Gran Premio motociclistico dell'Ulster 1971

GP dell'Ulster 1971
	216º GP della storia del Motomondiale; 10ª prova su 12 del 1971
Data	14 agosto 1971
Nome ufficiale	43° GP dell'Ulster
Luogo	Dundrod
Percorso	11,906 km ; Circuito stradale
Risultati
	Classe 500
	191º GP nella storia della classe
Distanza	15 giri, totale 178,590 km
Pole position	Giro veloce
	Jack Findlay
	Suzuki in 4'34.6 a 156,087 km/h
	Podio
	1. Jack Findlay; Suzuki
2. Rob Bron; Suzuki	3. Tommy Robb; Seeley
	Classe 350
	170º GP nella storia della classe
Distanza	15 giri, totale 178,590 km
Pole position	Giro veloce
	Jarno Saarinen
	Yamaha
	Podio
	1. Peter Williams; MZ
2. Dieter Braun; Yamaha	3. Tony Jefferies; Yamaha
	Classe 250
	192º GP nella storia della classe
Distanza	15 giri, totale 178,590 km
Pole position	Giro veloce
	Ray McCullogh
	Yamaha
	Podio
	1. Ray McCullogh; Yamaha
2. Jarno Saarinen; Yamaha	3. Dieter Braun; Yamaha
	Classe sidecar
	131º GP nella storia della classe
Pole position	Giro veloce
	Horst Owesle
	Münch
	Podio
	1. Horst Owesle; Münch
2. Siegfried Schauzu; BMW	3. Heinz Luthringshauser; BMW

Il Gran Premio motociclistico dell'Ulster fu il decimo appuntamento del motomondiale 1971.

Si svolse il 14 agosto 1971 a Dundrod, e corsero tutte le tre classi di maggior cilindrata tra quelle disputate in singolo, oltre alle motocarrozzette.

Inizialmente del programma doveva far parte anche la gara della classe 50 ma gli organizzatori si trovarono obbligati ad annullarla a causa delle troppo scarse adesioni, solo 8 iscritti. Questo fatto aveva fatto temere l'annullamento di tutta la prova mondiale poiché il regolamento internazionale prevedeva il minimo di 5 prove per ogni gran premio.

Sia per il fatto che ormai i titoli iridati delle maggiori cilindrate erano matematicamente assegnati, sia per il fatto che l'Ulster in quel periodo era turbato da sommosse, non tutti i team erano presenti alla gara; tra gli assenti di rilievo la MV Agusta con Giacomo Agostini.

La vittoria nella 500 fu del pilota australiano Jack Findlay su Suzuki (curiosamente, dato che correva con licenza francese al momento della premiazione venne suonato l'inno francese anziché quello australiano), quella della 350 del britannico Peter Williams su MZ; quella della 250 andò a Ray McCullogh in sella ad una Yamsel (moto artigianale dotata di motore Yamaha e telaio progettato da Colin Seeley, alla seconda affermazione mondiale dopo quella ottenuta nel Tourist Trophy). Per tutti questi piloti si trattò della prima vittoria nel mondiale.

La gara dei sidecar, ultima della stagione, incoronò Horst Owesle, che aveva anche ottenuto la vittoria della gara, campione del mondo.

Si trattò anche della prima vittoria di una motocicletta dotata di motore a due tempi nella classe regina.

Fu anche l'ultima volta che il Gran Premio motociclistico dell'Ulster ebbe validità mondiale; l'anno seguente fu annullato a causa degli eventi del Bloody Sunday e le edizioni seguenti non ebbero più validità per questo campionato.

Classe 500

Furono 41 piloti alla partenza, e di questi 19 vennero classificati al traguardo; tra i ritirati Gyula Marsovszky^[2].

Arrivati al traguardo

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Jack Findlay	Suzuki	1h 10:05.0	15
2	Rob Bron	Suzuki	+59.2	12
3	Tommy Robb	Seeley	+1:28.8	10
4	Percy Tait	Seeley	+1:50.0	8
5	Gerry Mateer	Norton	+1:54.6	6
6	Bosse Granath	Husqvarna	+2:52.8	5
7	Wilf Herron	Seeley	+3:12.4	4
8	Ron Chandler	Kawasaki	+3:13.6	3
9	Dudley Robinson	Yamaha	+3:15.8	2
10	Stan Woods	Norton	+3:16.6	1
11	Charlie Dobson	Seeley
12	Robert Graham	Norton
13	Alan Lawton	Norton
14	Derek Lee	Matchless
15	Roy Reid	Norton
16	Brian Moses	Norton
17	Barry Scully	Scott
18	Bob Ramsey	Seeley
19	Chris Neve	Triumph

Classe 350

Fu questa la prima gara disputata nel gran premio; tra i ritirati Jarno Saarinen, Silvio Grassetti, Rodney Gould e Tommy Robb.

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos.	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Peter Williams	MZ	1h 10' 23" 6	15
2	Dieter Braun	Yamaha		12
3	Tony Jefferies	Yamsel^[1]		10
4	John Williams	Honda		8
5	Steve Machin	Yamaha		6
6	Mick Chatterton	Yamaha		5
7	Denis Gallagher	Yamaha		4
8	Billie McCosh	Yamsel^[1]		3
9	Wilfred Herron	Yamaha		2
10	Peter Berwick	Yamaha		1

Classe 250

Tra i ritirati Phil Read

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos	Pilota	Moto	Tempo	Punti
1	Ray McCullogh	Yamsel^[1]	1h 07' 2" 4	15
2	Jarno Saarinen	Yamaha		12
3	Dieter Braun	Yamaha		10
4	Peter Williams	MZ		8
5	Steve Machin	Yamaha		6
6	Rodney Gould	Yamaha		5
7	Gyula Marsovszky	Yamaha		4
8	Ian Richards	Yamaha		3
9	Billie Henderson	Yamaha		2
10	Stan Woods	Yamaha		1

Classe sidecar

Arrivati al traguardo (posizioni a punti)

Pos	Pilota	Passeggero	Moto	Tempo Distacco	Punti
1	Horst Owesle	Peter Rutterford	BMW	48' 42" 8	15
2	Siegfried Schauzu	Wolfgang Kalauch	BMW		12
3	Heinz Luthringshauser	Hans-Jürgen Cusnik	BMW		10
4	Arsenius Butscher	Josef Huber	BMW		8
5	Georg Auerbacher	Hermann Hahn	BMW		6
6	Jean-Claude Castella	Albert Castella	BMW		5
7	Jeff Gawley	Graham Alcock	BMW		4
8	Pat Sheridan	Phillip Smith	BSA		3
9	Fred Cornbill	Gordon Tinkler	Triumph		2
10	Joe Coxon	Billy Costello	BSA		1