BENSALLA Amina LAGHMICH Sanae SYANI Sanaa

M.BENBBA Ibrahim

Chapitre I

Le Port et Les Acteurs Intervenants

Chapitre II

Les Services portuaires

Chapitre III

Evaluation et suivi

Dfinition du Port

Types Des Ports

Les Acteurs Intervenants

LE PORT
Dfinition :

Le port dsigne tout bassin formant un abri naturel ou artificiel sur les rives dun ocan, dun lac ou dune rivire permettant lancrage, le mouillage ou le stationnement quai des bateaux couvert de la houle et des grands vents. Dans une perspective conomique et industrielle, la notion de port voque gnralement un ensemble dinstallations conues et exploites en vue dassurer le transfert de marchandises entre le navire et la mer et les diffrents moyens de transport terrestre : rail, route, navigation intrieure, canalisations diverses.

LE PORT
Missions :
En effet, un port se voit allouer au moins trois missions :

le dveloppement par le commerce extrieur et intrieur grce au trafic des marchandises des prix comptitifs. la promotion de lindustrialisation (industries lies au port ou proximit de celui-ci).

la contribution lamnagement de lespace conomique et territorial pour mieux intgrer lactivit conomique et sociale sy rapportant.

LE PORT
Classification :
Selon la localisation:

Ports maritimes

Des ports ctiers ayant une faade maritime (mer ou ocan). Ils manient le fret impliqu dans le commerce extrieur comme dans le commerce intrieur.

Ports lacustres:

Situs en bordure dun lac, les ports lacustres incluent les petites marinas au bord des lacs de montagne et aussi les grands ports de commerce sur les Grands Lacs. Les ports lacustres sont gnralement ddis aux activits touristiques.

LE PORT

Ports fluviaux ou ports intrieurs:

Localis sur le bord dun fleuve, dune rivire ou dun canal, souvent amnags sur un bras mort ou dans une baie naturelle afin dviter que le courant ne gne pas les oprations. Il existe galement des ports fluviaux/maritimes

Port sec:

Le concept du port sec est apparu pour la premire fois dans les annes 1960 aux Etats-Unis dAmrique (EUA). Il permet de stocker les voiliers de plaisance et les yachts dans des places proximit des ports de plaisance qui connaissent une situation de saturation.

LE PORT

Port fluvial et maritime de Ste

Port fluvial de Bordeaux

LE PORT
Selon les activits: on distingue:

Ports de commerce:

Il sagit des ports rservs aux activits commerciales, incluant le trafic de passagers et le transport de marchandises liquides (ptroliers, chimiques) ou solides. Un port de commerce inclut aussi des liaisons routires et ferroviaires, voire fluviales.

Ports de pche:

le port de pche est rserv aux activits lies la pcherie avec une infrastructure plus simple que pour un port de commerce.

LE PORT

Ports de plaisance

Ces ports sont souvent situs prs du centre des villes pour des raisons touristiques et pratiques. Ils accueillent les bateaux de plaisance, de loisir et de comptition voile et moteur.

Ports militaires

Sont des ports stratgiques accueillant navires de guerre et des sousmarins. Ils incluent normalement un arsenal, une cole navale, un chantier de rparations, des moyens de ravitaillement, de logement et d'entranement pour les quipages.

LE PORT

Classification Selon leur mode de gestion -statut

Les ports publics

Ils sont grs directement ou indirectement par le secteur public

Les Ports privs

Les ports privs sont grs par une entreprise prive ;

Ports du Maroc
Grce aux efforts considrables consentis durant les annes 80 pour construire de nouveaux ports Agadir, Jorf Lasfar et par la suite Tanger -Tanger Med- et agrandir les ports existants, le Maroc dispose aujourdhui dun ensemble portuaire plus complet et mieux quilibr. Ainsi, le Royaume totalise 33 ports maritimes dont 4 rpartis sur les ctes Atlantique et Mditerranenne.

13 ports ouverts au commerce extrieur (Nador, Al Hoceima, Tanger, Tanger-Med,Knitra, Mohammedia, Casablanca, Jorf Lasfar, Safi, Agadir, Tantan, Layoune et Dakhla) ; 6 ports de plaisance (Saidia, Kabila, Marina Smir, Bouregreg, Sables dor et Marina dAgadir).

Ports du Maroc

10 ports de pche vocation rgionale (Ras Kebdana, El Jebha, Mdiq, Larache, Mehdia, El Jadida, Essaouira, Sidi Ifni, Tarfaya et Boujdour) ; 9 ports de pche vocation locale (Cala Iris, Sidi Hssaine, Chmaala, Fnideq, Ksar Sghir, Assilah, Sal, Souiria Lakdima et Imesouane) ;

LES ACTEURS DU PORT

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Les administrations et organismes publics LAutorit portuaire

2 3 4
5 6 7

Les transitaires
Les manutentionnaires Les chargeurs Les acteurs du transport terrestre Les utilisateurs des services

1.Les administrations et organismes publics

Gendarmerie Royale
Ministre de rattachement
La gendarmerie fait partie intgrante des Forces armes royales (FAR). Elle est rattache pour emploi au roi du Maroc, chef suprme et chef de l'tat-major gnral des forces armes royales Elle relve galement : du ministre de la justice pour l'exercice de la police judiciaire, du ministre de l'intrieur pour l'exercice de la police administrative.

Missions

Chefs

La gendarmerie royale assure des missions de police judiciaire ( la campagne), administrative, militaire (en temps de paix ou en temps de guerre), de service d'ordre et de maintien de l'ordre.

Le gnral de corps d'arme Hosni Benslimane.

Forces auxiliaires
Missions
La surveillance aux interventions (incendies, meutes, guerres, ...). Les F.A disposent aussi d'un service autonome de Renseignement. Les forces auxiliaires se composent de 45 000 hommes et sont divises en deux parties : Le Makhzen administratif (police de scurit publique) poste devant ou l'intrieur des btiments publics (mairies, ministres, administrations, gares, aroports, ...), dans les souks, muses, et monuments touristiques, Le Makhzen mobile (police mobile d'intervention) compos d'units d'intervention rapide, qui vivent en famille dans les casernes et qui se dplacent constamment en groupes.

Marine Royale
Missions
Surveillance de l'aronautique navale; la sauvegarde des intrts nationaux, la surveillance de l'espace maritime national et le soutien logistique des autres composantes des Forces Armes Royales; d'assurer le sauvetage des vies humaines en mer, la scurit de la navigation, la protection des ressources halieutiques, la lutte antipollution en mer et la lutte contre les trafics illicites; Sur le plan diplomatique, la marine royale a pour mission de reprsenter le pavillon national l'tranger;

Marine Marchande
Missions
Assurer, au moment des oprations de manutention, le contrle de ltat technique et administratif des navires une fois au poste daccostage et saisir la capitainerie du port si jamais le navire devrait tre retenu. Dlivrer lautorisation pour lacquisition dengins ncessaires notamment pour le remorquage, le pilotage, le dragage

Protection civile
Missions
Organiser, animer et coordonner la mise en uvre des mesures de protection et de secours des personnes et des biens lors dvnements calamiteux et de catastrophes ; Assurer la protection et la sauvegarde de la population et du patrimoine national lors de circonstances relevant de la dfense civile ; Organiser et assurer la gestion administrative et technique des Services de Secours et de Lutte contre lIncendie ; Prparer et entreprendre toute action de lutte anti-acridienne.

Douane
Mission Fiscale

Douane
Mission conomique Mission d'Assistance des institutions de l'tat
Veiller l'application de mesures dictes en matire de protection de la sant des personnes et des animaux; Participer la protection du consommateur en veillant ce que les produits de consommation non alimentaire et les produits domestiques soient soumis au contrle de conformit aux normes de fabrication et de scurit ; Lutter contre le trafic des stupfiants.

Recouvrer les droits et taxes auxquels sont soumises les marchandises leur importation et, leur exportation; Assurer la surveillance douanire dans le rayon des douanes: frontires terrestres, maritimes (ports et rivages), ariennes (aroports, notamment internationaux) et des zones franches); Lutter contre la fraude commerciale.

Appliquer les mesures de protection de la production nationale contre la concurrence dloyale des produits trangers imports; Contrler l'authenticit de l'origine des marchandises ; laborer les statistiques du commerce extrieur; - Assister et conseiller les entreprises conomiques.

Service Sant
Missions
Prparer les plans durgence et les plans dintervention ; Mettre en place et entretenir les dpts et stocks des moyens et des quipements destins aux sinistrs ; Organiser la formation continue au profit des agents de la protection civile; Sensibiliser les citoyens aux risques spcifiques de la rgion; Crer et organiser une Unit mobile dintervention rapide ; Procder des tournes dinspection de tous les services de la protection civile.

publics

2. Lautorit Portuaire

LAgence Nationale des Ports (ANP)

Au Maroc, lEtat intervient dans le domaine public portuaire par

lintermdiaire dune administration portuaire Agence Nationale

des Ports charge principalement des investissements affrents aux grands ouvrages. Place sous lgide du Ministre de lEquipement et des Transports, elle met en uvre la politique du Gouvernement selon les objectifs du secteur (croissance

conomique, rduction des ingalits rgionales, cration demplois, etc.).

LAgence Nationale des Ports (ANP)

Missions:
Assurer la gestion des ports (sauf en cas de concessions de gestion) Assurer le dveloppement, la maintenance et la modernisation des ports pour traiter, dans les meilleures conditions de cot, de dlai et de scurit, les navires et les marchandises transitant par les ports; Veiller loptimisation de lutilisation de loutil portuaire par lamlioration de la comptitivit des ports, la simplification des procdures et des modes dorganisation et de fonctionnement; Veiller au respect de la concurrence dans lexploitation des activits portuaires;

LAgence Nationale des Ports (ANP)

Arrter la liste des activits exploiter et le nombre dautorisations et de concessions accorder dans chaque port; Veiller au respect des rgles de scurit, dexploitation et de gestion portuaires prvues par la lgislation et la rglementation en vigueur; Exercer toute activit dexploitation portuaire nayant pu tre confie un concessionnaire ou un permissionnaire lissue dun processus dappels doffres.

LAgence Nationale des Ports (ANP)

Lautorit portuaire est assure par lAgence Nationale des Ports au niveau de tous les ports du Royaume lexception de Tanger-Med dont lautorit portuaire est assure par lAgence Spciale Tanger Med.

3. Les transitaires

Les transitaires
C'est une personne morale de droit prive (entreprise, socit) ayant
pour objet, titre principal ou accessoire, l'accomplissement pour autrui des formalits de passage d'une marchandise d'un territoire douanier un autre. Comme tel, il peut revtir plusieurs statuts selon qu'il est li son client

par un contrat de mandat (transitaire mandataire) ou par un contrat de

commission (transitaire commissionnaire).

Les manutentionnaires
Les dockers qui sont les ouvriers de la manutention portuaire employs au chargement et dchargement des navires. Leur organisation, leur hirarchie et leurs appellations sont varies suivant les pays et les ports

; suivant leurs rles, on parle de :

Conducteurs; Grutiers; Pointeurs; Caliers; Caristes, etc.

Ils sont embauchs par une entreprise de manutention portuaire dont les responsabilits varient.

5. Les chargeurs

Les chargeurs

Cest le propritaire dune marchandise, cest celui qui expdie une marchandise dans le cadre dune opration internationale.

6. Les acteurs du transport terrestre

Les acteurs du transport terrestre

Ce sont les entreprises du transport routier, ferroviaire et fluvial, qui assurent les prestations dacheminement terrestre des marchandises (pr acheminement et post acheminement)

7. Les utilisateurs des services

Les utilisateurs des services

Les pilotes Les remorqueurs Les lamaneurs Les consignataires ou agents maritimes Les socits davitaillement. Les socits de rparation navale. Les socits de rparation, location. Les entreprises de rcupration des dchets Les intervenants aux services des marchandises. Les commissionnaires de transports. Les transitaires, les consignataires de la marchandise, les commissionnaires en douane. Les socits de groupage, dgroupage, dentreposage ou de distribution, Les socits de contrle, danalyse dchantillons, de surveillance,

Les Services Lis aux Navires

Les Services Lis aux marchandises

Les Services de manutentions

Les services lis aux navires

Remorquage portuaire pilotage

lamanage

Le remorquage

Mission Portuaire : Aide laccostage et lappareillage des navires. Mission Haute Mer ou sur Rade : Sauvetage des vies humaines. Assistance Maritime. Remorquage des navires, plate forme etc. Ravitaillement des navires : vivres, G.O Changements des quipages.

Le remorquage

Mission de scurit.
Lutte contre Lincendie. Pollution.

Mission de Balisage et Renflouement des paves.

Le remorquage

contrat de remorquage est un contrat de louage de services La priode contractuelle commence ds linstant o les remorqueurs quittent le quai pour se mettre la disposition du navire et elle se termine ds linstant o lopration est acheve et les remorqueurs se sont loigns

Lentreprise se rserve le droit de remplacer mme en cours de manuvre, un ou plusieurs remorqueurs, lui appartenant ou appartenant dautres.

Le remorquage

Les points de ressemblance

Les oprations dassistance se ralisent par des navires de mer cette opration ncessite:

un savoir-faire de haut niveau de professionnalisme -un matriel et quipement adquats tache que seuls des remorqueurs spcialiss peuvent prendre en charge, Utilisation des remorqueurs pour les deux opration (assistance, remorquage)

Le remorquage
Remorquage portuaire
le remorquage seffectue dans des zones abrites et sres (port, rade, ,)

L assistance maritime
lassistance par contre est souvent ne la suite dun vnement de mer imprvisible
lassistant qui dirige lopration par lui-mme et reste, par consquent, responsable durant tout le temps de son intervention, sauf en cas de faute du navire assist ou en cas de force majeure. obligation de rsultat pour la rmunration dassistance qui na lieu quen prsence dun rsultat utile

Le navire remorqu reste entirement responsable aussi bien du droulement de la manuvre que de tous les dommages ou accidents survenus au cours du remorquage. Exception faite en cas de faute grave du remorqueur Qu' il que soit la rsultat il y a l obligation du rmunration

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Le remorquage
Les manuvres portuaires. Remorque lavant du navire :
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Le remorquage

Remorque larrire du navire :

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Le remorquage

Poussage du navire :
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Le remorquage

A couple :
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Le pilotage

Le pilotage
Cest une assistance donne au commandant d'un navire pour le conseiller sur les manuvres raliser dans des passages difficiles comme les eaux resserres, les canaux et bassins portuaires , ou encore pour naviguer sur une voie maritime difficile .

La prsence des pilotes bord des navires est obligatoire (selon certains critres: longueur, tonnage... L'tat restant matre de la dcision. Exemples: Le Havre : longueur > 70 m ou navire transportant des marchandises dangereuses

Le pilotage
Le pilote de navire
Est le conseiller du commandant d'un navire qui entre ou sort du port ou encore qui navigue sur une voie maritime difficile Il travaille pour une station de pilotage et est licenci pour un ou plusieurs ports particuliers ou encore une ou plusieurs voies fluviales. La rglementation oblige les commandants de navires utiliser les services du pilote pour entrer ou sortir des ports ou parcourir une voie fluviale difficile, ce en fonction de la longueur, du tonnage du navire (gnralement pour un tonnage suprieur 300) et du type de cargaison transporte. Sur les conseils du pilote, le commandant peut se faire aider dans son travail par des remorqueurs ou une quipe de lamanage. Le pilote est transport bord des navires par un bateau pilote (ou pilotin),

Le pilotage

Le bateau pilote Ou pilotine

Est un bateau rapide qui est utilis pour transporter le pilote bord des navires qui arrivent ou quittent le port. Ce navire appartient la station de pilotage du port concern. On appelle bateau pilote stationnaire, un bateau pilote qui en raison du trafic intense, reste en position en mer. Il possde des embarcations de service sous bossoir lui permettant de dlivrer et de rcuprer les pilotes. Par exemple, le bateau pilote Elbe positionn dans une zone o le mauvais temps est frquent en hiver, est de type construction SWATH qui permet de limiter au maximum les mouvements.

Le pilotage

Rglementation :
Le bateau pilote en service de pilotage doit montrer en supplment des autres feux prescrits pour un navire de sa longueur, deux feux superposs visibles sur tout l'horizon, le feu suprieur tant blanc et le feu infrieur rouge. Ces feux sont mmoriss par la phrase cheveux blancs, nez rouge, ce qui n'est pas trs flatteur pour les pilotes

Lamanage

Lamanage

Lamanage est un terme du vocabulaire maritime et dsigne des oprations d'assistance l'amarrage, au dsamarrage des navires lors de leur arrive, dpart ou galement de leur mouvement (changement de poste quai) l'intrieur des ports. L'quipage des navires tant limit et occup, il a fallu crer un service terre. Les lamaneurs sont des marins spcialiss.
L'opration de lamanage peut tre dangereuse si les conditions climatiques sont dfavorables. La taille des aussires suit celle des navires. Les lamaneurs travaillant soit sur une petite embarcation, soit au bord des quais sont frquemment dans des positions d'quilibre prcaire et ce dans un environnement mal clair de nuit. Le possible rupture d'une aussire ajoute cette inscurit. Les lamaneurs sont en contact radio VHF avec le pilote bord. L'amarrage fait partie de la scurit du navire et donc de l'infrastructure portuaire, des quipes sont donc disponibles 24 heures sur 24.

Lamanage
Le service de lamanage assure l'ensemble des oprations d'assistance lamarrage et au dsamarrage des aussires des navires lors des mouvements portuaires : Accostage : cest une opration qui consiste pour un navire
ou une embarcation venir sans erre paralllement un quai ou un autre navire afin de s'y amarrer.

Appareillage : est le dpart, la manuvre d'un navire qui quitte son mouillage, son poste quai ou couple. Dhalage : d'un navire est l'action qui consiste lui changer sa position en se servant des aussires.

Lamanage

Service services lie aux marchandises Les droits de quai Le magasinage en zone sous-douane Lencombrement des conteneurs La manutention portuaire Autres services

Les droits de quai

Les marchandises qui transitent dans les installations du Port sont assujetties au versement de droits de quai. Ils sont facturs en contrepartie de lutilisation des quais et des terres pleins dans le cadre des oprations de dbarquement, dembarquement et de transbordement des marchandises. Ils sont proportionnels au tonnage des marchandises manipules.

Le magasinage en zone sous-douane

Les marchandises dposes en zone sous-douane aprs leur dbarquement ou en vue de leur embarquement, font lobjet dun service de magasinage au-del dun dlai de franchise en jours suivant leur nature. Les marchandises lembarquement doivent faire lobjet dun permis dentre dlivr par le Port. Le magasinage a t institu afin dviter lencombrement de la zone douanire en incitant les propritaires de marchandises procder leur enlvement dans les dlais les plus courts. Il est proportionnel au poids des marchandises et leur dure de stationnement en zone sous-douane.

Lencombrement des conteneurs

Les conteneurs vides, les cadres, les berceaux de navires et tous autres matriels ayant servi au transport ou lemballage des marchandises et dposs en zone douanire dans lattente de leur rembarquement, bnficient dun dlai de franchise compter de la date du dpotage du conteneur ou du retour du conteneur en zone sous-douane. A lexpiration du dlai, le conteneur fait lobjet dune redevance dencombrement.

La manutention portuaire

La manutention des marchandises (dchargement et chargement des navires de commerce) dans le Port est concde des socits prives dacconage, de manutention et de transport qui sont soumises lobligation de service public. Ces socits ont le libre choix du recrutement de leur personnel et des moyens mettre en uvre pour les oprations sur les navires. Leurs seules obligations sont de soumettre leurs tarifs lagrment des autorits portuaires et de respecter les horaires de manutention imposs par le Port.

La manutention portuaire

Empotage

Dpotage
Gerbage Dgerbage

Empotage

Lempotage est dfini comme lopration consistant remplir le conteneur et larrimer. On parle de calage pour ne pas confondre avec larrimage du conteneur lui-mme bord du navire.

Empotage

Chargement

de

la

marchandise

dans

le

conteneur

La mise en conteneur (empotage) peut tre effectue par le chargeur ou par une entreprise spcialise (groupeur, transitaire, etc.). Un grand soin doit tre apport cette opration qui, si elle est mal conduite, peut tre l'origine de dommages la marchandise, ainsi que d'accidents en cours de transport.

Empotage

Dpotage

Dchargement de marchandises dans un conteneur, une caisse mobile ou une citerne.

Le dpotage de conteneur se prsente sous deux faons diffrentes:

Le dpotage d'un conteneur en vrac: Dans ce cas de figure, la marchandise arrive en vrac, le temps ncessaire est de 3H pour un 20 pieds et de 4H pour un 40 pieds. Le dpotage d'un conteneur sur palette : Dans ce cas l, la marchandise arrive sur palette,

Gerbage et dgerbage

Opration consistant superposer des conteneurs sur des wagons construits cet effet en vue de leur transport sur des lignes o le gabarit en hauteur est suffisamment dgag.

Gerbage

Dgerbage

Chapitre III: Evaluation des services portuaires

Rsultats du questionnaire