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    REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE

    ‫الجمهورية الجزائرية الديمقراطية الشعبية‬

    MINISTERE DE L’ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE


    SCIENTIFIQUE

    ‫وزارة التعليم العالي والبحث العلمي‬

    FACULTE DE TECHNOLOGIE
    ‫كلية التكنولوجيا‬

    DEPARTEMENT DE GENIE CIVIL


    ‫قسم الهندسة المدنية‬

    Devoir :
    LA FATIGUE-ENDOMMAGEMENT-
    RUPTURE

     Presenté par :
    Dr .LOUETRI
     Réalisé par :
     YOUSFI Ikram.
     DIALLO Ba adam.

    Année universitaire : 2023/2024

    1
    INTRODUCTION :
    Le lien entre la fatigue, l'endommagement, la rupture et
    l'élasticité est fondamental dans l'étude du
    comportement des matériaux sous contrainte.
    L'élasticité est une propriété qui décrit la capacité d'un
    matériau à retrouver sa forme initiale après avoir été
    soumis à une contrainte externe. Cependant, lorsqu'un
    matériau est soumis à des charges répétées ou
    prolongées, des micro-déformations internes peuvent se
    produire, entraînant une accumulation de dommages
    progressifs.
    Ces dommages peuvent affaiblir la structure du
    matériau, réduisant ainsi sa capacité à résister aux
    contraintes, ce qui peut éventuellement conduire à sa
    rupture.
    Comprendre comment la fatigue et l'endommagement et
    la rupture affectent les propriétés élastiques des
    matériaux est essentiel pour concevoir des produits et
    des structures qui sont à la fois sûrs et durables dans des
    conditions de charge réelle

    2
    DEFINITION :
    La "fatigue-endommagement-rupture" est un domaine
    d'étude crucial en ingénierie des matériaux, en
    particulier pour les matériaux soumis à des charges
    répétitives ou cycliques, comme les métaux dans les
    structures aéronautiques, les composants des véhicules
    automobiles
    1. Fatigue : La fatigue se réfère à la dégradation
    progressive des matériaux sous l'effet de contraintes
    cycliques répétées. Elle survient lorsque des charges
    variables sont appliquées de manière répétée sur un
    matériau, ce qui peut entraîner des fissures et des
    déformations qui conduisent éventuellement à la rupture
    du matériau.

    3
    Ici on peut citer au niveau de la def de la fatigue les
    étapes de la fatigue -Amorçage de fissures -Propagation
    de fissures -La rupture final
    2. Endommagement : L'endommagement se produit
    lorsque des changements structurels se produisent à
    l'intérieur d'un matériau sans nécessairement entraîner
    une rupture immédiate. Cela peut inclure la formation
    de microfissures, les changements de propriétés
    mécaniques et la déformation permanente du matériau.

    3. Rupture : La rupture est le stade final du processus de


    défaillance d'un matériau, où il se rompt sous l'effet des
    contraintes appliquées. La rupture peut être ductile
    (étirement et déformation avant la rupture) ou fragile
    (rupture soudaine sans déformation significative).

    4
    En résumé, la fatigue, l'endommagement et la rupture
    sont des aspects critiques à considérer lors de la
    conception et de l'analyse des matériaux et des
    structures, car ils déterminent la durée de vie et la
    fiabilité des composants soumis à des charges variées.

    5
    ENDOMMAGEMENT EN FATIGUE :
    L'endommagement en fatigue se produit lorsqu'un
    matériau subit des dommages progressifs sous l'effet de
    cycles de contrainte répétés, même s'ils sont inférieurs à
    la limite de résistance du matériau. Ce phénomène peut
    conduire à la fissuration et à la défaillance finale du
    matériau
    RUPTURE EN FATIGUE :
    La fatigue est la modification des propriétés des
    matériaux consécutive a l’application de sollicitations
    cycliques. Elle produit en général des défaillances des
    structures qui conduisent a la fissuration et a la ruine des
    matériaux. Les composants mécaniques tels que les
    vilebrequins, les bielles, les pignons pour l'industrie
    automobile, les rails et essieux pour l’industrie
    ferroviaire ou encore les trains d’atterrissage, les aubes
    de turbines et de compresseurs pour ’industrie
    aéronautique, se détériorent souvent par fatigue.
    L’endommagement par fatigue, associé a plus de 50%
    des cas de défaillances des systèmes mécaniques, se
    manifeste en général par l’amorçage et la propagation
    de fissures

    6
    DUREE DE VIE EN FATIGUE :
    La durée de vie en fatigue d'un matériau ou d'une
    structure est la quantité de cycles de charge qu'il peut
    supporter avant de subir une défaillance. Elle dépend de
    facteurs tels que les propriétés du matériau, les
    conditions de chargement, les contraintes
    environnementales et les techniques de conception. Les
    ingénieurs utilisent des modèles de fatigue pour prédire
    la durée de vie en fatigue d'un composant donné, ce qui
    est crucial pour assurer la sécurité et la fiabilité des
    produits dans diverses applications.
    PROPAGATION DES FISSURES EN
    FATIGUE :
    La mécanique de la rupture a pour objet
    l’étude du comportement d’un matériau en
    présence de fissures macroscopiques. On
    distingue généralement deux types de
    rupture, la rupture fragile et la rupture
    ductile. Pour la rupture fragile, la plasticité
    reste confinée en pointe de fissure, de taille
    réduite par rapport aux dimensions de la
    structure. On parle alors de la mécanique
    linéaire de la rupture. Pour la rupture
    ductile la zone plastique n’est plus

    7
    négligeable et peut s’étendre bien au-delà de
    la pointe de fissure, on parle dans ce cas de
    la mécanique élasto-plastique de la rupture.
    Elle suit d’abord approximativement le plan de scission
    maximale, La vitesse de propagation est alors trés
    faible.
    Les défauts ne sont décelables qu’au laboratoire
    Puis elle suit le plan perpendiculaire a la contrainte de
    tension maximale
    La vitesse de propagation s'accélére pendant cette
    période, les controles décélent la fissure.

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