Trouble Shooting Oil Engine Mix Coolant Adam

Unduh sebagai pptx, pdf, atau txt
Unduh sebagai pptx, pdf, atau txt
Anda di halaman 1dari 20

TROUBLE SHOOTING OIL ENGINE MIX

COOLANT

GD 825A

PT.BUMA

Disusun Oleh
Adam Dewantoro
70318035
TUJUAN & LATAR BELAKANG

 DAPAT MENANGANI TROUBELSHOOTING SECARA TEPAT


 MENAMBAH PENGETAHUAN TENTANG COOLING SYSTEM
 SEBAGAI PEDOMAN UNTUK SHEARING APABILA TERJADI
TROUBEL YANG SAMA
PREPARE TOOL

SAFETY HELMT SAFETY GLASS SAFETY SHOES SAFETY GOLVES

PAD LOCK TOOL BOX SHOP MANUAL


DTATA UNIT

UNIT : GD 825A-2
ENGINE : SA6D140E-2
CODE UNIT : GDKM 8232
S/N UNIT : 25738
H/M : 6498
CUSTOMER : PT. BUMA
LOKASI : PT.BUMA SITE SDJ
TANGGAL : 11 MEI 2019
8 LANGKAH TROUBLE SHOOTING

1.TROUBLE SHOOTING CHART


2.POSSIBILITIES CAUSES
3.OBSERVE & DIAGNOSTIC
4.COLLECT DATA
5.ANALYSIS
6.SUSPECTED CAUSE
7.CONCLUSION
8.ACTION TO IMPROVMENT
TROUBLE SHOOTING CHART

* PANDUAN TROUBLE SHOOTING DI SHOP


MANUAL
POSIBILITY CAUSES

 DAMAGE OF CYLINDER HEAD OR HEAD GASKET


 INTERNAL CRACKING OF CYLINDER BLOCK
 PERFORATING BY PITCHING
 DAMAGE OF OIL COOLER CORE OR O-RING
OBSERVE & DIAGNOSTIC

MENURUT DARI LAPORAN MEKANIK BUMA :


 BLOWBY PADA ENINE TINGGI
 ENGINE BERASAP PUTIH
 ENGINE LOW POWER
 ADA SUARA NOISE PADA ENGINE
 LEVEL AIR COOLANT SELALU KURANG
 LEVEL OLI ENGINE BERTAMBAH SECARA BERTAHAP
 OLI ENGINE MENJADI ABU – ABU SAAT DI CHECK
MENGGUNAKAN DIPSTICK
COLLECT DATA

 LEVELKAN COOLANT DAN OIL ENGINE


 RUNNING ENGINE PADA LOW IDLE 15 MENIT
 PADA SAAT PENGECEKAN, BLOWBY ACTUAL : BLOWBY TINGGI
 LEVEL OLI ENGINE BERTAMBAH DAN BERUBAH WARNA ABU
ABU
COLLECT DATA

-PADA SAAT ENGINE RUNNING CUP -UNTUK MEMASTIKAN APAKAH CYLINDER


RADIATOR DI BUKA HEAD CRACK ATAU TIDAK, SELANJUTNYA KITA
-TERNYATA TIDAK TERDAPAT GELEMBUNG / CEK DI EXHAUST MANIFOLD ADAKAH
MENDIDIH PADA RADIATOR TERDAPAT AIR DI DALAMNYA

1 4

2 6

3
6
COLLECT DATA

 Kita lihat kerusakan O-ring pada oil cooler


 Tidak terdapat rusak pada O-ringnya
COLLECT DATA

* TES DENGAN RADIATOR CUP TESTER ACTUAL : PRESSURE


PADA RADIATOR CUP TESTER TURUN PERLAHAN DAN
TERDENGAR SUARA TETESAN AIR DARI DALAM OIL PAN
COLLECT DATA

 *KITA LEPAS OIL PAN UNTUK MEMASTIKAN KEBOCORAN


CYLINDER LINER : COOLANT BOCOR DARI CYLINDER LINER NO
1
ANALYSIS

 SAAT PENGECEKAN KOMPONEN , CYLINDER LINNER NO.1


CRACK DAN MENYEBABKAN COOLANT MASUK KE OIL PAN
 DAN MENYEBABKAN LEVEL OLI BERTAMBAH DAN WARNA OLI
ENGINE BERUBAH MENJADI ABU ABU
ANALYSIS

 FOTO CILINDER LINER NO 2-6


ANALYSIS
ANALYSIS

 SAAT KITA TES INJEKTOR NO.1 PENGABUTANNYA TIDAK


SEMPURNA DIKARENAKAN FUEL FILTER BUNTU

DI DALAM FUEL FILTER TERDAPAT ENDAPAN


SUSPECTED CAUSE

 DARI DATA YANG TELAH DI PEROLEH DAPAT DISIMPULKAN


BAHWA COOLANT BERKURANG KARENA CYLINDER LINNER
NO.1 CRACK
 DIKARENAKAN PEMBAKARAN TIDAK SEMPURNA PADA RUANG
BAKAR SEHINGGA TERJADI PERBEDAAN SUHU YANG TINGGI
ANTARA CILINDER LINNER DAN COOLANT
ACTION

 BERDASAR DATA YANG DIPEROLEH DI LAKUKAN


PENGGANTIAN INJEKTOR PADA CYLINDER & LINER NO.1
KESIMPULAN

 Setiap melakukan troubel shooting mulailah dari yang paling


sederhana dan yang paling sering terjadi
 Teliti part terkait dengan trouble
 Teliti dalam pengisian fuel

Anda mungkin juga menyukai