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« Piaggio P.149 » : différence entre les versions

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En outre ils eurent l'idée de proposer l'avion comme un quadriplace ouvrant ainsi l'avion aux marchés de la [[Aéronef de liaisons|liaison aérienne]].
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=== Service ===
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Bien que prioritairement [[avion militaire|militaire]] le Piaggio P.149 connut une carrière restreinte également dans le domaine de l'aviation civile, comme [[Aviation de loisirs|avion de tourisme]] notamment en [[Allemagne]]<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/elaref/14753937769/</ref>, et en [[Suisse]]<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/heron01/6092895795/</ref>.
Bien que prioritairement [[avion militaire|militaire]] le Piaggio P.149 connut une carrière restreinte également dans le domaine de l'aviation civile, comme [[Aviation de loisirs|avion de tourisme]] notamment en [[Allemagne]]<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/elaref/14753937769/</ref>, et en [[Suisse]]<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/heron01/6092895795/</ref>.
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== Aspects techniques ==
== Aspects techniques ==
=== Description ===
=== Description ===
Le Piaggio P.149 se présente sous la forme d'un [[monoplan]] à [[Voilure (aéronautique)|aile basse]] [[cantilever]]. De construction [[métal|métallique]] il est propulsé par un [[Moteur à plat|moteur à six cylindres à plat]] Lycoming O-480 développant 273 [[cheval-vapeur|chevaux]] et entraînant une [[hélice aérienne|hélice]] [[pale|tripale]] elle aussi en métal. L'avion possède un train d'atterrissage tricycle escamotable. Son [[cockpit]] est du type [[biplace]] côte à côte et deux [[passager|passagers]]peuvent prendre places dans des sièges installés derrière le pilote et son instructeur.
Le Piaggio P.149 se présente sous la forme d'un [[monoplan]] à [[Aile (aéronautique)|aile basse]] [[cantilever]]. De construction [[métal|métallique]] il est propulsé par un [[Moteur à plat|moteur à six cylindres à plat]] Lycoming O-480 développant 273 [[cheval-vapeur|chevaux]] et entraînant une [[Hélice (aéronautique)|hélice]] [[pale|tripale]] elle aussi en métal. L'avion possède un train d'atterrissage tricycle escamotable. Son [[cockpit]] est du type [[biplace]] côte à côte et deux passagers peuvent prendre places dans des sièges installés derrière le pilote et son instructeur.


=== Versions ===
=== Versions ===
[[File:Piaggio FWP-149D DC+389 163 HAN 07.05.66 edited-2.jpg|thumb|'''Piaggio P-149D''' dans sa livrée de la Luftwaffe.]]
[[File:Piaggio FWP-149D DC+389 163 HAN 07.05.66 edited-2.jpg|thumb|'''Piaggio P-149D''' dans sa livrée de la Luftwaffe.]]
* '''Piaggio P.149''' : Désignation générale attribuée à l'avion mais aussi aux 88 exemplaires produits en Italie.
* '''Piaggio P.149D''' : Désignation attribuée aux 70 exemplaires produits en Italie et destinés à l'Allemagne. Le D signifiant ''[[Allemagne|Deutschland]].''
* '''Piaggio P.149D''' : Désignation attribuée aux 190 exemplaires produits en Allemagne de l'Ouest. Le D signifiant ''[[Allemagne|Deutschland]]''.
* '''Piaggio FWP.149D''' : Désignation attribuée aux 190 exemplaires produits à Brème en Allemagne de l'Ouest pour ses propres forces.

=== Remarques ===
Les Piaggio P.149D sont parfois désignés, dans des publications ou sur internet, comm PFW.149D ou FWP.149D mais ces deux appellations sont purement fantaisistes.

== Préservation ==
== Préservation ==
[[File:Piaggio P149D OTT2013 D7N9553 003.jpg|thumb|'''Piaggio P.149D''' préservé en Allemagne.]]
[[File:Piaggio P149D OTT2013 D7N9553 003.jpg|thumb|'''Piaggio P.149D''' préservé en Allemagne.]]
=== Dans des musées ===
=== Dans des musées ===
* L'Aeronauticum ([[Nordholz]], [[Allemagne]]) : un exemplaires allemand<ref>{{de}}https://www.flickr.com/photos/steffenkahl/22251867429/</ref>.
* L'Aeronauticum ([[Nordholz]], [[Allemagne]]) : un exemplaire allemand<ref>{{de}}https://www.flickr.com/photos/steffenkahl/22251867429/</ref>.
* Le [[Musée de l'aviation chinoise]] : un exemplaire [[Tanzanie|tanzanien]]<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/95452706@N00/518253029/</ref>.
* Le [[Musée de l'aviation chinoise]] : un exemplaire [[Tanzanie|tanzanien]]<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/95452706@N00/518253029/</ref>.
* Le Museo Gottard Park ([[Castelletto sopra Ticino]], [[Italie]]) : un exemplaire allemand<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/rosedale7175/30166425553/</ref>.
* Le Museo Gottard Park ([[Castelletto sopra Ticino]], [[Italie]]) : un exemplaire allemand<ref>{{en}}https://www.flickr.com/photos/rosedale7175/30166425553/</ref>.
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== Sources & références ==
== Sources & références ==
=== Sources bibliographiques ===
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* {{ouvrage|langue=fr|prénom=Michel|nom1=Marmin|titre=Encyclopédie "Toute l'aviation"|éditeur=Editions Atlas|année=1993}}.
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Michel|nom1=Marmin|titre=Encyclopédie "Toute l'aviation"|éditeur=[[Éditions Atlas|Editions Atlas]]|année=1993|isbn=}}.
* {{ouvrage|langue=en|prénom1=David|nom1=Willis|titre=Aerospace Encyclopedia of World Air Forces|éditeur=Airtime Publishing|lieu=Norwalk, USA|année=2009|isbn=1-880588-30-7}}.
* {{Ouvrage|langue=en|prénom1=David|nom1=Willis|titre=Aerospace Encyclopedia of World Air Forces|lieu=Norwalk, USA|éditeur=Airtime Publishing|année=2009|isbn=978-1-880588-30-7|isbn2=1-880588-30-7}}.
* {{ouvrage|langue=fr|prénom1=Pierre|nom1=Gaillard|titre=Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui|éditeur=Larivière|année=1999|isbn=2-907051-24-5}}.
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Pierre|nom1=Gaillard|titre=Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui|lieu=Clichy/Paris|éditeur=Larivière|année=1999|pages totales=304|isbn=2-907051-24-5}}.


=== Sources web ===
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[[Catégorie:Avion des années 1950]]
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[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Premier vol en 1953]]
[[Catégorie:Avion à ailes basses]]

Dernière version du 13 novembre 2024 à 13:28

Piaggio P.149
Vue de l'avion.
Piaggio P.149 aux couleurs de la force aérienne ougandaise.
Constructeur Piaggio
Rôle Avion d'entraînement et de liaisons.
Statut Retiré du service
Premier vol
Mise en service
Date de retrait 1996 en aéronautique
Nombre construits 278 exemplaires.
Équipage
Un élève, un instructeur, et possibilité d'embarquer deux passagers.
Motorisation
Moteur Lycoming O-480
Nombre 1
Type Moteur à six cylindres à plat
Puissance unitaire 273 ch
Dimensions
Envergure 11,12 m
Longueur 8,80 m
Hauteur 2,90 m
Surface alaire 18,85 m2
Masses
À vide 1 160 kg
Maximale 1 680 kg
Performances
Vitesse maximale 305 km/h
Plafond 6 000 m
Charge alaire 89,125 kg/m2
Armement
Interne Aucun armement
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Le Piaggio P.149 est un avion d'entraînement italien des années 1950 qui fut notamment construit sous licence ouest-allemande par Focke-Wulf.

Historique

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Conception

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Piaggio P149D

Le P.149 est né de la volonté des dirigeants de la société Piaggio de proposer une version agrandie et plus polyvalente du biplace P.148 alors en dotation dans les rangs de l'aviation italienne. Le nouvel avion devait en outre permettre d'accéder aux marchés étrangers, en concurrence des avions américain, britanniques, ou encore français.

Le design de base se fondait sur celui du P.148 mais les ingénieurs décidèrent d'abandonner le train d'atterrissage classique pour un tricycle plus moderne. En outre ils eurent l'idée de proposer l'avion comme un quadriplace ouvrant ainsi l'avion aux marchés de la liaison aérienne.

C'est dans cette configuration que l'appareil réalisa son premier vol le .

Service

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Bien que prioritairement militaire le Piaggio P.149 connut une carrière restreinte également dans le domaine de l'aviation civile, comme avion de tourisme notamment en Allemagne[1], et en Suisse[2].

Utilisateurs militaires

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Aspects techniques

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Description

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Le Piaggio P.149 se présente sous la forme d'un monoplan à aile basse cantilever. De construction métallique il est propulsé par un moteur à six cylindres à plat Lycoming O-480 développant 273 chevaux et entraînant une hélice tripale elle aussi en métal. L'avion possède un train d'atterrissage tricycle escamotable. Son cockpit est du type biplace côte à côte et deux passagers peuvent prendre places dans des sièges installés derrière le pilote et son instructeur.

Versions

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Piaggio P-149D dans sa livrée de la Luftwaffe.
  • Piaggio P.149D : Désignation attribuée aux 70 exemplaires produits en Italie et destinés à l'Allemagne. Le D signifiant Deutschland.
  • Piaggio FWP.149D : Désignation attribuée aux 190 exemplaires produits à Brème en Allemagne de l'Ouest pour ses propres forces.

Préservation

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Piaggio P.149D préservé en Allemagne.

Dans des musées

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Par des collectionneurs privés

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Plusieurs Piaggio P.149 volent en tant que warbirds notamment sous des immatriculations civiles allemandes[6], américaines[7], canadiennes[8], et françaises[9].

Aéronefs comparables

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Sources & références

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Sources bibliographiques

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  • Michel Marmin, Encyclopédie "Toute l'aviation", Editions Atlas, .
  • (en) David Willis, Aerospace Encyclopedia of World Air Forces, Norwalk, USA, Airtime Publishing, (ISBN 978-1-880588-30-7 et 1-880588-30-7).
  • Pierre Gaillard, Avions et hélicoptères militaires d'aujourd'hui, Clichy/Paris, Larivière, , 304 p. (ISBN 2-907051-24-5).

Sources web

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Références

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  1. ↑ (en)https://www.flickr.com/photos/elaref/14753937769/
  2. ↑ (en)https://www.flickr.com/photos/heron01/6092895795/
  3. ↑ (de)https://www.flickr.com/photos/steffenkahl/22251867429/
  4. ↑ (en)https://www.flickr.com/photos/95452706@N00/518253029/
  5. ↑ (en)https://www.flickr.com/photos/rosedale7175/30166425553/
  6. ↑ (en)https://www.flickr.com/photos/piotrbim/22783057640/
  7. ↑ (en)https://www.flickr.com/photos/26267225@N03/8846538368/
  8. ↑ https://www.flickr.com/photos/comiquaze/7173319918/
  9. ↑ https://www.flickr.com/photos/philippeos/7987646727/
v · m
Avions Piaggio
Avions Piaggio-Dornier
Avions Piaggio-Douglas
Avions Piaggio-Pegna
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