Camion ACMAT
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Les camions ACMAT sont des camions tout-terrain, robustes et polyvalents. Lancés par ALM (Ateliers Legueu Meaux) au début des années 1960[1], ils sont fabriqués par les Ateliers de constructions mécaniques de l’Atlantique (ACMAT) à Saint-Nazaire qui est une filiale d’Arquus (anciennement Renault Trucks Defense) depuis , et emploie 120 personnes en . ACMAT a été absorbée par Arquus en 2018.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Plus connu dans l'armée française sous le nom de VLRA (véhicule léger de reconnaissance et d'appui), c'est une gamme de véhicules multifonctions (transport de personnel, de matériels ou véhicule support d’armes) dont il existe plus de 75 versions différentes. Les forces françaises prévoyaient, en date de 2014, leur retrait en 2018[2] mais au , il en reste 508 en service d'une moyenne d'âge de 24 ans contre 550 au [3].
L'armée britannique a commandé en 1996 vingt VLRA 4x4 TPK 420 STL2 comme véhicules logistiques pour les patrouilles motorisées du Special Air Service (SAS)[4]. Ils ont été utilisés lors d'une opération en Afghanistan en [5]. Les seules photos connues des VLRA en service au SAS ont été publiées dans le magazine Raids d'[6].
Les VLRA peuvent transporter des shelters (abris en dur sur plateau) de 15 pieds, des systèmes d'armes ou du personnel.
Toutes les versions sont aéroportables par avions de transport militaires (C-130 Hercules ou C-160 Transall). Leur consommation en charge est de 23 litres au 100 km.
Les différentes variantes sont identifiables par le trigramme TPK suivi du numéro du modèle et éventuellement de la version.
Versions
[modifier | modifier le code]Gamme logistique 4×4
[modifier | modifier le code]- TPK 420 VCT véhicule poste de commandement et de transmission
- TPK 436 SCM véhicule de chargement et de manutention avec plateau multifonctions et grue hydraulique à l’arrière de la cabine (capacité 3 000 kg à 6,60 m - rotation 200°)
- TPK 420 SL7 véhicule de dépannage avec pelle hydraulique d’intervention rapide
- TPK 425 SAM ambulance avec fourgon de 3,307 × 2,20 × 1,675 m (transporte 4 blessés)
- TPK 430 F véhicule fourgon : atelier d'entretien, réparation mécanique ou électrique, 1er et 2e échelons, etc. ; véhicule poste de commandement
- TPK 432 SB bus tous chemins transportant 28 personnes (châssis court) ou 34 personnes (châssis long)
- TPK 433 SB bus version poste de commandement ou transport de blessés
Gamme 6×6
[modifier | modifier le code]- TPK 635 SL7 véhicule de dépannage
- TPK 640 WRT véhicule Wrecker 5 t - Grue hydraulique 30 t/m
- TPK 641 GBS véhicule benne basculante - Grue de chargement et manutention 7,2 t/m
Gamme logistique de l'avant tout-terrain 4×4 - 6×6 - 8×8
[modifier | modifier le code]- WPK 440 SH/STL véhicule de transport logistique 4 t
- WPK 655 SH/STL véhicule porte shelter 15 ft ou porte conteneur
- WPK 665 APL véhicule porte shelter 20 ft
- WPK 875 SH véhicule porte shelter 20 ft - 8 t.
Véhicule léger de reconnaissance et d'appui
[modifier | modifier le code]- TPK 415 SM3/FSP véhicule de patrouille
- TPK 420 SM3 VLRA
- TPK 420 STL véhicule multifonctions. Plateau plat de longueur 2,90 m, ridelles latérales rabattables et démontables
- TPK PMB véhicule porte mortier, tir à bord
- TPK 425 STL/SH véhicule multifonctions
- TPK 436 STL/SH véhicule mutifonctions
Gamme véhicules transport de personnels et/ou de matériels
[modifier | modifier le code]- TPK 640 SM3 véhicule transport de personnel ou de matériel
- TPK 640 CTL véhicule multifonctions transport de troupe 18 personnes. Possibilité de montage d’armes, support 12,7 mm, Milan, etc.
- TPK 641 VPC véhicule double cabine 6 places. Plate forme AR spéciale support de canon bitube de 20 mm. Tir à bord du véhicule
- TPK 650 SH/STL véhicule porte shelter
Véhicule tracteur de semi-remorque et semi-remorque ACMAT tout-terrain 6×6
[modifier | modifier le code]- TPK 635 TSR véhicule tracteur semi-remorque
- TPK 635 TSR 3 EC véhicule tracteur avec cabine approfondie
- SR 490 semi-remorque
- TCM 420 BL6 véhicule blindé de liaison de reconnaissance et de commandement
Galerie
[modifier | modifier le code]-
Cinq VLRA lance missiles SS 11 furent mis en service au début des années 1970 dans le territoire français des Afars et des Issas. -
VLRA utilisé comme véhicule porte-drapeau par les pompiers de Paris. -
VLRA TPK 425 Pamela pour poste de tir missile sol-air Mistral. -
TPK 650 porte conteneur. -
Camion militaire ACMAT. -
VLRA de l'État-major de force n° 1 au défilé du sur les Champs-Élysées à Paris. -
ACMAT VLRA au War & Peace show 2010. -
ACMAT VLRA au War & Peace show 2010. -
ACMAT TPK 436 SH. -
ACMAT VLRA en voiture d'état-major le . -
ACMAT ALTV (ACMAT Light Tactical Vehicle). -
ACMAT SC. -
ACMAT SC. -
ACMAT TDE 4.36 CCF-L. -
ACMAT TDE 4.36 CCF-L. -
ACMAT 4.43 CCF. -
Un ACMAT en service avec l'armée nationale tchadienne.
Références
[modifier | modifier le code]- Jean-Michel Boniface et Jean-Gabriel Jeudy, 50 ans de véhicules militaires, éditions E.T.A.I.
- Daniel Reiner, Jacques Gautier et Gérard Larcher, « Le renforcement des forces spéciales françaises, avenir de la guerre ou conséquence de la crise ? », sur Sénat français, (consulté le ).
- « Question N° 4412 de M. François Cornut-Gentille (Les Républicains - Haute-Marne) », sur Assemblée nationale française, (consulté le ).
- (en) « Jane's International Defense Review: IDR, Volume 31,Numéros 5 à 12 », sur Google Books, (consulté le ).
- (en) Mark Nicol, Ultimate Risk : SAS contact Al Qaeda, Londres, Pan Macmillan, , 304 p. (ISBN 1-4050-0645-5 et 1-4050-3432-7), p. 100, 143, 144, 151, 153, 164, 168, 212. Ce livre les orthographie à tort "Acmac".
- Hervé Lemaire, « Nouvelles missions pour les 21 et 32 SAS », Raids, no 257, (présentation en ligne).
