Slag nikel is a by-product of nickel ore smelting through the pyrometallurgical process, which co... more Slag nikel is a by-product of nickel ore smelting through the pyrometallurgical process, which contains silica (> 50 %). This suggests that nickel slag, possessing pozzolanic properties, which potentially to be used as a binding material in construction projects dealing with low soil bearing capacity, such as soil improvement for road foundation. Pozzolanic reactions are greatly influenced by the chemical bonds formed between the binding material and the soil, causing mechanical characteristic changes in the soil. This study aims to examine the effect of adding nickel slag to soft soil based on changes in its physical, mechanical and chemical properties. Physical and mechanical property tests were conducted according to ASTM standards, while the changes in chemical structure in the soil were analyzed based on X-Ray Diffraction (XRD) test results. In this study, nickel slag percentages of 3, 6, 9 and 12 % were used based on the weight ratio of clay soil, at optimum water content (wopt). Furthermore, the test specimens were cured for 14, 28 and 56 days to observe the effect of time on the increase of crystal phases in each variation. The results showed that the presence of nickel slag in the soil can affect its physical and mechanical properties. The nickel slag content in the soil of 3, 6, 9 and 12 % reduces the plasticity index by 16.69, 12.02, 8.86 and 6.38 %, respectively. Meanwhile, the density values increased by 10.97, 11.27, 11.68 and 12.01 kN/m 3 , respectively. The changes in physical and mechanical properties can be explained by the XRD analysis results, showing changes in the spectrum curve and peak intensity of X-Ray Diffraction in the soil with the addition of nickel slag. This explanation clarifies the transformation of the soil's atomic structure from an amorphous state to a crystalline form, which is stabilized by nickel slag.
South Asian research journal of engineering and technology, Mar 9, 2024
Bottom ash is a by-product produced from the process of burning rocks for electricity generation.... more Bottom ash is a by-product produced from the process of burning rocks for electricity generation. The bottom ash produced requires a large enough storage area, high transportation costs to move it to a safe final disposal location so that it does not have a negative impact on humans. This research aims to analyze the effect of using bottom ash waste in the HRS WC asphalt mixture. The asphalt mixture is made in the form of a cylinder with a diameter of 101.6 mm and a thickness of 64 mm and is made in a hot mix. The test object was tested using the Marshall test to determine stability. Flow, vim and marshall quotient. The use of 20% BA to substitute sand in the asphalt mixture has a positive impact by increasing the stability value. The flow value meets the specifications required by the ministry of public works and public housing. The VIM value of the asphalt mixture also meets, indicating that the presence of bottom ash with an amount of up to 20% in the asphalt mixture can work optimally in the asphalt mixture.
The expanding global appetite for nickel has precipitated a surge in nickel production within the... more The expanding global appetite for nickel has precipitated a surge in nickel production within the Indonesian archipelago. In the realm of nickel processing, not only does it engender the production of nickel ore, but it also yields by-products in the form of fly ash, bottom ash, sludge, and slag. The substantial quantity of this particular by-product presents considerable prospects for the advancement of materials engineering within the realm of the construction industry. The primary objective of this research endeavor is to carefully examine and delineate the residual substances derived from the nickel sector, employing rigorous structural mineral assessments. The study employed both qualitative and quantitative measurements, utilizing the X-Ray Diffraction (XRD) and X-Ray Fluorescent (XRF) tests. In this study, the classification of pozzolanic materials is based on ASTM standard C618-91. Based on the findings derived from the analysis of the X-ray diffraction (XRD) pattern, it is evident that the various by-products of nickel possess inherent pozzolanic properties. These pozzolans hold the potential to serve as viable alternatives to conventional binding agents in the realm of construction materials. The findings derived from the measurement and subsequent analysis of the crystal phase of the material indicate that sample N1, which comprises nickel slag, exhibits the presence of type C pozzolan. Similarly, samples N2 and N3, composed of fly ash and bottom ash respectively, can be categorized as type F pozzolan. On the other hand, sample N4, consisting of mud, falls under the classification of type N pozzolan. Based on the present categorization, it is conceivable to modify the utilization of nickel waste in order to facilitate its integration within the realm of construction material innovation.
Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja)
Moda transportasi dalam hal ini adalah kapal laut merupakan transportasi alternatif yang paling s... more Moda transportasi dalam hal ini adalah kapal laut merupakan transportasi alternatif yang paling sering dipilih masyarakat dalam melakukan perjalanan, salah satunya untuk rute Ternate-Sanana. Untuk jenis transportasi ini relative lancer dan hamper tiap hari tersedia. Ada 3 (tiga) kapal laut yang beroperasi dalam seminggu. Salah satu faktor penting dalam pengelolaan angkutan jasa transportasi laut adalah tarif. Inilah yang menjadi alasan masyarakat dalam menggunakan moda transportasi ini, karena dianggap cukup terjangkau dibandingkan moda transportasi lain. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) pengguna jasa moda transportasi kapal laut dengan rute Ternate-Sanana. Dimana nantinya dapat menjadi bahan pertimbangan dalam mengevaluasi tarif yang sesuai. Dari data yang telah diolah, maka diperoleh nilai Ability To Pay (ATP) adalah Rp 471,722,- dan nilai Willingness To Pay (WTP) adalah Rp 229,100,-.
Fenomena banjir yang terjadi diberbagai belahan dunia terus mengalami peningkatan, baik dari frek... more Fenomena banjir yang terjadi diberbagai belahan dunia terus mengalami peningkatan, baik dari frekuensi maupun amplitudonya. Perubahan iklim global dan perubahan fungsi lahan sebagai dampak dari pertumbuhan ekonomi menjadi faktor utama penyebab terjadinya bencana ini, tanpa mengabaikan morfologi wilayahnya. Pemetaan karakteristik banjir secara spasial, baik itu debit, tinggi genangan dan sebarannya di sebuah wilayah sangatlah penting sebagai dasar dalam menentukan upaya-upaya pengendalian banjir. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kerawanan banjir di desa Amasing Kali berdasarkan karakteristik banjir yang terjadi. Analisis hidrologi dan topografi dilakukan sebagai dasar perhitungan hidrolika aliran yang dilakukan dengan Hec-RAS 2D versi 5.0.7. Hasil simulasi sebaran banjir dengan kala ulang 2, 5, 10 dan 25 tahun menunjukkan bahwa luas desa yang berpotensi tergenang masing-masing adalah seluas ± 22.57 ha, ± 37.11 ha, ± 41.81 ha, dan ± 47.27 ha dengan tinggi genangan bervariasi antar 0.25 m-1.50 m, yang dapat dikelompokkan berada pada tingkat bahaya rendahtinggi.
Chemical soil stabilization is known as the most economical method compared to others. The develo... more Chemical soil stabilization is known as the most economical method compared to others. The development of stabilization materials has led to studies of the utilization of natural materials and waste materials to replace cement and lime which has become the most popular binder agent ever known. This research utilizes natural minerals such as overboulder, zeolite and Palm Oil Fuel Ash (POFA) as its binder agents. The amount of natural material varies at intervals 3% - 15% by the weight of soil. Additional of natural materials is done to increase bearing capacity as a subbase layer, which is based on FHWA standards CBR minimum is 20%. California Bearing Ratio (CBR) tests were carried out to see the effect of each material for increase bearing capacity of soft soil. Curing periode is varies at 7 days, 14 days and 28 days. The results shows, by adding natural minerals such as overboulder, zeolite, and POFA increasing the CBR value up to 5 times, 6 times and 5 times compared to untreated soil and close to the CBR value of cement stabilized soil. Referring to FHWA standards, we can conclude that natural materials can be used for stabilization materials on subbase layer.
Gerusan lokal pada pilar jembatan menjadi salah satu penyebab instabilitas pada struktur jembatan... more Gerusan lokal pada pilar jembatan menjadi salah satu penyebab instabilitas pada struktur jembatan yang berpotensi terhadap kegagalan struktur jembata. Keberadaan pilar yang menopang struktur atas jembatan di badan sungai menyebabkan terjadinya perubahan pola aliran sehingga erosi pada dasar sungai tidak dapat dihindari. Oleh karena itu, upaya untuk mereduksi besaran gerusan lokal harus menjadi perhatian dalam perencanaan struktur pilar, seperti dengan menentukan bentuk geometri pilar jembatan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh radius pilar terhadap potensi gerusan lokal yang terjadi di sekitar pilar tersebut melalui ekperimen di laboratorium. Bentuk pilar yang digunakan adalah pilar massif dengan hidung pilar (pier-nose) berbentuk bulat dengan jari-jari (r) yang bervariasi dari 1;1,5 dan 2. Penampang saluran yang digunakan memiliki panjang 7400 mm, lebar 280 mm dan tinggi 400 mm. Kondisi aliran yang digunakan adalah aliran seragam permanen (steady uniform flow) deng...
IJEBD (International Journal of Entrepreneurship and Business Development)
Purpose: Landslides are hydrometeorological disasters frequently occurring in many places, partic... more Purpose: Landslides are hydrometeorological disasters frequently occurring in many places, particularly during the wet season. Slope stability analysis is the initial stage in defining countermeasures to prevent slope failure and mitigate the negative consequences. This study aims to apply the Limit Equilibrium Method (LEM) to examine the slope stability of the Dufadufa - Jambula road, with the SLIDE version 6.0 application serving as an analytical tool. Design/methodology/approach: Researchers use field measurement data to build a slide application slope model. The soil data used as input parameters are derived using the Robertson chart to interpret the sonder test findings. Findings: According to the results, the minimal slope factor of safety (fs) at the area under consideration is 0.247. It demonstrates that the road slope, which is the study location, is in critical condition; in other words, the slope of the Jambula-Dufadufa road segment has the potential to undergo a slide. P...
Jurnal Spatial Wahana Komunikasi dan Informasi Geografi
Pemerintah telah menetapkan sektor pariwisata sebagai leading sector perekonomian nasional. Hal i... more Pemerintah telah menetapkan sektor pariwisata sebagai leading sector perekonomian nasional. Hal ini berarti sektor pariwisata menjadi motor yang dapat menggerakkan pertumbuhan ekonomi pada sebuah wilayah. Pulau Maitara potensi yang cukup besar untuk dikembangkan sebagai desa wisata di Provinsi Maluku Utara, terlebih pulau Maitara telah lama dikenal masyarakat Indonesia melalui mata uang pecahan 1000 rupiah. Informasi terkait objek wisata pada sebuah daerah menjadi sangat penting bagi wisatawan untuk berkunjung, sementara bagi pemangku kepentingan informasi ini berguna dalam pengembangan wisata tersebut. Penelitian ini dilakukan untuk menginventarisasi tempat-tempat di pulau Maitara yang memiliki potensi untuk dikembangkan sebagai desitnasi wisata serta memetakan potensi tersebut berbasis sistem informasi geografi. Metode inventarisasi objek dilakukan dengan menggunakan GPS dan perangkat kamera sebagai dokumentasi, adapun untuk pemetaan objek-objek tersebut dilakukan dengan menggunak...
Sarana dan prasarana transportasi memainkan peranan penting terhadap pertumbuhan sebuah wilayah. ... more Sarana dan prasarana transportasi memainkan peranan penting terhadap pertumbuhan sebuah wilayah. Jalan menjadi nfrastruktur yang akan menjamin konektivitas antar wilayah tetap terjadi, sehingga kualitas jalan akan menjamin kelancaran pergerakan moda transportasi yang melintas. Seiring waktu, tingkat pelayanan jalan akan mengalami penurunan, baik itu disebabkan oleh beban kendaraan, pengaruh lingkungan, maupun keausan material yang digunakan. Upaya preservasi untuk mempertahankan tingkat pelayanan jalan didasarkan pada hasil penilaian kerusakan jalan dan dinyatakan dalam sebuah indeks. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi perkerasan jalan yang lokusnya berada pada ruas jalan Tobelo – Podiwang, Maluku Utara. Ruas ini memiliki panjang jalan ± 48.200 m dengan lebar 6,00 m. Penaksiran kondisi perkerasan jalan ini dilakukan dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Adapun untuk memvisualisasikan hasil dari penilaian kondisi jalan, hasil penaksiran diintergas...
Slag nikel is a by-product of nickel ore smelting through the pyrometallurgical process, which co... more Slag nikel is a by-product of nickel ore smelting through the pyrometallurgical process, which contains silica (> 50 %). This suggests that nickel slag, possessing pozzolanic properties, which potentially to be used as a binding material in construction projects dealing with low soil bearing capacity, such as soil improvement for road foundation. Pozzolanic reactions are greatly influenced by the chemical bonds formed between the binding material and the soil, causing mechanical characteristic changes in the soil. This study aims to examine the effect of adding nickel slag to soft soil based on changes in its physical, mechanical and chemical properties. Physical and mechanical property tests were conducted according to ASTM standards, while the changes in chemical structure in the soil were analyzed based on X-Ray Diffraction (XRD) test results. In this study, nickel slag percentages of 3, 6, 9 and 12 % were used based on the weight ratio of clay soil, at optimum water content (wopt). Furthermore, the test specimens were cured for 14, 28 and 56 days to observe the effect of time on the increase of crystal phases in each variation. The results showed that the presence of nickel slag in the soil can affect its physical and mechanical properties. The nickel slag content in the soil of 3, 6, 9 and 12 % reduces the plasticity index by 16.69, 12.02, 8.86 and 6.38 %, respectively. Meanwhile, the density values increased by 10.97, 11.27, 11.68 and 12.01 kN/m 3 , respectively. The changes in physical and mechanical properties can be explained by the XRD analysis results, showing changes in the spectrum curve and peak intensity of X-Ray Diffraction in the soil with the addition of nickel slag. This explanation clarifies the transformation of the soil's atomic structure from an amorphous state to a crystalline form, which is stabilized by nickel slag.
South Asian research journal of engineering and technology, Mar 9, 2024
Bottom ash is a by-product produced from the process of burning rocks for electricity generation.... more Bottom ash is a by-product produced from the process of burning rocks for electricity generation. The bottom ash produced requires a large enough storage area, high transportation costs to move it to a safe final disposal location so that it does not have a negative impact on humans. This research aims to analyze the effect of using bottom ash waste in the HRS WC asphalt mixture. The asphalt mixture is made in the form of a cylinder with a diameter of 101.6 mm and a thickness of 64 mm and is made in a hot mix. The test object was tested using the Marshall test to determine stability. Flow, vim and marshall quotient. The use of 20% BA to substitute sand in the asphalt mixture has a positive impact by increasing the stability value. The flow value meets the specifications required by the ministry of public works and public housing. The VIM value of the asphalt mixture also meets, indicating that the presence of bottom ash with an amount of up to 20% in the asphalt mixture can work optimally in the asphalt mixture.
The expanding global appetite for nickel has precipitated a surge in nickel production within the... more The expanding global appetite for nickel has precipitated a surge in nickel production within the Indonesian archipelago. In the realm of nickel processing, not only does it engender the production of nickel ore, but it also yields by-products in the form of fly ash, bottom ash, sludge, and slag. The substantial quantity of this particular by-product presents considerable prospects for the advancement of materials engineering within the realm of the construction industry. The primary objective of this research endeavor is to carefully examine and delineate the residual substances derived from the nickel sector, employing rigorous structural mineral assessments. The study employed both qualitative and quantitative measurements, utilizing the X-Ray Diffraction (XRD) and X-Ray Fluorescent (XRF) tests. In this study, the classification of pozzolanic materials is based on ASTM standard C618-91. Based on the findings derived from the analysis of the X-ray diffraction (XRD) pattern, it is evident that the various by-products of nickel possess inherent pozzolanic properties. These pozzolans hold the potential to serve as viable alternatives to conventional binding agents in the realm of construction materials. The findings derived from the measurement and subsequent analysis of the crystal phase of the material indicate that sample N1, which comprises nickel slag, exhibits the presence of type C pozzolan. Similarly, samples N2 and N3, composed of fly ash and bottom ash respectively, can be categorized as type F pozzolan. On the other hand, sample N4, consisting of mud, falls under the classification of type N pozzolan. Based on the present categorization, it is conceivable to modify the utilization of nickel waste in order to facilitate its integration within the realm of construction material innovation.
Jurnal Ilmiah MITSU (Media Informasi Teknik Sipil Universitas Wiraraja)
Moda transportasi dalam hal ini adalah kapal laut merupakan transportasi alternatif yang paling s... more Moda transportasi dalam hal ini adalah kapal laut merupakan transportasi alternatif yang paling sering dipilih masyarakat dalam melakukan perjalanan, salah satunya untuk rute Ternate-Sanana. Untuk jenis transportasi ini relative lancer dan hamper tiap hari tersedia. Ada 3 (tiga) kapal laut yang beroperasi dalam seminggu. Salah satu faktor penting dalam pengelolaan angkutan jasa transportasi laut adalah tarif. Inilah yang menjadi alasan masyarakat dalam menggunakan moda transportasi ini, karena dianggap cukup terjangkau dibandingkan moda transportasi lain. Oleh karena itu, penelitian ini dilakukan untuk mengetahui Ability To Pay (ATP) dan Willingness To Pay (WTP) pengguna jasa moda transportasi kapal laut dengan rute Ternate-Sanana. Dimana nantinya dapat menjadi bahan pertimbangan dalam mengevaluasi tarif yang sesuai. Dari data yang telah diolah, maka diperoleh nilai Ability To Pay (ATP) adalah Rp 471,722,- dan nilai Willingness To Pay (WTP) adalah Rp 229,100,-.
Fenomena banjir yang terjadi diberbagai belahan dunia terus mengalami peningkatan, baik dari frek... more Fenomena banjir yang terjadi diberbagai belahan dunia terus mengalami peningkatan, baik dari frekuensi maupun amplitudonya. Perubahan iklim global dan perubahan fungsi lahan sebagai dampak dari pertumbuhan ekonomi menjadi faktor utama penyebab terjadinya bencana ini, tanpa mengabaikan morfologi wilayahnya. Pemetaan karakteristik banjir secara spasial, baik itu debit, tinggi genangan dan sebarannya di sebuah wilayah sangatlah penting sebagai dasar dalam menentukan upaya-upaya pengendalian banjir. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kerawanan banjir di desa Amasing Kali berdasarkan karakteristik banjir yang terjadi. Analisis hidrologi dan topografi dilakukan sebagai dasar perhitungan hidrolika aliran yang dilakukan dengan Hec-RAS 2D versi 5.0.7. Hasil simulasi sebaran banjir dengan kala ulang 2, 5, 10 dan 25 tahun menunjukkan bahwa luas desa yang berpotensi tergenang masing-masing adalah seluas ± 22.57 ha, ± 37.11 ha, ± 41.81 ha, dan ± 47.27 ha dengan tinggi genangan bervariasi antar 0.25 m-1.50 m, yang dapat dikelompokkan berada pada tingkat bahaya rendahtinggi.
Chemical soil stabilization is known as the most economical method compared to others. The develo... more Chemical soil stabilization is known as the most economical method compared to others. The development of stabilization materials has led to studies of the utilization of natural materials and waste materials to replace cement and lime which has become the most popular binder agent ever known. This research utilizes natural minerals such as overboulder, zeolite and Palm Oil Fuel Ash (POFA) as its binder agents. The amount of natural material varies at intervals 3% - 15% by the weight of soil. Additional of natural materials is done to increase bearing capacity as a subbase layer, which is based on FHWA standards CBR minimum is 20%. California Bearing Ratio (CBR) tests were carried out to see the effect of each material for increase bearing capacity of soft soil. Curing periode is varies at 7 days, 14 days and 28 days. The results shows, by adding natural minerals such as overboulder, zeolite, and POFA increasing the CBR value up to 5 times, 6 times and 5 times compared to untreated soil and close to the CBR value of cement stabilized soil. Referring to FHWA standards, we can conclude that natural materials can be used for stabilization materials on subbase layer.
Gerusan lokal pada pilar jembatan menjadi salah satu penyebab instabilitas pada struktur jembatan... more Gerusan lokal pada pilar jembatan menjadi salah satu penyebab instabilitas pada struktur jembatan yang berpotensi terhadap kegagalan struktur jembata. Keberadaan pilar yang menopang struktur atas jembatan di badan sungai menyebabkan terjadinya perubahan pola aliran sehingga erosi pada dasar sungai tidak dapat dihindari. Oleh karena itu, upaya untuk mereduksi besaran gerusan lokal harus menjadi perhatian dalam perencanaan struktur pilar, seperti dengan menentukan bentuk geometri pilar jembatan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh radius pilar terhadap potensi gerusan lokal yang terjadi di sekitar pilar tersebut melalui ekperimen di laboratorium. Bentuk pilar yang digunakan adalah pilar massif dengan hidung pilar (pier-nose) berbentuk bulat dengan jari-jari (r) yang bervariasi dari 1;1,5 dan 2. Penampang saluran yang digunakan memiliki panjang 7400 mm, lebar 280 mm dan tinggi 400 mm. Kondisi aliran yang digunakan adalah aliran seragam permanen (steady uniform flow) deng...
IJEBD (International Journal of Entrepreneurship and Business Development)
Purpose: Landslides are hydrometeorological disasters frequently occurring in many places, partic... more Purpose: Landslides are hydrometeorological disasters frequently occurring in many places, particularly during the wet season. Slope stability analysis is the initial stage in defining countermeasures to prevent slope failure and mitigate the negative consequences. This study aims to apply the Limit Equilibrium Method (LEM) to examine the slope stability of the Dufadufa - Jambula road, with the SLIDE version 6.0 application serving as an analytical tool. Design/methodology/approach: Researchers use field measurement data to build a slide application slope model. The soil data used as input parameters are derived using the Robertson chart to interpret the sonder test findings. Findings: According to the results, the minimal slope factor of safety (fs) at the area under consideration is 0.247. It demonstrates that the road slope, which is the study location, is in critical condition; in other words, the slope of the Jambula-Dufadufa road segment has the potential to undergo a slide. P...
Jurnal Spatial Wahana Komunikasi dan Informasi Geografi
Pemerintah telah menetapkan sektor pariwisata sebagai leading sector perekonomian nasional. Hal i... more Pemerintah telah menetapkan sektor pariwisata sebagai leading sector perekonomian nasional. Hal ini berarti sektor pariwisata menjadi motor yang dapat menggerakkan pertumbuhan ekonomi pada sebuah wilayah. Pulau Maitara potensi yang cukup besar untuk dikembangkan sebagai desa wisata di Provinsi Maluku Utara, terlebih pulau Maitara telah lama dikenal masyarakat Indonesia melalui mata uang pecahan 1000 rupiah. Informasi terkait objek wisata pada sebuah daerah menjadi sangat penting bagi wisatawan untuk berkunjung, sementara bagi pemangku kepentingan informasi ini berguna dalam pengembangan wisata tersebut. Penelitian ini dilakukan untuk menginventarisasi tempat-tempat di pulau Maitara yang memiliki potensi untuk dikembangkan sebagai desitnasi wisata serta memetakan potensi tersebut berbasis sistem informasi geografi. Metode inventarisasi objek dilakukan dengan menggunakan GPS dan perangkat kamera sebagai dokumentasi, adapun untuk pemetaan objek-objek tersebut dilakukan dengan menggunak...
Sarana dan prasarana transportasi memainkan peranan penting terhadap pertumbuhan sebuah wilayah. ... more Sarana dan prasarana transportasi memainkan peranan penting terhadap pertumbuhan sebuah wilayah. Jalan menjadi nfrastruktur yang akan menjamin konektivitas antar wilayah tetap terjadi, sehingga kualitas jalan akan menjamin kelancaran pergerakan moda transportasi yang melintas. Seiring waktu, tingkat pelayanan jalan akan mengalami penurunan, baik itu disebabkan oleh beban kendaraan, pengaruh lingkungan, maupun keausan material yang digunakan. Upaya preservasi untuk mempertahankan tingkat pelayanan jalan didasarkan pada hasil penilaian kerusakan jalan dan dinyatakan dalam sebuah indeks. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kondisi perkerasan jalan yang lokusnya berada pada ruas jalan Tobelo – Podiwang, Maluku Utara. Ruas ini memiliki panjang jalan ± 48.200 m dengan lebar 6,00 m. Penaksiran kondisi perkerasan jalan ini dilakukan dengan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI). Adapun untuk memvisualisasikan hasil dari penilaian kondisi jalan, hasil penaksiran diintergas...
Uploads
Papers by Ichsan Rauf