USS America (ID-3006)
USS America (ID-3006) adalah transportasi pasukan untuk Angkatan Laut Amerika Serikat selama Perang Dunia I. Kapal ini diluncurkan pada tahun 1905 sebagai SS Amerika oleh Harland & Wolff di Belfast untuk maskapai kapal Jerman Hamburg America Line. Sebagai kapal penumpang, ia berlayar terutama antara Hamburg dan New York. Pada 14 April 1912, Amerika mengirimkan pesan nirkabel tentang gunung es di dekat area yang sama di mana RMS Titanic menabraknya dan tenggelam kurang dari tiga jam kemudian. Pada awal perang, Amerika berlabuh di Boston; daripada mengambil risiko disita oleh Angkatan Laut Britania Raya, ia tetap berada di pelabuhan selama tiga tahun berikutnya.
 USAT America, pada 1919
| |
| Sejarah | |
|---|---|
 Germany
| |
| Nama | Amerika |
| Asal nama | Amerika |
| Pemilik | Hamburg America Line |
| Pembangun | |
| Nomor galangan | 357 |
| Diluncurkan | 20 April 1905 |
| Selesai | 21 September 1905 |
| Beroperasi | 11 Oktober 1905 |
| Tidak beroperasi | 1 Agustus 1914 |
| Nasib | Diambil alih Amerika Serikat, April 1917 |
| Sejarah | |
 Amerika Serikat
| |
| Nama | USS America (ID-3006) |
| Pemilik | Angkatan Laut Amerika Serikat |
| Diperoleh | 25 Juli 1917 |
| Mulai berlayar | 6 Agustus 1917 |
| Dipensiunkan | 26 September 1919 |
| Nasib | Ditransfer ke Departemen Perang, 26 September 1919 |
| Sejarah | |
| Amerika Serikat
| |
| Nama | USAT America |
| Operator | Angkatan Darat Amerika Serikat |
| Diperoleh | 26 September 1919 |
| Beroperasi | 26 September 1919 |
| Tidak beroperasi | 1920 |
| Nasib | Ditransfer ke USSB |
| Sejarah | |
| United States Lines | |
| Nama | SS America |
| Pemilik | USSB |
| Operator |
|
| Beroperasi | 1920 |
| Tidak beroperasi | 1931 |
| Nasib | Ditransfer ke Departemen Perang |
| Sejarah | |
| United States
| |
| Nama | USAT Edmund B. Alexander |
| Asal nama | Edmund Brooke Alexander |
| Pemilik | Angkatan Darat Amerika Serikat |
| Diperoleh | Oktober 1940 |
| Beroperasi | Januari 1941 |
| Tidak beroperasi | 26 Mei 1949 |
| Diperbarui | Mei 1942 |
| Nasib | Dibesituakan pada 16 Januari 1957 |
| Ciri-ciri umum | |
| Tonase | 22.622 GRT, 13.637 NRT[1] |
| Panjang | 669 ft (204 m) |
| Lebar | 74,3 ft (22,6 m) |
| Pendorong | 2 mesin uap, baling-baling sekrup kembar |
| Kecepatan | 18 knot (33 km/h; 21 mph) |
| Kapasitas |
|
| Awak | 577 |
| Sebagai USS America: | |
| Berat benaman | 41.500 ton |
| Panjang | 687 ft (209 m) |
| Lebar | 75 ft 5 in (22,99 m) |
| Sarat air | 39 ft 5,25 in (12,0206 m) |
| Kecepatan | 17,5 knot (32,4 km/h; 20,1 mph) |
| Awak kapal | 994 |
| Senjata |
|
Beberapa jam sebelum Amerika masuk ke dalam Perang Dunia I, SS Amerika disita dan ditempatkan di bawah kendali Badan Pengiriman Amerika Serikat (USSB). Kemudian dipindahkan ke Angkatan Laut A.S. untuk digunakan sebagai transportasi pasukan, ia awalnya ditugaskan sebagai USS Amerika dengan Nomor Identifikasi Pendaftaran Angkatan Laut 3006 (ID-3006), tetapi namanya segera diubah menjadi America. Sebagai America kapal ini mengangkut hampir 40.000 tentara ke Prancis. Kapal ini sempat tenggelam di tambatannya di Hoboken pada tahun 1918, namun segera diangkat dan direkondisi. Setelah Gencatan Senjata, Amerika mengangkut lebih dari 51.000 tentaranya pulang dari Eropa. Pada tahun 1919, kapal ini diserahkan ke Departemen Perang untuk digunakan oleh Angkatan Darat Amerika Serikat sebagai USAT America, yang di bawah kendalinya ia bertahan hingga tahun 1920.
Kembali ke USSB pada tahun 1920, America awalnya ditugaskan ke United States Mail Steamship Company, dan kemudian, setelah perusahaan itu bubar, ke United States Lines, yang mana ia mengarungi Atlantik Utara melalui rute Bremen ke New York. Pada bulan Maret 1926, karena kebocoran minyak dari dalam kapal, menjelang akhir salah satu perbaikan berkalanya, America mengalami kebakaran yang berkobar selama tujuh jam dan membakar hampir seluruh kabin penumpangnya. Meskipun mengalami kerusakan hampir $2.000.000, kapal tersebut dibangun kembali dan kembali beroperasi pada tahun berikutnya. Pada bulan April 1931, America mengakhiri dinasnya di United States Lines dan diberhentikan selama hampir sembilan tahun.
Pada bulan Oktober 1940, America diaktifkan kembali untuk Angkatan Darat A.S. dan berganti nama menjadi USAT Edmund B. Alexander. Setelah mendirikan Komando Pangkalan Newfoundland dan bertugas sebagai kapal barak di St. John's, Newfoundland pada bulan Januari–Mei 1941, Edmund B. Alexander digunakan kembali sebagai kapal pasukan untuk tugas Perang Dunia II. Kapal ini pertama kali ditempatkan di rute New Orleans ke Panama, tetapi kemudian dipindahkan untuk mengangkut pasukan antara New York dan pelabuhan Eropa. Pada akhir perang, Edmund B. Alexander diubah untuk membawa keluarga pasukan militer, tetap bertugas sampai tahun 1949. Ia ditempatkan sebagai kapal cadangan sampai dijual untuk dibesituakan pada bulan Januari 1957.
Referensi
sunting- Artikel ini mengandung teks dari Dictionary of American Naval Fighting Ships yang berstatus domain umum. Entrinya bisa ditemukan di sini.
- Bykofsky, Joseph; Larson, Harold (1990). The Technical Services: The Transportation Corps: Operations Overseas. United States Army in World War II. Washington, D.C.: Center of Military History, United States Army. LCCN 56-60000.
- Conn, Stetson; Engelman, Rose C.; Fairchild, Byron (2000) [1964]. Guarding the United States and Its Outposts. United States Army Center of Military History. ISBN 978-14102019-2-8.
- Daniel Othfors & Henrik Ljungström. "Amerika/America (I)". The Great Ocean Liners. Diarsipkan dari versi asli tanggal 16 January 2010. Diakses tanggal 6 July 2013.