GT-VI-4 - Lignes de Transport

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A

Guide technique

Mise à la terre dans les


installations de production
et de transport
Section 4: Lignes de transport
GT-VI-4

JUILLET 2006

© Hydro-Québec Équipement, 2006


Tous droits réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que
ce soit et par aucun procédé, électronique, mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
d'Hydro-Québec Équipement.
Guide technique – MALT dans les installations de production et de transport GT-VI-4
Section 4: Lignes de transport

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Un amendement (A) peut modifier le présent document. Dans un tel cas, il a préséance sur celui-ci jusqu'à
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Création du document par Claude Huet 2006 07

© Hydro-Québec Équipement, 2006 - ii - juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

Table des matières


Page

1 Introduction ................................................................................................................................ 1

2 OBJET ....................................................................................................................................... 1

3 DOMAINE D’APPLICATION...................................................................................................... 1

4 RÉFÉRENCES .......................................................................................................................... 2

5 DÉFINITIONS ET ACRONYMES .............................................................................................. 2


5.1 Contrepoids ..................................................................................................................... 2
5.2 CGFO .............................................................................................................................. 2
5.3 Alumoweld ....................................................................................................................... 2
5.4 Conducteur de terre ........................................................................................................ 2

6 MISE EN SITUATION................................................................................................................ 3

7 OBJECTIFS DE LA MISE À LA TERRE ................................................................................... 4


7.1 Protection de la ligne....................................................................................................... 4
7.2 Protection des personnes................................................................................................ 4
7.3 Protection des postes...................................................................................................... 4

8 LA PROTECTION CONTRE LA FOUDRE................................................................................ 5

9 PROTECTION DES PERSONNES ........................................................................................... 6

10 CONTRIBUTION À LA MISE À LA TERRE DES POSTES ...................................................... 7

11 PRINCIPES THÉORIQUES..................................................................................................................... 8
11.1 Résistance de la fondation .............................................................................................. 8
11.2 Résistance du piquet de terre ......................................................................................... 9
11.3 Résistance du contrepoids .............................................................................................. 9
11.4 Résistance du câble de garde....................................................................................... 10
11.5 Résistivité des sols........................................................................................................ 10

12 CONCEPTION DE LA MISE À LA TERRE............................................................................................ 12

13 MESURE DE LA RÉSISTANCE DE MISE À LA TERRE ...................................................................... 14

BIBLIOGRAPHIE ........................................................................................................................................ 16

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Section 4: Lignes de transport

ANNEXES

A COMPOSANTS DE MISE À LA TERRE

B CALCUL DE LA RÉSISTANCE TOTALE D'UN PYLÔ NE

C CONTREPOIDS - DEVIS TECHNIQUE NORMALISÉ DC-015-80-0-(N)

D EXIGENCES TECHNIQUES PARTICULIÈRES À LA MISE À LA TERRE


DE LA LIGNE À 120 KV LANAUDIÈRE / RAMEZAY

Liste des tableaux


Page

Tableau 1: Résistivité des sols ........................................................................................................................ 11

Tableau 2: Liste des plans normalisés de mise à la terre ............................................................................... 12

Liste des figures

Figure 1: Courant injecté, montée en potentiel, impédance transitoire d'un piquet dont la résistance en
courant faible est égale à 65 ohms..................................................................................................... 5

Figure 2: Potentiel de pas.................................................................................................................................. 6

Figure 3: Potentiel de contact ........................................................................................................................... 6

Figure 4: Mesure de la résistance de la fondation grillage métallique d'un pylône à 120 kV de type BBB ... 15

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -v- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

1 INTRODUCTION

Le guide technique GT-VI "Mise à la terre et immunité des installations contre les perturbations" fait partie
des normes d'ingénierie de la direction principale Expertise d'Hydro-Québec Équipement et SEBJ.

Ce guide technique est subdivisé en 7 sections selon la structure suivante:

Section 1: Théorie et principes généraux;

Section 2: Aménagements hydroélectriques;

Section 3: Postes;

Section 4: Lignes de transport;

Section 5: Installations de télécommunications - Réseau de transmission;

Section 6: Bâtiments;

Section 7: Équipements de commande, de mesure, de protection et d'automatismes.

Le but de ce guide est de documenter, selon une vision intégrée et complète, les principes de base relatifs à
l'ingénierie de mise à la terre et d'immunité des installations contre les diverses perturbations susceptibles
de s'y produire.

La section 1 du guide expose la théorie et les principes généraux relatifs à ces sujets alors que les sections
spécifiques 2 à 7 du guide précisent l’application des notions générales dans le cadre particulier des divers
types d’installations et équipements exploités par l’entreprise.

2 OBJET

Cette section du guide technique regroupe l'information de base destinée aux ingénieurs civils en charge de
la conception et de l'installation des systèmes de mise à la terre des lignes de transport d'Hydro-Québec.
Elle décrit les pratiques actuelles ainsi que les principes qui en régissent la conception.

Cette section du guide technique a été préparée à partir des pratiques qui ont été généralement utilisées à ce
jour pour les lignes de transport d'Hydro-Québec et des normes et pratiques généralement appliquées par
l'industrie.

3 DOMAINE D’APPLICATION

Cette section du guide technique s'applique aux systèmes de mise à la terre des nouvelles lignes de transport
aériennes et les anciennes lignes ciblées à cause de leur comportement déficient face à la foudre. Elle
s'applique à tous les types de supports.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -1- juillet 06


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4 RÉFÉRENCES

Hydro-Québec (HQ)

DC-015-80-0(N) Contrepoids - Devis technique Normalisé

COUTU A, DUTIL A, Amélioration de la performance à la foudre des lignes de transport – Méthode de


mesure de l'impédance de mise à la terre des lignes munies de contrepoids. Hydro-
Québec, 2003

FORTIN Jacques, Guide de mesure pour les installations de mise à la terre d'Hydro-Quebec.
Hydro-Québec, révision 1986

IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers)

IEEE Std 81-1983, IEEE Guide for Measuring Earth Resistivity, Ground Impedance, and Earth Surface
Potentials of a Ground System (Part 1).

IEEE Std 1243-1997, IEEE Guide for improving the Lighting Performance of Transmission Lines.

5 DÉFINITIONS ET ACRONYMES

Les définitions qui suivent sont celles dont l'usage est particulier aux lignes de transport. Elles sont
complémentaires à celles apparaissant à la sous-section « Définition et acronymes» de la section 1 de ce
guide. Certaines sont extraites du document produit par le service Rédaction et terminologie intitulé
"Vocabulaire illustré des lignes aériennes de transport et de distribution d'électricité" [9]

5.1 Contrepoids

Conducteur enterré assurant une liaison électrique entre un ou plusieurs supports d'une ligne aérienne et le
sol, réduisant la résistance de mise à la terre des supports.

5.2 CGFO

Type de câble de garde dont le noyau renferme un ou plusieurs faisceaux de fibres optiques.

5.3 Alumoweld

Marque de commerce désignant un type de toron (brin) utilisé dans les câbles toronnés. Le brin est constitué
d'un amalgame de deux métaux, soit l'aluminium et l'acier. On l'utilise dans la fabrication de certains câbles
de garde pour lesquels une conductivité élevée ou une impédance faible sont requises.

5.4 Conducteur de terre

Conducteur assurant une liaison électrique entre une prise de terre et soit la masse d'un support métallique,
soit le câble de garde dans le cas d'un support non métallique tel un portique de bois.

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6 MISE EN SITUATION

Les statistiques de continuité de service indiquent que nos lignes sont généralement bien protégées contre la
foudre. Le nombre d’interruptions par année par kilomètre se compare avantageusement avec les lignes des
réseaux voisins et les lignes semblables dans le monde.

Nos pratiques d’ingénierie en matière de mise à la terre (MALT) n'incluaient pas jusqu'à tout récemment de
mesures systématiques pour cibler les zones où la résistance de mise à la terre des supports est déficiente.
Dans les régions montagneuses et aux endroits où le roc est présent à la surface du sol, le contrepoids est
ancré simplement au roc le rendant vulnérable à des bris fortuits et ne permet pas de drainer efficacement
l’énergie de la foudre à la terre.

Le service « Conception de Lignes et Génie civil de transport » de la direction Ingénierie du transport est en
charge de la conception mécanique des lignes. Tous les aspects électriques (isolation, mise à la terre, etc)
sont spécifiés par le service « Études de réseaux » de la direction Planification des actifs de la division
TransÉnergie. Bien que notre unité possède les connaissances de base à l'égard des critères électriques, pour
les questions plus complexes nous recourrons à l'expertise de l'unité Études de réseaux.

Les préoccupations reliées à la mise à la terre surviennent habituellement lorsqu’un nouveau projet de ligne
doit être entrepris. Il faut alors appliquer les prescriptions reliées à la MALT que nous retrouvons dans les
CEG (Caractéristiques Électriques Générales ) émises par le service Études de réseaux. On y précise de
manière typique les exigences suivantes :

• Le nombre et le type de câble de garde;


• L’angle maximal de protection contre la foudre procuré par le câble de garde aux conducteurs;
• Le nombre de contrepoids continus, leur type et leur calibre;
• En l’absence de contrepoids, la résistance de mise à la terre maximale des supports.

On exige également, et cela depuis un passé récent, de ceinturer chaque support d’un contrepoids à une
distance de 4 mètres du périmètre formé par les pieds du pylône qui doit être relié à chacun des montants du
support. Dans le cas des supports de bois le contrepoids périmétrique doit être relié au conducteur de terre
fixé sur les poteaux et qui est connecté au câble de garde.

La mise en œuvre de ces exigences est décrite partiellement dans un devis technique de construction
(DC-015) élaboré en 1980 par le service Études et Normalisation et complété par des exigences
particulières à chacun des projets.

Récemment, soit depuis 2004, de nouvelles exigences émises par le service Études de réseaux ont fait leur
apparition. On demande de mesurer la résistance de mise à la terre de chaque support avant la pose du câble
de garde et des contrepoids. On demande également l'utilisation de câble de garde de type "Alumoweld" à
la place des câbles d'acier habituel. Pour les supports déjà conçus cela implique des vérifications
structurales et la vérification des méthodes d'entretien. Le rôle du câble de garde de type "Alumoweld" sera
expliqué dans les sections qui suivent.

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7 OBJECTIFS DE LA MISE À LA TERRE

La mise à la terre d’une ligne permet d’abord de la protéger contre la foudre qui risque de provoquer des
interruptions temporaires de service, mais aussi de protéger les humains et animaux contre les élévations de
potentiel lorsque survient un défaut. Elle permet également de réduire la résistance de mise à la terre des
postes auxquels elle est reliée facilitant la conception de la grille de MALT.

7.1 Protection de la ligne

Les câbles de garde protègent la ligne contre les coups de foudre directs. La MALT, si elle est efficace, va
permettre à l’énergie provenant de la foudre qui a touché le support ou le câble de garde, d’être drainée
efficacement dans le sol, évitant ainsi une élévation de potentiel trop grande aux bornes des isolateurs ce qui
provoquerait un court-circuit et le déclenchement de la ligne.

7.2 Protection des personnes

Il s'agit ici d'un rôle de sécurité. Les humains ou les animaux qui se trouvent à proximité d’un support lors
d’un court-circuit doivent être protégés par une mise à la terre appropriée. En effet, lors d’un court-circuit,
provoqué par la foudre ou d’autres phénomènes, il se produit un courant de défaut qu’une bonne MALT
saura dissiper pour réduire les dangers chez les êtres vivants situés près du support à ce moment. Un courant
aussi faible que 1 mA est considéré comme étant le seuil de perception par un humain [1].

7.3 Protection des postes

La mise à la terre d’une ligne contribue à dissiper le courant lors de l’apparition d’un défaut dans le poste
ou sur une ligne à proximité du poste. La ligne contribue à protéger le poste dans la mesure où elle permet
de réduire significativement la résistance des prises de terre du poste, tout particulièrement pour les postes
situés dans un sol très résistif. Les tensions de contact sont donc réduites au poste.

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8 LA PROTECTION CONTRE LA FOUDRE

La MALT d’une ligne a pour objectif d’éviter un court-circuit provoqué par une surtension aux bornes des
chaînes d’isolateurs suite à un coup de foudre sur le câble de garde ou sur un support. Ce phénomène est
appelé contournement indirect ou inverse pour le différencier du cas où la foudre frappe directement un
conducteur. Si la foudre frappe un câble de garde ou un support et si les prises de terre ne sont pas
suffisamment efficaces pour drainer l’énergie de la foudre dans le sol, on assistera à une augmentation de
potentiel du support. Pour éviter une élévation de potentiel trop importante et limiter à un niveau acceptable
le nombre de courts-circuits qui pourraient en découler, l’impédance de la prise de terre ne doit pas
dépasser environ 25 ohms pour une ligne à simple terne et 15 ohms pour une ligne biterne. Ces deux valeurs
sont normalement spécifiées aux CEG et peuvent à l'occasion varier dépendant de la qualité de la protection
offerte par le câble de garde.

La foudre est un phénomène transitoire très rapide ce qui le distingue des courants de défauts qui sont
beaucoup plus lents. En l’espace de quelques microsecondes, le courant de foudre atteint des valeurs
pouvant excéder 100 kA. Aussi, à cause de la rapidité du phénomène, seulement une longueur limitée du
contrepoids contribue à dissiper l’énergie. En fait le phénomène est si rapide que l’onde n’a pas le temps de
se rendre aux supports voisins, ni par les contrepoids ni par les câbles de garde avant que la surtension
atteigne sa valeur maximale au support où elle a frappé. C’est pour cela que la prise de terre incluant les
fondations, les contrepoids et les tiges, doit permettre de réduire l’impédance totale de chacun des supports.

Pour expliquer ce phénomène il faut savoir que lorsque nous sommes en présence d’une impulsion de
courant à front très bref telle que celle produite par la foudre, le courant et la tension ne sont plus en phase.
Il a été observé que le maximum de l’élévation de potentiel apparaît avant le maximum de l’impulsion de
courant (voir figure 1). L’impédance de la prise de terre n’est plus exclusivement résistive comme elle
l’était à 60 Hz, mais elle possède également une composante inductive. Cela a pour conséquence de retarder
l’écoulement du courant aux abords immédiats du point d’injection.

temps (μs)
Figure 1: Courant injecté, montée en potentiel, impédance transitoire d'un piquet dont la
résistance en courant faible est égale à 65 ohms

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Section 4: Lignes de transport

9 PROTECTION DES PERSONNES

La mise à la terre des lignes protège également les personnes situées à proximité des supports
principalement lorsqu’un courant de défaut provoqué par un court-circuit circule dans le support jusque
dans le sol où il doit être dissipé. À ce moment-là il se produit une augmentation de potentiel dans le sol en
périphérie du support. Une malt efficace va permettre de réduire ce potentiel afin d’éviter à une personne de
subir un potentiel de pas ou de contact trop élevé.

Figure 2: Potentiel de pas

En fait, il faut éviter une chute de potentiel trop rapide à proximité du support car une personne se déplaçant
à proximité du support pourrait être soumise à une différence de potentiel (correspondant à la distance d’un
pas) entraînant la circulation d’un courant électrique (figure 2) supérieur aux valeurs généralement
acceptées. Le même phénomène se manifeste si une personne touche la structure métallique. On parle alors
d’un potentiel de contact qui génère ici un courant qui circule du bras jusque dans le sol en passant par le
tronc et les jambes (figure 3).

Figure 3: Potentiel de contact

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -6- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

La méthode de mise à la terre préconisée pour atténuer ce phénomène consiste à enfouir à une profondeur
d’environ 600 mm un contrepoids qui ceinture le support à une distance d’environ 4 m et qui est relié à
chacun des pieds du pylône ou des poteaux des portiques de bois.

Ce mécanisme est également efficace pour éviter que des animaux perçoivent des chocs, en particulier lors
d’un orage.

10 CONTRIBUTION À LA MISE À LA TERRE DES POSTES

La mise à la terre des lignes contribue à réduire la résistance équivalente de la mise à la terre des postes
auxquels elles sont raccordées, ce qui simplifie la conception de la grille de mise à la terre. En effet,
lorsqu’un court-circuit survient dans un poste, une partie importante du courant de défaut résultant se
dissipe dans le sol en empruntant les câbles de garde et contrepoids des lignes qui sont raccordées à la grille
de mise à la terre du poste. L’élévation de potentiel du sol dans le poste s’en trouve réduite.

Il faut cependant se prémunir contre des dommages qui pourraient être causés au CGFO. En effet, le
courant de défaut qui est injecté dans le câble de garde de la ligne fera augmenter la température du câble ce
qui pourrait provoquer une déformation de la gaine protectrice des fibres optiques et ainsi affecter la qualité
de la transmission. Pour garantir une protection efficace des CGFO, le service Études de réseaux a produit
trois CEGN portant les appellations suivantes :

• LI-CGFO-01 (20 kA): Pour les lignes à 315 kV et moins hors de la plaine de Montréal
pour l’intégration de centrales éloignées;
• LI-CGFO-02 (31,5 kA) : Pour toutes les lignes à 735 kV et sur toutes les lignes à 315 kV et
moins situées dans la vallée du St-Laurent sauf sur les premiers
5 km;
• LI-CGFO-01 (50 kA) : Dans les cinq premiers kilomètres à la sortie des postes majeurs à
735-230 kV ou 735-315 kV.

Il est particulièrement important d’assurer une mise à la terre efficace aux premiers supports à la sortie des
postes car ce sont eux qui contribuent le plus à réduire la résistance de mise à la terre des postes. Nous
savons également qu'un poste est typiquement localisé près d'une route ou d'une rivière, ce qui provoque
l'interruption rapide du contrepoids. Cela amplifie l'importance d'une mise à la terre efficace des premiers
supports.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -7- juillet 06


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11 PRINCIPES THÉORIQUES

Les principes théoriques évoqués dans cette section sont tirés d'un document produit par les ingénieurs
André Coutu et Antonio Dutil du service Études de réseaux [2]. Plusieurs paramètres interviennent dans la
conception efficace de la mise à la terre d'une ligne. Les principaux sont les suivants:

- la résistivité des sols;


- la possibilité d'installer un contrepoids continu (interdit en zone agricole);
- le nombre de contrepoids continus;
- la présence de piquets de terre;
- le type de fondation;
- le nombre et le type de câble de garde.

Le principe de base consiste à mettre en place un système dont la résistance équivalente RT est minimale.
RT dépend conséquemment de la résistance (ou impédance) de chaque composant en parallèle contribuant à
dissiper le courant de défaut RT est obtenue au moyen de la formule suivante :

Z CG = Impédance du câble de garde


1 1 1 1 1 Z CP = Impédance du contrepoid s
= + + + où (1)
RT Z CG Z CP RF RP RF = Résistance de la fondation
RP = Résistance des piquets

On retrouve à l'annexe B un exemple d'application des principes théoriques pour un pylône à quatre
fondations à grillages métalliques, de deux contrepoids continus, d'un piquet de terre et d'un câble de garde.

11.1 Résistance de la fondation

Les fondations des pylônes se comportent sous les impulsions de la foudre sensiblement de la même
manière que sous une impulsion à 60 hertz, de sorte qu'on peut considérer que l'impédance et la résistance
sont à peu près les mêmes.

Le modèle théorique actuellement utilisé pour le calcul des fondations s'appuie sur la simplification que la
fondation peut être représentée par un hémisphère. La formulation de la résistance revêt alors la forme
suivante:

ρ
RF = où ρ = résistivité du sol
2π ⋅ r r = rayon de l'hémisphère

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -8- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

Il existe une grande variété de fondations sur nos lignes. La simplification de les représenter par un
hémisphère est souvent utilisée. L'hypothèse est raisonnable dans le cas des fondations sur grillage
métallique, mais pour les fondations sur pieux, sur caissons, avec massif de béton et ancrées au roc, la
représentation pourrait être améliorée en analysant le résultat des mesures effectuées lors de la construction,
si on a également mesurée la résistivité du sol avoisinant.

Il faut tenir en compte que pour plusieurs de nos types de fondations, les matériaux en place sont excavés et
remplacés par des matériaux d'emprunt dont la résistivité est fréquemment supérieure. De plus le contact
direct entre les parties métalliques de la fondation et le terrain naturel est réduit par l'installation d'un
coussin de pierre concassée et à l'occasion d'une membrane géotextile.

11.2 Résistance du piquet de terre

Les piquets de terre sont utilisés depuis longtemps sur nos lignes (voir figure no 4 de l'annexe A). L'usage le
plus fréquent survient lorsqu'un contrepoids continu ne peut être installé. Cette situation se présente
principalement dans les zones agricoles où celui-ci pourrait nuire à l'exploitation agricole et être sectionné.
Nous l'utilisons également lorsque le contrepoids continu doit être interrompu à cause d'obstacles à franchir
(routes, cours d'eau). Plus récemment on l'utilise pour améliorer la performance des fondations à grillage
métallique. Les piquets de terre de moins d'une quinzaine de mètres se comportent sous les impulsions de
la foudre à peu près de la même manière que sous une impulsion à 60 hertz. Il est alors possible de
considérer que l'impédance et la résistance sont à peu près les mêmes.

La formulation reconnue pour le calcul de la résistance RP d'un piquet de terre est la suivante:

ρ ⎡ ⎛ 4l ⎞ ⎤ où ρ = résistivité du sol (ohm-m)


RP = ln⎜ ⎟ − 1
2πl ⎢⎣ ⎝ a ⎠ ⎥⎦ a = rayon du piquet (m)
l = longueur du piquet (m)

11.3 Résistance du contrepoids

Le contrepoids continu utilisé sur nos lignes est un fil d'acier galvanisé #5 SWG ("Steel Wire Gage" aussi
connu sous l’appellation de Washburn and Moen, American Steel and Wire Co). Son diamètre est de
5,25 mm et la masse minimale de zinc doit être de 610 g/m² (voir figure no 1 de l'annexe A). Il constitue le
moyen privilégié et le plus efficace pour la mise à la terre de nos lignes. La résistance d'un contrepoids RC à
faible fréquence (60 Hz) se calcule selon la formulation suivante:

RC =
ρ
2π l
( )
ln 96 . 875 ⋅ l 2 où ρ = résistivité du sol (ohm-m)

l = longueur du contrepoids (m)

Le diamètre et la conductivité du contrepoids n'ont pas beaucoup d'influence. Par ailleurs, la résistivité du
sol et la longueur sont des facteurs importants.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -9- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

Le comportement du contrepoids diffère en présence de la foudre c'est-à-dire lorsque la fréquence du


courant est très élevée. Cela est vrai pour les composants de longueur importante tel que le contrepoids
continu. Il faut à ce moment introduire la notion d'impédance à haute fréquence ZCP qui tient compte de la
rapidité du phénomène. La formulation suggérée par Coutu et Dutil [2] est celle de Bewley [3]:

−304.8t
ZCP = RC + [ZC − RC ] ⋅ e 2l où RC = résistance à 60 Hz
ZC = impédance caractéristique
t = temps (μs)
l = longueur (m)

L'impédance caractéristique ZC est de 165 ohms. Toutefois lorsque plusieurs contrepoids sont enfouis en
parallèle leur impédance caractéristique individuelle augmente par l'induction mutuelle. Pour le phénomène
de la foudre, le temps pour atteindre la crête maximum de l'impulsion est approximé à 2 μs.

Encore une fois la résistivité du sol joue un rôle déterminant dans l'efficacité du contrepoids. Lorsque la
ligne est située dans un sol de grande résistivité tel que le roc, il devient important de trouver dans chacune
des portées une zone de faible résistivité et d'y enfouir le contrepoids.

11.4 Résistance du câble de garde

L’impédance d’un câble de garde en acier (CGA) est surtout résistive. Elle est de l’ordre de 3 à 4 ohms/km
dépendant de son calibre L’impédance d’un CGFO est surtout inductive. Elle est inférieure à 1 ohm/km. En
présence d’un courant de court-circuit, un CGFO en parallèle avec un CGA portera donc environ 3 fois plus
de courant que le CGA. Par contre, face à la foudre il en est autrement. Il faut alors parler d'impédance
caractéristique des câbles de garde ZCG et la valeur considérée est de l’ordre de 450 ohms pour le câble de
garde en acier. Cette valeur est légèrement plus faible pour le CGFO mais on utilisera la même valeur. S'il y
a deux câbles de garde installés en parallèle, l'impédance équivalente est de 300 ohms.

11.5 Résistivité des sols

La résistivité des sols (ρ) est un des principaux paramètres à prendre en compte. Exprimé en ohm-m, plus
la résistivité du sol est basse et plus la mise à la terre sera efficace. Un sol sec ne permet pas au courant
électrique de circuler aussi facilement qu’un sol humide. Heureusement un sol n'est jamais tout à fait sec à
l'état naturel. Lorsque le taux d'humidité du sol atteint une valeur d’au moins 15%, il voit sa résistivité
baisser rapidement.

La température influence grandement la résistivité. Plus la température est froide (gel) et plus la résistivité
est grande. Pour un sol dont le taux d'humidité est de 15% il a été constaté que la résistivité était 45 fois
plus élevée à -15°C qu'à 20°C [12].

Il est impossible d'établir une valeur unique pour un type de sol. Trop de paramètres viennent influencer la
résistivité. Il est toutefois possible d'établir des valeurs approximatives pour des sols typiques. Le tableau 1
dresse la liste des matériaux typiques observés et leur résistivité.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 - 10 - juillet 06


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La mesure de la résistivité des sols des nouvelles lignes n'est actuellement pas incluse dans les projets. Cette
information serait utile à la conception de la prise de terre adaptée à chaque support et particulièrement pour
les zones problématiques. Les firmes qui réalisent les études géotechniques à la phase projet pourraient
réaliser ces mesures. Dans le cas des avant-projets où il existe une étude géomorphologique, il serait
possible d'évaluer la problématique entourant la conception des prises de terre.

Par ailleurs, il faut tenir compte que les mesures de résistivité des sols doivent être relevées lorsque le sol
n'est pas gelé, le gel ayant pour effet d'augmenter sensiblement les mesures, en partie parce qu’il est
difficile d’avoir un bon contact entre les tiges de mesure et le sol. Les résultats peuvent être facilement
faussés surtout que le sol n’est pas gelé en profondeur et que les fondations demeurent en contact avec un
sol non gelé.

Tableau 1: Résistivité des sols


MATÉRIAU Résistivité
ohm-m
Eau de mer 0.2
Eau de nappes alluviales 10 - 30
Eau de source 50 - 100
Sable et gravier sec 1000 - 10000
Sable et gravier imbibé d'eau salée 50 - 500
Argile 2 - 20
Marne 20 - 200
Calcaire 30 - 10000
Grès argileux 50 - 300
Grès, quartzite 300 - 10000
Cinérite, tuf volcanique 20 - 100
Lave 300 - 10000
Schiste argileux ou altéré 0.5 - 5
Schiste sain 100 - 300
Gneiss, granite altéré 100 - 1000
Gneiss, granite sain 1000 - 30000

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12 CONCEPTION DE LA MISE À LA TERRE

La conception de la mise à la terre d'une nouvelle ligne doit être conforme aux critères de conception
spécifiés aux documents suivants:

• Le Cahier des charges propre au projet émis par Lignes Câbles et Environnement de la direction
DESTT de la division TransÉnergie;

• Les Caractéristiques Électriques Générales de Études de réseaux de la direction Planification des


actifs de la division TransÉnergie.

Idéalement, il est souhaitable que la résistance de mise à la terre de chacun des supports soit de 15 ohms
pour une ligne à double terne et de 25 ohms pour une ligne à simple terne. Cette règle peut varier selon la
hauteur des supports utilisés et le niveau de tension de la ligne. Ainsi, certains supports à simple terne en
acier avec armement alterne requièrent une résistance de terre maximale de 15 ohms.

De manière typique on prescrit systématiquement l'installation d'un contrepoids continu. Une ligne à simple
terne aura un (1) contrepoids continu et une ligne biterne aura deux contrepoids continus. Des exceptions
existent telles que pour les lignes avec pylône à simple terne de la famille BB où deux contrepoids continus
sont prescrits pour limiter le nombre de déclenchements. En effet, les pylônes étant plus hauts, la ligne sera
frappée plus souvent. Les contrepoids et les câbles de garde doivent être reliés entre eux à chaque pylône.

On exige également d'enfouir un fil de contrepoids à 600 mm autour des supports et à une distance
d'environ 4 mètres de la base et de le raccorder électriquement à chacun des pieds du support.

Si le contrepoids ne peut être installé, il faut alors se référer au devis de construction DC-015 émis par le
service Études et Normalisation en 1980. Ce devis (voir annexe C) précise les actions à prendre lors de
l’interruption du contrepoids et le mode de raccordement au poste, en se référant aux dessins normalisés
suivants:

Tableau 2: Liste des plans normalisés de mise à la terre

G735-60116-001-01-D Méthode d'installation du contrepoids continus (une ou


deux lignes dans le même droit de passage);

G735-60116-002-01-D Mise à la terre des pylônes rigides en terres cultivées de


faible résistivité et marécages;

G600-60116-004-01-F Méthode d'installation du contrepoids des pylônes d'acier


rigides et tubulaires;

G600-60116-004-01-1 Raccordement au poste;

N600-60116-007-01-1 Mise à la terre - Lignes sur portiques de bois


Installation du contrepoids et mise à la terre des portiques.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 - 12 - juillet 06


Guide technique – MALT dans les installations de production et de transport GT-VI-4
Section 4: Lignes de transport

La révision du devis DC-015 en spécification normalisé SN47.XX est prévu en 2009 pour tenir compte des
nouvelles pratiques, pour y intégrer les matrices qualité et couvrir les particularités telles que les
croisements de lignes.

Durant la période de transition à la nouvelle spécification il faut tenir compte des pratiques d'aujourd'hui et
des préoccupations de plus en plus nombreuses de nos clients face à la mise à la terre. Pour ce faire nous
préparons pour chacun de nos projets des clauses techniques particulières spécifiques à la mise à la terre. À
l'annexe D on retrouve les exigences techniques particulières de la mise à la terre du projet de construction
de la ligne à 120 kV Lanaudière / Ramezay qui fut réalisé à l'automne 2005.

Selon la nature des sols et des composants de la ligne nous prescrivons les mesures particulières qui
permettront d'atteindre les niveaux de performance souhaitée. Ainsi dans les zones de sol à haute résistivité,
nous prescrivons de manière systématique dans chaque portée de faire serpenter le contrepoids là où le sol
est moins résistif.

En territoire agricole où le contrepoids continu ne doit pas être installé, nous demandons d'ajouter des
piquets de terre aux fondations à grillage métallique. Le contrepoids périmétrique doit être enfoui plus
profondément, soit à 900mm, et ne doit pas être installé dans le sol de remblai de pierre concassé ou
l'équivalent.

Une attention particulière doit être portée à la conception des fondations. Il est important d'assurer un lien
électrique entre les membrures principales des pylônes et les parties métalliques des fondations, tout
particulièrement pour les fondations avec tête de béton. Les pieux et les caissons seront efficaces dans la
mesure où il y a contact électrique avec le pylône. Il faut éviter que ce lien électrique soit fait par un fil
d'acier vulnérable à un bris.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 - 13 - juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

13 MESURE DE LA RÉSISTANCE DE MISE À LA TERRE

Les préoccupations de nos clients de minimiser les interruptions de service des lignes causées par la foudre
ont provoqué le besoin de démontrer l'efficacité du comportement électrique des lignes. Ainsi, des mesures
de résistance de mise à la terre à chacun des supports d’une ligne en construction sont désormais prises.
Avec le concours des spécialistes de Études de réseaux, de nouvelles méthodes de mesures furent
développées et sont actuellement expérimentées sur les projets en cours de construction.

Idéalement ce que nous désirons connaître et mesurer c'est la résistance de terre à chaque support au
moment où la foudre frappe la ligne sur les câbles de garde ou aux supports. Or il est difficile de simuler la
foudre lors des mesures à cause de la rapidité du phénomène. Nous pouvons par contre tenter de mesurer la
résistance des composants qui sont particulièrement sollicités lors d’un coup de foudre. Pour ce faire,
puisque le rôle de dissipation du câble de garde est limité et que les contrepoids continus sont sollicités sur
une faible longueur ( à la mi-portée ou moins), il faut en principe, lors de la mesure, isoler le câble de garde
et sectionner les contrepoids à mi-portée. Cela est possible mais demeure une tâche importante.

Alors pour simplifier la démarche, la méthode suggère de procéder d’abord à une mesure lorsque les
fondations et les supports sont installés sans câble de garde et sans contrepoids continu. De cette manière la
résistance mesurée est celle de la mise à la terre du support au moyen de ses fondations. Si la valeur obtenue
n'est pas satisfaisante, une attention particulière devra être portée, lors de la pose des contrepoids, aux
endroits où la résistance de mise à la terre des supports s’est avérée élevée. Dans les portées adjacentes à
ces supports, les endroits présentant des dépôts de sol meuble devront être localisés, et une longueur
additionnelle de quelques dizaines de mètres de contrepoids devra y être enfouis en serpentant.

La procédure de mesure implique l'utilisation d'un conducteur de petit calibre qui relie deux supports
consécutifs. Une des extrémités du conducteur est raccordée au support Pi alors que l'autre extrémité est
raccordée à la borne d'un ohmmètre dont l'autre borne est à son tour raccordée au support Pi+1 au moyen
d’un conducteur de petit calibre étendu entre les 2 supports (voir figure 4). Le courant induit par un
ohmmètre (environ 1 ampère) permet alors d'établir la somme des résistances de mise à la terre des
fondations des deux supports et du conducteur de mesure. Il faut ensuite répéter la procédure entre les
supports Pi+1 et Pi+2 et ainsi de suite jusqu'au dernier support. La résistance individuelle de chacun des
supports peut être approximée comme étant la demie de la résistance mesurée de laquelle on a soustrait la
résistance du conducteur de mesure. Si la résistance de mise à la terre du premier support peut être effectuée
par rapport à celle de la mise à la terre du poste à l’extrémité, cette dernière étant négligeable par rapport à
celle du support, on obtient directement la résistance de mise à la terre du premier support, incluant la
résistance du conducteur de mesure. La valeur correspondante aux autres supports peut alors être obtenue
par simple soustraction lors des mesures subséquentes.

La méthode de mesure préconisée possède l'avantage d'être efficace même l'hiver quand la résistivité du sol
en surface augmente sensiblement à cause du gel. La méthode de mesure utilisée dans le passé (méthode de
chute de potentiel) utilisait des électrodes enfoncées à faible profondeur ne permettant pas de franchir la
zone de sol gelé. En général, les lignes sont construites en hiver car cela facilite la construction et minimise
les impacts sur l'environnement.

La tâche d'appliquer cette procédure est confiée à l'entrepreneur en charge de la construction. La description
de la procédure apparaît aux clauses techniques particulières du devis de construction.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 - 14 - juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

Figure 4: Mesure de la résistance de la fondation grillage métallique


d'un pylône à 120 kV de type BBB

© Hydro-Québec Équipement, 2006 - 15 - juillet 06


BIBLIOGRAPHIE

[1] Fortin J (rév 1986). Guide de mesure pour les installations de mise à la terre
d'Hydro-Québec. Service Essais et expertises techniques, Région Maisonneuve.
Dossier no 13264. Rapport no 85101.

[2] Coutu A, Dutil A (2003). Amélioration de la performance à la foudre des lignes de


transport – Méthode de mesure de l'impédance de mise à la terre des lignes
munies de contrepoids. Hydro-Québec. Montréal, Division TransÉnergie, Direction
Planification des actifs et Affaires réglementaires, Études de réseau et Critères de
performance.

[3] Bewley L.V., (1951). Travelling Waves on Transmission Systems. John Wiley &
Sons, New York, Chapman & Hall, London.

[4] Fortin J (rév 1976). Mesure pour les installations de mise à la terre d'un pylône.
Service Études et Normalisation, Direction Projets de Lignes de transport.PLT-EN-
76-002.

[5] Beaulieu G, Dutil A (2003). La Foudre: caractéristiques et impact sur les lignes de
transport, Division TransÉnergie, Direction Planification des actifs et Affaires
réglementaires, Études de réseau et Critères de performance.

[6] Dutil A (rév 1995). Document explicatif relatif aux Caractéristiques Électriques
Générales Normalisées des Lignes de Électriques, Division Études d'appareillage,
service Études de réseau, Direction Planification du transport, Vice Présidence
Réseaux.

[7] Martin R (1994). M.a.l.t. et protection contre la foudre. Service Études et


Normalisation, Vice-présidence Ingénierie. Cours FTL GEN-2300 version 1.0.

[8] Bouchard M(1974). Protection des lignes de transport contre la foudre. Service
Études de réseaux, Direction Planification – Génie.

[9] Hydro-Québec, Fascicule 2 "Les conducteurs et les isolateurs" du Vocabulaire


illustré des lignes aériennes de transport et de distribution d'électricité, Division
Terminologie et documentation, Service Rédaction et terminologie, Direction
Édition et Production. 1983

[10] Cigré, (2005). Methods for measuring the earthing resistance of transmission
towers equipped with earth wires. Working group 36.02

[11] Cigré, (1991). Guide to procedures for estimating the lightning performance of
transmission lines. Working group 33.01

© Hydro-Québec Équipement, 2006 16 - juillet 06


Guide technique – MALT dans les installations de production et de transport GT-VI-4
Section 4: Lignes de transport

[12] Sankosha Corporation. Practical Measures for lowering resistance to grounding.


San-earth technical review.

© Hydro-Québec Équipement, 2006 - 17 - juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

ANNEXE A

COMPOSANTS DE MISE À LA TERRE

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -A1- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

Figure 1: Fil de contrepoids et pince Figure 2: Raccord de fixation du fil


de raccord de contrepoids au pylône

Figure 3: Raccord de fixation du fil de


contrepoids à la clôture de Figure 4: Piquet de mise à a terre
poste avec pointe

Figure 5: Raccord de fil de Figure 6: Pointe et manchon pour tige


contrepoids à la tige de de malt

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -A2- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

ANNEXE B

CALCUL DE LA RÉSISTANCE TOTALE D'UN PYLÔ NE

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -B1- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

CALCUL DE LA RÉSISTANCE TOTALE D'UN PYLÔNE

Caractéristiques du Sol
terrainType
sablonneux

Résistivité ρ 10000.0 Ω.m

Contrepoids Piquet Fondations Câble de garde

RC =
ρ
2π l
(
ln 96 . 875 ⋅ l 2 ) R P =
ρ ⎡ ⎛ 4l ⎞
⎢ ln ⎜
2π l ⎣ ⎝ a ⎠

⎟ − 1⎥

RF =
ρ
2π ⋅ r
Nombre 1
R cg 0 Ω
−304.8t Z cg
Nombre 1 Nombre 4 450 Ω
Z CP = RC + [Z C − RC ] ⋅ e 2l
Longueur l 3.65 m Rayon hémisphérique La résistance à 60 Hz d'un câble de
garde est très faible.
Longueur l 400 m Rayon a 0.02 m équivalent 4 m L'impédance impulsionnelle est de
Nombre 2 RP 2439 Ω RF 99 Ω 450 ohms pour 1 câble de garde, et
μs L'impédance à haute fréquence des de 300 ohms pour 2 câbles de garde
temps 2
fondations est semblable à la en parallèle.
Rc 33 Ω résistance à 60 Hz. Valeur à t = 2μs
Z cp (t) 60 Ω

Résistance totale RT 21 1 1 1 1 1
Zcp Contrepoids * 30 = + + +
RF Fondations 99
RT Z CG Z CP RF RP
Zcg Câble de garde * 225 * La valeur est divisée par 2 pour tenir compte
RP Piquet 2439 des deux côtés du pylône

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -B2- juillet 06


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Section 4: Lignes de transport

ANNEXE C

DEVIS TECHNIQUE NORMALISÉ

DC-015-80-0-(N)

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -C 1 - juillet 06


D i recti on D E V I S TECHNIQUE
Ing6ni eri e de 1i gnes

COWTREWIDS
Direction D E V I S TECHNIQUE
I n g e n i e r i e de 1 ignes

ARTICLE TITRE -
PAGE

OBJET

DESCRIPTION

INSTALLATION
Posi tionnement
I n t e r r u p t i o n du contrepoids pour
1 ignes 2 735 kV
I n t e r r u p t i o n du contrepoids pour
l i g n e s a u t r e s que 735 kV
Profondeur
Obstacles i n f r a n c h i s s a b l e s
Terrains drodabl es en pente
Zone de deboisement
Connexion au poste
L i gnes para1 1el es
p o i sement
Echeancier
Mise en garde
Direction DEVIS TECHNIQUE
IngGni e r i e de 1ignes

1.0 OBJET

1.1 L ' o b j e t du present devis e s t de c o u v r i r l a pose du contrepoids


continu, ses r a t t a c h e m n t s aux pylbnes de l a l i g n e de t r a n s p o r t
f a i s a n t l ' o b j e t du present document e t t o u t a u t r e t r a v a i l
accessoi r e ngcessai re.

2.0 DESCRIPTION

2.1 Le contrepoids continu c o n s i s t e en un fil d ' a c i e r galvanis5


enfoui dans l e s o l e t r e l i e ' a' chaque pylbne au moyen de pinces
mise 2 l a t e r r e . I 1 a pour o b j e t de d i s s i p e r dans l e s o l l e s
courants de de'faut e t s e r t n o t a m e n t a' l a p r o t e c t i o n des l i g n e s
contre l a foudre.

3.0 INSTALLATION

3.1 Le contrepoids d o i t C t r e i n s t a l 16 de fason ge'ne'rale para1 le'le 2


l a l i g n e de transport. Dans l e cas d'un contrepoids continu,
c e l u i - c i d o i t E t r e i n s t a l l 6 au c e n t r e de l a l i g n e .

L o r s q u ' i l y a deux contrepoids continus, ceux-ci doivent E t r e


i n s t a l l & sous l e s phases externes ou vers 1 ' e x t e r i e u r en
autant qulune d i s t a n c e minimum de 23 G t r e s l e s se'pare.

3.2 Dans l e cas d'une l i g n e a' 735 kV, l e contrepoids d o i t 6 t r e


interrompu dans l e s t e r r e s c u l t i v e e s de f a i b l e r e s i s t i v i t 6 , l e s
mare'cages a i n s i qu'aux e n d r o i t s mentionnes dans l e s clauses
3.5, 3.6 e t 3.7 t e l q u ' i n d i q u g s u r l e s f e u i l l e s de c o n s t r u c t i o n
e t de l a fason de'crite au dessin 6735-60116-001-01-D. La mise
2 l a t e r r e des pyl6nes r i g i d e s s i t u e s dans ces zone d o i t E t r e
f a i t e conforme'ment au dessin 6735-60116-002-01-1.

Une t e r r e c u l t i v e ' e dont l a r e ' s i s t i v i t e ' e s t infe'rieure 2


100 ohms/mGtre e s t c o n s i d X e de f a i b l e r g s i s t i v i t e . On peut
c o n s i f i r e r que l ' a r g i l e , l a g l a i s e , l e s i l t , l e limon, l a t e r r e
n o i r e e t l e sable melange avec l e s materiaux prec%ents, poss.5-
dent une f a i b l e r g s i s t i v i t6.
Direction D E V I S TECHNIQUE
Ingeni e r i e de 1ignes

3.3 Pour l e s l i g n e s dont l e v o l t a g e e s t i n f 6 r i e u r 2 735 kV, l e


contrepoids d o l t 6 t r e interrompu dans l e s mare'cages e t aux
e n d r o i t s mentionn6s dans l e s clauses 3.5, 3.6 e t 3.7 t e l g u ' i n -
dique' s u r l e s f e u i l l e s de c o n s t r u c t i o n e t de l a fason d e c r i t e
au dessin 6600-60116-004-01-1.

3.4 Le contrepoids e s t e n f o u i dans l e s o l 2 une profondeur minimum


de 600 mm.

a) Lorsque l e r o c se t r o u v e d moins de 600 mm de profondeur l e


contrepoids d o i t E t r e i n s t a l l 6 de fason t e l l e 2 contourner
l e r o c 5 1 ' i n t i r i e u r des l i m i t e s du d r o i t de passage.
',

b) Lorsque l e contournement ne peut se f a i r e de l a f a ~ o n


d 6 c r i t e prZcGdemment, l e contrepolds d o i t E t r e enfoui 2 l a
profondeur maximum possible.

c) Si l e r o c e s t a' moins de 75 mm de l a s u r f a c e du s o l , l e
contrepoids e s t f i x 6 solidement au r o c 2 e n v i r o n t o u s l e s
30 me'tres au moyen de crochets d'ancrage inse're's dans l e s
f i s s u r e s du r o c ou dans des t r o u s f o r k 2 c e t e f f e t .

3.5 Lors de l a r e n c o n t r e d ' o b s t a c l e s i n f r a n c h i s s a b l e s (cours d'eau,


routes, v o i e s f e r s e s , etc.) 1e contrepoids e s t sectionn6 aux
e n d r o i t s d g f i n i s s u r l e s f e u i l l e s de c o n s t r u c t i o n de l a fason
de'crite s u r l e s dessins.

3.6 Aucune machinerie l o u r d e ne d o i t c i r c u l e r dans l e s t e r r a i n s


erodables ayant une pente sup6rieure S 35%. Par consGguent,
l o r s de l a r e n c o n t r e d'obstacles b o r d k de t e l s t e r r a i n s eroda-
bles, l e contrepoids d o i t G t r e sectionn6 avant d ' a t t e i n d r e l a
zone v u l n g r a b l e e t non pas en bordure de l ' o b s t a c l e .

3.7 Lorsque l a pose du contrepoids unique ne peut se f a i r e au cen-


t r e de l a l i g n e dans l e s zones oC 11 y a du dgboisement s i l e c -
t i f , c e l u i - c i d o i t C t r e i n s t a l 16 dans l a v o i e de c i r c u l a t i o n de
l a l i g n e 2 c o n d i t i o n de demeurer 2 1 1 i n t 6 r i e u r des l i m i t e s du
d r o i t de passage. Sinon, l e contrepoids d o i t & r e sectionn6
t e l que d s c r i t 2 l a clause 3.5. Si p l u s d ' u n contrepoids d o i t
emprunter l a m6me v o i e de c i r c u l a t i o n , on conserve l a p l u s
grande d i s t a n c e p o s s i b l e e n t r e eux.
Direction D E V I S TECHNIQUE
I n g e n i e r i e de l i g n e s

Un contrepoids e s t t o u j o u r s necessaire 3 l'approche d'un pos-


te. I 1 d o i t 6 t r e connect6 a' l a g r i l l e de mise 6 l a t e r r e du
poste par 1 1 i n t e r m 8 d i a i r e d'un raccord
t e l qu 'indiqu6 sur l e dessin 6600-60116-005-01-1
conditions de l ' a r t i c l e 3.2 ne doivent pas Gtre appliqu5es 2
.
l a c l z t u r e du poste
Le s

l'approche d'un poste ou' un contrepoids d o i t 6 t r e i n s t a l l 6 s u r


une longueur d'au moins 450 mstres mesurge l e l o n g de l a l i g n e
a' p a r t l r de l a c l 6 t u r e du poste.
Sauf a v i s c o n t r a i r e , lorsque l a l i g n e de t r a n s p o r t longe p a r a l -
l e l ement une ou p l usieurs 1 igne(s) e x i s t a n t e ( s ) e t que son
d r o i t de passage c 6 t o i e un d r o i t de passage e x i s t a n t ou en f a i t
p a r t i e , l e contrepoids d o i t E t r e raccord5 aux pyl6nes de 1.5
l i g n e e x i s t a n t e q u i l u l e s t adjacente.

S i l a 1 igne de t r a n s p o r t t r a v e r s e une 1 igne existante, 1 'Entre-


preneur d o i t prendre t o u t e s l e s p r k a u t i o n s necessaires pour ne
pas endonnnager l e ou l e s contrepoids d i j a ' en place. Tout
contrepoids endommag5 d o i t E t r e repar5 par llEntrepreneur 2 ses
f r a i s e t selon l e s d i r e c t i v e s de 1 'Inge'nieur.

Le contrepoids d o i t 6 t r e i n s t a l 15:

a) a p e s l a pose des conducteurs de l a l i g n e e t ,


b ) en dehors des pEriodes de c u l t u r e s s i e l l e s ont 15t5 prot6-
gEes l o r s de l a c o n s t r u c t i o n de l a ligne.

Lorsque 1 ' i n s t a l l a t i o n du contrepoids ne peut se f a i r e selon


l e s exigences de l a clause 3, ]'Entrepreneur d o i t en a v i s e r
1 'Ing6nieur.
Guide technique – MALT dans les installations de production et de transport
Section 4: Lignes de transport

ANNEXE D

EXIGENCES TECHNIQUES PARTICULIÈRES


À LA MISE À LA TERRE DE LA LIGNE À 120 KV
LANAUDIÈRE / RAMEZAY

© Hydro-Québec Équipement, 2006 -D1- juillet 06


Division Équipement

Direction Principale- Expertise


Direction- Ingénierie de transport
Conception- Lignes et génie civil de transport

Projet 6817-01
Construction d'une ligne monoterne à 120 kV S.T.
Lanaudière – Ramezay
(circuit 1199)

MISE À LA TERRE DES PYLÔNES

EXIGENCES TECHNIQUES PARTICULIÈRES

Préparé par : Claude Huet, ing. septembre 2005


Luc Larocque, tech.
Unité Conception de lignes et Génie civil de transport Lanaudière - Ramezay

TABLE DES MATIÈRES

1.0 DESCRIPTION DES TRAVAUX ................................................................................................................. 2

2.0 ÉQUIPEMENT ............................................................................................................................................... 2

3.0 CONTREPOIDS CONTINU ......................................................................................................................... 2

4.0 CONTREPOIDS PÉRIMÉTRIQUE DES PYLÔNES ................................................................................ 3

5.0 PIQUETS DE TERRE.................................................................................................................................... 3

6.0 RACCORD DES PIEUX AUX MONTANTS PRINCIPAUX .................................................................... 4

7.0 MESURE DE LA RÉSISTANCE DE MISE À LA TERRE ....................................................................... 4

Page-1
Unité Conception de lignes et Génie civil de transport Lanaudière - Ramezay

1.0 DESCRIPTION DES TRAVAUX

Les travaux relatifs à la mise à la terre des fondations des pylônes comprennent entre
autres:

• la manutention et le transport des accessoires de malt depuis le site indiqué au


cahier des clauses particulières jusqu'à pied d'oeuvre;
• l'aménagement des aires de travail;
• l'excavation et le remblayage des tranchées du contrepoids;
• l'installation du contrepoids continus;
• l'installation du contrepoids de périmètre de tous les pylônes;
• l'installation des tiges de malt et leur raccordement aux fondations à grillage
métallique;
• l'installation des fils de contrepoids reliant les pieux et pieux-caisson aux montants
des pylônes;
• la mesure de la résistance ohmique.

2.0 ÉQUIPEMENT

L'entrepreneur doit présenter, avec sa soumission, une description détaillée de


l'équipement qu'il entend utiliser. L'entrepreneur doit certifier que l'équipement proposé
est parfaitement adapté aux travaux à exécuter en tenant compte, entre autres, de la
nature des sols et de la profondeur d'installation des contrepoids.

3.0 CONTREPOIDS CONTINU

Deux contrepoids continus en acier galvanisé no 5 SWG doivent être installés entre le
support 18 existant et le rang de la chaloupe (support 4). Sur ce tronçon, il sera
discontinu au ruisseau Barrette. Il est également requis d'en installer entre le support 39
et le poste Ramezay, tronçon propriété d'Hydro-Québec. La profondeur d'enfouissement
est de 90 cm pour permettre l'exploitation agricole éventuelle de ces terrains.

Les instructions relatives à l'installation du contrepoids sont décrites au devis DC-015-80.

Page-2
Unité Conception de lignes et Génie civil de transport Lanaudière - Ramezay

4.0 CONTREPOIDS PÉRIMÉTRIQUE DES PYLÔNES

Un fil de conrtrepoids en acier galvanisé no 5 SWG doit être installé autour de chacun
des pylônes de la ligne. Le périmètre d'installation du contrepoids est situé au minimum à
quatre (4) mètres du périmètre formé par les quatre (4) montants du pylône. Le
contrepoids ne doit pas être situé dans le sol de remblayage. Dans lequel cas il sera
installé à un (1) mètre du périmètre d'excavation. (voir figures no 1, 2 et 3).

Pour faciliter l'exploitation agricole la profondeur d'enfouissement du contrepoids est de


90 cm contrairement aux 60cm indiqués au dessin G600-60116-004-01-1 .

Le contrepoids doit être raccordé au pylône selon les prescriptions du tableau no 1

Tableau 1: Raccordement du contrepoids périmétrique au pylône.

Pylone Fondation Prescriptions


BBB Grillage métallique Raccorder à deux colonnes opposées de la fondation
au niveau du sol. Requiert le perçage de l'âme de la
colonne.
BBB Pieux-caissons Raccorder à deux montants principaux opposés du pylône
en utilisants les conduits prévus à cette fin dans le massif
de béton tel que montré au dessin 6817-60107-002-01.
BBF, BBK, Pieux Raccorder à deux montants principaux opposés de la
BBM fondation. Le fil doit être situé du côté intérieur de la
cornière de manière à le protéger contre le
sectionnement.
BBK, B7H, B7M Grillage métallique Raccorder à deux montants principaux opposés de la
fondation. Le fil doit être raccordé au niveau du sol du
côté intérieur de la cornière de manière à le protéger
contre le sectionnement.

5.0 PIQUETS DE TERRE

Deux (2) piquets de terre composés de deux (2) tiges de 1,8m chacune sont requis à
toutes les fondations à grillage métallique. Ces piquets vont permettre de palier à
l'absence d'un contact direct entre les poutrelles métalliques et le terrain naturel, une
membrane géotextile étant prescrite pour chacune des fondations à grillage métallique.

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Les piquets doivent être installés dans le fond de fouille et raccordés aux poutres
principales à l'aide d'une pince de raccord de malt. Cela implique le perçage préalable
des poutres (voir figure no 1).

6.0 RACCORD DES PIEUX AUX MONTANTS PRINCIPAUX

Les pieux des fondations des pylônes BBF, BBK et BBM doivent être raccordés
électriquement avec les montants principaux des supports. Ce lien électrique est assuré
par l'installation d'un fil de contrepoids 5SWG relié à chacun des pieux à l'aide d'une
soudure de type Caldwell, et par le raccord entre ce fil et un fil de contrepoids relié au
montant principal. Pour réduire le risque de sectionnement du fil exposé à la surface, il
doit être fixé du côté intérieur de la cornière métallique.

7.0 MESURE DE LA RÉSISTANCE DE MISE À LA TERRE

Les mesures de résistance ohmique doivent être réalisées par une firme spécialisée,
accréditée par Hydro-Québec, sous la responsabilité de l'Entrepreneur. Les données
doivent consignées dans un rapport et transmis au représentant d'Hydro-Québec le plus
tôt possible afin d'appliquer des mesures correctives s'il y a lieu.

La procédure demandée diffère de celle décrite dans la norme PLT-EN-76-002. Cette


nouvelle façon de faire possède l'avantage d`être applicable également dans les
conditions hivernales.

La résistance ohmique de tous les supports doit être mesurée une fois les supports mis
en place et ce avant que les câbles (conducteur et câble de garde) ne soient installés.
Dans le cas de fondations à grillage métallique où des tiges de malt sont prévues, celles-
ci doivent également être présentes au moment de la mesure. Par contre aucun
contrepoids continu et périmétrique ne doit être raccordé pendant la mesure. La valeur
de résistivité visée est de 15 ohms par support.

La procédure implique l'utilisation d'un conducteur de petit calibre qui relie deux pylônes
consécutifs. Une des extrémités du conducteur est raccordée au pylône Pi alors que
l'autre extrémité est raccordée à la borne d'un ohmètre dont l'autre borne est à son tour

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raccordée au pylône Pi+1. Le courant induit par un ohmètre (environ 1 ampère) permet
alors d'établir la somme des résistances de mise mise à la terre des fondations des deux
pylônes. Il faut ensuite répéter la procédure entre les pylônes Pi+1 et Pi+2 et ainsi de suite
jusqu'au dernier pylône. La résistance individuelle de chacun des pylônes est
approximée comme étant la demie de la résistance mesurée. Pour assurer la mesure du
pylône #1 il faut prévoir la mesure avec le pylône existant #18.

De même une mesure du dernier pylône (#40) et du poste Ramezay doit être réalisée.
Une des bornes du ohmètre doit alors être raccordée à la clôture du poste.

Le calibre du conducteur, sa longueur et son impédance à la fréquence de mesure,


doivent être fournis par la firme responsable des mesures. Il est important également de
noter la date, l'heure, la température et les conditions atmosphériques au moment de
chacune des mesures. Avant le début de l'application de la procédure, l'entrepreneur doit
soumettre pour approbation la liste des appareils utilisés ainsi que le tableau qui
contiendra l'information recueillie.

La longueur du conducteur doit être constante pour toutes les mesures. Dans le cas où
cela ne peut être respecté, la nouvelle longueur doit être établie et notée.

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PYLÔNE BBB, FONDATION À GRILLAGE MÉTALLIQUE DE TYPE I

FIGURE NO 1: Tranchée du contrepoids périmétrique et piquets de malt

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PYLÔNE BBB, FONDATION À GRILLAGE MÉTALLIQUE DE TYPE I

FIGURE NO 2: Tranchée du contrepoids périmétrique à l'extérieur du périmètre d'excavation d'un pylône monopode.

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PYLÔNE B7M, FONDATIONS À GRILLAGE MÉTALLIQUE

FIGURE NO 3: Tranchée à l'extérieur de la zone de remblayage des fondations d'un pylône à quatre pattes

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