Lockheed C-130 Hercules

C-130 Hercules je transportni zrakoplov s četiri turbo-prop motora. Izrađen je u više od 40 modela i inačica koje lete u više od 50 zemalja svijeta. Američke zračne snage koriste ga neprekidno više od 50 godina.

Lockheed C-130 Hercules
Opći podatci
Tip Transportni zrakoplov
Proizvođač Lockheed Corporation
Dizajn Willis Hawkins
Probni let 23.kolovoza 1954.
Uveden u uporabu svibanj 1959.
Prvotni korisnik Ratno zrakoplovstvo SAD-a
Korpus mornaričkog pješaštva SAD-a
RAF
Portal:Zrakoplovstvo

Sposoban je uzlijetati i slijetati na vrlo kratke i nepripremljene uzletno-sletne staze. Prvobitno je zamišljen za spašavanje ranjenika i kao transportni zrakoplov. Prilagodljivost konstrukcije trupa proširila je i mogućnosti upotrebe uključujući ugradnju mitraljeza, zračnu podršku (verzija Spectre), traženje i spašavanje, podršku znanstvenim istraživanjima, punjenje goriva tijekom leta (avion-cisterna) sve do inačice za gašenje požara.

Razvoj

uredi
 
Rakete za pomoć pri uzlijetanju

Prvi let prototipa pod oznakom YC-130 bio je 23. kolovoza 1954. godine u Lockheedovoj bazi u Kaliforniji. Nakon izgradnje dva prototipa proizvodnja seli u Mariettu u Georgiji gdje je izrađeno više od 2.000 aviona C-130.

Prvi avioni C-130A pokretani su turbo-prop motorima Allison T56 s tro-krakim propelerom. Isporuka aviona započela je u prosincu 1956. i trajala je do 1959. kada je izrađena nova inačica C-130B. Na C-130B ugrađena su nova krilca s većim potiskom. Na motore je ugrađen četvero-kraki propeler koja ostaje standard do kasnih 1990-ih.

Neke redizajnirane A inačice (ugrađene su skije umjesto podvozja s kotačima i dodane rakete za uzlijetanje) označene su kao C-130D.

Inačice

uredi

C-130A

uredi

Prvi proizvedeni avioni C-130 dizajnirani kao A-model, bili su isporučeni Američkim zračnim snagama u Oklahomi i Tennessee. Šest dodatnih eskadrila raspoređeni su po bazama u Europi i na Dalekom istoku.

U nekoliko američkih baza dostavljeni su modificirani zrakoplovi namijenjeni za elektronsko praćenje, snimanje i izviđanje. Kada je C-130A počeo letjeti na zadacima taktičkog zračnog zapovjedništva (eng.: Tactical Air Command, (TAC)) pojavio se problem u malom radijusu kretanja te su na vanjskim ovjesima krila ugrađeni dodatni spremnici za gorivo. A-inačica prošla je kroz Vijetnamski rat izvršavajući razne vojne zadatke.

C-130B

uredi

C-130B je dorađena prethodna A-inačica na koju su ugrađeni dodatni spremnici u predjelu centralnog dijela krila, novi AC električni sustav a trokraki propeler zamijenjen je s četverokrakim.

C-130E

uredi
 
Nadopuna goriva tijekom leta

Produžena inačica C-130E ušla je u redovni servis 1962. godine. Dolet je produžen s dodatnim spremnicima za gorivo ovješenim ispod krila (5.150 l) i jačim Allision T-56-A-7A turbo-prop motorima. Na ovom modelu urađena su poboljšanja u konstrukciji i elektronici. S redizajnom zrakoplovu je povećana i maksimala težina uzlijetanja.

Podinačica KC-130 (prvobitno C-130F) je avio cisterna izrađena za američku mornaricu. Opremljena je s odstranjivim spremnicima za gorivo kapaciteta 13.626 litara koji se nalaze unutar trupa zrakoplova. Krilni sustav za nadopunu goriva drugih zrakoplova tijekom leta mže isporućiti 19 litara goriva u sekundi istovremeno na dva zrakoplova.

C-130K

uredi

Korisnici

uredi
 
Prikaz korisnika C-130 u svijetu (u plavome)
     
 
Shematski prikaz

Tehničke karakteristike (C-130H)

Osnovne karakteristike

  • posada: 5
  • kapacitet: - 92 putnika
    - 64 opremljena vojnika
    - 74 ranjenika na nosilima i dva doktora
    - 6 paleta
    - 2 do 3 opremljena vojna vozila
  • dužina: 29,8 m
  • raspon krila: 40,4 m
  • površina krila: 162,1 m2
  • visina: 11,9 m
  • korisni teret: 20.000 kg

Letne karakteristike

  • najveća brzina: 592 km/h
  • ekonomska brzina: 540 km/h
  • dolet: 3.800 km
  • brzina penjanja: 9,3 m/s
  • najveća visina leta: 7.000 m
  • motor: 4× Allison T56-A-15 turbo-prop motora

Vanjske poveznice

uredi
 
Logotip Zajedničkog poslužitelja
Zajednički poslužitelj ima stranicu o temi Lockheed C-130 Hercules