼ e = épaisseur de la couche de sol à traiter (m)
◼ ds = masse volumique apparente sèche du sol en place (Kg/m3)
◼ d = dosage en liant en % de masse de produit de traitement
rapporté àla somme des masses de produits secs en présence.
Le dosage en ciment et la nature du ciment retenus sur chantier doivent être ceux de l’étude de
formulation.
E 800 MPa
Maxi 200 MPa Maxi 400 MPa
3000
Module complexe, MPa E 2500
Pente de la droite de
b -1 /11
fatigue -1/11
1
Dispersion essai de fatigue SN 1
Coefficient des
Kd 1
discontinuités 1