Icelandair
Icelandair adalah maskapai penerbangan nasional Islandia, dengan kantor pusat perusahaan di properti Bandar Udara Reykjavík di ibu kota Islandia, Reykjavík.[1] Maskapai ini adalah bagian dari Icelandair Group dan beroperasi ke berbagai destinasi di kedua sisi Samudra Atlantik dari penghubung utamanya di Bandar Udara Internasional Keflavík.[2] Posisi geografis Islandia yang nyaman untuk penerbangan transatlantik dengan satu perhentian melalui rute Jembatan Atlantik, yang merupakan salah satu pilar strategi bisnis maskapai, bersama dengan lalu lintas ke, dari, dan di dalam negara tersebut.[3]
 | |||||||
| |||||||
| Didirikan | 1937 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Penghubung | Bandar Udara Internasional Keflavík | ||||||
| Kota fokus | Bandar Udara Reykjavík | ||||||
| Program penumpang setia | Saga Club | ||||||
| Lounge bandara | Saga Lounge | ||||||
| Armada | 48 | ||||||
| Tujuan | 60 | ||||||
| Perusahaan induk | Icelandair Group | ||||||
| Kantor pusat | Reykjavík, Islandia | ||||||
| Tokoh utama | Bogi Nils Bogason (CEO) | ||||||
| Pendapatan |  $1,524 miliar (2023) | ||||||
| Laba bersih | $11 juta (2023) | ||||||
| Karyawan | 3,638 (2023) | ||||||
| Situs web | icelandair.com | ||||||
Sejarah
sunting
Icelandair berdiri sejak tahun 1937, ketika Flugfélag Akureyrar didirikan di Akureyri dan memulai penerbangan pertamanya pada tahun 1938 dengan satu pesawat terbang apung Waco YKS-7. Pada tahun 1939, maskapai ini dihentikan operasinya, sebelum pindah Reykjavík dan diluncurkan kembali pada tahun 1940 sebagai Flugfélag Íslands ("Perusahaan Penerbangan Islandia").[4] Untuk tujuan internasional, maskapai ini mengadopsi nama Iceland Airways.[5]
Perusahaan lain, Loftleiðir, secara internasional disebut Icelandic Airlines, yang dibentuk pada tahun 1944 dan mulai beroperasi pada tahun 1947.[6] Loftleiðir dianggap sebagai cikal bakal maskapai berbiaya rendah di seluruh dunia pada tahun 1970-an, khususnya maskapai berbiaya rendah jarak jauh seperti Norwegian Air Shuttle.[7][8][9]
Selama krisis energi tahun 1970-an, kondisi finansial Flugfélag Íslands dan Loftleiðir memburuk. Pemerintah Islandia berupaya untuk menggabungkan kedua maskapai penerbangan tersebut, yang dapat direalisasikan pada tahun 1973 setelah negosiasi yang panjang dan sulit.[10] Pada tahun 1979, maskapai Flugfélag Íslands dan Loftleiðir digabungkan menjadi Flugleiðir, dan maskapai tersebut berganti nama menjadi Icelandair.
Destinasi
suntingIcelandair terbang dari Islandia ke beberapa destinasi di seluruh Eropa dan Amerika Utara. Beberapa destinasi ini bersifat musiman.[11]
Perjanjian codeshare
suntingIcelandair memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai penerbangan berikut:[12]
Armada
suntingPer April 2024, Icelandair mengoperasikan pesawat berikut ini.[13] Sebagian besar pesawat milik Icelandair dinamai dari gunung berapi di Islandia.[14]
| Pesawat | Beroperas | Dipesan | Penumpang | Catatan | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | Total | ||||
| Airbus A321LR | — | 4 | TBA | Pengiriman mulai pada tahun 2024.[15] | ||
| Airbus A321XLR | — | 13 | TBA | Pesanan dengan opsi untuk 12 pesawat tambahan.
Pengiriman mulai tahun 2029. Untuk menggantikan Boeing 757.[15] | ||
| Boeing 737 MAX 8 | 17 | — | 16 | 144 | 160 | |
| Boeing 737 MAX 9 | 4 | — | 16 | 162 | 178 | |
| Boeing 757-200 | 13 | — | 22 | 161 | 183 | Akan dipensiunkan pada tahun 2027 dan digantikan oleh Airbus A321LR dan XLR.[16] |
| 20 | 164 | 184 | ||||
| Boeing 757-300 | 2 | — | 22 | 203 | 225 | |
| Boeing 767-300ER | 3 | — | 25 | 237 | 262 | |
| De Havilland Canada Dash 8-200 | 3 | — | — | 37 | 37 | Ditransfer dari Air Iceland Connect. |
| De Havilland Canada Dash 8-400 | 3 | — | — | 76 | 76 | |
| Armada Icelandair Cargo | ||||||
| Boeing 757-200PF | 1 | — | ||||
| Boeing 767-300BCF | 2 | — | [17] | |||
| Total | 48 | 18 | ||||
-
Boeing 737 MAX 8 -
Boeing 737 MAX 9 -
Boeing 757-200 -
Boeing 757-300 -
Boeing 767-300ER -
de Havilland Dash 8-200 -
de Havilland Dash 8-400
Sponsor
suntingIcelandair dan Kota Reykjavík adalah dua sponsor utama Iceland Airwaves, sebuah festival musik tahunan yang diadakan di Reykjavík pada minggu pertama bulan November.[18]
Galeri
sunting-
Kelas ekonomi premium -
Kelas ekonomi -
Hidangan di kelas ekonomi premium -
Hidangan di kelas ekonomi
Pranala luar
suntingReferensi
sunting- ^ "Condensed Consolidated Interim Financial Statements" (PDF). Icelandair.
- ^ "Icelandair Celebrates the Addition of Its New Boeing 737 MAX and Inspires Passengers to Capture Stunning Aerial Shots From 22,000 Feet". markets.businessinsider.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-22.
- ^ "EC Book". Ecbooks.ecweb.is.
- ^ "History of Icelandair – FundingUniverse". www.fundinguniverse.com. Diakses tanggal 2024-08-22.
- ^ "Icelandair (ATDB)". aerotransport.org.
- ^ "Hálf öld frá fyrsta flugi Loftleiða til Ameríku". mbl.is.
- ^ "FIMMTÍU ÁR FRÁ STOFNUN LOFTLEIÐA Stærsta ævintýri lýðveldisins Jakob F". mbl.is.
- ^ "Orrustan um Loftleidir" (PDF).
- ^ "Loftleidir by Sigurgeir Orri Sigurgeirsson - Issuu". issuu.com (dalam bahasa Inggris). 2010-09-02. Diakses tanggal 2024-08-22.
- ^ "Frjáls verslun, 40. árgangur 1981, 9. tölublað". timarit.is.
- ^ "Our Flight Destinations | Icelandair US". www.icelandair.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-22.
- ^ "Our Partner Airlines | Icelandair US". www.icelandair.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-22.
- ^ "Icelandair Fleet Details and History". planespotters.net.
- ^ "Icelandair Fleet | Icelandair US". www.icelandair.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-22.
- ^ a b "Icelandair and Airbus finalize order for up to 25 Airbus A321XLR aircraft" (Siaran pers). 6 July 2023.
- ^ "Icelandair to retire its Boeing 757 fleet by 2026". Airlinerwatch. 7 February 2022.
- ^ "Icelandair debuts B767 freighter, to take another by 2Q23". Ch-Aviation.
- ^ "Iceland Airwaves".
 | Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |