Gare de Tronget
| Tronget | ||||
 La gare vers 1900. | ||||
| Localisation | ||||
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| Pays | France | |||
| Commune | Tronget | |||
| Adresse | Rue de la Gare 03240 Tronget |
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| Coordonnées géographiques | 46° 25′ 22″ nord, 3° 04′ 30″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Services | Non exploitée | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Montluçon à Moulins | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Altitude | 437 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 7 novembre 1859 | |||
| Architecte | Compagnie du PO | |||
| Géolocalisation sur la carte : Allier
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Tronget est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Montluçon à Moulins, située sur le territoire de la commune de Tronget dans le département de l'Allier en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Elle est mise en service en 1859 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Elle est fermée par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) car elle est située sur une section non exploitée de la ligne.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 439 mètres d'altitude, la gare de Tronget est située au point kilométrique (PK) 378,12 de la ligne de Montluçon à Moulins (section non exploitée) entre les gares fermée de Chavenon et Noyant-d'Allier[1].
La voie ferrée est coupée au niveau de Chavenon rendant impossible tout échange entre les gares de Moulins-sur-Allier et Montluçon-Ville.
Histoire
[modifier | modifier le code]La station de Tronget est mise en service le par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation sa ligne de Montluçon à Moulins, « la station est utilisée pour l'exploitation des mines du Montet »[2].
En 1924, on installe des pédales électriques en avant de signaux avancés non visibles du poste de manœuvre afin d'éviter un croisement accidentel de trains sur la voie unique[3].
Le [4] Réseau Ferré de France déclasse trois terrains bâtis, les parcelles 33, 100 et 101 du cadastre.
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]Sur le site, le bâtiment voyageurs et la halle à marchandises sont toujours présents. Depuis 2010, la halle de gare de marchandises a été rachetée à Réseau ferré de France par la Communauté de Communes Bocage Sud qui l'a réhabilitée en salle de spectacles[5].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Ligne de Commentry à Moulins », sur Histoire de lignes oubliées..., (consulté le ).
- François et Maguy Palau, « 4.13 Montluçon-Moulins : 7 novembre 1859 », dans Le Rail en France : Le Second Empire, Tome 2, 1858-1863, Palau 2001 (ISBN 2-950-94212-1), pp. 87-88.
- « Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : travaux neufs et de grosses réparations », dans rapports et délibérations - Allier, Conseil général, 1924/08, pp. 25-26 intégral (consulté le 17 septembre 2013).
- Site RFF, Avis de décisions de déclassement prises entre le 1er et 30 avril 2008 lire en ligne (consulté le 3 octobre 2010).
- Site bocagesud.fr : Inauguration en Bocage Sud : ancienne halle de gare de marchandises de Tronget (consulté le 17 septembre 2013).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Iconographie
[modifier | modifier le code]- Tronget (Allier) - la Gare, carte postale ancienne, no 1725 voir
(Vue direction Montluçon, la gare intérieur avec le bâtiment voyageurs, voies et quais, et une locomotive à vapeur)
- La Gare de Tronget (Allier), carte postale ancienne voir
(Vue direction Moulins, gare intérieur avec le bâtiment voyageurs, voies et quais, et une locomotive à vapeur)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Liste des gares d'Auvergne
- Train touristique du Musée de la Mine de Noyant-d'Allier
