Wikipedia

Toyota iQ

automodel van Toyota

De Toyota iQ is een automodel van het Japanse autofabrikant Toyota. De iQ is een auto in het A-segment.

Toyota iQ
Toyota iQ
Productiejaren 2008 - 2014
Uitvoeringen
2-zitter, 3+1-zitter
Concurrenten Smart ForTwo, Citroën C1, Peugeot 107 en Toyota Aygo
Fabriek Toyota
Motor 1.0 en 1.3 benzine en 1.4 diesel
Versnellingsbak 5 of 6 handmatig of cvt
Massa 860 kg
Portaal  Portaalicoon   Auto

De conceptauto werd als iQ Concept gepresenteerd op de IAA te Frankfurt in september 2007.[1] De productieversie werd in februari 2008 op de Autosalon van Genève getoond aan het publiek.[2] In Japan werd de verkoop gestart in oktober 2008, in Europa werd de verkoop in 2009 gestart.[3] De aanschafprijs van de iQ is aanzienlijk hoger dan van de grotere Aygo. Toyota verklaart dit doordat de iQ als premiummodel in de markt wordt gezet en aanzienlijk meer luxe biedt. Eind 2013 kondigde de Nederlandse importeur van Toyota aan de levering van de iQ in Nederland te staken wegens tegenvallende verkoopcijfers. Inmiddels is de iQ in de meeste andere landen ook niet meer verkrijgbaar.

Innovatief model

bewerken

iQ verwijst naar IQ. Volgens Toyota staat de i voor "individuality" "innovation" en "intelligence" en de Q voor "quality". Door onder andere het differentieel voor de motor te plaatsen, een andere stuurconstructie en een kleiner uitgevoerd airconditioningsysteem is het de ontwerpers gelukt een vierpersoonsauto te ontwikkelen, die korter is dan 3 meter. Toyota noemt het een 3+1-zitter: door het asymmetrische dashboard kan de stoel van de bijrijder verder naar voren, waardoor daarachter een volwassene plaats kan nemen. Achter de bestuurder past door het gebrek aan beenruimte alleen een klein kind.

De Toyota iQ beschikt over negen airbags. Het is de eerste auto met een airbag tegen aanrijdingen van achteren. Het model haalde een score van 5 sterren bij de EuroNCAP-testen.

Motoren

bewerken

De Toyota iQ was vanaf introductie leverbaar met drie motoren: twee benzinemotoren en één dieselmotor.

Motortype 1KR-FE Motortechniek DOHC vier kleppen per cilinder, VVT-i
Cilinderinhoud 998 cm³ Max. toerental 6.500
Transmissie manueel, vijf versnellingen

automaat, CVT

Aandrijflijn FF
Vermogen 50 kW (68 DIN pk) @ 6.000 tpm Koppel 98 Nm @ 4.800 tpm
Aanzuiging natuurlijk geaspireerd Leeggewicht 820 kg, handgeschakeld

835 kg, CVT

Topsnelheid 150 km/h 0–100 km/h 14,7 sec. handgeschakeld

15,2 sec. CVT

Motortype 1NR-FE Motortechniek DOHC vier kleppen per cilinder, Dual VVT-i
Cilinderinhoud 1329 cm³ Max. toerental 6.200
Transmissie manueel, vijf versnellingen

automaat, CVT

Aandrijflijn FF
Vermogen 72 kW (98 DIN pk) @ 6.000 tpm Koppel 123 Nm @ 4.400 tpm
Aanzuiging natuurlijk geaspireerd Leeggewicht 905 kg
Topsnelheid 170 km/h 0–100 km/h 14,7 sec.
Motortype 1ND-TV Motortechniek SOHC twee kleppen per cilinder, D-4D
Cilinderinhoud 1364 cm³ Max. toerental -
Transmissie manueel, zes versnellingen Aandrijflijn FF
Vermogen 66 kW (90 DIN pk) @ 3.400 tpm Koppel 190 Nm @ 1800 - 3200 tpm
Aanzuiging turbo met intercooler Leeggewicht 920 kg
Topsnelheid 170 km/h 0–100 km/h 10,7 sec.


De iQ met 1ND-TV dieselmotor kon geleverd worden van januari 2009 tot januari 2010. Hierna werd dit model geschrapt. De modellen met 1NR-FE benzinemotor werden standaard uitgerust met een handgeschakelde transmissie met zes versnellingen, en konden tegen meerprijs uitgerust worden met een CVT. In januari 2012 werden ook modellen met de 1NR-FE benzinemotor geschrapt van het leveringsprogramma. Zo bleef tot januari 2015 alleen de minst krachtige iQ leverbaar met de 1,0 liter 1KR-FE benzinemotor.

Trivia

bewerken

Galerij

bewerken
  •  
    Toyota iQ voorkant
  •  
    Zijaanzicht
  •  
    Achterkant
  •  
    Interieur rechtsgestuurd, handmatige airco, navigatie
bewerken
Zie de categorie Toyota iQ van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_iQ&oldid=67404847"