RENCANA, STRATEGI IMPLEMENTASI DAN

ROADMAP PEMBANGUNAN PELABUHAN

DI KAWASAN
PT PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)
Disampaikan pada Focus Group Discussion
Rencana dan Strategi Implementasi Pengembangan Pelabuhan di Indonesia dalam
Rangka RJPN 2011-2030

JARINGAN LOGISTIK
DAN
PERKEMBANGAN
ARUS BARANG DI PELABUHAN

SURABAYA SBG PELABUHAN

INTERNASIONAL

POSISI TG PERAK & JALUR PETIKEMAS INTERNASIONAL

HONGKONG,
CHINA, JEPANG,
KOREA

Kolombo
Aceh

AMERIKA

Belawan
Port Klang

PSASingapore

Batam

Kalimantan
Sulawesi
Ambon

Tg.Priok
Jakarta

Sumber Data : Pelabuhan III , diolah

Semarang

Tg.
Perak
Surabay
a

Irian

Dili

Kupang

SURABAYA SBG PINTU GERBANG IBT

(INDONESIA BAGIAN TIMUR)
29 RUTE PELAYARAN DOMESTIK DARI / KE
SURABAYA

SPIL

SPIL
TIL
TEMAS
SPIL
MERATUS

TEMAS
BIT
MERATUS
DKB
SPIL ALKEN
BJL
ALKEN

SPIL
SSS
ALKEN
MERATUS

MERATUS

DIIL/AML

SAMAS
JPL
DIIL/AML
MERATUS

TIL
TEMAS
JPL
MERATUS
ALKEN
TIL
MSP

TIL
MSP

TIL
TEMAS

SPIL

SPIL

SPIL
TEMAS

SPIL

TARAKAN
TOLI-TOLI
BITUNG

MERATUS

SPIL

MANOKWARI
SAMPIT
KUMAI

NABIRE

MERATUS

TIMIKA
BAU-BAU

MERATUS
JPL
SPIL
TEMAS
MSP

Sumber Data : Pelabuhan III , diolah

MERATUS
MERATUS

SPIL

SPIL
MERATUS

NCL
SUNTRACO
DKB
MERATUS

SSS

MERATUS
DKB

TIL
MERATUS
TEMAS
DL
JPL
MSP

MERATUS
SRIL

SPIL
MSP

MASTERPLAN
PERCEPATAN DAN PERLUASAN
PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA 20112025

STRATEGI ROADMAP
PEMBANGUNAN EKONOMI INDONESIA
VISI PELINDO
III
MENJADI
PELAKU
PENYEDIA JASA
KEPELABUHANA
N YANG PRIMA,
BERKOMITMEN
MEMACU
INTEGRASI
LOGISTIK
NASIONAL

Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian, Istana Bogor 21

Pebruari 2011

PROGRAM MP3EI
Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia

PRASYARAT
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Mengubah mindset
Mutu Modal Manusia
Pembiayaan Pembangunan
Anggaran & Kekayaan Negara
Kebijakan Transformasi Sektoral
Jaminan Sosial & Penanggulangan
Kemiskinan
7. Ketahanan Pangan & Air
8. Ketahanan Energi
9. Reformasi Birokrasi

STRATEGI UTAMA
MENGEMBANGKAN KORIDOR
EKONOMI INDONESIA
MEMPERKUAT KONEKTIVITAS
NASIONAL
MEMPERCEPAT KEMAMPUAN
SDM DAN IPTEK NASIONAL

INISIATIF
STRATEGIK
Mendorong investasi BUMN, swasta
nasional, FDI dalam skala besar.
Sinkronisasi rencana aksi nasional
untuk merevitalisasi kinerja sektor riil.
Pengembangan centre of excellent di
setiap koridor ekonomi.

PELABUHAN YANG DIKELOLA PT. PELINDO III

1. KALIMANTAN TENGAH :

2. KALIMANTAN SELATAN :

KUMAI, Pangkalan Bun, Sukamara, Bumiharjo;

SAMPIT, Kuala Pembuang, Samuda, PagatanMendawai, Bagendang; PULANG PISAU, Kuala
Kapuas, Bahaur

Banjarmasin, Basirih, KOTABARU, Pagatan,

Gunung Bt Besar, Batulicin, Satui, Stagen,
Mekar Putih.

5. NUSA TENGGARA BARAT :

LEMBAR, BIMA, Badas

3. JAWA TENGAH :

TG. EMAS,
TG.INTAN, TEGAL

4. JAWA TIMUR :

TG. PERAK, GRESIK, Kalianget, TG. WANGI, Banyuwangi,

TG. TEMBAGA, Pasuruan, Panarukan

6. NUSA TENGGARA TIMUR :

TENAU/KUPANG,
Kalabahi, Waingapu,
MAUMERE, Ende,
Ippi

7. BALI :

BENOA, CELUKAN BAWANG

RENCANA PENGEMBANGAN STRATEGIS

INFRASTRUKTUR PELABUHAN
DI LINGKUNGAN
PELABUHAN INDONESIA III

STRATEGI PENGEMBANGAN PELINDO III

TERWUJUDNY
A
PELAYANAN
PRIMA DAN
TERBANGUN
NYA
KONEKTIFITA
S ANTAR
PELABUHAN

10

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

Pembangunan terminal multipurposo teluk lamong Tanjung

perak

Spesifikasi Umum
Tambatan
: 1.280 M
Dermaga
: 51.200 m2 (1.280 x 40m)
Trestle
: 780 m (3 unit @260m) ; lebar : 12 m
Container Yard : 364.800 m2 (285m x 1280m) =
9.600 ground slots
Kapasitas Terpasang CY
Throughput
: 1.708.200 Teus/thn (9.600GSI x 6
tier x (365/8) x 65%)
Chasis Parking : 15.000 m2 (150 m x 100 m)
CFS
: 2.500 m2
Fasilitas Pendukung
Causeway, Bridge/Jembatan, Gate in/out, office,
workshop dan jalan lingkungan

11

Pengembangan Alur Pelayaran Barat Surabaya

1 Arah Lalu lintas kapal di alur
pelayaran
Akses kapal, untuk draft < 8,5m
Waiting time kapal, tinggi
Dapat menghambat perkembangan
angkutan
laut & perekonomian daerah
PROGRAM APBS

Pembuatan akses channel

Alur Barat Pelb. Surabaya
W = 150 m; D = 13 m -LWS
TARGET
MANFAAT

Lalu lintas 2 arah

Dapat diakses kapal untuk d
11m
Memperkecil waiting time
kapal
Meningkatkan perekonomian
daerah
12

Kerjasama PT Pelindo III dgn PT

KAI

Peta Lokasi Lahan Terminal

Multimoda di Pelabuhan
Tanjung Perak

= Luas +/- 32,6 Ha

13

Pengembangan Terminal Pelabuhan Gresik

Kapasitas tambatan yg tersedia,
kurang
Peningkatan arus barang ( Eks
Surabaya )
Waiting time kapal, tinggi
Kinerja pelayanan, kurang
PROGRAM APBS
optimal

Pembangungan Dermaga
219 m, Penambahan 2 unit
Crane; Pengerukan kolam
TARGET
MANFAAT

GRESIK

Terpenuhinya kebutuhan
tambatan
Memperkecil waiting time
kapal
Meningkatkan kinerja
pelayanan
14

PENGEMBANGAN
PELABUHAN TANJUNG
1. Peninggian
Dermaga Nusantara Ex Pltu
EMAS
SEMARANG
luas 1,15 Ha Rp. 15 M
2.
3.
4.
5.

Pemotongan Dermaga Pelabuhan Dalam

luas
11,8 ha Rp 20 M
Penambahan dermaga Pelabuhan dalam
Luas 1,05 Ha Rp. 100 M
Peninggian lapangan penumpukan
pelabuhan dalam luas area 2 Ha Rp.30 M
Pembangunan Terminal Penumpang luas
2,1 Ha
Rp. 100 M

15

PENGEMBANGAN TERMINAL PETIKEMAS PELABUHAN

BANJARMASIN
Existing Capacity : 312,142
Teus

DESKRIPSI SINGKAT PROYEK

Akan dibangun dermaga sepanjang 265
m lebar 36 m, yang akan dilengkapi
dengan :
a. Container Crane total 2 unit
b. RTG 7 unit
c. Head Truck + Chassis 5 unit
d. CY luas 2,7 Ha
Setelah
pengembangan
terminal
petikemas, maka akan mampu melayani
Peti Kemas dengan kapasitas 400.000
TeUS.

Future Capacity : 400.000

Teus

JANGKA WAKTU dan NILAI PROYEK

INFORMASI

DATA

Jangka
Waktu

Tahun 2011 - 2013

Nilai Proyek

Rp 350 Milyar

Groundbrea
king

Awal Triwulan III Tahun

2011

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

16

PENGEMBANGAN PELABUHAN BENOA

JALAN TOLL NUSA DUA-BENOA-DENPASAR SELATAN
1.
2.
3.
4.
5.
6.

7.

Memberikan
aksesibilitas yang
maksimal;
Panjang rute
seoptimum
mungkin;
Menghindari hutan
mangrove;
Berada pada jalur
kedalaman laut
terendah;
Pada evelasi
serendah
mungkin;
Tetap memberikan
fasilitas
pergerakan kapal
kecil;
Rute
memungkinkan
pengembangan
kawasan timur
dan barat.

17

TOLL ROAD

LONGTERM ACTION

(BENOA-AIRPORTNUSA DUA)

FISHERY ZONE
EXISTING
TERMINAL
CRUISE
DOCK

RESORT &
RECREATION
ZONE

RESORT HOTEL
GOLF COURSE &
FAMILY CLUB
MARINA
ZONE

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

18

Kerjasama Pengelolaan Cruise Port Tanah Ampo

BUMD Karang Asem Sejahtera & PELNI

19

PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO

SHORT TERM TERM PROGRAM

Tendering Pontoon
Length = 20 m
Width = 10 m
Gangway
Length = 24 m
Width = 1,5 m

20

PORT DEVELOPMENT : PORT of TANAH AMPO

LONG TERM TERM PROGRAM

Widening the wharf

Length = 175 m
Width = 30 m
Dolphins
Breasthing = 4 Units
Mooring = 2 Units

21

PENGEMBANGAN TERMINAL PETIKEMAS KUPANG

DESKRIPSI SINGKAT PROYEK
Telah dibangun dermaga sepanjang
237,5 m lebar 55 m, yang akan
dilengkapi dengan :
a. Container Crane 1 unit
b. RTG 2 unit
c. Head Truck + Chassis 8 unit
d. CY luas 2,63 Ha
Setelah
pengembangan
terminal
petikemas, maka akan mampu melayani
Peti Kemas dengan kapasitas 100.000
TeUS.
JANGKA WAKTU dan NILAI PROYEK
INFORMASI

DATA

Jangka
Waktu

Tahun 2011 - 2012

Nilai Proyek

Rp 60,08 Milyar

Groundbrea
king

Awal Triwulan III Tahun

2011

PT. PELABUHAN INDONESIA III (PERSERO)

22

POKOK-POKOK PERMASALAHAN
PENGEMBANGAN INFRASTRUKTUR
PELABUHAN

23

INVESTASI & PENGELOLAAN :

24

OPERASIONAL & PELAYANAN :

25

BIROKRASI PERIJINAN :

26

TERIMA
KASIH

PENGEMBANGAN PELABUHAN
BAGENDANG SAMPIT - KALTENG
PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA III

TATA GUNA LAHAN

PELABUHAN BAGENDANG-SAMPIT
SAMPAI DENGAN TAHUN 2010

Jalan Sampit-Samuda

III

III

III

LEGEND :

II

II

I. ZONA TERMINAL
I.1. TERMINAL CURAH CAIR
I.2. TERMINAL PETIKEMAS
I.3. TERMINAL GENERAL CARGO

II

II. ZONA PERKANTORAN

BISNIS MARITIM

Jaringan Jalan

III. PANGKALAN TRUK

I.2

I.1

IV.1. JETTY EKSISTING

IV.2. RENCANA PENAMBAHAN
JETTY DAN DERMAGA

Jalan

Lahan Kosong

IV. FASILITAS SANDAR/TAMBAT

I.3

JALUR HIJAU

BATAS TANAH PELABUHAN

Lahan Kosong

LAMPIRAN II :

I.3

KEPUTUSAN DIREKSI PT (PERSERO)

PELABUHAN INDONESIA III
NOMOR
: KEP.10/PS.02/P.III-2003.
TANGGAL : 09 APRIL 2003.

I.1

I.2

MENYETUJUI,
DIREKTUR UTAMA

BAMBANG DARWOTO

PELABUHAN SAMPIT

KALIMANTAN TENGAH

IV.1

IV.2

SUNGAI

IV.2

IV.2

MENTAYA

Pengembangan Terminal Multipurpose

LOKASI : SAMPIT - KALIMANTAN TENGAH

28

PENGEMBANGAN PELABUHAN
BUMIHARJO-KUMAI - KALTENG
PT (PERSERO) PELABUHAN INDONESIA III

TATA GUNA LAHAN

PELABUHAN BUMIHARJO KUMAI
SAMPAI DENGAN TAHUN 2010

JALAN YANG DIBANGUN OLEH PEMDA

SEPANJANG 8 KM

LEGEND :

III

II

I. ZONA TERMINAL

I.1. TERMINAL CURAH CAIR

I.2. TERMINAL PETIKEMAS

II

II

III

II

II

II

III

I.3. TERMINAL GENERAL CARGO

II. ZONA PERKANTORAN BISNIS MARITIM

III. PANGKALAN TRUCK

I.3

I.2

I.1

IV. JALUR HIJAU

I.1

RENCANA PENGEMBANGAN
DERMAGA

LAMPIRAN I :
KEPUTUSAN DIREKSI PT (PERSERO)
PELABUHAN INDONESIA III
NOMOR
: KEP.34/PJ.0601/P.III-2002.
TANGGAL : 28 NOPEMBER 2002.

MENYETUJUI,
DIREKTUR UTAMA

BAMBANG DARWOTO
PELABUHAN KUMAI

SUNGAI KUMAI

Pengembangan Terminal Multipurpose

KALIMANTAN TENGAH

LOKASI : KUMAI - KALIMANTAN TENGAH

SKALA

29

1. PENGEMBANGAN KORIDOR EKONOMI

Membangun
pusat2 pertumbuhan di setiap pulau dgn
INDONESIA

pengembangan klaster industri berbasis sumber daya unggulan

(komoditi dan / atau sektor)

KE 1

KE 2

KE 3
KE 4

Sumber : Kementerian Koodinator Bidang Perekonomian,

Istana Bogor 21 Pebruari 2011

KE 5

KE 6

30

VISI DAN MISI PERUSAHAAN

VALUES

VISI
TO BECOME EXCELLENT PORT
PLAYER, COMMITED TO DRIVE
INTEGRATED NATIONAL LOGISTIC

1.
2.
3.
4.
5.

EXCELLENT SERVICES
ROLE MODEL LEADERSHIP
INTEGRITY
RELATIONSHIP
PERSONAL & ORG LEARNING

MENJAMIN PENYEDIAAN JASA PELAYANAN PRIMA MELAMPAUI STANDAR YANG BERLAKU

SECARA KONSISTEN ;
MEMACU KESINAMBUNGAN DAYA SAING INDUSTRI NASIONAL MELALUI BIAYA LOGISTIK
YANG KOMPETITIF ;
MEMENUHI HARAPAN SEMUA STAKEHOLDERS MELALUI PRINSIP KESETARAAN DAN TATA
KELOLA PERUSAHAAN YANG BAIK (GCG) ;
MENJADIKAN SDM YANG KOMPETEN, BERKINERJA HANDAL DAN BERPEKERTI LUHUR ;
MENDUKUNG PEROLEHAN DEVISA NEGARA DENGAN MEMPERLANCAR ARUS PERDAGANGAN.

31