LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI ( PRAKERIN )

BENGKEL MOTOR TUNAS MANDIRI MUHAMMADIYAH

( SMK MUHAMMADIYAH– SINGKUT )

TAHUN PELAJARAN 2022 / 2023

PERIODE 23 JANUARI s.d 15 MEI 2023

DISUSUN OLEH :

RIFAN DWI ANDIKA

NIS/NISN. 1761-0066884052

SMK MUHAMMADIYAH SINGKUT

KOMPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR
 LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI ( PRAKERIN )
BENGKEL MOTOR TUNAS MANDIRI MUHAMMADIYAH
( SMK MUHAMMADIYAH – SINGKUT )

TAHUN PELAJARAN 2022/ 2023

PERIODE 23 JANUARI s.d 15 MEI 2023
Ditunjukkan Sebagai Salah Satu Dari Tugas Akhir Dalam Pelaksanaan

prakerin

DISUSUN OLEH :

RIFAN DWI ANDIKA

NIS/NISN. 1761-0066884052
SMK MUHAMMADIYAH SINGKUT
KOMPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR
 LAPORAN PRAKTIK KERJA INDUSTRI ( PRAKERIN )
BENGKEL MOTOR TUNAS MANDIRI MUHAMMADIYAH
( SMK MUHAMMADIYAH – SINGKUT )

TAHUN PELAJARAN 2022 / 2023

PERIODE 23 JANUARI s.d. 15 MEI 2023

DISUSUN OLEH :

RIFAN DWI ANDIKA

NIS/NISN. 1761-0066884052

Singkut, 15 MEI 2023

Di setujui oleh,
Pembimbing Sekolah Pembimbing DU-DI

Fatah Nur Arifin, M. Pd Sukri Zarkarsih, ST

Mengetahui,
Kepala Sekolah Kepala Kompetensi Keahlian TBSM
Smk Muhammadiyah Singkut
SMK Muhammadiyah Singkut

Agus Muslim, H. S. Psi Fatah Nur Arifin, M. Pd

iii
 KATA PENGANTAR

Puji & syukur kami mengucapkan pada kehadiran Allah swt yang telah
memberikan rahmat serta hidayah-nya sehingga pun kami dapat menyelesaikan
laporan prakerin ini. Dan tidak lupa kami bersholawat dan mengucap salam
kepada junjungan Nabi besar kita Muhammad SAW yang telah menghantarkan
kita ke zaman yang terang benderang sampai ke zaman ilmu pengetahuan.

Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak dengan

langsung dan maupun tidak langsung yang telah menolong kami dalam
penyusunan laporan prakerin terutama kepada :

1. Bapak Agus Muslim, H. S. Psi selaku Kepala Smk Muhammadiyah

Singkut
2. Bapak Sukri Zarkarsih, ST selaku Pembimbing DU-DI
3. Bapak Fatah Nur Arifin, M.Pd selaku Pembimbing Sekolah
4. Bapak Fatah Nur Arifin, M.Pd selaku Ketua Kompetensi Keahlian TBSM
5. Orang tua/wali murid yang telah memberi semangat dan dukungan
6. Guru-guru dan teman-teman yang memberikan bantuan dan semangatnya
sampai bisa menyelesaikan laporan ini dengan baik.

Saya pun menyadaraki bahwa laporan prakerin ini masih sangat jauh dari
kata sempurna dan penuh dengan kekurangan. Maka dari pada itu, kritik & saran
yang sifatnya sangat membangun dari berbagai pihak sangat-sangat di perlukan
sekali demi meyempurnakan dan mengoreksi laporan prakerin ini. Akhir kata saya
berharap sekali pihak sangat-sangat di butuhkan demi menyempurnakan dan
mngoreksi laporan prakerin ini.

Singkut, 15 MEI 2023

Rifan Dwi Andika

iv
 DAFTAR ISI
Sampul Depan
Halaman Judul
Lembar Pengesahan..........................................................................................iii
Kata Pengantar..................................................................................................iv
Daftar Isi........................................................................................................... v

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang............................................................................................ 1
1.2 Tujuan Prakerin.......................................................................................... 1

BAB II PEMBAHASAN
2.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan................................................................. 2
2.2 Tinjauan Umum Instansi DU/DI................................................................ 2
Struktur Bengkel Sepeda Motor D5........................................................ 2
2.3 Uraian Kegiatan Prakerin........................................................................... 3
2.4 Kendala yang dihadapi.............................................................................. 3
Faktor Pendukung................................................................................... 3
Faktor Penghambat.................................................................................. 3
2.5 Uraian Pembahasan Materi Laporan.......................................................... 4

BAB III PENUTUP

3.1 Kesimpulan.................................................................................................9
3.2 Saran...........................................................................................................10

LAMPIRAN
Foto Kegiatan....................................................................................................11
Daftar Pustaka...................................................................................................12
12Jurnal Kegiata

v
 BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Salah satu tujuan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) adalah menyiapkan
peserta didik sebagai tenaga kerja tingkat menengah yang terampil, terdidik dan
profesional serta mampu mengembangkan diri sejalan dengan perkembangan ilmu
dan teknologi, untuk mencapai tujuan tersebut penyelenggaraan pendidikan dan
pelatihan memadukan antara pembekalan aspek normatif, adaptif dan dasar
produktif di sekolah dengan pembekalan aspek produktif serta spesialisasi di
Dunia Usaha/Industri (DU/DI).
Dengan diadakan Praktik Kerja Industri siswa dapat meningkatkan
kemampuanya baik di bidang perekonomian maupun di bidang industri lainya
terutama dalam kehidupan kemasyarakatan.

1.2 Tujuan Prakerin

a. Diharapkan dapat mengimplementasikan materi yang selama ini
didapatkan di sekolah sehingga dapat diterapkan dengan baik.
b. Dapat membentuk pola pikir yang konstruktif pola pikir bagi siswa-siswi
prakerin. Sehingga dapat melihat peluang di masa depan.
c. Bisa melatih siswa untuk berkomunikasi atau berinteraksi secara
profesional di dunia kerja yang sebenarnya. Sehingga tidak merasa takut
atau canggung lagi berkomunikasi secara profesional.
d. Dapat membentuk etos kerja yang baik bagi siswa-siswi prakerin.
Sehingga kedepannya siswa dapat menjadi sosok lulusan dan berkualitas.
e. Menambah dan mengembangkan ilmu pengetahuan dasar yang dimiliki
oleh siswa-siswi prakerin sesuai bidang masing-masing.
f. Menambah jenis keterampilan yang dimiliki oleh siswa agar dapat
dikembangkan dan diimplementasikan dalam kehidupan sehari-hari.
g. Bisa menjalin kerjasama yang baik antara sekolah dengan dunia industri
maupun dunia usaha.

1
 2

BAB II
PROSES KEGIATAN

2.1 Waktu dan Tempat pelaksanaan

Praktik Kerja Industri dilaksanakan di Bengkel Motor Tunas Mandiri
Muhammadiyah yang berlokasi di Bantul, Smk Muhammadiyah, Desa Pasar
Singkut, Kecamatan Singkut, Kabupaten Sarolangun, Provinsi Jambi. Waktu
Pelaksanaan Praktik Kerja Industri dimulai pada tanggal 23 Januari sampai
dengan 15 Mei 2023, dengan waktu kerja sif pagi pukul 07.30 – 14.00 WIB hari
senin sampai hari sabtu.

2.2 Tujuan Umum Instansi DU/DI

A. Struktur Bengkel Sepeda Motor D5

PIMPINAN

SULAIMAN

KARYAWAN

 HUDA SAMSUL
2.3 Uraian Kegiatan Prakerin

Pelaksanaan praktik kerja lapangan dilakukan selama 4 bulan. Praktik

kerja lapangan dimulai dari tanggal 23 Januari s.d 15 Mei 2023. PRAKERIN
dilaksanakan di Bengkel Motor Tunas Mandiri Muhammadiyah, kec. Singkut
dengan waktu pelaksanaan sif pagi pukul 07.30 – 14.00 WIB pada hari Senin
sampai hari Sabtu.

2.4 Kendala Yang Dihadapi

Kendala yang dihadapi dibagi menjadi dua faktor yaitu faktor pendukung
dan faktor penghambat :
 Faktor Pendukung :
a. Adanya dukungan dan dorongan material maupun spiritual dari orang
tua, sauda dan teman-teman untuk melakukan Prakerin Kerja Industri
(PRAKERIN).
b. Perusahaan yang turut mendukung dan menerima penulis untuk
melakukan Praktik Kerja Industri (PRAKERIN) dengan cara
membimbing dan mengajarkan penulis.
c. Pembimbing oleh pihak usaha sangat baik.
d. Mendapatkan banyak teman.
e. Teori dan pembelajaran mudah di mengerti.
 Faktor Penghambat :
a. Keterampilan kami masih kurang karena kami baru terjun kelapangan
kerja.
b. Keterbatasan fasilitas yang berada di pihak usaha.

3
 4

2.5 Uraian Pembahasan Materi Laporan

A. Jenis – jenis kegiatan Selama kegiatan Prakeri

yang kami laksanakan, kami mendapat bimbingan dari pembimbing
di perusahaan. Adapun jenis – jenis kegiatan nya sebagai berikut :
a. Pengecekan Rem dan Lampu indicator
b. Pemeriksaan Peredam Kejut
c. Pembersihan Carburatord.
d. Penyetelan Katup klepe.
e. Pemeriksaan Sistim Kemudif.
f. Penyetelan Rantaig.
g. Pembersihan Spark Plug (Busi)
h. Pembersihan Filter Carburatori.
i. Penyetelan Handle Gas
j. Penggantian Oli
k. Pengecekan Baterail.
l. Pengecekan Settingan Carburatorm.
m. Test Drive (Uji Coba Jalan)

B. Alat – alat yang digunakan

1. Kunci pas 10 – 122.
2. Kunci ring 14 – 173.
3. Obeng + /-
4. Obeng (-) setting
5. Kunci shock 16
6. Tang
7. Tracker
8. Ratchet Handle
9. Kunci shock 17
10. Screwdriver Pounding(Obeng Ketok)
11. Puller
12. Kunci T8
 5

13. Kunci T10

14. Kunci T12
15. Kunci L5
16. Kunci L4
17. Adjuster(Penahan)
18. Kunci Ring 8-10
19. Tang Jepit
20. Palu

C. Langkah – langkah kegiatanan

1. TUNE UP
adalah kegiatan mengembalikan kinerja mesin ke seperti semula.
Pada uraian ini, saya akan menguraikan cara tune up sepeda motor
Satria F. Pada uraian inikegiatan saya batasi hanya membahas cara
penyervisan dari awal hingga akhir pada sepedamotor Satria F. Adapun
langkah –langkah cara penyervisan sepeda motor Satria F,
adalahsebagai berikut :
a) Pengecekan Rem dan Lampu indicator Untuk pengecekan rem,
cek rem depan dan belakang. Untuk pengecekan rem depan
tekanhandle rem depan, apakah pengereman rem depan
masih kuat atau lemah. Untuk rem belakang,injak dengan kaki
pedal rem belakang apakah rem belakang masih dalam
keadaan baik atau tidak.
b) Pemeriksaan Peredam Kejut
Memeriksa suspensi
 Periksa suspensi belakang dan depan denagan cara
menggoyangkan motor
kedepan,ke belakang, ke atas, dan ke bawah. Periksa kemu
ngkinan adanya kebengkokan dan kebocoran oli pada
peredam kejut.
 6

c) Pembersihan Carburator
Buka carburator dengan obeng (+), lalu lepaskan komponen-
komponen yang ada padacarburator, meliputi:
 Pilot jet
 Main jet
 Needle jet
 Float (pelampung)
 Katup pelampung
 Pilot air screw
 Mangkok pelampung
 Pin pelampung
Kemudian bersihkan masing-masing komponen tersebut dengan
bensin dan air compressor, lalu pasang kembali seperti semula.
d) Penyetelan Katup klep
Buka tutup klep, lalu atur klep dengan menggunakan adjuster
(penahan) dan kunci ring 8-10
e) Pemeriksaan Sistim Kemudi
 Pemeriksaan kemudi / steering
Periksa kemudi / steering head pegang dengan kuat
bagian bawah fork, da goyangkan kedepandan kebelakang ,
kemudian setel kemudi dengan cara:
- Kendorkan mur bagian atas
- Atur kekencangan mur bagian bawah
- Kencangkan sesuai spesifikasif.
f) Penyetelan Rantai
Kendorkan mur as roda belakang dengan kunci ring 14-17,
lalu atur kekencangan rantai dengankunci pas 10-12. Jika telah
di atur kekencangan rantai nya kencangkan kembali mur as
roda belakang.
 7

g) Pembersihan Spark Plug (Busi)

Buka spark plug dengan kunci shock 16, lalu bersihkan
dengan sikat kawat dan amplas, jika sudah pasangkan kembali.
h) Pembersihan Filter Karburator
Buka filter, lepaskan baut filter dengan obeng (+), lalu
semprotkan dengan air kompresor agarfilter kembali
bersih,setelah di bersih kan pasang kembali.
i) Penyetelan Handle Gas

Atur mur handle gas dengan kunci pas 10-12, lalu setel
handle gas sesuai spesifikasi.
j) Penggantian Oli
Buka baut oli dengan kunci 14-17,lalu keluarkan oli dari
mesin setelah habis semua. Tutupkembali baut lalu buka
tuangkan oli yang baru ke dalam mesin.
k) Pengecekan BateraiMeliputi sebagai berikut :
 Pemeriksaan tegangan baterai dengan avometer dengan
standard 12V
 Pengecekan terminal baterai dari kotoran yang menempe
l pada terminal positive maupun negative
 Pemeriksaan elektroda baterai (PbSoO4) dengan
menggunakan hydrometer
l) Pengecekan Settingan Carburator

Atur sekrup langsam dan sekrup udara pada Carburator.

Settingan Sekrup Udara dari masing-masing tipe carburator :
 BS (Vacum) : 2 ¾ Putaran
 TV Konvensional : 1 ¾ Putaran
m) Test Drive (Uji Coba Jalan)
Test drive dilakukan setelah semua kegiatan tune up
telah dilaksanakan, tujuan test drive adalah memeriksa
keadaan motor saat berjalan
 8

2. OVERHAUL (Pemeriksaan)
a. Overhaul cylinder head
 Pengetopan piston
 Lepaskan tutup klep Lepaskan tutup kepala busi, dan busi
dengan menggunakan kunci shock 16
 Lepaskan Knalpot (mufler) dari cylinder head
 Lepaskan baut-baut pemasangan manifold pemasukan
 Lepaskan baut-baut yang pada sproket
 Lepaskan mur-mur penutup
 Lepaskan penutup kepala cylinder dan gasket
 Lepaskan baut pemasang kepala cylinder
 Lepaskan gasket,pin dowel
 Lepaskan poros rocker arm, dan rocker arm
 Lepaskan camshaft
 Lepaskan cotter (kuku macan) dengan kunci perkakas
 Lepaskan spring valve,sil klep,penahan
 Jika keseluruhan komponen telah terlepas, periksa keausan
pada camshaft. Ukur dengan alatmicrometer
 Bersihkan kerak-kerak yang berada pada ruang bakar,lubang
busi dan daerah sekitar klepdengan sikat kawat dan bor
 Periksa kepala cylinder terhadap adanya perubahan
bentujdengan mistar pengukur kelurusandan sebuah lidah
pengukur
 Pemeriksaan pada permukaan rocker arm dari keausan atau
kerusakan
 Periksa masing-masing klep terhadap keolengan
 Lakukanlah penyekiran klep,dengan amril dan selang karet
lalu putar klep-klep terhadapdudukanya. Kemudian lepaskan
klepperiksa lebar dari masing-masing dudukan
klep,jikadudukan masih terlalu lebar atau sempit lakukan
penyekiran kembali hingga klep sesuai denganspesifikasi
 Penggantian sil klep yang lama dengan yang baru.
 9

 Setelah semua telah di lakukan pasang kembali komponen-

komponen tersebut sepertisemula
b. Overhaule CVT (continuosly variable transmission)
 Lepaskan baut-baut yang ada pada box CVT dengan kunci T8
 Jika sudah terlepas semua,buka box CVT
 Kemudian lepaskan nut (mur) bagian sekunder,dengan kunci
shock17 dan rechet hendle
 Setelah terlepas pisahkan o ring, mur, cluth housing
(rumahkopling), cluth carier (kampas sentrifugal), spring
secondary, seat secondary spring, secondarysliding shave, van
belt, dan secondary fixed sheave comp
 Kemudian lepas mur bagian primer
 Setelah terlepas,pisahkan masing-masing komponen
yaitu,mur,cluth one, cam, roller/weight, primary sliding,
slider, collar (bosh mangkok CVT), sheave primary
 Bersihkan semua komponen-komponen tersebut
dengan bensin,kecuali cluth housing (rumah kopling)
amlas permukaan dalamnya lalu semprot denganair
compressor
 Setelah komponen tersebut telah di bersihkan semua,
padakomponen primary sliding sheave dan secondary sliding
sheave di beri grease
 Jika semua telah di lakukan pasang kembali komponen-
komponen CVT seperti semula
 Pasang kembali box CVT dengan baut menggunakan kunci
T83.

D. Hasil yang diharapkan dari jenis kegiatan

Yaitu agar sepeda motor Satria F dapat digunakan dalam kinerja
yang lebih baik padakeadaan seperti semula sehingga motor dapat
digunakan oleh penggunanya dengan nyaman.
 10

E. Jenis – Jenis Alat Keselamatan Kerjaa

a. Safety Alat PendengaranDi bengkel yang bising, alat ini di
perlukan agar telinga tidak mengalami polusi suara (mengtasisuara
bising), yang di gunakan pada saat menyervis sepeda motor.
b. Bike LifeDi gunakan untuk mengangkut sepeda motor yang akan
di perbaiki atau di periksa, denganadanya bike life ini akan lebih
memudahkan pekerja untuk mengerjakan bagian-bagian
bawahmotor dan sikap tubuh pekerja juga akan lebih baik, sehingga
pekerja tidak mudah lelah ataupunsakit leher punggungnya.
c. Sepatu Pengaman Mencegah dari benda-benda
perbengkelan yg dapat melindungi kaki dari benda-benda perbengk
elan yang dapat terjatuh kapan saja.

F. Hambatan–Hambatan yang dialami dan penyelesaiannya

a. Hambatannya,antara lain :
 Pelepasan baut cover yang keras
 Pelepasan baut carburator
b. Cara Penyelesaiannya. Adalah sebagai berikut :
 Jika baut tidak dapat dilepas dengan obeng( +) biasa
gunakan obeng ketok
 Jika baut sulit untuk dilepas gunakan tang untuk
membuka baut carburator
 9

BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan
 Setelah mengadakan dan melaksanakan Praktik Kerja Industri
(PRAKERIN) akhirnya saya mengetahui yang sebenarnya atas hasil yang
diperoleh dari sekolah, serta memperoleh pengetahuan tentang teori-teori,
prakerin dan bahan-bahan yang belum pernah di pelajari di sekolah.
 Disamping itu juga saya dapat mengetahui bagaimana pengalaman bekerja
di industri dengan hal tersebut, penyusun menjadi dewasa dan lebih
menghormati kerja keras orang tua. Karena mencari nafkah untuk keluarga
memanglah tidak mudah, butuh banyak pengorbanan.
 Dapat memahami konsep-konsep non akademis dan non-teknis di dunia
kerja, seperti menjaga hubungan atasan dengan bawahan, menjadi
hubungan relasi dan sebagainya.

4.2 Saran-saran
Pada akhir dari bagian karya tulis ini, saya akan menyampaikan saran-
saran, baik untuk pihak sekolah bagi pihak industri tentang pelaksanaan Praktik
Kerja Industri (PRAKERIN).

 Untuk Perusahaan
1. Diharapkan agar kerjasama antara sekolah dengan perusahaan lebih
ditingkatkan dengan banyak memberi peluang kepada siswa/i SMK untuk
Praktik Kerja Industri (PRAKERIN)
2. Untuk para karyawan lebih ditingkatkan lagi motivasi dan kedisiplinanya
dalam bekerja.
3. Hubungan karyawan dengan siswa/i Prakerin diharapkan selalu terjaga
keharmonisannya agar dapat tercipta suasana kerjasama yang baik.
 Untuk Sekolah
1. Pemantauan terhadap siswa/i yang sedang Prakerin maupun yang baru akan
melaksanakan Prakerin agar lebih ditingkatkan lagi untuk meyakinkan pihak
perusahaan terhadap program Prakerin ini.
2. Dalam pembekalan materi fisik maupun mental agar lebih ditingkatkan
terutama untuk pembinaan mental siswa/i.
3. Dan juga guru-guru selalu memberikan motivasi, bimbingan dan keringanan
pada siswa/i yang sedang Prakerin.

 Untuk siswa/i
Bagi siswa atau siswi yang melakukan kegiatan Praktik Kerja Industri
(PRAKERIN) saran yang paling penting adalah menjaga nama baik sekolah di
mana perusahaan tempat di laksanakan kegiatan Praktik Kerja Industri
(PRAKERIN) dan memenuhi peraturan yang ada di perusahaan.

10
 11

LAMPIRAN

Foto Kegiatan
12
Daftar Pustaka

https://www.liputan6.com/news/read/3874065/7-tujuan-prakerin-bagi-siswa-dan-
10-manfaat-yang-bisa-didapatkannya
https://ricolpu.wordpress.com/2015/05/29/p3vxmc-3z/
http://kelaselektro.blogspot.com/2016/11/contoh-kesimpulan-dan-saran-
dalam.html?m=1

12