Papers by Hostílio Xavier Ratton Neto
E&S Engineering and Science, Nov 4, 2017
Este trabalho possui o objetivo de modelar a relação entre o Headway e o Tempo de ocupação de est... more Este trabalho possui o objetivo de modelar a relação entre o Headway e o Tempo de ocupação de estações em sistemas metroviários na faixa de horário crítico de demanda. Através do modelo de simulação de tráfego construído em Arena® foi possível simular o que acontece com o Headway frente à criação de cenários diferentes de tempos de ocupação de estações ferroviárias e prever o tempo total de viagem do trem em sistemas reais. Para isso, um modelo matemático que relacione o Headway com o tempo de ocupação foi formulado para o sistema Metrô Rio com base na simulação computacional a partir de dados reais coletados do sistema. De posse do modelo de simulação e do modelo matemático é possível prever tempo total de viagem e Headway médio do sistema, para condições de tempo de ocupação de estação e tempo de circulação entre estações préestabelecidos. A aplicação do método proposto permitiu encontrar possibilidades de melhoria em tempo total de viagem e no headway do sistema metrô Rio. Conclui-se que existe uma relação entre headway e tempo de ocupação que se bem conhecida e controlada pode gerar uma melhoria no desempenho do sistema. Espera-se que esse método possa contribuir nas futuras análises do desempenho de sistemas metroviários contemporâneos. Palavras Chave: Tempo total de viagem; simulação metroviária; Faixa horária de pico.
DOAJ (DOAJ: Directory of Open Access Journals), Apr 1, 2010
Civil Engineering Journal, Feb 1, 2023
Dynamic movements of trains in relation to the track have a significant impact on the displacemen... more Dynamic movements of trains in relation to the track have a significant impact on the displacement stability of rail vehicles, having effects inclusive of operational safety. Although there are numerous approaches to track maintenance planning, most of them are based solely on long-term geometric degradation assessments without taking into account any dynamic parameters in assessing operational safety or establishing means to predict future rolling stock accelerations relative to the track in order to develop safer maintenance plans. This paper introduces a method of track maintenance planning based on geometric degradation modeling and prediction of rolling stock vertical and horizontal acceleration. The goal is to establish how frequent geometric maintenance is necessary to ensure operational safety under geometric and dynamic criteria. This approach is based on regression models defined from geometric and dynamic inspection data. The method was applied in a passenger railway and obtained expressive results that corroborated the need of considering dynamic aspects on maintenance planning, as sections of the analyzed railway were identified with operation becoming unsafe, under the dynamic criterion, before the geometric safety tolerances are reached. This work is intended not only to propose a planning method but also to present to the scientific and technical communities a novel approach to be explored and developed in future research. The obtained results, therefore, do more than confirm quantitatively the relevance of this analysis; they also demonstrate qualitatively how promising the development of this thematic field is. In this regard, this work also presents in its conclusions some research opportunities to be explored for the development of this theme.
Revista Ibero-Americana de Ciências Ambientais, 2021
As manutenções na via ferroviária são fundamentais para garantir um rígido controle sobre as degr... more As manutenções na via ferroviária são fundamentais para garantir um rígido controle sobre as degradações físicas e geométricas de seus componentes e assim viabilizar um tráfego seguro e eficiente. Os custos de execução desses serviços, contudo, são significativamente elevados, demandando estratégias de intervenção eficientes técnica e economicamente. Neste trabalho um novo conceito que relaciona o estado geométrico da via e o ritmo de degradação dos componentes foi estudado com o intuito de verificar sua viabilidade técnica e potencialidade para redução de custos. Para tanto, foi realizado um levantamento bibliográfico que investigou e corroborou a hipótese de que a condição geométrica da via permanente é capaz de induzir forças dinâmicas nos veículos cuja magnitude pode atingir patamares consideráveis e, a partir desse arcabouço teórico, foi desenvolvido um estudo empírico com dados de uma ferrovia nacional, por meio do qual foi analisado como essa característica pode influenciar n...
Conjecturas, 2022
Este artigo trata das possíveis alternativas para a alteração da configuração atual do transporte... more Este artigo trata das possíveis alternativas para a alteração da configuração atual do transporte de cargas por ferrovia no Brasil, tipicamente caracterizado pela movimentação de commodities destinadas à exportação e limitado quanto aos objetivos de integração nacional e de atendimento ao mercado interno. Foram abordadas as perspectivas do futuro deste modo no Brasil e quais os impactos, não só sobre o sistema de transporte, como sobre a atividade econômica do qual ele faz parte, principalmente frente às propostas de renovação antecipada das concessões. Foram analisadas as propostas até o momento negociadas, bem como iniciativas independentes por parte do legislativo visando atualizar o marco regulatório do setor. Buscou-se estimular o debate sobre o benefício econômico para o Brasil do modelo de concessões vigente, bem como a possibilidade de flexibilização do mercado permitindo a competitividade e a abertura aos operadores independentes.
Despite their ever growing social and economic importance, public urban transport networks face f... more Despite their ever growing social and economic importance, public urban transport networks face financial crisis all over the world. There is an urgent need for solutions, but all propositions already presented are not properly implemented because there are not adequate tools. Economic pricing of transport can be this tool. This paper presents the concept and how it can contribute to more efficient public transport networks. For the covering abstract, see IRRD 490001.
This paper provides a study about cargo transportation systems. There are analyses about the nece... more This paper provides a study about cargo transportation systems. There are analyses about the necessary interactions between a carrier and a shipper. For help in the managing of cargo transportation the Electronic Geofences is studied, a tool that constitutes a technology used to track non-static objects, in this case, vehicles of cargo transportation, located by Global Positioning System (GPS). Transit time is seen as a random variable and for each set of road characteristics and operation it has its own probability density function (PDF). The gravity model is used considering, in a deterministic way, the expected transit time, represented by sample means in each pair of origin and destination, so that any delay is offset by an early start.
This chapter describes how, from July 1996 to November 1998, the main Brazilian railway network, ... more This chapter describes how, from July 1996 to November 1998, the main Brazilian railway network, formerly managed by the state-owned companies RFFSA (Rede Feroviaria Federal S.A.) and FEPASA (Ferrovias Paulistas S.A.), was transferred to the private sector in the form of concessions. Six years later, some analysis is being carried out of the performance of the new companies, aiming to clarify the future prospects for rail transportation in Brazil and what the impacts of the privatization were, not only on the transport system but also on the economic activity as a whole. The attention of this chapter was directed toward two areas: first is the examination of the engineering of the privatization process, focusing on both the reasons for its adoption and the chose implementation strategy; and the second is the evaluation of the new companies’ attitudes and the results of their private management. The answer should provide evidence of the success of the Brazilian rail transport privati...
Rio de Janeiro, Brazil, deals with big challenges in urban public transport. The trains and the s... more Rio de Janeiro, Brazil, deals with big challenges in urban public transport. The trains and the subway have had continuous funding problems for years, because operators were public companies and the political oscillations affected their performances. Consequently, private buses fill all the supply gaps and the additional needs of an ever growing population. But now, these conditions are no more 'sustainable'. The bus network almost attained its capacity and people want better services. Both the state and the city of Rio de Janeiro attempt to correct the existing situation. The state is in a process of a huge rail network improvement programme, and the city is concentrating on the bus network reorganization. This paper presents a detailed report and an evaluation of the perspectives of these experiences. (A) The French title of the paper is: "Les nouveaux enjeux du transport public urbain a Rio de Janeiro". For the covering abstract of the conference see IRRD E201484.
As ever new sensor solutions are invading people’s everyday lives and business processes, the use... more As ever new sensor solutions are invading people’s everyday lives and business processes, the use of the signals and events provided by the devices poses a challenge. Innovative ways of handling the large amount of data promise an effective and efficient means to overcome that challenge. With the help of complex event processing and predictive techniques, added value can be created. While complex event processing is able to process the multitude of signals coming from the sensors in a continuous manner, predictive analytics addresses the likelihood of a certain future state or behavior by detecting patterns from the signal database and predicting the future according to the detections. As to the transportation and logistics domain, processing the signal stream and predicting the future promises a big impact on the operations because the transportation and logistics sector is known as a very complex one. The complexity of the sector is linked with the many stakeholders taking part in...
Journal of Civil Engineering and Architecture, 2013
A transport infrastructure is not only a trip provision system but a public facility that generat... more A transport infrastructure is not only a trip provision system but a public facility that generates value for companies and for the society through expanding markets or developing cities, creating another perspective for new investments, as well as its own financing. According to this perspective, the financial earnings resulting from the implementation of transport infrastructure can be captured for its own investment. Given the restrictions of society indebtedness, due to social inequalities, scarcity of resources and insufficient fare collection, with the current financial model for public transport infrastructures, the value capture configures as a strategy to be explored to obtain resources. This paper presents the concept of value capture and its connection and relevance with transport infrastructure financing strategies. Applied to the evaluation of the impacts on the surrounding regions of one of the most significant Brazilian transport projects, the improvement and expansion of Belo Horizonte's metro, the provided value capture outcomes open more realistic perspectives for greater engagement of the Public Sector in such projects.
Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2016
Low performance of operational practices and wrong perceptions on demand forecast cause improper ... more Low performance of operational practices and wrong perceptions on demand forecast cause improper investments on new facilities for containers terminals, without taking into account the best use of their available resources. Accordingly, it would be desirable to model dynamic behaviour among demand, capacity and productivity of container terminal services, like reception, storage and distribution, to forecast their performances faced to demand evolution with time. This paper presents a system dynamic model to evaluate impacts from demand variations on 18 container terminals associated to ABRATEC (Associação Brasileira dos Terminais de Contêineres de Uso Público (in English: Brazilian Association of Public Container Terminals)) and their response capability to compensate demand growth with increasing productivity. The behaviour of the developed dynamic models was demonstrated by means of simulations carried out with the Vensim Standard 5.6d system dynamics software.
Http Www Theses Fr, 1992
L'objectif de cette these est de repondre si l'adoption de services de transport en commu... more L'objectif de cette these est de repondre si l'adoption de services de transport en commun urbains differents selon les attentes des usagers peut etre socialement et economiquement avantageuse. Sur la base de la theorie economique, on montre que les choix des usagers se font par rapport a la maximisation de leurs surplus. Afin d'y arriver, la differenciation des services permet l'adaptation plus efficace de l'offre de transport a la demande et des rentabilites plus interessantes pour les exploitants. Meme si l'exploitation de services a but social est souhaitable, l'internalisation des subventions est possible. Dans deux etudes de cas: la premiere classe dans le transport ferroviaire de la region parisienne et les autobus speciaux de rio de janeiro, au bresil, on a essaye de mettre en evidence l'influence de chaque parametre caracterisant le niveau de qualite d'un service donne, au moyen des elasticites correspondantes des trafics sur les lignes examines. Ces deux etudes, ainsi que les conclusions de l'analyse des consequences des politiques de transport en commun urbain mises en uvre en grande-bretagne, au chili et au maroc servent aussi a montrer l'importance de criteres plus souples a l'egard des attentes des usagers pour la reussite de la desserte
TRANSPORTES, 1996
A tarefa de organizar sistemas de transporte urbano, se encarada em sua essência, poderia ser res... more A tarefa de organizar sistemas de transporte urbano, se encarada em sua essência, poderia ser resumida em dois pontos: prover acessibilidade aos deslocamentos nas cidades e garantir a mobilidade das pessoas na realização desses deslocamentos. Na pratica, essa equação aparentemente simples se configura em vários e complexos problemas, na medida em que os contextos onde se localizam os deslocamentos, as possibilidades de efetuados, as pessoas envolvidas, seus horários e motivos são diferentes e, em principio, não seriam contemplados pelas mesmas soluções. A diversidade dos processos implantados para a provisão dos serviços de transporte publico reflete essas diferenças. No entanto, nós, planejadores de transporte, vivemos obcecados pela idéia de que é possível racionalizar e parametrizar essas diferenças, descobrindo a formula mágica que resolveria, em condições ótimas, todas as questões envolvidas. Um dos caminhos trilhados para a busca dessa formula e o de encontrar, nas diferenças,...
TRANSPORTES, 1994
Mesmo que a montagem institucional da organização, gestão e financiamento dos sistemas de transpo... more Mesmo que a montagem institucional da organização, gestão e financiamento dos sistemas de transporte coletivo urbano se revista de características peculiares a cada aglomeração, a observação do funcionamento das estruturas existentes em diferentes cidades do mundo e um subsídio valioso, sobretudo quando se está em busca de soluções que viabilizem e racionalizem a mobilidade nas metrópoles brasileiras. O objetivo do presente artigo é apresentar um breve relato da experiência de alguns países em relação ao assunto. Para cada caso abordado, são enfocados o nível de intervenção do poder público, a constituição da entidade encarregada dos sistemas (quando ela existir), as fontes de recursos destinadas a investimentos em operação e a forma de gestão e integração dos serviços.:Even if the institutional arrangements for the organization, management and financing of urban transportation systems are different for each city in the world, observation from the existing structures is a powerful t...
Competition & Ownership in Land Passenger Transport, 2005
vsites.unb.br, 2003
Esse trabalho analisa algumas metodologias de atração de viagens para edifícios de uso misto (esc... more Esse trabalho analisa algumas metodologias de atração de viagens para edifícios de uso misto (escritórios, comércio e serviços) denominados Pólos Geradores de Tráfego (PGT). Desenvolveuse uma metodologia para determinação da geração de viagens características deste tipo arquitetônico, considerando aspectos de acessibilidade e localização das edificações e envolvendo parâmetros de uso e parcelamento de solo na definição das variáveis explicativas. A metodologia foi aplicada na cidade de Fortaleza, permitindo a visualização dos impactos de forma gráfica em ambiente georefenciado (SIG-T), identificando os impactos no entorno e nos acessos a um PGT misto (CSM) e apontando deficiências de vagas de estacionamento necessárias à absorção das viagens atraídas ao PGT estudado.
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