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    SYSTÈME : LEVAGE

    PAR TREUIL

    Réaliser Par : Mhammed Said


    Nabila El Farkh

    Encadrer par: Mr. Ousama Ammari


    Mme. Afaf EL Fanidi
    PLAN :
    • Introduction:
    • Analyse fonctionnelle :
     Diagramme de bête à corne .
     Diagramme de pieuvre.
     Diagramme FAST :
     Diagramme SADT , A-0 :
    • Etude des composants:
     Partie commande.
     Partie opérative.
     À l’intérieure du coffret :
    • Conclusion.
    INTRODUCTION :

    Système de levage par treuil destiné Le treuil est entrainé par un


    à évaluer le comportement d’une ensemble motoréducteur de 1,5 kW
    motorisation asynchrone en situation avant l’intérét de Commandé en
    de levage de charge variable qui démarrage direct et variation de
    compris entre 0 et 150 Kg avec une vitesse de 1,5 KW en boucle
    vitesse de 0 à 30m/mn. ouverte.
    ANALYSE
    FONCTIONNELLE :
    • Diagramme bête à corne :

    L’utilisateur La charge

    Système
    de levage

    Permettre de déplacer une charge


    Verticalement
    • Diagramme Pieuvre :

    L’utilisateur La charge

    FP1
    FC2
    Système de
    levage
    FC3
    FC1
    FC4 sol
    Energie

    Environnemen
    t
    Diagramme FAST :
    Soulever (translation
    verticale) Amener une énergie
    Energie électrique
    une charge à la demande de utilisable
    l’utilisateur

    Transformer l’énergie électrique


    Moteur électrique
    en Energie mécanique

    Adapter l’énergie mécanique


    Motoréducteur
    fournie par le moteur au treuil

    Transformer un mouvement de
    Treuil
    rotation en translation

    Déplacer le mouvement de Poulies et câble, fixation du


    translation à la charge câble sur la charge

    Guider la translation de la Câbles tendus et anneaux reliés


    charge à la charge

    Guider la translation de la Câbles tendus et anneaux reliés


    charge à la charge

    Connaitre la position de la
    Codeur / Capteurs
    charge
    • Diagramme SADT , A-0 :
    L’ordre de
    Information
    l’étudiant
    de position

    Energie Déplacement de
    Permettre de
    Electrique la charge
    déplacer une
    Charge charge
    Verticalement Pertes : chaleur
    frottement

    Variateur Système de
    de vitesse levage
    Etude des composants:
    A- PARTIE COMMANDE:

    Transformateur de
    sécurité
     3PH/ puissance
    Apparente =
    250VA
     230/400V
     50/60HZ
     10A
    Redresseur
     24VDC
     2A
    Disjoncteurs:
     Q41: 400V-10 A
     Q42: In 1A
     Q43: In 1OA
     Q44: In 0,5A
     Q45: In 2A
     Q46: In 1A

    Contacteurs:
     KA40
     KA70
     KM40
    Relais industriel:
     24VAC
     50/60 HZ

    Disjoncteuc
    magnéto/ thermique
    Variateur ATV71:
     1,5 KW -2HP
     380/ 480V

    Ventilateur
    B- PARTIE COMMANDE: Option
    afficheur de
    pesage
    1 afficheur de vitesse ou
    Boutons d’urgence distance

    1 voyant absence de
    Voyant de tension 1 frein

    1 BP voyant ventilation
    Un BP réarmement forcée
    1 voyant défaut moteur
    5 mini voyants état des fins de
    courses et surcourses
    1 sélecteur a clé CDE
    Commande directe boucle ouvert ou
    (option) fermé
    Sortie analogique 0- Commande par variateur
    10V

    Image freinage et image


    1 sélecteur CDE variation
    moteur

    - Sorties sur fiche bananes


    1 port com
    variateur sortie analogique
    1.RG45 configurable 4-20 MA
    - 1 port com 2 USB
    - 1port com 3 USB
    Tension d’entrée
    Courant moteur variateur
    2 points test image codeur (voie A ou Tension au borne moteur
    B)
    Partie opérative
    A- partie opérative:
    • 1 châssis potence hauteur hors tout 2,4 m
    • 1 socle lesté 1,4 x 1,4m : à sceller au sol.
    • 1 support moteur articulé, sans amortisseurs
    • variante capteurs de charge. 1 moto réducteur frein (par
    manque de courant), réversible, 1,5kW AC 1500 tr/mn, 400 V
    tri., 50 Hz, moto ventilé, sondes PT100, équipé d'un codeur
    1024 p. pour Variateur CVF. treuil capacité 150 kg avec câble
    acier et crochet de sécurité.
    • Système fins de course, zéro d'initialisation,
    surcourses.
    Il est complété d'un codeur incrémental 360 points destiné à
    mesurer la vitesse ou position/déplacement de la charge.
    • 1 panier auto amortisseur avec loquet sécurité
    capacité 7 haltères de 20 kg, fonte (type fitness)
    • 1 cellule de protection avec gâche électrique.
    • Ensemble peint époxy cuit au four: RAL 7035. Partie
    commande.
    CONCLUSION :

    • Tout compte fait force de conclure que ce système de levage


    par treuil permet à l’utilisateur le déplacement d’une charge
    facilement avec une modification de la vitesse par un
    variateur ALTV 71

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