Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • 119 tayangan

    Hitungan Box Culvert

    Diunggah oleh

    Endah Trisnawati
    Dokumen ini memberikan informasi tentang permodelan box culvert untuk menahan beban truk menggunakan perangkat lunak SAP 2000. Box culvert dimodelkan dengan shell dan dialasi spring dengan konstanta 4500 kN/m3. Delapan kasus pembebanan truk diinput ke model. Hasilnya menunjukkan diagram momen M11 dan M22 serta gaya dalam. Perhitungan menunjukkan tulangan saat ini tidak cukup kuat untuk menahan beban truk.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Hitungan Box Culvert

    Diunggah oleh

    Endah Trisnawati
    119 tayangan11 halaman
    Dokumen ini memberikan informasi tentang permodelan box culvert untuk menahan beban truk menggunakan perangkat lunak SAP 2000. Box culvert dimodelkan dengan shell dan dialasi spring dengan konstanta 4500 kN/m3. Delapan kasus pembebanan truk diinput ke model. Hasilnya menunjukkan diagram momen M11 dan M22 serta gaya dalam. Perhitungan menunjukkan tulangan saat ini tidak cukup kuat untuk menahan beban truk.

    Deskripsi Asli:

    2

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Dokumen ini memberikan informasi tentang permodelan box culvert untuk menahan beban truk menggunakan perangkat lunak SAP 2000. Box culvert dimodelkan dengan shell dan dialasi spring dengan konstanta 4500 kN/m3. Delapan kasus pembebanan truk diinput ke model. Hasilnya menunjukkan diagram momen M11 dan M22 serta gaya dalam. Perhitungan menunjukkan tulangan saat ini tidak cukup kuat untuk menahan beban truk.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai docx, pdf, atau txt
    119 tayangan11 halaman

    Hitungan Box Culvert

    Diunggah oleh

    Endah Trisnawati
    Dokumen ini memberikan informasi tentang permodelan box culvert untuk menahan beban truk menggunakan perangkat lunak SAP 2000. Box culvert dimodelkan dengan shell dan dialasi spring dengan konstanta 4500 kN/m3. Delapan kasus pembebanan truk diinput ke model. Hasilnya menunjukkan diagram momen M11 dan M22 serta gaya dalam. Perhitungan menunjukkan tulangan saat ini tidak cukup kuat untuk menahan beban truk.

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Unduh sebagai docx, pdf, atau txt
    Anda di halaman 1dari 11

    Dari shop drawing didapat data gambar box culvert sebagai berikut:

    Box cuvert tersebut didesain harus bisa menahan beban kendaraan, data kendaraan yang
    diambil berupa beban truk pada SNI 1725:2016 tentang Pembebanan Jembatan dengan
    pola roda seperti pada gambar berikut ini:
    Kombinasi pembebanan yang didesain adalah sebagai berikut:
    Box culvert dimodelkan pada SAP 2000 dengan model shell seperti pada gambar berikut:

    Alas box culvert diberi konstanta spring sebesar 4500 kN/m3 mengambil nilai konstanta
    spring paling kecil pada tabel berikut:
    Jenis Tanah Kisaran Harga ksv (kN/m3)
    Pasir
    Pasir Lepas 4500 - 15000
    Pasir Kepadatan Sedang 9000 - 75000
    Pasir Padat 60000 - 120000
    Pasir Campuran Lempung 30000 - 75000
    Pasir Campur Lanau 22500 - 45000
    Lempung
    qu<4kPa 11250 - 22500
    4kPa < qu < 8kPa 22500 - 45000
    8kPa < qu >45000

    Pembebanan truk di input menjadi beberapa case atau kondisi dari setiap posisi roda. Input
    dari pembebanan tersebut adalah sebagai berikut:
    Pembebanan Truk Kondisi 1 Pembebanan Truk Kondisi 2

    Pembebanan Truk Kondisi 3 Pembebanan Truk Kondisi 4

    Pembebanan Truk Kondisi 5 Pembebanan Truk Kondisi 6


    Pembebanan Truk Kondisi 7 Pembebanan Truk Kondisi 8

    Didapat hasil gaya dalam sebagai berikut:

    Diagram momen M11 (Maximum)


    Diagram momen M11 (Minimum)

    Diagram momen M22 (Maximum)


    Diagram momen M22 (Minimum)
    Dari hasil perhitungan didapat bahwa tulangan yang terpasang tidak kuat menahan beban
    truk yang melintasi jalan tersebut. Rasio yang didapat yaitu 1.668 untuk tulangan D13-150
    dan 1.745 untuk tulangan D13-200.

    Anda mungkin juga menyukai