Rákos vasútállomás

Rákos vasútállomás
Cím
Ország	Magyarország
Hely	1106 Budapest, X. kerület, Jászberényi út 90-92.
Állomáskategória	II. személyszállítási kategória I. teherszállítási kategória
Állomáskód	RK
UIC állomáskód	5510074
IBNR állomáskód	5501113
Felhasználási terület	vasútállomás
Üzemeltető	MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Része ennek	Magyarország vasúti közlekedése
Szomszédos állomások	Kőbánya felső vasútállomás (Budapest-Keleti pályaudvar, Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal) Rákoshegy vasútállomás Rákoskeresztúr megállóhely Akadémiaújtelep megállóhely (Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal
Szolgáltatások
Vonatnemek
expresszvonat S60 G60 Z60 S76 S80
Vágányhálózat
Elhelyezkedése
Rákos vasútállomás Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 19″, k. h. 19° 10′ 27″47.4887, 19.1742
A Wikimédia Commons tartalmaz Rákos vasútállomás témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Rákos vasútállomás egy vasútállomás és rendező pályaudvar, amit a Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) üzemeltet Budapest X. kerületében.

Története

Az állomás épülete

1867-ben adták át a Budapest–Hatvan-vasútvonalat, aminek a mentén létesült Rákos állomás is. Hamar fontos csomóponttá vált, mivel Szolnok felé a második vasútvonalat (a belváros felől nézve) Rákos után ágaztatták le (ez a Budapest–Újszász–Szolnok-vasútvonal). 1892-ben épült meg a Körvasút pesti oldala, ami szintén közvetlenül Rákos állomás mellett (annak belváros felőli végén) csatlakozik a hatvani/szolnoki vonalhoz.

Környezete mind a mai napig szinte kizárólag ipari jellegű, lakóházak gyakorlatilag nincsenek a közelében, ennek következtében számos iparvágány csatlakozik hozzá.

A Mátyásföldi repülőtér felé létesült leágazás egykor az Ikarus, manapság a NABI budapesti üzemét, valamint az ugyanott található honvédségi létesítményt szolgálja ki, mint iparvágány. Szintén Rákos állomásra lett bekötve az Egis Gyógyszergyár Zrt. által felvásárolt egykori Egyesült Gyógyszer és Tápszergyár kőbányai központi telephelyéről és több, a közelben a vasút mentén található fémhulladék-feldolgozóból is egy-egy iparvágány. Ezeken máig is előfordul teherfogalom.

Szintén létezik iparvágány, igaz használaton kívül, a Danone által felvásárolt Tejipari Vállalat 2015-ben megszüntetett üzeméből, valamint a szintén már csak egykori kőbányai téglagyárból több más, jóval régebben megszűnt környékbeli üzemi leágazással (pl. MÁV Olajosztó) együtt. Többségük igen leromlott állapotban, de még létezik, míg például az egykori Tejipari Vállalat iparvágányát az 1990-es években bontották el, a vasúti rakodóépületet az üzemen belül viszont meghagyták raktárnak.

Egykor futott egy iparvágány Rákos állomástól egészen Rákoscsaba megállóhelyig is, ahol volt egy vasúti rakodó is, ám ezt az idők során fokozatosan visszabontották az egykori Rákoskeresztúr megállóhelyig, pontosabban a megállóval szemben lévő Egyesült Vegyiművek telephelyéig.

Az állomás területén 1952. június 4-én egy hibás váltóállítás következtében súlyos baleset történt, ami 23 halálos áldozatot és 122 sebesültet követelt.

Az üzem 2013. december 31-i végleges bezárása után az iparvágány teljesen használaton kívülre került, amit a 80a vasútvonal Rákos–Hatvan „A” elágazás szakaszának 2018-ban megkezdett felújítása során 2019-ben vissza is bontottak. 2020-ban a Budapesti Fejlesztési Központ pályázatot írt ki Kőbánya felső és Rákosliget közötti harmadik vágány megtervezésére, amit Rákostól részben az egykori iparvágány nyomvonalán terveznek, és csatlakozna a Keleti pályaudvar–Kőbánya felső között megépülő új vágányhoz.

A 2020-as években indult számos vasútfejlesztési projekt keretében vizsgálták az állomás szerepének csökkentését, illetve (utasforgalmi szempontból) megszüntetését is.

A rengeteg iparvágány, valamint a két rendkívül forgalmas vasútvonal miatt Rákos állomás gyakorlatilag rendező pályaudvarként is funkcionál. Nevük, méretük és funkciójuk hasonlatossága miatt gyakorta tévesztik össze (vagy gondolják egynek) a Budapest XIV. kerületében található Rákosrendező vasútállomással.

Megközelítés budapesti tömegközlekedéssel

A vasútállomás épülete mellett található közvetlenül a Rákos vasútállomás nevű buszmegálló, ahol több nappali és két éjszakai járat is megáll.

• Busz: 161, 161A, 162, 168E, 262
• Éjszakai autóbusz: 956, 990

Forgalom

Járat	Útvonal	Gyakoriság
S60	Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Rákoshegy – Rákoskert – Ecser – Maglód – Maglódi nyaraló – Gyömrő – Mende – Pusztaszentistván – Sülysáp (– Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok)	Kb. félóránként
G60	Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – (Szolnok felé: Rákoshegy → Gyömrő → Mende; Budapest felé: Gyömrő ←) Sülysáp – Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok	Reggel Budapest felé 20–30 percenként, délután Szolnok felé óránként
Z60	Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Sülysáp – Szőlősnyaraló – Tápiószecső – Szentmártonkáta – Nagykáta – Tápiószentmárton – Farmos – Tápiószele – Tápiógyörgye – Újszász – Zagyvarékas – Szolnok	Óránként
S76	Rákos – Újpalota – Angyalföld – Újpest – Aquincum – (Óbuda) – Aranyvölgy – (Üröm) – Solymár – Szélhegy – Vörösvárbánya – Pilisvörösvár – Szabadságliget – Klotildliget – Piliscsaba	Munkanapokon félóránként, hétvégén óránként
S80	Budapest-Keleti – Kőbánya felső – Rákos – Akadémiaújtelep – Rákosliget – Rákoscsaba-Újtelep – Rákoscsaba – Pécel – Isaszeg – Gödöllő-Állami telepek – Gödöllő (– Máriabesnyő – Bag – Aszód – Hévízgyörk – Galgahévíz – Tura – Hatvan – napi 1 tovább Füzesabony felé)	Félóránként
személyvonat	Gyöngyös → Gyöngyöshalász → Vámosgyörk → Hatvan → Tura → Aszód → Bag → Máriabesnyő → Gödöllő → Isaszeg → Pécel → Rákoscsaba → Rákoscsaba-Újtelep → Rákosliget → Akadémiaújtelep → Rákos → Kőbánya felső → Budapest-Keleti	Napi 1 Budapest felé
Agria InterRégió	Budapest-Keleti – Gödöllő – Máriabesnyő – Bag – Aszód – Tura – Hatvan – Vámosgyörk – (Adács – Karácsond – Ludas – Nagyút –) Kál-Kápolna – Füzesabony – Maklár – (Andornaktálya →) Eger	Napi 1 Eger felé
Vitorlás InterRégió	Szolnok – Újszász – Nagykáta – Szentmártonkáta – Tápiószecső – Szőlősnyaraló – Sülysáp – Pusztaszentistván – Mende – Gyömrő – Maglódi nyaraló – Maglód – Ecser – Rákoskert – Rákoshegy – Rákos – Kőbánya felső – Ferencváros – Budapest-Kelenföld – Velence – Székesfehérvár – Balatonaliga – Szabadisóstó – Szabadifürdő – Siófok – Balatonszéplak felső – Balatonszéplak alsó – Zamárdi felső – Zamárdi – Szántód – Balatonföldvár – Balatonszemes – Balatonlelle – Balatonboglár – Fonyódliget – Fonyód	Nyári hétvégéken napi 1 pár

Források

• Kőbányai iparvágányok 4., villamosok.hu (Fejes Balázs), (hozzáférés: 2019. február 19.)
• A kőbányai ócskavasvilág, iho.hu, 2014. május 11.
• Bobók birodalma: a kőbányai Ereco-iparvágány, iho.hu, 2017. március 2.
• MD-vel tolattak a kőbányai Ereco ócskavastelepen, iho.hu, 2018. január 10.
• Helyszínrajzok forrása: MÁV intranet 2021.Október 26.

További információk

• Rákos vasútállomás [5510074] szolgálati hely adatai. kapella2.hu. KTI Nonprofit Kft. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Igazgatóság
• Rákos – Vasútállomások.hu