October 2006

F 3201.32.0278 ed.0 / 62 - 84

4 - DESCRIPTION DE LA CARTE ELECTRONIQUE MIDI

TOUCHE LEARN X40 X10 X4

DMB

X12

Description des voyants lumineux par type de branchement:

X4 - Moteur
X10 - Encodeur moteur
X12 - Contact de référence
X40 - Connecteur pour touches ouverture/fermeture en mode manuel
DMB - Connecteur de Entrée/Sortie
 October 2006

3201.32.0278 ed.0 / 63 - 84
F
5 - ALIMENTATION EN COURANT MIDI
- La motorisation MIDI dispose d' un transformateur pour deux différentes plages de tension et peut être
alimentée par 127VAC ou 230VAC.
- Utiliser un fusible adapté à la tension nominale (voir tableau ci dessous):

Tension nominale d'alimentation 127VAC 230VAC

Ralentissement autom. fusible (dans tableau de commande) 6A 4A

Section minimum du câble 1,5 mm² 1 mm²

- L'alimentation en courant se fait à travers un connecteur 3C.

 October 2006
F 3201.32.0278 ed.0 / 64 - 84

6 - CIRCUIT DE SÉCURITÉ ECO/MIDI

- Le câblage des contacts de la porte se fait par un connecteur bornière GS.
- Valeurs nominales du circuit de sécurité: Min. 5VDC - Max. 250VAC 2A.

6.1 CONNECTEUR DOP

 October 2006

3201.32.0278 ed.0 / 65 - 84
F
7 - PRÉPARATION ET APPRENTISSAGE DES PARAMÈTRES DE LA PORTE ECO/MIDI
1 Le réglage du contact DIP-Switch doit être recopié de la carte de remplacement.

2 Si nécessaire régler le contact de réference de manière que le contact et l'aimant se trouvent en posi-
tion opposée lorsque les vantaux sont fermés (la distance entre contact et aimant devrait être 5÷6mm).

5÷6mm

3 Le DIP-Switch doit être activé (Touches de service: OUVERTURE/FERMETURE MANUELLE PORTES).

ECO MIDI

DIP-SWITCH S1 DIP-SWITCH S1

4 Placer les panneaux de la porte en position fermée, en faisant attention à ce que le coupleur ne soit
pas ouvert (serrure porte palière ouverte).
Ensuite ouvrir manuellement et en absence d'alimentation les vantaux de la porte et les pousser
en position fermeture. Le chariot de la porte devra toucher le caoutchouch butée.

5 Activer l'alimentation par le connecteur 3C.

Appuyer sur la touche LEARN immédiatement après avoir allumé.

6 Lorsque l'on appuie sur la touche FERMER (touches de service) la porte doit se déplacer en direction de
la fermeture.

7 Par rapport à la commande la porte pourrait maintenant bouger en direction opposée. Se servir de la
touche service course pour faire avancer la porte vers le sens de fermeture jusqu'à ce que les vantaux
sont complètement fermés (le REF SWITCH LED devra être allumé).
 October 2006
F 3201.32.0278 ed.0 / 66 - 84

8 Si le moteur tourne en direction fausse l'électronique ajuste la direction de rotation du moteur lorsque
le "Ref Switch" est fermé et un nouveau cycle d'apprentissage reparte.
Si aucun contact de référence n'est disponible, modifier manuellement le sens du moteur en inter-
vertissant éventuellement le câble du moteur (appuyer ensuite de nouveau sur la touche LEARN).

9 L'apprentissage de l'espace exact de la porte se fait après avoir effectué 4 cycles consécutifs d'ouver-
ture/fermeture complets de la porte (voyant STATE éteint --> apprentissage effectué).
Tenir compte du fait que les commandes restent dans les positions finales pendant plus d'un
second pour laisser à l'électronique le temps suffisant à reconnaître la position finale mécanique.

10 Suite à la procédure d'apprentissage, les paramètres sont automatiquement mémorisés.

8 - GÉRER L'OPÉRATEUR À L'AIDE DES TOUCHES DE SERVICE

- Les touches de service fonctionnent uniquement si le DIP-Switch (S1/1) est sur ON.
- Vérifier que la porte s'ouvre et se ferme lorsque l'on appuie sur les touches de service
- Avec ce mode opérationnel, la réouverture de la porte est interdite par les dispositifs de sécurité (per-
met le réglage de la force de fermeture).

ECO MIDI

DIP-SWITCH S1 DIP-SWITCH S1
 October 2006

3201.32.0278 ed.0 / 67 - 84
F
9 - WIRING INSTRUCTION ECO/MIDI

DMB
3-wire interface connector ECO and MIDI

9.1 Connector type WAGO 721-438/001-000 On the drive

WAGO 721-108/026-000 Counter part (not included!)

9.2 Terminal pinning: DMB

9.3 Functions
 October 2006
F 3201.32.0278 ed.0 / 68 - 84

10 - RESOLUTION DES PANNES

Le STATE LED clignote pour indiquer un mauvais fonctionnement. Les erreurs peuvent être lues à l'aide du
WPT.

10.1 La porte ne bouge pas

10.1.1 La porte ne bouge absolument pas
- Contrôler que l'ascenseur est sous tension;. Le voyant POWER LED H80 doit être allumé si 3C est bran-
ché et si l'interrupteur du tableau de manœuvre est ALLUME ;
- Vérifier le voyant WATCHDOG:H20, éteindre/allumer le tableau ECO ou le remplacer si ce voyant est
allumé.
- Contrôler si les câbles du moteur et de l'encodeur sont branchés correctement (fiches X4 et X10) et si
le moteur n'est pas en surchauffe (<=60°C)
- Contrôler que le tableau de manœuvre envoie bien une commande d'ouverture/fermeture.
- Vérifier que la friction n'est pas excessive lorsque l'on déplace la porte manuellement.Si le voyant STATE
clignote, lire les erreurs à l'aide du WPT, ALLUMER/ETEINDRE le tableau ECO ou le remplacer.

10.1.2 La porte ne s'ouvre pas

- Vérifier la commande d'ouverture (LED ST1 / ST2 / ST3 “ON”) quand est présent.
- Contrôler que la commande de fermeture n'est pas présent (LED ST1 “OFF”, LED ST2 / ST3 “ON”). Une
commande de fermeture a la priorité sur une commande d'ouverture.
- Contrôler que la serrure de la porte n'est pas bloquée.

10.1.3 La porte ne se ferme pas

- Vérifier que la commande de fermeture est présent (LED ST1 “OFF”, LED ST2 / ST3 “ON”).

Contrôler les dispositifs de réouverture suivants :

- Cellule photoélectrique ou rideau de lumière (défectueux ou sales).

10.3 Erreurs pouvant causer une inversion de marche ou une extinction (STATE LED cli -
gnotant)
- Court circuit au niveau de l'étage final de puissance
- Court circuit au niveau du moteur ou de l'encodeur, câbles ouverts et/ou signaux manquants
- Défaut interne de l'électronique
- Sous voltage (la tension d'alimentation est mesurée et l'étage final de puissance s'exclut si le voltage
est trop bas)
- REF-Switch défectueux
- L'opérateur n'arrive pas à la fin-de-course mécanique (>=5m).
- Mouvement de la porte bloqué mécaniquement.

10.4 Défauts pouvant gêner le fonctionnement de la porte

- Si la température du moteur et/ou de l'étage final de puissance est trop élevée, le logiciel réduit la puis-
sance du moteur (étage final de puissance). Si, toutefois, la température dépasse la limite maximum,
l'étage de puissance s'exclut pour refroidir pendant un certain temps.
- Tension d'alimentation trop basse comme par exemple de basse tension du secteur.
 October 2006

3201.32.0278 ed.0 / 69 - 84
F
AVERTISSEMENTS POUR MAINTENIR LES PORTES EN BONNES CONDITIONS
Afin de prévenir toute anomalie ou malfonctionnement et maintenir l’installation en bonnes conditions il
faut contrôler périodiquement l’état technique en fonction de la conformité aux normes en vigueur.
L’état technique dépend d’une série de facteur, parmi lesquels :
- l’intensité du travail
- l’âge du produit
- la masse des portes
- les conditions ambiantes
- la propreté du milieu
- entretien correcte
- etc.

Et peut intéresser:
- les jeux/interférences entre les portes, et entre les portes et les huisseries suivant les normes
- jeu du dispositif d’accouplement
- état/conditions des éléments de fixation et d’accouplement
- usure de certaines parties
- conditions de la serrure et des contacts relatifs
- tout autre élément suivant le type d’application.

Pour ces raisons il n’est pas possible d’établir a priori un programme de remplacement des pièces.

Toutes les vis utilisées pour l’assemblage de nos produits ont été serrées à l’aide d’une couple de serrage
comme indiqué sur la liste ci-dessous :

Vis Couple max (Nm) Couple min (Nm)

M3 1,1 0,9
M4 2,6 2,1
M5 5,1 4,1
M6 9 7
M8 21 17
M10 42 34
M12 71,4 57,1

Pourtant, si nécessaire se référer à la liste sudite.