Gabriel Chagas
Formado aos 22 anos em Arquitetura e Urbanismo e pós-graduando em Arquitetura e Cidade.
Phone: (+55) 43 9.8421-9059
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Papers by Gabriel Chagas
ligadas às condições naturais, convivendo em meio à massa cinza das edificações e
impermeabilização do solo das cidades. O desenvolvimento deste trabalho trata das intenções
em potencializar estes espaços dentro de uma determinada área de intervenção, estimulando a
criação de locais públicos, de lazer, permanência e circulação, que priorizem o cidadão e não o
transporte motorizado. O processo não planejado de urbanização no Brasil, criou ambientes
hostis à condição do caminhante, áreas desconectadas da malha, abandonadas pelo poder
público e consequentemente por seus usuários. As diretrizes deste projeto visam a construção
de uma praça pública, regeneração de um trecho do Ribeirão da Aldeia e o aumento da
mobilidade ativa na cidade de Santo Antônio da Platina. A desconexão da malha urbana origina
espaços sobressalentes, mas que se bem aproveitados recondicionam o uso urbano,
direcionando-os para o ciclista, o pedestre e o usuário, ou seja, feito para pessoas.
ligadas às condições naturais, convivendo em meio à massa cinza das edificações e
impermeabilização do solo das cidades. O desenvolvimento deste trabalho trata das intenções
em potencializar estes espaços dentro de uma determinada área de intervenção, estimulando a
criação de locais públicos, de lazer, permanência e circulação, que priorizem o cidadão e não o
transporte motorizado. O processo não planejado de urbanização no Brasil, criou ambientes
hostis à condição do caminhante, áreas desconectadas da malha, abandonadas pelo poder
público e consequentemente por seus usuários. As diretrizes deste projeto visam a construção
de uma praça pública, regeneração de um trecho do Ribeirão da Aldeia e o aumento da
mobilidade ativa na cidade de Santo Antônio da Platina. A desconexão da malha urbana origina
espaços sobressalentes, mas que se bem aproveitados recondicionam o uso urbano,
direcionando-os para o ciclista, o pedestre e o usuário, ou seja, feito para pessoas.