« Pont de Červená » : différence entre les versions
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Le pont est construit en acier par la ''First Czech-Moravian Machine Factory'', plus grand producteur de structures en acier en [[Bohême]]. Construit sans échafaudage, uniquement par assemblage à la volée. Lors de sa construction il devient le deuxième pont le plus haut de toute l'Autriche-Hongrie<ref name="pamatkovykatalog" />. |
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Le pont fait l'objet d'une étude de la CIA en 1950, notant que le pont est d'importance stratégique locale seulement. Selon le rapport, le pont est d'une longueur de 500m (notant que cette longueur semble exagérée), d'une hauteur de 65-70m au dessus de la rivière. <ref> {{Ouvrage |langue=anglais |auteur1=CIA |titre=Railroad Bridge over the Moldavia River near Cervena |sous-titre= |lieu= |éditeur= |collection= |année=1950 |volume= |tome= |pages totales= |passage= |isbn= |lire en ligne=https://www.cia.gov/readingroom/docs/CIA-RDP83-00415R005600100002-6.pdf }}</ref>. |
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Version du 29 octobre 2023 à 21:47
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| pont de Červená | |
 Le pont en 2009 | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | Tchéquie |
| Région | Bohême-Centrale |
| Commune | Oslov, Červená |
| Coordonnées géographiques | 49° 22′ 53″ N, 14° 15′ 10″ E |
| Fonction | |
| Fonction | Pont ferroviaire |
| Caractéristiques techniques | |
| Matériau(x) | acier |
| Construction | |
| Mise en service | 1889 |
| Ingénieur(s) | Meltzer et Hüsse |
| Entreprise(s) | First Czech-Moravian Machine Factory, Prague |
| Historique | |
| Protection | kulturní památka (2021) |
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Le pont de Červená est un pont ferroviaire historique en acier. Le pont a été construit en 1889 et fait partie de la voie ferrée reliant deux villes du sud de la République tchèque, Tábro et Písek.
Ce pont est déclaré l'un des monuments culturels de la République tchèque (kulturní památka) en 2021 [1].
Situation ferroviaire
Historique
Le pont est construit en acier par la First Czech-Moravian Machine Factory, plus grand producteur de structures en acier en Bohême. Construit sans échafaudage, uniquement par assemblage à la volée. Lors de sa construction il devient le deuxième pont le plus haut de toute l'Autriche-Hongrie[1].
Le pont fait l'objet d'une étude de la CIA en 1950, notant que le pont est d'importance stratégique locale seulement. Selon le rapport, le pont est d'une longueur de 500m (notant que cette longueur semble exagérée), d'une hauteur de 65-70m au dessus de la rivière. [2].
Caractéristiques
Le pont Červená est long de 254,2 mètres avec trois travées principales de 84,4 mètres, la structure porteuse est formée de deux poutres en treillis avec une hauteur totale de 9,9 mètres et un système de poutres transversales et longitudinales supportant les éléments intermédiaires tablier de pont. Le dispositif d'expansion du rail est installé aux deux extrémités [3].
Notes et références
- (cs) « železniční most », sur pamatkovykatalog.cz (consulté le ).
- (en) CIA, Railroad Bridge over the Moldavia River near Cervena, (lire en ligne)
- [texte utilisé sous la licence CC-by] (en) Jan Žitný et Pavel Ryjáček, « Reserves in load capacity assessment of existing bridges », IOP Conf. Series: Materials Science and Engineering, vol. 236, (DOI 10.1088/1757-899X/236/1/012061, lire en ligne, consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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