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Communication technique: Dmarrage moteur
Leon 7
Dmarrage direct dun moteur asynchrone deux sens de rotation.
Introduction : Un systme ou un moteur est dit en rgime transitoire, pendant la dure de passage dune situation stable une autre situation stable. Ce rgime correspond une phase de dsquilibre du systme. Cest le cas lors des dmarrages, des changement de vitesses, des arrts ou des freinages des moteurs. Un systme est dit en rgime permanent, lorsquil entre dans une phase dquilibre. Son volution dans le temps reste stable. Cest le cas dun moteur qui a atteint son fonctionnement nominal.
Transitoire
Permanent
Transitoire
BEP METIERS DE LELECTROTECHNIQUE
LP DESCARTES 76400 FECAMP
Communication technique: Dmarrage moteur
Leon 7
La phase de dmarrages:
Nous avons vus que le moteur asynchrone est trs utilis dans le secteur industriel du fait de sa robustesse, de son faible cot de maintenance. Le couple de dmarrage (Md), ainsi que le courant absorb au moment du dmarrage (4 In < Id < 7 In) sont deux des grandeurs qui caractrisent un moteur asynchrone et qui dterminent le temps de dmarrage. En fonction de la charge entraner, on peut tre amen agir sur les trois grandeurs (couple, courant et temps de dmarrage) afin dviter les -coups sur la charge, les surintensits trop importantes qui perturbent le rseau ou la sollicitation des pices mcanique qui peut entraner une usure prmature. On dmarre donc les moteurs de faon limiter ces inconvnients : - Le dmarrage direct est utilis pour les moteurs de petites puissances (faible pointe dintensit au dmarrage).
- Les dmarreurs toile triangle , par limination de rsistances statoriques ou progressif sont utiliss pour limiter le courant ou les contraintes de dmarrage des moteurs asynchrones cage.
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Schma de puissance.
Q2 2 4 6
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
KM1 2/T1 4/T2 6/T3 2/T1 4/T2
KM2 6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
F1 2/T1 4/T2 6/T3
Verrouillage mcanique
U1
V1
W1
M 3~
M 3~
M1 1.5kW 1500t/min
Reprsentation simplifie
MOTEUR CONVOYEUR
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Schma de commande.
11 1
S0 2
S0 3 13
12 3 13
S1 4
S1
KM1 14 4
S2
KM2 14
S2 11
13
15
KM2 KM1 M 12
KM2
KM1
Verrouillage lectrique 16 A1
14 A1
KM1 A2
KM2 A2
Diagramme de fonctionnement
AVANCE CONVOYEUR
ARRIERE CONVOYEUR
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Fonctionnement
Lappui sur le bouton poussoir S1 entrane lalimentation de la bobine du contacteur KM1 qui ferme les contacts de puissance. Les bornes U1, V1 et W1 du moteur sont respectivement alimentes par les phases L1 , L2 , L3 , le moteur tourne dans le sens avant (sens horaire) Une action sur le bouton poussoir S0 entrane larrt du moteur. Si on appuie sur le bouton poussoir S2, le contacteur .KM2 est mis sous tension,U1est reli L1,V1 est reli L3 et W1 est reli L2, le moteur est aliment, mais deux phases sont inverses. Le moteur fonctionne alors dans le sens arrire (anti-horaire).
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Exercice N1 : Encadrer sur le schma ci-dessous la partie puissance reprsentant un dmarrage direct avec inversion de rotation. De quel moteur sagit il? Moteur convoyeur. 3x230/400V L1 L2 L3 N 7
Q1
Q2 2 4 6 2 4 6
Q3 2
F1
Q4
2 1/L1 3/L2 5/L3 1/L1 3/L2 5/L3 1/L1 3/L2 5/L3
KM1 2/T1 4/T2 6/T3 2/T1 4/T2
KM2 6/T3 2/T1 4/T2
KM3 6/T3
1/L1
3/L2
5/L3
1/L1
3/L2
5/L3
F1 2/T1 4/T2 6/T3 2/T1 4/T2 6/T3
F2 3 4
230/400V 24V 250VA
U1
V1
W1
U2
V2
W2
Q5
M 3~
M1 1.5kW 1500t/min
M 3~
M2 1.5kW 1500t/min
M 1~
M3 0.015 kW 2 4
MOTEUR CONVOYEUR
MOTEUR POMPE
VENTILATEUR ARMOIRE
1 2 TENSION DE COMMANDE 24V AC
( 02 - C ) ( 02 - C )
LA POMPE NE FONCTIONNE QUE SI LE CONVOYEUR EST EN MARCHE AV OU AR.
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Exercice N2 : Encadrer sur le schma ci-dessous la partie commande du dmarrage direct avec inversion de rotation prcdent. Lister les organes de commande de cette partie ( 01 - P ) 1
1 11
1 97 97 23
1 11
S1 2 12
KA1 98
F1 98
F2
KA1 24
3 1
8 95
11 1 13 13
S2 2 96
F1 2
S5
KM1 14
KM2 14
4 1
9 95
1 3 13
12 3 13
S3 2 96
F2 4
S6
KM1 14 4
S7
KM2 14
5 3 13 11
13
15
S4 4
KA1 11 14 12
KM2
KM1
6 A1 X1
18 X1 X1
14 A1
16 A1
17 A1
KA1 A2 X2
H1 X2
H3 X2
H2
KM1 A2
KM2 A2
KM3 A2
( 01 - P )
2 DEFAUT PRET A THERMIQUE DEMARRER CONVOYEUR / POMPE AVANCE CONVOYEUR ARRIERE CONVOYEUR
2 POMPE
RELAIS DEFAUT ARRET URGENCE ARRET URGENCE
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Exercice N3 : Surligner en jaune les organes de commande de ce dmarrage direct avec inversion de rotation et en vert les organes de protections prsent de la partie puissance. ( 01 - P ) 1
1 11
1 97 97 23
1 11
S1 2 12
KA1 98
F1 98
F2
KA1 24
3 1
8 95
11 1 13 13
S2 2 96
F1 2
S5
KM1 14
KM2 14
4 1
9 95
1 3 13
12 3 13
S3 2 96
F2 4
S6
KM1 14 4
S7
KM2 14
5 3 13 11
13
15
S4 4
KA1 11 14 12
KM2
KM1
6 A1 X1
18 X1 X1
14 A1
16 A1
17 A1
KA1 A2 X2
H1 X2
H3 X2
H2
KM1 A2
KM2 A2
KM3 A2
( 01 - P )
2 DEFAUT PRET A THERMIQUE DEMARRER CONVOYEUR / POMPE AVANCE CONVOYEUR ARRIERE CONVOYEUR
