La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 19... more La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 1944 a été remplacée en mars 2019, pour des raisons d'augmentation du tirant d'air du trafic fluvial et de mobilité des piétons et des cyclistes, par une nouvelle passerelle levante.
En un peu plus d'un siècle, le béton armé a permis la réalisation d'ouvrages exceptionnels qui fo... more En un peu plus d'un siècle, le béton armé a permis la réalisation d'ouvrages exceptionnels qui font aujourd'hui partie de notre patrimoine culturel immobilier. Un ouvrage en béton bien conçu et bien réalisé résiste particulièrement bien à l'épreuve du temps. Le béton est un matériau durable. Arrivé à maturité depuis le dernier quart du 20 ème siècle, le béton n'en reste pas moins un matériau en pleine évolution. Sa technologie est aujourd'hui plus qu'hier une zone d'innovations. Sa composition évolue, sa résistance et son aptitude à la mise en oeuvre augmentent, permettant la réalisation d'ouvrages plus importants, plus complexes. Afin de situer dans le temps les différentes techniques et réalisations dont il est question dans cet ouvrage, nous donnons ci-après une liste chronologique de « points forts » de l'histoire du béton armé et précontraint. Pour ne pas noyer le lecteur, nous en avons limité le nombre, et donc avons dû faire des choix qui sont bien entendu en partie subjectifs. Le domaine du béton armé n'est pas uniquement celui des ingénieurs et des architectes, il fait partie de notre patrimoine collectif. Pour faciliter l'accès au lecteur non spécialiste, nous avons ajouté en fin d'ouvrage un glossaire qui définit les termes techniques essentiels. La présente publication, grâce aux contributions d'ingénieurs, d'architectes, d'historiens, de professeurs, de praticiens, parcourt plus d'un siècle d'histoire du béton armé. Qu'ils soient tous remerciés ici pour le travail accompli. Mais le travail et la bonne volonté ne suffisent pas. Merci également à l'Institut du Patrimoine wallon pour sa participation financière et à FEBELCEM pour son soutien actif à la réalisation de cet ouvrage. Nous espérons que cette publication contribuera à diffuser la connaissance dans le domaine du béton armé et aidera ainsi à la conservation de notre patrimoine culturel immobilier et à son développement par la construction d'ouvrages de qualité en béton armé. Michel Provost Président du Comité FABI Patrimoine et Histoire Professeur à l'Université Libre de Bruxelles 8 HISTOIRES DE BÉTON ARMÉ-PATRIMOINE, DURABILITÉ ET INNOVATIONS REPÈRES HISTORIQUES Nous avons différencié ■ les événements déterminants non directement liés à des constructions ■ les bâtiments ■ les couvertures d'espaces en voiles minces ■ les ponts ■ les travaux d'infrastructures : routes et barrages. Pour les constructions, les dates indiquées sont celles de la mise en service ou de l'inauguration. ■ 1903 Immeuble rue Franklin, 23-Paris-France. Construit par les frères A. et G. Perret avec la collaboration de F. Hennebique. Le béton armé, ici non apparent, permet de rationnaliser l'espace. ■ 1903 Ingalls Building-Cincinnati-USA. Premier immeuble de grande hauteur en béton armé. En façade, le béton est recouvert de marbre et de briques. Architectes : Elzner & Anderson ■ 1855 Barque de J.L. Lambot constituée d'un treillis métallique enduit de mortier présentée à l'Exposition universelle de Paris. C'est une des premières applications de l'association fer-béton. (voir pp. 17, 83) ■ 1867 Brevet de J. Monier pour la construction de bacs à fleurs et de caisses en ciment armé, ce système sera utilisé et surtout amélioré par l'entreprise allemande Wayss & Freytag dès 1885. (voir pp. 18, 83) ■ 1886 Une des premières utilisations du béton armé : la construction des planchers du Reichstag à Berlin par G. Wayss et M. Koenen. Elle lance l'application du béton armé en Allemagne. ■ Azuma House-Osaka-Japon-Maison en voiles et dalles en béton brut (coffrage lisse). Une des premières oeuvres de l'architecte T. Ando (voir p. 131) ■ 1976 CN Tower-Toronto-Canada-Dénomination officielle « Tour nationale du Canada ». Hauteur totale : 553 m. Architecte : J. Andrew ■ 1977 Pont de Brotonne-France-Pont haubané. Travée centrale de 320 m en caisson en béton précontraint, record du monde au moment de sa construction. Ingénieur : J. Muller (voir p. 90) ■ 1980 Pont du Ganter-Valais-Suisse-Pont route extradossé à tablier en poutre en caisson construit par encorbellement. Longueur totale 678 m. Travée principale : 174 m. Ingénieur : Ch. Menn ■ 1990 Japon-Première utilisation pour la construction d'un immeuble d'un béton autoplaçant (BAP) ou auto-compactant, et en 1991 dans les pylônes du pont haubané Shin-kiba Ohashi. ■ 1994 Gare Lyon-Saint-Exupéry TGV (anciennement Satolas-TGV). Couverture des accès aux quais par un ensemble d'arcs imbriqués en béton blanc. Architecte : S. Calatrava (voir p. 130) ■ 1997 Pont de la Confédération-Canada-Pont route en caisson en béton précontraint. Longueur totale 12,9 km. Travée principale : 250 m. Ingénieur : J. Muller ■■ 1997 Passerelle de Sherbrooke-Canada. Treillis hybride de 60 m de portée construit par l'entreprise Bouygues. Première application des Bétons à Ultra Hautes Performances(BUHP). ■ 2007 Chapelle Saint-Nicolas-de-Flüe-Mechernich-Allemagne. Monolithe creux en béton armé de 12 m de haut et dont la base est un pentagone irrégulier. Architecte : P. Zumthor ■■ 2010 Burj Khalifa-Dubaï-Émirats Arabes Unis. La structure des 600 premiers mètres de cette tour la plus haute du monde est en béton armé. Record du monde de hauteur de pompage du béton. ■ 2010 1111 Lincoln Road-Miami-USA. Bâtiment ouvert à usages multiples (parkings, commerces…) à structure apparente en béton. Architectes : Herzog & de Meuron (voir p. 131
In October 1944, a 20.9m span footbridge was built in Brussels (Belgium) across the Canal Charler... more In October 1944, a 20.9m span footbridge was built in Brussels (Belgium) across the Canal Charleroi-Brussels: it was the first applications of prestressing by post-tensioning to a concrete bridge-type structure in Belgium, and one of the earliest worldwide. The tendons consisted of high strength steel wires 5mm in diameter anchored in so-called « Sandwich » anchorages, a system of post-tensioning developed in Belgium from 1942 onwards by Professor Gustave Magnel with the Blaton-Aubert Company. This system will be extensively used in Belgium during the next 20 years, and was also applied to build the first prestressed concrete bridge in the US in 1949 (Walnut Lane, Philadelphia). The dead weight of the footbridge is 60 tons. Some years ago, the local Authority had decided that this footbridge had to be replaced. This 1944 prestressed concrete footbridge was obviously an engineering heritage structure, but preserving it in use somewhere else raised many problems in terms of reliability. The authors therefore proposed to the Authority to study in depth this historical structure in order to collect information that could be useful to assess the durability and actual carrying capacity of concrete structures built with the same prestressing technology in the period 1945-1965, many of them still standing. The paper presents the main findings from the load testing of this footbridge, that took place in October 2018, and the results from the characterization of its materials.
Les contributions belges marquantes à une histoire internationale du béton et des structures en b... more Les contributions belges marquantes à une histoire internationale du béton et des structures en béton peuvent se résumer comme suit. Le pionnier français du béton armé, François Hennebique, a commencé, dans les années 1890, à construire son empire international à partir de la Belgique. C'est l'ingénieur belge Paul Christophe qui, en 1902, a écrit le premier livre permettant le dimensionnement rationnel du béton armé, base des méthodes de calcul universellement utilisées jusque dans les années 1970. La société liégeoise Franki a joué un rôle international de premier plan dans le développement des techniques de fondation, et pour l'édition de la revue La Technique des Travaux. Le professeur gantois Gustave Magnel, associé à l 'entreprise bruxelloise Blaton-Aubert, a joué un rôle majeur dans le développement et la promotion du béton précontraint. Ces situations, ces contributions, ces entreprises ont eu un impact fondamental dans l'histoire de la construction internationale. LE BÉTON AVANT LE BÉTON ARMÉ Le béton n'a pas été inventé au XX e siècle, ni même au XIX e siècle. S e s or igine s s ont bien plus anciennes : elles remontent à l'Antiquité. Vitruve, au I er siècle avant Jésus-Christ, donne dans son traité De Architectura des « recettes » de composition de béton. Les constructeurs romains ont fait un usage abondant de ce matériau, fort probablement précédés par les Grecs.
'hoge performantie' wanneer andere eigenschappen dan hoge weerstand worden beoogd. Betonwand: Mee... more 'hoge performantie' wanneer andere eigenschappen dan hoge weerstand worden beoogd. Betonwand: Meestal verticale muur in gewapend beton. Cement: Cement is een hydraulisch bindmiddel, d.w.z. een fijn gemalen, anorganisch materiaal dat, vermengd met water, een pasta vormt die uithardt als gevolg van hydrateringsreacties en na uitharding zelfs onder water zijn weerstand en stabiliteit behoudt. Cementmelk: Mengsel van watercement en toeslagstoffen, gebruikt om barsten te injecteren en kabelgoten of voorspanningsstaven te vullen. Centerpengaten: Gaten in de bekistingspanelen van wanden in gewapend beton, voor de plaatsing van tijdelijke pennen die de BOUWWERKEN VAN BETON IN ACHT CHRONOLOGISCHE TYPOLOGIEËN
La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 19... more La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 1944 a été remplacée en mars 2019, pour des raisons d'augmentation du tirant d'air du trafic fluvial et de mobilité des piétons et des cyclistes, par une nouvelle passerelle levante.
Dans cet ouvrage édité par le comité Patrimoine et Histoire de la FABI, une cinquantaine d’éminen... more Dans cet ouvrage édité par le comité Patrimoine et Histoire de la FABI, une cinquantaine d’éminents spécialistes, ingénieurs, architectes, historiens, professeurs et artisans, parcourent l’histoire de l’usage structural des métaux ferreux des origines aux années 1975.Des articles généraux parlent de l’évolution de ces matériaux et de leur mise en forme, de typologies et de technologies des constructions métalliques. Des articles d’applications nous présentent une cinquantaine d’exemples principalement en Belgique, mais également dans le monde.En introduction à cet ouvrage, les étapes marquantes de l’évolution des métaux ferreux et des constructions métalliques sont reprises sous forme de repères historiques qui sont placés sur une ligne du temps. Enfin, une bibliographie générale et des bibliographies spécifiques aux différents articles donnent des références au lecteur.Un glossaire et quelques encarts complètent cet ouvrage destiné tant aux spécialistes qu’à toutes celles et tous ceux qui s’intéressent à l’histoire de la construction métallique.info:eu-repo/semantics/publishe
La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 19... more La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 1944 a été remplacée en mars 2019, pour des raisons d'augmentation du tirant d'air du trafic fluvial et de mobilité des piétons et des cyclistes, par une nouvelle passerelle levante.
En un peu plus d'un siècle, le béton armé a permis la réalisation d'ouvrages exceptionnels qui fo... more En un peu plus d'un siècle, le béton armé a permis la réalisation d'ouvrages exceptionnels qui font aujourd'hui partie de notre patrimoine culturel immobilier. Un ouvrage en béton bien conçu et bien réalisé résiste particulièrement bien à l'épreuve du temps. Le béton est un matériau durable. Arrivé à maturité depuis le dernier quart du 20 ème siècle, le béton n'en reste pas moins un matériau en pleine évolution. Sa technologie est aujourd'hui plus qu'hier une zone d'innovations. Sa composition évolue, sa résistance et son aptitude à la mise en oeuvre augmentent, permettant la réalisation d'ouvrages plus importants, plus complexes. Afin de situer dans le temps les différentes techniques et réalisations dont il est question dans cet ouvrage, nous donnons ci-après une liste chronologique de « points forts » de l'histoire du béton armé et précontraint. Pour ne pas noyer le lecteur, nous en avons limité le nombre, et donc avons dû faire des choix qui sont bien entendu en partie subjectifs. Le domaine du béton armé n'est pas uniquement celui des ingénieurs et des architectes, il fait partie de notre patrimoine collectif. Pour faciliter l'accès au lecteur non spécialiste, nous avons ajouté en fin d'ouvrage un glossaire qui définit les termes techniques essentiels. La présente publication, grâce aux contributions d'ingénieurs, d'architectes, d'historiens, de professeurs, de praticiens, parcourt plus d'un siècle d'histoire du béton armé. Qu'ils soient tous remerciés ici pour le travail accompli. Mais le travail et la bonne volonté ne suffisent pas. Merci également à l'Institut du Patrimoine wallon pour sa participation financière et à FEBELCEM pour son soutien actif à la réalisation de cet ouvrage. Nous espérons que cette publication contribuera à diffuser la connaissance dans le domaine du béton armé et aidera ainsi à la conservation de notre patrimoine culturel immobilier et à son développement par la construction d'ouvrages de qualité en béton armé. Michel Provost Président du Comité FABI Patrimoine et Histoire Professeur à l'Université Libre de Bruxelles 8 HISTOIRES DE BÉTON ARMÉ-PATRIMOINE, DURABILITÉ ET INNOVATIONS REPÈRES HISTORIQUES Nous avons différencié ■ les événements déterminants non directement liés à des constructions ■ les bâtiments ■ les couvertures d'espaces en voiles minces ■ les ponts ■ les travaux d'infrastructures : routes et barrages. Pour les constructions, les dates indiquées sont celles de la mise en service ou de l'inauguration. ■ 1903 Immeuble rue Franklin, 23-Paris-France. Construit par les frères A. et G. Perret avec la collaboration de F. Hennebique. Le béton armé, ici non apparent, permet de rationnaliser l'espace. ■ 1903 Ingalls Building-Cincinnati-USA. Premier immeuble de grande hauteur en béton armé. En façade, le béton est recouvert de marbre et de briques. Architectes : Elzner & Anderson ■ 1855 Barque de J.L. Lambot constituée d'un treillis métallique enduit de mortier présentée à l'Exposition universelle de Paris. C'est une des premières applications de l'association fer-béton. (voir pp. 17, 83) ■ 1867 Brevet de J. Monier pour la construction de bacs à fleurs et de caisses en ciment armé, ce système sera utilisé et surtout amélioré par l'entreprise allemande Wayss & Freytag dès 1885. (voir pp. 18, 83) ■ 1886 Une des premières utilisations du béton armé : la construction des planchers du Reichstag à Berlin par G. Wayss et M. Koenen. Elle lance l'application du béton armé en Allemagne. ■ Azuma House-Osaka-Japon-Maison en voiles et dalles en béton brut (coffrage lisse). Une des premières oeuvres de l'architecte T. Ando (voir p. 131) ■ 1976 CN Tower-Toronto-Canada-Dénomination officielle « Tour nationale du Canada ». Hauteur totale : 553 m. Architecte : J. Andrew ■ 1977 Pont de Brotonne-France-Pont haubané. Travée centrale de 320 m en caisson en béton précontraint, record du monde au moment de sa construction. Ingénieur : J. Muller (voir p. 90) ■ 1980 Pont du Ganter-Valais-Suisse-Pont route extradossé à tablier en poutre en caisson construit par encorbellement. Longueur totale 678 m. Travée principale : 174 m. Ingénieur : Ch. Menn ■ 1990 Japon-Première utilisation pour la construction d'un immeuble d'un béton autoplaçant (BAP) ou auto-compactant, et en 1991 dans les pylônes du pont haubané Shin-kiba Ohashi. ■ 1994 Gare Lyon-Saint-Exupéry TGV (anciennement Satolas-TGV). Couverture des accès aux quais par un ensemble d'arcs imbriqués en béton blanc. Architecte : S. Calatrava (voir p. 130) ■ 1997 Pont de la Confédération-Canada-Pont route en caisson en béton précontraint. Longueur totale 12,9 km. Travée principale : 250 m. Ingénieur : J. Muller ■■ 1997 Passerelle de Sherbrooke-Canada. Treillis hybride de 60 m de portée construit par l'entreprise Bouygues. Première application des Bétons à Ultra Hautes Performances(BUHP). ■ 2007 Chapelle Saint-Nicolas-de-Flüe-Mechernich-Allemagne. Monolithe creux en béton armé de 12 m de haut et dont la base est un pentagone irrégulier. Architecte : P. Zumthor ■■ 2010 Burj Khalifa-Dubaï-Émirats Arabes Unis. La structure des 600 premiers mètres de cette tour la plus haute du monde est en béton armé. Record du monde de hauteur de pompage du béton. ■ 2010 1111 Lincoln Road-Miami-USA. Bâtiment ouvert à usages multiples (parkings, commerces…) à structure apparente en béton. Architectes : Herzog & de Meuron (voir p. 131
In October 1944, a 20.9m span footbridge was built in Brussels (Belgium) across the Canal Charler... more In October 1944, a 20.9m span footbridge was built in Brussels (Belgium) across the Canal Charleroi-Brussels: it was the first applications of prestressing by post-tensioning to a concrete bridge-type structure in Belgium, and one of the earliest worldwide. The tendons consisted of high strength steel wires 5mm in diameter anchored in so-called « Sandwich » anchorages, a system of post-tensioning developed in Belgium from 1942 onwards by Professor Gustave Magnel with the Blaton-Aubert Company. This system will be extensively used in Belgium during the next 20 years, and was also applied to build the first prestressed concrete bridge in the US in 1949 (Walnut Lane, Philadelphia). The dead weight of the footbridge is 60 tons. Some years ago, the local Authority had decided that this footbridge had to be replaced. This 1944 prestressed concrete footbridge was obviously an engineering heritage structure, but preserving it in use somewhere else raised many problems in terms of reliability. The authors therefore proposed to the Authority to study in depth this historical structure in order to collect information that could be useful to assess the durability and actual carrying capacity of concrete structures built with the same prestressing technology in the period 1945-1965, many of them still standing. The paper presents the main findings from the load testing of this footbridge, that took place in October 2018, and the results from the characterization of its materials.
Les contributions belges marquantes à une histoire internationale du béton et des structures en b... more Les contributions belges marquantes à une histoire internationale du béton et des structures en béton peuvent se résumer comme suit. Le pionnier français du béton armé, François Hennebique, a commencé, dans les années 1890, à construire son empire international à partir de la Belgique. C'est l'ingénieur belge Paul Christophe qui, en 1902, a écrit le premier livre permettant le dimensionnement rationnel du béton armé, base des méthodes de calcul universellement utilisées jusque dans les années 1970. La société liégeoise Franki a joué un rôle international de premier plan dans le développement des techniques de fondation, et pour l'édition de la revue La Technique des Travaux. Le professeur gantois Gustave Magnel, associé à l 'entreprise bruxelloise Blaton-Aubert, a joué un rôle majeur dans le développement et la promotion du béton précontraint. Ces situations, ces contributions, ces entreprises ont eu un impact fondamental dans l'histoire de la construction internationale. LE BÉTON AVANT LE BÉTON ARMÉ Le béton n'a pas été inventé au XX e siècle, ni même au XIX e siècle. S e s or igine s s ont bien plus anciennes : elles remontent à l'Antiquité. Vitruve, au I er siècle avant Jésus-Christ, donne dans son traité De Architectura des « recettes » de composition de béton. Les constructeurs romains ont fait un usage abondant de ce matériau, fort probablement précédés par les Grecs.
'hoge performantie' wanneer andere eigenschappen dan hoge weerstand worden beoogd. Betonwand: Mee... more 'hoge performantie' wanneer andere eigenschappen dan hoge weerstand worden beoogd. Betonwand: Meestal verticale muur in gewapend beton. Cement: Cement is een hydraulisch bindmiddel, d.w.z. een fijn gemalen, anorganisch materiaal dat, vermengd met water, een pasta vormt die uithardt als gevolg van hydrateringsreacties en na uitharding zelfs onder water zijn weerstand en stabiliteit behoudt. Cementmelk: Mengsel van watercement en toeslagstoffen, gebruikt om barsten te injecteren en kabelgoten of voorspanningsstaven te vullen. Centerpengaten: Gaten in de bekistingspanelen van wanden in gewapend beton, voor de plaatsing van tijdelijke pennen die de BOUWWERKEN VAN BETON IN ACHT CHRONOLOGISCHE TYPOLOGIEËN
La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 19... more La passerelle enjambant le canal Charleroi-Bruxelles, rue de Gosselies à Anderlecht, datant de 1944 a été remplacée en mars 2019, pour des raisons d'augmentation du tirant d'air du trafic fluvial et de mobilité des piétons et des cyclistes, par une nouvelle passerelle levante.
Dans cet ouvrage édité par le comité Patrimoine et Histoire de la FABI, une cinquantaine d’éminen... more Dans cet ouvrage édité par le comité Patrimoine et Histoire de la FABI, une cinquantaine d’éminents spécialistes, ingénieurs, architectes, historiens, professeurs et artisans, parcourent l’histoire de l’usage structural des métaux ferreux des origines aux années 1975.Des articles généraux parlent de l’évolution de ces matériaux et de leur mise en forme, de typologies et de technologies des constructions métalliques. Des articles d’applications nous présentent une cinquantaine d’exemples principalement en Belgique, mais également dans le monde.En introduction à cet ouvrage, les étapes marquantes de l’évolution des métaux ferreux et des constructions métalliques sont reprises sous forme de repères historiques qui sont placés sur une ligne du temps. Enfin, une bibliographie générale et des bibliographies spécifiques aux différents articles donnent des références au lecteur.Un glossaire et quelques encarts complètent cet ouvrage destiné tant aux spécialistes qu’à toutes celles et tous ceux qui s’intéressent à l’histoire de la construction métallique.info:eu-repo/semantics/publishe
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