Conservation de L'énergie

Télécharger au format pdf ou txt
Télécharger au format pdf ou txt
Vous êtes sur la page 1sur 6

Institut national des sciences

appliquées et de technologie

TRAVEAUX PRATIQUES

MECANIQUE n° 1

Conservation de l’énergie
Travail réalisé par :
Youssef sfeihi (MPI 3/3)

Badis boubaker (MPI 2/3)

11/14/2024

1
I) But s

Le but de cette manipulation est l’étude de la loi de conservation de l’énergie pour un


système isolé, à savoir le système de roue de MAXWELL qui permet une
transformation d’énergie mécanique en énergie thermique négligeable.

II) Dispositif expérimental s

1. Montage (Voir figures ci-jointes)


Roue de Maxwell :
La roue est suspendue par deux
fils susceptibles de dérouler sur
son axe et en mouvement dans le
champ uniforme

Barriere photoélectrique :
Munie de deux capteurs
photoélectriques, l'un pour
déclencher le chronomètre et
l'autre pour l'arrêter

Règle graduée :
Qu'on utilisera pour mesurer la
distance parcourue par la roue

Compteur:
Qui affichera la durée de ce
parcoure

2
2. Procédures expérimentales
Enroulement des fils

On utilise la vis de réglage sur la tige de support, afin que l'axe de la roue de
Maxwell, dans l'état déroulé, soit aligné horizontalement. A la libération, les
enroulements doivent s'exécuter à l'intérieur. Le nombre d'enroulement doit être
approximativement égale sur les deux côtés. Il est essentiel de faire quelques
essais, pour les premiers mouvements de haut en bas de la roue, puisque un
montage incorrect (vers l'extérieur, traversé) produit un mouvement
"gyroscopique " de la roue.

Mise en route

 Après l'enroulement des fils:


On repère l'abscisse de départ S0 ou se trouve un capteur
photoélectrique déclencheur qui permet de déclencher le
chronomètre quand l'axe de la roue rentre dans son champ et
intercepte le rayon lumineux.
 On fixe l'abscisse d'arrivée S1 à l'aide de l'index inferieur ou on
placera le capteur photoélectrique qui permet d'arrêter
l'horloge au passage de la roue. Cette opération correspond à
une mesure de durée ∆t(s) de l'espace parcouru S = S1 - S0 . On
prendra dans l'expérience S0=0.
 Avant de lâcher la roue on vérifie que l'horloge est à zéro, et si
c'est n'est pas le cas on appuie sur la touche RAZ du
chronomètre.
 On lâche la roue sans vitesse initiale de la position S0 et on
3
mesure pour différentes distances S la durée ∆t.
III) Exploitation des résultats
On réalise les expériences en suivant la procédure expérimentale.

1. Tableaux de mesures

S(cm) t(s) t2(s2)

4 1,37 1,87

7 1,85 3,42

10 2,34 5,45

13 2,74 7,5

16 3,05 9,3

19 3,37 11,35

2. Courbes et calcul
On trace la courbe à partir du tableau ci-dessus :

Détermination de l’accélération

S(t) = αt2 + β

⃗⃗⃗⃗⃗⃗ ‖= |S|
‖𝑂𝑀

V = 𝑆̇ = 2αt

a = 𝑆̈ = 2α

== > a = 2 x 0.016 = 0.032 𝑚. 𝑠 −2

𝑟2 (2,5.10−3)2
==> I = (mg-ma) = . (0.47 × 9,81 − 0,47 × 0,032) = 8,96.10-4 Kg.m2
𝑎 0.032

4
On se propose dans cette étape de calculer l'énergie potentielle EP, cinétique EC, et de
rotation Er. On remplit le tableau suivant :

𝑽 𝒎.𝑽𝟐 𝑰.𝛚𝟐
S(cm) t(s) V=
𝟐.𝑺
(m.s-1) ω = 𝒓 (s-1) Ec = (J) Er = (J) Ep = -m.g.s (J) Etotale (J)
𝒕 𝟐 𝟐

4 1,37 5,83.10-2 23,32 7,98.10-4 0,24 -0,18 0,06

7 1,85 7,56.10-2 30,24 1,34.1 0-3 0,41 -0,32 0,091

10 2,34 8,53.10-2 34,16 1,71.10-3 0,52 -0,46 0,061

13 2,74 9,48.10-2 37,92 2,11.10-3 0,64 -0,59 0,052

16 3,05 10,49.10-2 41,96 2,58.10-3 0,78 -0,73 0,052

19 3,37 11,27.10-2 45,08 2,98.10-3 0,91 -0,87 0,042

3. Interprétations
 S(t) = αt2 + β Donc le mouvement de la roue est rectiligne

uniformément accéléré.
 Au cours du mouvement de montée et de descente de la roue de

Maxwell il se produit une transformation de l'énergie cinétique en


énergie potentielle et inversement. D'un point de vue théorique
l'énergie sera conservée et il n'y aura aucune perte en énergie ce qui est
vérifié par les résultats expérimentaux.

5
IV) Conclusion générale

Durant cette séance de TP, on a étudié le mouvement de la roue de Maxwell d'un


point de vue cinématique et énergétique et on a constaté que :
 Le mouvement de la roue est rectiligne uniformément accéléré.
 L'énergie au cours de ce mouvement se conserve dans le cas où il n'y a pas
de force de frottement sur la roue.

Vous aimerez peut-être aussi