Classe 1935

Classe 1935
	Schema di una torpediniera Classe 1935
Descrizione generale
Tipo	torpediniera
Numero unità	21
Proprietà	Kriegsmarine
Cantiere	Schichau di Elbing; Deschimag di Brema
Entrata in servizio	1939 - 1942
Caratteristiche generali
Dislocamento	standard: 845 t; a pieno carico: 1090 t;
Lunghezza	84,3 m
Larghezza	8,62 m
Pescaggio	2,83 m
Propulsione	2 gruppi di turbine e 4 caldaie marca Wagner; 31 000 shp (23 000 kW)
Velocità	35 nodi (64,82 km/h)
Autonomia	1 070 miglia a 19 nodi (1 982 km a 35,19 km/h)
Equipaggio	119
Armamento
Artiglieria	alla costruzione: 1 cannone da 10,5 cm SK L/45; 1 cannoncino antiaereo da 3,7 cm FlaK; 2 cannoncini antiaerei da 2 cm FlaK;
Siluri	6 tubi lanciasiluri da 533 mm
Altro	30 mine
	dati tratti da
	voci di navi presenti su Wikipedia

La classe 1935 fu una classe di torpediniere della Kriegsmarine tedesca, entrate in servizio tra il 1939 e il 1942 e attive durante la seconda guerra mondiale. Le ultime 9 unità della classe sono note in Germania come classe 1937, in quanto presentavano lievi modifiche rispetto alle precedenti 12 unità.

Caratteristiche

Tutte le unità vennero costruite nei cantieri Schichau di Elbing, tranne 6 unità (T5, T6, T7, T8, T11, T12) che invece vennero assemblate nei cantieri Deschimag di Brema. Seconda classe di torpediniere ad essere costruita in Germania dalla fine della prima guerra mondiale (la prima fu la Classe Möwe), il progetto originario puntava a realizzare una nave specificamente destinata agli attacchi con i siluri, molto veloce, e che rispettasse le clausole del Trattato navale di Washington che limitavano a 600 tonnellate il dislocamento delle unità siluranti. In realtà, il progetto non si dimostrò ben riuscito: il limite delle 600 tonnellate non poté essere rispettato, e il dislocamento standard aumentò fino a quasi 900 tonnellate; per garantire alte velocità, furono installate delle turbine ad alta pressione, ma queste si dimostrarono piuttosto inaffidabili, nonché difficili da riparare negli spazi ristretti dello scafo; l'enfasi data all'installazione di numerosi tubi lanciasiluri limitò il numero delle artiglierie, ridotte ad un unico pezzo da 105 mm (rivolto a poppa, in quanto doveva coprire la torpediniera mentre si allontanava dopo il lancio dei siluri) e a tre cannoncini antiaerei (appena sufficienti a garantire una protezione adeguata). I motori consentivano velocità elevate, ma a velocità più ridotte o in presenza di mare mosso le imbarcazioni si dimostrarono piuttosto instabili, pregiudicando così la loro capacità come posamine^[2].

Nel tentativo di risolvere questi problemi al progetto originario vennero apportate alcune modifiche; le ultime 9 unità di questa classe avevano uno scafo leggermente più grande (874 t di stazza standard e 1.121 a pieno carico) e turbine con una pressione più bassa, ma ciò nonostante si dimostrarono inaffidabili come i predecessori. Sempre nel tentativo di migliorarle, nel corso della guerra ad alcune unità venne sostituito uno dei lanciasiluri con altri cannoncini antiaerei, mentre nel 1945 sulle unità superstiti vennero installate apparecchiature radar.

Le navi vennero impiegate nel Mare del Nord, nel Canale della Manica e nel Mar Baltico, principalmente come scorta ad altre navi e come navi pattuglia, ma le loro inadeguate prestazioni convinsero ben presto gli strateghi della Kriegsmarine a porle in riserva, utilizzandole prevalentemente come navi-scuola per i comandanti degli U-Boot. Dalla fine del 1944, molte unità di questa classe vennero richiamate in servizio per fungere da scorta alle navi che trasportavano verso ovest i profughi in fuga davanti all'avanzata sovietica in Prussia Orientale.

Otto unità di questa classe sopravvissero alla guerra e vennero spartite tra gli Alleati come bottino di guerra.

Le navi

Le navi di questa classe non avevano nomi propri, ma solo una sigla identificativa, da T1 a T21 (la T stava per Torpedoboot, Torpediniera in tedesco).

Classe 1935

Nome	Impostazione	Varo	Entrata in servizio	Destino finale
T1	14 novembre 1936	19 febbraio 1939	2 dicembre 1939	affondata il 9 aprile 1945 nel porto di Kiel in un bombardamento aereo
T2	14 novembre 1936	7 aprile 1938	9 dicembre 1939	gravemente danneggiata in un bombardamento aereo il 29 luglio 1944 a Brema, venne rottamata nel 1946
T3	14 novembre 1936	23 giugno 1938	3 febbraio 1940	affondata a Le Havre in un bombardamento aereo il 18 settembre 1940, ma recuperata e riparata; affondata da mine nella baia di Danzica il 14 marzo 1945
T4	29 dicembre 1936	15 aprile 1938	27 maggio 1940	acquisita dalla Marina statunitense e ceduta poi alla Danimarca; radiata nel febbraio 1952
T5	30 dicembre 1936	22 novembre 1938	23 gennaio 1940	affondata per l'urto con una mina nella baia di Danzica il 14 marzo 1945
T6	9 gennaio 1937	16 dicembre 1938	30 aprile 1940	affondata vicino Aberdeen il 7 novembre 1940 per l'urto con una mina
T7	20 agosto 1937	18 giugno 1938	20 dicembre 1939	affondata il 29 luglio 1944 a Brema in un bombardamento aereo; recuperata, venne rottamata tra il 1947 e il 1948
T8	28 agosto 1937	10 agosto 1938	8 ottobre 1939	affondata nel Baltico il 3 maggio 1945
T9	24 novembre 1936	3 novembre 1938	4 luglio 1940	affondata nel Baltico il 3 maggio 1945
T10	24 novembre 1936	6 agosto 1939	5 agosto 1940	affondata in un bombardamento aereo il 18 dicembre 1944 a Gdynia
T11	1º luglio 1938	1º marzo 1939	24 maggio 1940	acquisita dalla Marina francese e ribattezzata Bir Hakeim, ma mai entrata in servizio; radiata nell'ottobre 1951
T12	20 agosto 1938	12 aprile 1939	3 luglio 1940	acquisita dalla Marina sovietica e ribattezzata Podvizhny (Подвижный); trasformata nel 1954 nella nave-bersaglio Kit e fatta oggetto di test con armi nucleari nel Lago Ladoga, dove affondò nel 1959. Il relitto, ancora contaminato, venne recuperato nel 1991 e affondato in acque più profonde

Classe 1937

Nome	Impostazione	Varo	Entrata in servizio	Destino finale
T13	1939	15 giugno 1939	31 maggio 1941	affondata in un bombardamento aereo il 10 aprile 1945 presso Læsø
T14	1939	20 luglio 1939	14 giugno 1941	acquisita dalla marina francese e ribattezzata Dompaire; radiata nel 1951
T15	1939	16 settembre 1939	26 giugno 1941	affondata in un bombardamento aereo il 13 dicembre 1943 nel porto di Kiel
T16	1939	23 novembre 1939	24 luglio 1941	gravemente danneggiata in un bombardamento aereo il 10 aprile 1945, radiata il 13 aprile seguente
T17	1939	13 marzo 1940	18 agosto 1941	acquisita dalla marina sovietica e ribattezzata Poryvisty (Порывистый); radiata nel febbraio 1960
T18	1939	1º giugno 1940	22 novembre 1941	affondata da aerei sovietici il 13 settembre 1944 al largo delle coste dell'Estonia
T19	1939	20 luglio 1940	18 dicembre 1942	acquisita dalla marina statunitense e ceduta poi alla Danimarca; radiata nel febbraio 1952
T20	1939	12 settembre 1940	5 giugno 1942	acquisita dalla marina francese e ribattezzata Baccarat; radiata nel 1951
T21	1939	21 novembre 1940	11 giugno 1942	acquisita dalla marina statunitense; affondata il 10 giugno 1946 al largo dello Jutland con a bordo un carico di munizioni d'artiglieria caricate con gas tossici

Note

^ Flottentorpedoboot 1935, su germa-navy.de. URL consultato il 4 novembre 2013.
^ (EN) Torpedoboot 1935, su german-navy.de. URL consultato il 10 maggio 2010.

Bibliografia

(EN) www.german-navy.de Sito non ufficiale sulla Kriegsmarine

Voci correlate

Altri progetti

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[1] Flottentorpedoboot 1935, su germa-navy.de. URL consultato il 4 novembre 2013.

[2] (EN) Torpedoboot 1935, su german-navy.de. URL consultato il 10 maggio 2010.

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