Stasiun Utrecht Centraal

stasiun kereta api di Belanda

Stasiun Utrecht Centraal (bahasa Belanda: Station Utrecht Centraal, singkatan: Ut), adalah simpangan transportasi yang menggabungkan tiga tempat parkir sepeda, dua terminal bus, dua halte trem, dan stasiun kereta api sentral untuk kota Utrecht, provinsi Utrecht, Belanda. Stasiun Utrecht Centraal adalah stasiun kereta api terbesar di Belanda.

Stasiun Utrecht Centraal

Station Utrecht Centraal
w:Nederlandse Spoorwegen
Stasiun kereta api
Stasiun Utrecht Centraal, 2019
Lokasi
Koordinat52°5′21″N 5°6′35″E / 52.08917°N 5.10972°E / 52.08917; 5.10972
JalurAmsterdam–Arnhem
Utrecht–Rotterdam
Utrecht–Boxtel
Utrecht–Kampen
Amsterdam–Schiphol
Den Helder–Amsterdam
Jumlah peron8
Jumlah jalur16
Operator KA NS
NS International
Arriva
ÖBB (Nightjet)
Operator bus U-OV: 1–9, 12, 14, 24, 38, 47, 55, 65, 74, 85, 285
Syntus Utrecht: 102, 107, 120, 195, 295
Arriva: 295
Qbuzz: 90
Layanan Trem: 20, 21, 22
Konstruksi
Tinggi peron2
ParkirN/A
Fasilitas sepeda29232 (tidak termasuk sepeda rental OV-fiets)
ArsitekBenthem Crouwel
Informasi lain
Kode stasiunUt
Situs webns.nl/stationsinformatie/ut
Sejarah
Dibuka18 Desember 1843; 180 tahun lalu (1843-12-18)
Penumpang
226.708 per hari (2023)
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Baik stasiun kereta api maupun terminal busnya adalah yang terbesar dan tersibuk di Belanda. Pusat parkir sepeda di sisi timur stasiun ini adalah tempat parkir sepeda terbesar di dunia.[1]

Stasiun kereta api ini memiliki 16 jalur (12 di antaranya jalur rel tembus), dan 207.360 penumpang yang naik dan turun di stasiun ini per harinya, tidak termasuk penumpang yang transit.[2] Karena lokasinya yang berada di tengah-tengah di Belanda, Utrecht Centraal menjadi pusat kereta api terpenting di Belanda, dengan lebih dari 1.000 keberangkatan per hari.

Sejarah

sunting
 
Stasiun Utrecht pada tahun 1910

Stasiun kereta api pertama di tempat tersebut dibuka pada 18 Desember 1843, ketika Nederlandsche Rhijnspoorweg-Maatschappij membuka stasiun pertama di wilayah Utrecht.

Pada tahun 1938, stasiun tersebut menjadi stasiun pusat, karena stasiun Maliebaan di sisi lain kota ditutup, dan jalur dari Hilversum dialihkan ke stasiun pusat tersebut. Bangunan stasiun dari tahun 1865 tetap ada, meskipun adanya renovasi mendasar dilakukan pada tahun 1936. Dua tahun kemudian, api menghanguskan sebagian besar bangunan, yang kemudian dibangun kembali.

Bangunan stasiun dihancurkan pada tahun 1970-an untuk membuka jalan bagi Hoog Catharijne, pusat perbelanjaan indoor terbesar di Eropa yang dibuka pada tanggal 17 Desember 1973. Sejak saat itu, stasiun ini tidak lagi memiliki pintu masuk yang sebenarnya, karena lorong-lorong pusat perbelanjaan dilanjutkan hingga ke stasiun. Pada tahun 1989, aula stasiun diperbesar tiga kali lipat dari ukuran aslinya, untuk meningkatkan kapasitas dan mengatasi kepadatan. Pada tahun 1995, aula stasiun diperbesar lagi, dengan dibangunnya peron baru.

 
Stasiun Utrecht Centraal di tahun 2017

Antara tahun 2011 dan 2016, stasiun ini menjalani renovasi besar-besaran sebagai bagian dari proyek NSP[3] pemerintah Belanda, dan sebagai bagian dari peremajaan kawasan stasiun di Utrecht.[4][5] Aula stasiun diganti dengan aula terbaru yang jauh lebih besar, yang mampu menampung semua moda transportasi umum. Struktur baru dengan atap melengkung ini dirancang oleh firma Benthem Crouwel Architekten. Atapnya memiliki tiga lekukan: lekukan besar di tengah untuk stasiun kereta api, dan dua lekukan lebih kecil untuk halte bus/trem di kedua sisinya. Atap pelindung baru dibangun untuk semua peron dan stasiun dipisahkan dari area perbelanjaan Hoog Catharijne.[6]

Sebuah model skala kecil dari Stasiun Utrecht Centraal dipajang di Madurodam.[7]

Layanan

sunting

Kereta api

sunting

Layanan kereta api internasional, domestik, dan lokal singgah di stasiun ini, khususnya kereta Intercity-Express dan Nightjet ke Jerman, Swiss, dan Austria, layanan kereta antarkota Intercity ke seluruh kota di Belanda, dan layanan kereta lokal Sprinter yang menyediakan akses ke kota-kota di seluruh penjuru provinsi Utrecht. Layanan kereta kargo juga melewati stasiun ini, melalui koridor Amsterdam–Betuweroute–Ruhr, serta koridor Antwerpen–Jerman timur laut.

Internasional

sunting
Kereta Operator Rute
100

ICE 43

Intercity-Express (NS International) Amsterdam CentraalUtrecht CentraalArnhem Centraal – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf Hbf ] / [ Hannover Hbf – Minden (Westf) – Herford – Bielefeld Hbf – Gütersloh Hbf – Hamm (Westf) – Hagen Hbf – Wuppertal Hbf ] – Köln HbfSiegburg/Bonn – Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Offenburg – Freiburg (Breisgau) Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB
120/220

ICE 78

Intercity-Express (NS International) Amsterdam CentraalUtrecht CentraalArnhem Centraal – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf – Düsseldorf HbfKöln HbfFrankfurt (Main) Flughafen FernbahnhofFrankfurt (Main) Hbf
NJ 400 Nightjet (ÖBB) Amsterdam CentraalUtrecht CentraalArnhem Centraal – Innsbruck Hbf / Wenen / Zürich HB

Nasional

sunting
Kereta Operator Rute
500 Intercity (NS) Rotterdam CentraalUtrecht CentraalAmersfoort CentraalZwolle – Assen – Groningen
600 Intercity (NS) Leeuwarden – Meppel – ZwolleAmersfoort CentraalUtrecht CentraalRotterdam Centraal
800 Intercity (NS) Maastricht – Sittard – Roermond – Weert – Eindhoven CentraalDen BoschUtrecht CentraalAmsterdam CentraalAlkmaar – (Den Helder)
1400 Intercity (NS) Utrecht CentraalAmsterdam CentraalBandara SchipholDen Haag HSRotterdam Centraal
1700 Intercity (NS) Den Haag CentraalGoudaUtrecht CentraalAmersfoort Centraal – Apeldoorn – Deventer – Almelo – Hengelo – Enschede
11700 Intercity (NS) Amersfoort Schothorst – Amersfoort CentraalUtrecht CentraalGoudaDen Haag Centraal
2000 Intercity (NS) Den Haag CentraalGoudaUtrecht Centraal
2800 Intercity (NS) Rotterdam CentraalGoudaUtrecht Centraal
2900 Intercity (NS) Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam CentraalUtrecht CentraalDen BoschEindhoven Centraal – Weert – Roermond – Sittard – Maastricht
3000 Intercity (NS) NijmegenArnhem Centraal – Ede-Wageningen – Veenendaal-De Klomp – Driebergen-Zeist – Utrecht CentraalAmsterdam Centraal – Zaandam – Alkmaar – Den Helder
3100 Intercity (NS) Bandara SchipholUtrecht Centraal – Veenendaal-De Klomp – Ede-Wageningen – Arnhem CentraalNijmegen
3200 Intercity (NS) Arnhem Centraal – Ede-Wageningen – Utrecht CentraalAmsterdam ZuidBandara SchipholLeiden CentraalDen Haag HSDelft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal
3500 Intercity (NS) Bandara SchipholUtrecht CentraalDen BoschEindhoven Centraal – Helmond – Venlo
3700 Intercity (NS) (Dordrecht – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – DelftDen Haag HSLeiden Centraal ) Bandara SchipholAmsterdam ZuidUtrecht CentraalDen BoschEindhoven Centraal – Helmond – Venlo
3900 Intercity (NS) Enkhuizen – Hoorn – Amsterdam Centraal – (Utrecht CentraalDen BoschEindhoven Centraal – Weert – Roermond – Sittard – Heerlen)
4900 Sprinter (NS) Utrecht Centraal – Hilversum – Almere Centrum
14900 Sprinter (NS) Almere Centrum – Hilversum – Utrecht Centraal
5500 Sprinter (NS) Utrecht Centraal – Den Dolder – Baarn
5600 Sprinter (NS) Utrecht CentraalAmersfoort CentraalZwolle
5700 Sprinter (NS) Utrecht Centraal – Hilversum – Weesp – Amsterdam ZuidBandara Schiphol – Hoofddorp
6000 Sprinter (NS) Utrecht Centraal – Geldermalsen – Den Bosch
6900 Sprinter (NS) Den Haag CentraalGoudaUtrecht Centraal – Geldermalsen – Tiel
7300 Sprinter (NS) Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal Centrum – Rhenen
7400 Sprinter (NS) Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist
8800 Sprinter (NS) Leiden Centraal – Alphen a/d Rijn – Woerden – Utrecht Centraal
8900 Sprinter (NS) (Leiden Centraal – Alphen a/d Rijn – )Woerden – Utrecht Centraal
14000 Sprinter (NS) Utrecht CentraalGoudaRotterdam Centraal
21400 Intercity (NS) Rotterdam CentraalEindhoven Centraal; TilburgDen Bosch; Eindhoven CentraalUtrecht Centraal
22400 Intercity (NS) Utrecht CentraalAmersfoort Centraal
23400 Intercity (NS) Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist – Veenendaal-De Klomp – Ede-Wageningen – Arnhem Centraal – Elst – Nijmegen
28300 Sprinter (NS) Utrecht Centraal – Utrecht Maliebaan
32700 Nachttrein (Arriva) Maastricht – Sittard – Roermond – Weert – Eindhoven CentraalDen BoschUtrecht CentraalBandara Schiphol
Jalur Operator Rute
20 U-OV Nieuwegein-Zuid – Nieuwegein Stadscentrum – P+R Westraven – Jaarbeursplein – Centrumzijde – P+R Science Park
21 U-OV IJsselstein-Zuid – Nieuwegein Stadscentrum – P+R Westraven – Jaarbeursplein – Centrumzijde – P+R Science Park
22 U-OV Centrumzijde – P+R Science Park

Galeri

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Boztas, Senay (2019-08-19). "Dutch take cycling to a new level, with world's biggest multistorey bike park". The Guardian (dalam bahasa Inggris). ISSN 0261-3077. Diakses tanggal 2023-05-31. 
  2. ^ Monitor, Utrecht. "Openbaar vervoer". Utrecht Monitor (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2023-05-31. 
  3. ^ "Nieuwe SleutelProjecten". Infrasite (dalam bahasa Belanda). Diakses tanggal 2023-05-31. 
  4. ^ "Utrecht Central – Public transport terminal – CU2030". www.cu2030.nl. 
  5. ^ "Reasons to build". CU2030. 
  6. ^ "Public transport terminal". CU2030. 
  7. ^ "Spot all the trains". Madurodam. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-05-31. Diakses tanggal 2023-05-31.