日野・F型エンジン

日野・F型エンジンは、日野自動車がかつて生産していた大型トラック・バス用V型8気筒エンジンである。

歴史

1971年、赤いエンジンシリーズ第3弾としてセミトラクタのHEに搭載され、翌年には単車のKF・TC・ZMに搭載された。

その後長きに渡り生産され続けたが、2005年にセレガがモデルチェンジした際にV型エンジンが廃止されたのに伴い生産終了し、同時に日野のV型エンジンはこれが最後となった。事実上の後継は日野・E13Cエンジンである。

バリエーション

EF100型

1971年登場。排気量は13,804cc。最高出力は280PS。

搭載車種
- K♯/T♯/H♯型

EF100T型

1971年登場。排気量は13,804cc。最高出力は350PS。

搭載車種
- HE/HH型

EF300型

1975年登場。排気量は14,232cc。最高出力は295PS。

搭載車種
- K♯/T♯/H♯型
- RV700
- スケルトンRS

EF500型

1977年登場。排気量は15,459cc。最高出力は315PS。

搭載車種
- K♯/T♯/H♯型
- RV500

EF350型

1978年登場。排気量は14,779cc。最高出力は295PS。

搭載車種
- RV300

EF550型

1981年登場。排気量は16,260cc。最高出力は300PS。

搭載車種
- スーパードルフィン
- ブルーリボン観光型

EF750型

1981年登場。排気量は16,745cc。最高出力は330PS。

搭載車種
- スーパードルフィン
- ブルーリボン観光型

EF750T型

1981年登場。排気量は16,745cc。最高出力は360PS。

搭載車種
- スーパードルフィン
- グランビュー

F17C型

1987年登場。排気量は17,238cc。最高出力は360PS。

搭載車種
- スーパードルフィン

F17D型

1990年登場。排気量は16,745cc。最高出力は310PS。

搭載車種
- スーパードルフィン
- スーパードルフィンプロフィア
- セレガ

F17E型

1990年登場。排気量は17,238cc。最高出力は340PS。

搭載車種
- スーパードルフィン
- スーパードルフィンプロフィア
- セレガ
- MH

F20C型

1992年登場。排気量は19,688cc。最高出力は355・370・380・400PS。

搭載車種
- スーパードルフィンプロフィア
- セレガ

F17D-TI型

1993年登場。排気量は16,745cc。インタークーラー付ツインターボ。最高出力は440・450・520・560PS。

搭載車種
- スーパードルフィンプロフィア
- セレガR・<FT-VI>のみ。

F21C型

1994年登場。排気量は20,781cc。最高出力は360・390・430PS。

搭載車種
- スーパードルフィンプロフィア
- セレガ・<F-IV>のみ。
- MH
- セレガR・<F-V>のみ。