SISTEMA DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE > INIZIALIZZAZIONE

per Preparazione Cliccare qui

INIZIALIZZAZIONE E APPRENDIMENTO CON L'INTELLIGENT TESTER

NOTA BENE:

Utilizzando l'intelligent tester, è possibile eseguire l'inizializzazione e

l'apprendimento del sistema del cambio manuale multimodale in modo
sequenziale. Durante l'attivazione manuale (senza l'uso dell'intelligent tester),
l'inizializzazione e l'apprendimento devono essere eseguite una alla volta.
I valori di apprendimento e i DTC passati del sistema del cambio manuale
multimodale sono registrati nella EEPROM della ECU di controllo del cambio. Le
informazioni registrate non vengono cancellate anche quando il terminale
negativo della batteria viene scollegato. Per cancellare tutte le informazioni
registrate, inizializzare la ECU di controllo del cambio.
Eseguire la procedura di seguito per garantire che la ECU di controllo del cambio
inizializzata registri la posizione della frizione regolata (posizione di arresto,
posizione di attacco e posizione di standby) o la posizione del cambio (posizione
di cambio marcia posizione di selezione).
Se non è possibile eseguire l'inizializzazione manualmente, potrebbe essere
presente un guasto nel sensore di posizione della leva di cambio marcia, nei
segnali NE o nella comunicazione CAN.
Quando si sostituiscono i particolari seguenti, procedere secondo l'ordine
indicato nella tabella sottostante.

Particolari installati Ordine dell'operazione Vedere procedura

Complessivo del 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
cambio CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
Particolari del cambio [Inizializzazione della ECU]
(all'interno della
2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
scatola del cambio) Vedere sotto
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
ECU di controllo del
cambio 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
SINCRONIZZAZIONE
1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
Attuatore cambio
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
marcia e selezione
[Inizializzazione del cambio]
Sensore di corsa del
cambio marcia 2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
Vedere sotto
Sensore di corsa CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
selezione 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
SINCRONIZZAZIONE
Attuatore della
frizione
Sensore di corsa 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
della frizione CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
Disco frizione e [Inizializzazione della frizione]
spingidisco
Cuscinetto
reggispinta
Forcella di rilascio
frizione 2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
Volano Vedere sotto
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
Albero motore

a. Preparare il veicolo:
 Arrestare il veicolo
Innestare la leva del cambio nella posizione N.
Portare il commutatore di accensione su off.

b. Collegare l'intelligent tester al DLC3.

c. Porre il commutatore di accensione (IG) su ON.

d. Accendere l'intelligent tester.

e. Selezionare le seguenti voci del menù:

Powertrain / Multi-Mode M/T / Utility / Parts
Exchange.

f. Leggere le informazioni.

g. Premere il tasto Avanti.

h. Leggere le informazioni.

i. Dopo avere eseguito il controllo delle condizioni

del veicolo, premere il tasto Avanti.

j. Leggere le informazioni.

k. Premere il tasto Avanti.

l. Leggere le informazioni.

m. Premere il tasto Avanti.

n. Sulla schermata Multi-Mode M/T / Utility, selezionare il passo 3 per inizializzazione e

apprendimento.

o. Premere il tasto Avanti.

p. Selezionare l'operazione appropriata.

NOTA BENE:
Inizializzazione della frizione:
Quando si rimuovono e si
installano i seguenti particolari
relativi al sistema della frizione.
Attuatore frizione, sensore di
corsa frizione, disco frizione e
spingidisco, cuscinetto di rilascio
frizione, forcella di rilascio
frizione o leva della forcella,
volano.
Inizializzazione del cambio: quando si rimuovono e si installano i
particolari relativi all'operazione di cambio marcia e di selezione del
complessivo del cambio.
Inizializzazione della ECU: Questa operazione inizializza i valori di
apprendimento sia della frizione che del cambio.

q. Premere il tasto Avanti.

r. Leggere le informazioni.

s. Premere il tasto Avanti dopo avere portato il

commutatore di accensione su OFF.

t. Attendere 10 secondi.

NOTA BENE:
Conto alla rovescia da 10 a 0 secondi.

u. Leggere le informazioni.

v. Premere il tasto Avanti dopo avere portato il commutatore di accensione su ON (IG).

w. Attendere 40 secondi.
 NOTA

BENE:
Conto alla rovescia da 40 a 0 secondi.

x. Premere il tasto Uscita.

y. Completamento inizializzazione e
apprendimento.

z. Spegnere l'intelligent tester e portare il

commutatore di accensione su OFF.

aa. Attendere almeno 20 secondi.

ab. Porre il commutatore di accensione (IG) su ON.

ac. Premere il pedale dei freni con la leva di cambio

marcia in posizione N.

ad. Accendere il motore e attendere per almeno 10 secondi.

ae. Portare il cambio dalla posizione neutra in un'altra posizione.

NOTA BENE:
Quando è stata selezionata la [Inizializzazione del cambio] al passo (p),
eseguire anche i passi seguenti tra (w) e (x).
Passi aggiuntivi: (w') Attendere almeno 30 secondi.
Se l'operazione di inizializzazione e apprendimento non va a buon fine,
eseguire nuovamente le operazioni dal passo (a) dopo più di 15 secondi
dall'aver portato il commutatore di accensione su OFF.
Eseguire la taratura della posizione di sincronizzazione dopo avere
eseguito l'inizializzazione del cambio e l'inizializzazione della ECU.
Portando il cambio dalla posizione neutra in una altra posizione, la ECU
di controllo del cambio esegue l'apprendimento del punto di standby. A
questo punto, il valore Learn-Clutch Standby Point nella lista dati varia
da [Notexec] a [Exec].

INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE SENZA

L'INTELLIGENT TESTER

NOTA BENE:

I valori di apprendimento e i DTC passati del sistema del cambio manuale

multimodale sono registrati nella EEPROM della ECU di controllo del cambio. Le
informazioni registrate non vengono cancellate anche quando il terminale
negativo della batteria viene scollegato. Per cancellare tutte le informazioni
registrate, inizializzare la ECU di controllo del cambio.
Se l'inizializzazione del sistema del cambio manuale multimodale non va a buon
fine,eseguire nuovamente le operazioni dal passo (a) dopo più di 15 secondi
dall'avere portato il commutatore di accensione su OFF.
Se non è possibile eseguire l'inizializzazione manualmente, potrebbe essere
 presente un guasto nel sensore di posizione della leva di cambio marcia, nei
segnali NE o nella comunicazione CAN.
Quando si sostituiscono i particolari seguenti, procedere secondo l'ordine
indicato nella tabella sottostante.

Particolari installati Ordine dell'operazione Vedere procedura

Complessivo del 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
cambio CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
Particolari del cambio [Inizializzazione della ECU]
(all'interno della
2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
scatola del cambio) Vedere sotto
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
ECU di controllo del
cambio 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
SINCRONIZZAZIONE
1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
Attuatore cambio
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
marcia e selezione
[Inizializzazione del cambio]
Sensore di corsa del
cambio marcia 2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
Vedere sotto
Sensore di corsa CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
selezione 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Cliccare qui
SINCRONIZZAZIONE
Attuatore della
frizione
Sensore di corsa
1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
della frizione
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Vedere sotto
Disco frizione e
[Inizializzazione della frizione]
spingidisco
Cuscinetto
reggispinta
Forcella di rilascio
frizione
Volano 2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
Vedere sotto
Calotta CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
Albero motore

a. Preparare il veicolo:

Arrestare il veicolo.
Innestare la leva del cambio nella posizione N.
Portare il commutatore di accensione su off.

b. Per mezzo dell'SST, collegare i terminali TC e CG

del DLC3.

SST
09843-18040

c. Attendere almeno 10 secondi.

d. Porre il commutatore di accensione (IG) su ON.

e. Premere il pedale dei freni almeno 7 volte in 3 secondi.

i. Il cicalino suona due volte con un intervallo di 0.25 secondi.

f. Premere il pedale dei freni.

g. Portare la leva di cambio marcia nella sequenza indicata con il pedale dei freni premuto.

Quando si inizializza la ECU: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E →

N.
Quando si inizializza la frizione: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - →
E → N.
Quando si inizializza il cambio: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E
→ N.

h. Rilasciare il pedale dei freni

i. Premere il pedale dei freni una volta.

i. Il cicalino suona ad intervalli di 0.5

secondi come segue (esiste un
intervallo di 2.5 secondi tra ciascun
ciclo).

Due cicli durante

l'inizializzazione della ECU
(un ciclo)
Tre volte durante
l'inizializzazione della frizione (un ciclo)
Quattro volte durante l'inizializzazione del cambio (un ciclo)

NOTA BENE:
Se il cicalino non suona nel modo specificato, attendere almeno
15 secondi dopo aver posto il commutatore di accensione su
OFF. Quindi, eseguire nuovamente la procedura dal passo (a).
Se il cicalino suona ad intervalli di 1 secondo (non ad intervalli
di 0.5 secondi), attendere almeno 15 secondi dopo aver posto il
commutatore di accensione su OFF. Quindi, eseguire
nuovamente la procedura dal passo (a).

j. Premere il pedale dei freni almeno 3 volte in 2 secondi.

i. Il cicalino suona due volte con un intervallo di 0.25 secondi.

 k. Porre il commutatore di accensione su OFF ed attendere almeno 10 secondi.

l. L'inizializzazione è completa.

m. Scollegare l'SST, dai terminali TC e CG del DLC3.

APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE SENZA

L'INTELLIGENT TESTER

NOTA BENE:

Eseguire la procedura di seguito per garantire che la ECU di controllo del cambio
inizializzata registri la posizione della frizione regolata o la posizione del cambio.
Se l'apprendimento del sistema del cambio manuale multi-modale non va a buon
fine, eseguire nuovamente le operazioni dal passo (a) dopo più di 15 secondi
dall'aver portato il commutatore di accensione su OFF.

a. Preparare il veicolo:

Arrestare il veicolo.
Innestare la leva del cambio nella posizione N.
Portare il commutatore di accensione su off.

b. Porre il commutatore di accensione (IG) su ON.

c. Attendere almeno 40 secondi.

d. Accendere il motore nelle condizioni seguenti:

Leva di cambio marcia in posizione N.

Pedale freno premuto.

NOTA BENE:
L'indicatore di posizione N del cambio marcia lampeggia all'avvio del motore.

e. Attendere almeno 10 secondi.

f. L'apprendimento è completo.
 SISTEMA DEL CAMBIO MANUALE MULTIMODALE > TARATURA

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TARATURA DELLA POSIZIONE DI SINCRONIZZAZIONE

Per permettere cambi più regolari, la ECU di controllo del cambio esegue l'apprendimento della
posizione di sincronizzazione degli ingranaggi del cambio. Eseguire la taratura della posizione di
sincronizzazione degli ingranaggi del cambio.

NOTA BENE:

Quando si sostituiscono i particolari seguenti, procedere secondo l'ordine indicato nella tabella
sottostante.

Particolari installati Ordine dell'operazione Vedere procedura

Complessivo del 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
cambio CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Cliccare qui
Particolari del cambio [Inizializzazione della ECU]
(all'interno della
2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
scatola del cambio) Cliccare qui
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
ECU di controllo del
cambio 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Vedere sotto
SINCRONIZZAZIONE
1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
Attuatore cambio
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Cliccare qui
marcia e selezione
[Inizializzazione del cambio]
Sensore di corsa del
cambio marcia 2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
Cliccare qui
Sensore di corsa CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
selezione 3. TARATURA DELLA POSIZIONE DI
Vedere sotto
SINCRONIZZAZIONE
Attuatore della
frizione
Sensore di corsa 1. INIZIALIZZAZIONE DEL SISTEMA DEL
della frizione CAMBIO MANUALE MULTIMODALE Cliccare qui
Disco frizione e [Inizializzazione della frizione]
spingidisco
Cuscinetto
reggispinta
Forcella di rilascio
frizione 2. APPRENDIMENTO DEL SISTEMA DEL
Volano Cliccare qui
CAMBIO MANUALE MULTIMODALE
Albero motore

a. Durante la guida del veicolo in modalità-M, eseguire il cambio marcia al rapporto di marcia
superiore o inferiore dalla 1a alla 5a alle velocità indicate sotto.

b. Controllare che i cambi marcia siano regolari.

Velocità raccomandate per il cambio di marcia
Cambio di marcia Posizione del cambio Velocità veicolo
25 - 40 km/h (15.5 - 24.8
1a→2a
mph)
45 - 80 km/h (27.9 - 49.7
Cambio marcia a salire 2a→3a
mph)
60 - 110 km/h (37.2 -
3a→4a
68.3 mph)
 75 - 140 km/h (46.6 -
4a→5a
86.9 mph)
25 - 35 km/h (15.5 - 21.7
Cambio marcia a scalare 2a→1a
mph)

NOTA BENE:
Fare trascorrere almeno 2 secondi tra i cambi di marcia.
Se il cambio di marcia è brusco dopo la taratura della posizione di
sincronizzazione, eseguire nuovamente la taratura della posizione di
sincronizzazione.